USS Pargo (SS-264) -USS Pargo (SS-264)
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Constructeur: | Electric Boat Company , Groton, Connecticut |
| Mis sur cale: | 21 mai 1942 |
| Lancé: | 24 janvier 1943 |
| Commandé: | 26 avril 1943 |
| Désarmé: | 12 juin 1946 |
| Sinistré: | 1 décembre 1960 |
| Sort: | Vendu pour ferraille, 16 mai 1961 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Sous - marin diesel-électrique de classe Gato |
| Déplacement: | |
| Longueur: | 311 pi 9 po (95,02 m) |
| Faisceau: | 27 pi 3 po (8,31 m) |
| Brouillon: | 17 pi 0 po (5,18 m) maximum |
| Propulsion: |
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| La vitesse: |
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| Gamme: | 11000 NM (20000 km) en surface à 10 nœuds (19 km / h) |
| Endurance: |
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| Profondeur de test: | 300 pi (90 m) |
| Complément: | 6 officiers, 54 enrôlés |
| Armement: |
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USS Pargo (SS-264) , un sous- marin de classe Gato , fut le premier navire de la marine américaine à porter le nom du pargo , un poisson du genre Lutjanus trouvé aux Antilles.
Le premier Pargo (SS-264) a été établi le 21 mai 1942 par Electric Boat Co. , Groton, CT ; lancé le 24 janvier 1943; parrainé par Miss Belle Baruch ; et commandé le 26 avril 1943, le lieutenant Comdr. Ian C. Eddy aux commandes.
Patrouilles de première et deuxième guerre, août - décembre 1943
Après le shakedown et l'entraînement, Pargo a navigué via le canal de Panama jusqu'à Pearl Harbor , arrivant le 23 juillet 1943. La première de ses huit patrouilles de guerre a commencé le 18 août et l'a emmenée dans la mer de Chine orientale où elle a attaqué deux fois l'ennemi, infligeant des dommages indéterminés à plusieurs navires avant de retourner à Pearl Harbor le 6 octobre.
Après le réaménagement, Pargo a navigué le 30 octobre en compagnie de Snook et Harder dans une meute de loups . Les efforts des trois étaient bien dirigés contre la zone de haute mer au nord-ouest des Mariannes où Pargo a coulé deux cargos, Manju Maru et Shoko Maru totalisant 7 810 tonnes, les 29 et 30 novembre.
Troisième, quatrième et cinquième patrouilles de guerre, mars - octobre 1944
Pargo a ensuite subi une révision et a reçu un nouveau moteur au chantier naval de Mare Island . Le 5 mars 1944, elle était en route pour Pearl Harbor et le 25 mars a commencé sa troisième patrouille de guerre. Sa mission, qui consistait à détruire les navires ennemis dans les régions des mers des Philippines et des Mers de Célèbes , a été menée à bien avec plusieurs attaques, dont l'une a coulé un ancien appel d'offres. Pargo a commencé le réaménagement à Fremantle, Australie le 24 mai.
En cours le 13 juin pour la mer de Célèbes, Pargo a noté moins de navires présents dans la zone. Elle a de nouveau marqué, cependant, en endommageant plusieurs et en coulant un cargo de 5 236 tonnes, Yamagibu Maru .
Griffin (AS-13) a réaménagé Pargo à Fremantle pour la préparer à sa prochaine patrouille. Du 3 septembre au 7 octobre, elle a parcouru la mer de Chine méridionale , pressant ses attaques pour endommager plusieurs navires japonais et en couler deux autres, dont un minelayer .
24 août 1944 LCDR David B. Bell prend le commandement de l'USS Pargo aux mains du CDR Ian C. Eddy .
Patrouilles de la sixième et septième guerre, octobre 1944 - mars 1945
Le 28 octobre, Pargo a navigué des eaux australiennes occidentales en compagnie de Haddo pour sa sixième patrouille. Du golfe d'Exmouth, elle a continué seule dans la mer de Chine méridionale où elle a constaté que l'activité aérienne alliée accrue avait encore diminué l'utilisation des voies de navigation. Elle a coulé le pétrolier Yuho Maru au large de la baie de Brunei le 26 novembre. À la suite de cette action, elle a reçu des escortes la pire charge en profondeur de sa carrière, mais s'est échappée sans dommage sérieux et est revenue en Australie le 21 décembre.
Le réapprovisionnement et le recyclage s'ensuivirent, et le 15 janvier 1945, Pargo se mit en route pour la côte indochinoise . Six jours plus tard, elle a lancé une attaque de torpille nocturne qui a endommagé plusieurs navires. Le 10 février, elle a de nouveau engagé l'ennemi et dix jours plus tard, elle a fait sauter le destroyer Nokaze . Pargo a ensuite navigué via Saipan et Pearl Harbor jusqu'à l'île de Mare pour une révision de modernisation qui a duré du 25 mars au 17 juin.
Huitième patrouille de guerre, juillet - septembre 1945
La huitième et dernière patrouille du sous-marin a duré 42 jours du 14 juillet au 9 septembre. En transitant par les champs de mines du détroit de Tsushima , elle est entrée dans la mer du Japon où elle a attaqué un convoi de six navires. Elle a fait son dernier naufrage le 8 août, le paquebot Rashin Maru , au total neuf pour la guerre. Après la capitulation japonaise, Pargo est resté dans les eaux remplies de mines jusqu'à ce que les termes de paix aient été signés, puis ont navigué pour Guam .
De retour à Pearl Harbor sachant qu'elle avait contribué matériellement à la victoire dans le Pacifique, Pargo assuma les fonctions d'après-guerre au sein de l'escadron basé là-bas. Elle a été désarmée le 12 juin 1946 et a été affectée à la formation des réservistes navals dans le 13e district naval où elle est restée jusqu'au 1er juin 1960, date à laquelle son nom a été rayé de la liste de la marine . Pargo a été vendu le 17 avril 1961.
Pargo a reçu huit étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale . Ses huit patrouilles de guerre ont été désignées comme «réussies». Elle est créditée d'avoir coulé un total de 27 983 tonnes de navires ennemis.
Voir USS Pargo pour les autres navires du même nom.
Les références
Bibliographie
- Wright, CC (2005). "Question 17/03: Remplacement des moteurs diesel sous-marins américains". Warship International . XLII (4): 431–434. ISSN 0043-0374 .
Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .