USS Ralph Talbot (DD-390) - USS Ralph Talbot (DD-390)
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Homonyme: | Ralph Talbot |
| Constructeur: | Boston Navy Yard |
| Mis sur cale: | 28 octobre 1935 |
| Lancé: | 31 octobre 1936 |
| Commandé: | 14 octobre 1937 |
| Désarmé: | 29 août 1946 |
| Sinistré: | 5 avril 1948 |
| Destin: | Coulé, 8 mars 1948 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Destroyer de classe Bagley |
| Déplacement: | 2325 tonnes (2362 t) |
| Longueur: | 341 pi 4 po (104,04 m) |
| Faisceau: | 35 pi 6 po (10,82 m) |
| Brouillon: |
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| Propulsion: |
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| La vitesse: | 35 nœuds (65 km / h) |
| Varier: |
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| Complément: | 158 officiers et enrôlés |
| Armement: |
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L'USS Ralph Talbot (DD-390) était un destroyer de classe Bagley de la marine des États-Unis , du nom du sous-lieutenant de l' USMC Ralph Talbot (1897–1918), qui a reçu la médaille d'honneur pendant la Première Guerre mondiale . Talbot a servi dans le Pacific Theatre pendant la Seconde Guerre mondiale , de l' attaque de Pearl Harbor à la bataille d'Okinawa , remportant 14 étoiles de bataille pour son service.
Opérations de lancement et d'avant-guerre
Ralph Talbot a été mis à pied au Boston Navy Yard le 28 octobre 1935; lancé le 31 octobre 1936; parrainé par Mme Mary Talbot, mère du lieutenant Talbot; et commandé le 14 octobre 1937, le lieutenant-commandant HR Thurber aux commandes. Le 21 septembre 1938, lors de l'ouragan de la Nouvelle-Angleterre, la frégate Constitution a percuté le Ralph Talbot après s'être détachée.
Avant l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, Ralph Talbot , affecté aux destroyers, Battle Force, opérait dans l'est du Pacifique. Au début de 1941, elle entreprit une révision majeure au chantier naval de Mare Island à Vallejo, en Californie et en avril 1941, elle rejoignit la flotte à San Diego . Au milieu du mois, elle a fumé à Pearl Harbor d' où elle a opéré pour le reste de l'année.
La guerre commence
Amarré à Pearl Harbor le matin du 7 décembre 1941, l'équipage du Ralph Talbot a manœuvré ses canons et a commencé les préparatifs pour se mettre en route quelques minutes après le début de l'attaque japonaise. À 9 h, elle était en route hors du port après avoir déjà éclaboussé son premier avion ennemi. Après l'attaque, elle a recherché des sous-marins ennemis et, le 14, a fait le tri avec la Task Force 14 (TF 14) sur la première d'une série d'affectations de dépistage de la force de transport.
Naviguer vers le Pacifique Sud
En janvier 1942, il a navigué avec la Task Force 8 lors de raids contre les positions japonaises dans les Marshall et Gilberts et en février et mars contre les îles Wake et Marcus .
De retour à Pearl Harbor avec la Task Force 16 le 9 mars 1942, Ralph Talbot a rejoint la Task Force 15 le 19 et jusqu'au mois de mai, les convois escortés entre Hawaï et la côte ouest. Au début de juin, elle a escorté des auxiliaires au nord-ouest d'Hawaï; qui a ravitaillé et reconstitué les vainqueurs de la bataille de Midway , puis escorté TF 16 à Pearl Harbor. Le 14, elle partit pour l' Australie et la Nouvelle-Zélande , puis s'embarqua le 22 juillet pour les Salomon et le premier des assauts de l'île qui mènera finalement à la victoire dans le Pacifique.
La bataille de l'île de Savo
Affectée au groupe opérationnel 62.6 (TG 62.6), elle a filtré le groupe de transport à Guadalcanal , en arrivant le matin du 7 août, puis a patrouillé hors de la zone de transport à travers les atterrissages. Le 8, elle a pris la station de patrouille au nord de l'île de Savo et à 0145 le 9 a reçu des nouvelles de trois navires ennemis à l'intérieur de l'île de Savo. Peu de temps après, de violents coups de feu ont été vus au sud-est, la première bataille de Savo Island avait commencé et Ironbottom Sound était sur le point d'être nommé.
Une demi-heure plus tard, Ralph Talbot a été bombardé par un destroyer ami, l'erreur a été rapidement corrigée, mais en quelques minutes un croiseur ennemi est apparu au large de son quartier du port. Les deux navires ont ouvert le feu et les interrupteurs des projecteurs ont été activés. Les câbles des projecteurs de Ralph Talbot avaient été sectionnés lors du bombardement précédent, mais l'ennemi a fonctionné. Le DD 390 mis en lumière a été touché dans la salle des cartes, ce qui a détruit l' équipement radar , coupé les circuits de contrôle de tir et déclenché des incendies. Trois autres obus se succédèrent de près, frappant le vestiaire, le quart tribord et le dessous du canon numéro 4. Parmi les douze morts se trouvaient le docteur et le pharmacien en chef.
À 2 h 21, Ralph Talbot a cessé de tirer. L'ennemi avait disparu, mais les dégâts qu'elle avait causés nécessitaient un nouveau combat. Le feu a enveloppé le pont et le navire s'est lourdement aligné sur tribord. Ralentissant à un tiers de vitesse, elle se tourna vers Savo. À 2 h 30, toutes les communications radio à destination et en provenance du navire ont cessé, mais vingt minutes plus tard, elle s'est tenue près du rivage où l'équipage a poursuivi la bataille pour la sauver. À 3 h 30, les incendies et les inondations étaient maîtrisés et les travaux de réparation avaient commencé. Peu de temps après 0700, les communications ont été rétablies et en 1210, les réparations, y compris les patchs de matelas sur la coque, étaient suffisantes pour commencer le voyage de retour aux États-Unis pour des réparations.
De retour en service
Arrivé à Mare Island le 11 septembre 1942, Ralph Talbot se dirigea de nouveau vers l'ouest le 11 novembre après avoir été réparé. Des exercices de recyclage l'ont maintenue à Hawaï jusqu'à la mi-décembre et le 16, elle s'est mise en route pour l'Australie.
Elle est arrivée à Brisbane le 2 janvier 1943 et jusqu'au 10 mai a mené des exercices d'entraînement et a escorté des convois le long des côtes nord et est de ce continent. Le 13 mai, elle est arrivée à Nouméa pour fournir un service similaire alors que les forces alliées remontaient les Salomon.
Le 30 juin, elle a couvert les atterrissages sur Rendova pour commencer la campagne de Nouvelle-Géorgie , sauvant 300 survivants du McCawley (APA-4) quelques heures après l'achèvement des débarquements. Le 5 juillet, elle a débarqué la 148e unités d' infanterie à Rice Anchorage après avoir adouci la zone d'atterrissage avec ses canons de 5 pouces. Les 9 et 11, elle a participé aux bombardements de Munda et dans la nuit du 12 juillet a rejoint TG 36.1 dans un balayage vers le haut de la fente . Les navires alliés ont engagé un croiseur ennemi et cinq destroyers escortant des destroyers lors de la bataille de Kolombangara . Après cette bataille, les opérations de sauvetage sur Gwin (DD-433) ont été frustrées par les attaques aériennes ennemies. Les torpilles de Ralph Talbot ont envoyé le destroyer endommagé au fond.
Pendant les mois d'août et de septembre et jusqu'en octobre, Talbot a continué à effectuer des tâches de patrouille et d'escorte dans les Salomon. Le 27 octobre 1943, il a navigué de nouveau pour l'Australie, puis a continué à Milne Bay , en arrivant le 3 novembre, où les missions de patrouille et d'escorte anti-sous-marines et antiaériennes se sont poursuivies. Au milieu du mois, elle est retournée brièvement à Tulagi , puis a repris ses opérations au large de la Nouvelle-Guinée . Dans la nuit du 29 novembre, elle a participé à un bombardement de la Task Force 74 contre des positions japonaises sur la Nouvelle-Bretagne . À la mi-décembre, elle couvrit les débarquements à Kiriwina pendant que les Alliés sécurisaient les Trobriands , puis, vers la fin du mois, retourna en Nouvelle-Bretagne pour couvrir l'assaut du cap Gloucester . Jusqu'à la fin de l'année, elle a partagé son temps de patrouille entre Buna , sur le continent de la Nouvelle-Guinée, et le cap Gloucester.
Commencer la nouvelle année
Le 1er janvier 1944, elle se mit en route avec la Task Force 76 pour le bombardement préinvasion et les atterrissages à Saidor . Elle a ensuite escorté des renforts à la fois à Saidor et au cap Gloucester. Au début de février, elle est retournée à Milne Bay, puis a fumé vers l'est aux États-Unis pour une révision.
À la mi-mai, elle a quitté San Francisco pour Pearl Harbor et un mois plus tard a navigué pour Eniwetok et Saipan comme escorte de convoi. Arrivé au port de Garapan le 5 juillet, elle a fourni un appui de tir aux troupes à terre, évacué les blessés échoués et le 7 est retourné au service d'escorte dans les maréchaux et les Mariannes. De retour à Saipan le 25, elle a fourni un appui-feu et des tirs de bombardement harcelants à Tinian le 27, puis a repris ses fonctions d'escorte. Poursuivant ce devoir jusqu'en août, elle a rejoint TF 38.4 à Eniwetok et le 28 a navigué pour des frappes contre le volcan et les îles Bonin (31 août - 2 septembre) Yap (7–8 septembre), et le Palaus (10–19 septembre).
Après l'offensive des Palaos, la force s'est retirée à Manus ; puis retournèrent au Palaus, où, en octobre 1944, ils naviguèrent pour attaquer la navigation et les positions japonaises sur Okinawa , Luzon et Formosa . Le 14, la force est revenue pour écraser des cibles sur Luzon, poursuivant les raids jusqu'au 19. Le 20, il soutient les débarquements de Leyte , puis reprend ses opérations au large de Luzon. Le 24, il a fumé vers le nord pour intercepter la Northern Carrier Force japonaise. Le 25, alors que Ralph Talbot contrôlait les vaisseaux les plus lourds, la bataille au large du cap Engaño fut menée et, le 31, la force se retira à Ulithi .
Ralph Talbot , détaché des transporteurs rapides le 16 novembre, a rejoint la 7e flotte le 17 et, avec les CVE de TG 77.4, a patrouillé les routes des convois dans la région du golfe de Leyte jusqu'au 27, date à laquelle elle s'est dirigée vers Kossol Roads . Le 12 décembre, elle est retournée dans le golfe de Leyte, puis a escorté les CVE dans la mer de Sulu pour des opérations de soutien aux débarquements de Mindoro. Un bref répit à Manus a suivi, précédant sa prochaine mission de projection, l' invasion de Luzon .
En quittant les Amirautés le 27 décembre, le destroyer a fumé au nord vers Kossol Roads et le 1er janvier 1945 sortied avec le groupe de porte-avions d'escorte . Le 4, la baie d'Ommaney (CVE-79) a été frappée par un kamikaze et le 6, le groupe est arrivé au large du golfe de Lingayen . Par le 17, le destroyer a filtré les porte-avions pendant qu'ils fournissaient une couverture aérienne pour les troupes d'assaut et le 23, elle est retournée à Ulithi pour se reconstituer. Réaffectée à la 5e flotte en février, elle a fumé à Saipan, où elle a filtré les transports à Iwo Jima . Entre le 16 et le 27, elle a patrouillé au large de cette île, puis est revenue à Saipan.
De retour à Ulithi le 5 mars, elle est restée à cette base jusqu'au 20 avril, date à laquelle elle s'est mise en route pour Okinawa . En arrivant à Hagushi le 26, elle s'est immédiatement présentée au service dans TG 51.5 et a commencé des patrouilles antiaériennes. Peu après 22h00, le 27, alors qu'elle patrouillait au large du mouillage, elle fut fermée par deux chasseurs ennemis pilotés par des pilotes de l'école "Divine Wind". Le premier s'est écrasé sur le côté tribord arrière. Le second, un quasi-accident, a éclaboussé dans la mer au large du port. Les équipes de contrôle des dégâts ont maîtrisé les inondations à 22 h 13 et en quelques minutes, le PCE-852 s'est retrouvé aux côtés d'un médecin et de sept hommes du corps. Ses pertes ont été de cinq morts et neuf blessés. Le destroyer s'est ensuite retourné vers Kerama Retto pour des réparations. Le 20 mai, elle s'est mise en route pour retourner au mouillage de Hagushi où elle a de nouveau rejoint l'écran antiaérien. Le 26, elle s'est déplacée à Nakagusuku Wan , puis de retour à Kerama Retto où elle a rejoint les transporteurs d'escorte. Un mois plus tard, elle a fumé à Leyte, puis à Saipan. Là, elle a repris le service d'escorte de convoi, et pendant le reste de la Seconde Guerre mondiale, elle a fait la navette entre les Mariannes et les Ryukyus .
En août, elle était occupée dans la mer des Philippines à mener des opérations de sauvetage après le naufrage de l' USS Indianapolis dans cette région. Elle a sauvé 24 survivants et quatre jours plus tard, elle est retournée à Ulithi Atoll pour continuer son service.
Le 1er septembre 1945, Ralph Talbot a escorté l' USS Portland , navire jumeau de l' Indianapolis et chef de file de sa classe , de Guam à Truk et le 2, les Japonais ont officiellement rendu cette forteresse insulaire lors de cérémonies à bord du croiseur. De retour à Guam le 3, le destroyer a navigué pour Saipan, Okinawa et le Japon le 5 et, en octobre, a opéré au large du sud du Japon et d' Okinawa , se mettant en route pour les États-Unis le 29 octobre.
Battle Stars (participation à des campagnes militaires)
1. Pearl Harbor-Midway
2. Raids dans le Pacifique - 1942
3. Midway - 3/6 juin 1942
4. Guadalcanal-Tulagi Landing, y compris First Savo Island
5. Opérations dans l'est de la Nouvelle-Guinée
6. Consolidation des îles Salomon
7. Opérations en Nouvelle-Géorgie
8. Opérations dans l'archipel de Bismarck
9. Opération Marianas
10. Opération West Caroline
11. Opération Leyte
12. Opération Luzon
13. Opération Iwo Jima
14. Opération Okinawa
Essais atomiques d'après-guerre
Se présentant au service de la Frontière maritime occidentale à son retour le 19 novembre, Ralph Talbot a été affecté à la Force opérationnelle interarmées 1 en mai 1946 suivant, et désigné pour être utilisé comme cible dans l' opération Crossroads , les essais atomiques effectués à Bikini en juillet et août 1946. Contaminé par les retombées nucléaires lors des essais, le destroyer est remorqué jusqu'à Kwajalein où il est mis hors service le 29 août 1946 et coulé, en eau profonde au large de l'atoll, le 8 mars 1948. Son nom est rayé de la liste de la Marine le 5 avril 1948.
Références culturelles
Au cours de la séquence historique d'ouverture de la mini-série HBO The Pacific , l' USS Ralph Talbot est montré naviguant à travers une mer agitée, effectuant apparemment un service d'escorte, basé sur les navires en arrière-plan. Sur le navire, des marins sont vus sur le pont autour des montures de canon numéro 1 et numéro 2, occupant les montures AA sous le pont et sur l'aile tribord du pont. Le numéro de coque du navire est en temps de guerre, de taille réduite à faible visibilité. Dans le programme World War II in Color, Episode 5, Red Sun Rampant, The Talbot est montré au point 35:36 minutes du programme. Dans Ken Burns "The War" le Talbot apparaît à 1:36:59 du disque 1. Le contexte d'apparition est l'embarquement de troupes pour l'invasion de l'Afrique du Nord, une erreur apparente puisque le Talbot a servi exclusivement dans le théâtre d'opérations du Pacifique. Dans l'épisode "Victory At Sea" du célèbre documentaire NBC 1952 intitulé "Target Suribachi", le Talbot peut à nouveau être vu dans des mers très fortes. Cela pourrait être la même séquence que celle vue dans la mini-série "The Pacific".
Les références
- Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .