USS Rijndam (ID-2505) - USS Rijndam (ID-2505)

USS Rijndam (ID 2505) .jpg
L'histoire
États Unis
Nom: USS Rijndam (ID-2505)
Constructeur:
Numéro du chantier: 336
Lancé: 1901
Terminé: 3 octobre 1901
Acquis: Mars 1918
Commandé: 1er mai 1918
Désarmé: 22 octobre 1919
Sort: rendu au propriétaire; mis au rebut 1929
Caractéristiques générales
Déplacement: 23650 tonnes
Longueur: 560 pi (170 m)
Faisceau: 62 pi 4 po (19,00 m)
Brouillon: 32 pieds 3,5 pouces (9,843 m)
Profondeur de prise: 26 pi 2 po (7,98 m)
La vitesse: 15 nœuds (28 km / h)
Troupes: 3 000
Complément: 636
Armement:

L'USS Rijndam (ID-2505) était un moyen de transport pour la marine américaine pendant la Première Guerre mondiale . Avant et après son service dans la Marine, elle était connue sous le nom de SS Rijndam ou Ryndam en tant que paquebot pour la Holland America Line .

L'histoire

Rijndam a été lancé en 1901 par Harland & Wolff Ltd. de Belfast , en tant que paquebot en acier pour la Holland America Line.

Le 25 mai 1915, Rijndam fut percuté par le bateau à vapeur à fruits norvégien Joseph J. Cuneo, à environ 10 milles marins (19 km) au sud des Nantucket Shoals. En réponse au SOS , les cuirassés de la marine américaine Texas , Caroline du Sud , Louisiane et Michigan ont sauvé 230 passagers du paquebot endommagé.

Le 18 janvier 1916, Rijndam a subi des dommages lorsqu'elle a heurté une mine dans l' estuaire de la Tamise pendant la Première Guerre mondiale . La chanteuse américaine Alice Sjoselius était à bord et a écrit à sa famille dans le Minnesota à propos de l'événement.

Interné à New York plus tard pendant la Première Guerre mondiale, il a été saisi en mars 1918 par les douaniers américains avec 88 autres navires néerlandais , dont 31 sont entrés en service dans la marine américaine. Rijndam a été mis en service le 1er mai 1918 à New York pour le service en tant que navire de troupes, avec le commandant John J. Hannigan aux commandes.

Rijndam a quitté New York le 10 mai 1918 pour le premier des six voyages en convoi en Europe avant la fin de la guerre, accompagné du président Lincoln , de Covington , du navire britannique Dwinsk et des paquebots italiens Caserta et Dante Alighieri . Le groupe a rencontré un groupe similaire qui a quitté Newport News , en Virginie , le même jour, composé des transports américains Lenape , Pastores , Wilhelmina , Princess Matoika , Antigone et Susquehanna , le navire de troupes britannique Koursk et l'italien Duca d'Aosta . Le croiseur américain Frederick a servi d'escorte pour les navires assemblés, qui étaient le 35e convoi américain de la guerre. Le 20 mai, le convoi a aperçu et a tiré sur un "sous-marin" qui s'est avéré être un seau; le lendemain, l'escorte Frédéric quitta le convoi après avoir été relevé par 11 destroyers. Trois jours plus tard, le convoi a aperçu un atterrissage à 06h30 et a jeté l'ancre à Brest cet après-midi.

Sur son voyage de retour le 31 mai 1918, Rijndam a été presque torpillé dans la même attaque par le sous - marin allemand U-90 qui a abouti à la perte du président Lincoln . Rijndam a pu éviter les torpilles et, peu de temps après, a presque percuté un sous-marin en croisière à la profondeur du périscope.

Lors de son prochain voyage de transport, Rijndam a quitté New York le 15 juin avec Kroonland , Finlande , DeKalb , George Washington , Covington , le vapeur italien Dante Alighieri et le vapeur britannique Vauban et a rencontré la partie Newport News du convoi - qui comprenait Lenape , Wilhelmine , la princesse Matoika , Pastores et le tsar britannique - le lendemain matin et partent pour la France. Le convoi était escorté par les croiseurs North Carolina et Frederick , et les destroyers Stevens et Fairfax ; Le cuirassé Texas et plusieurs autres destroyers se sont joints à des fonctions d'escorte pour le groupe pendant un certain temps. Le convoi a eu une fausse alerte lorsqu'un baril flottant a été confondu avec un sous-marin, mais est arrivé sans incident à Brest dans l'après-midi du 27 juin.

Rijndam a débarqué des troupes et des fournitures à Brest , en France , à trois autres reprises jusqu'en novembre 1918, et a appelé une fois à Saint-Nazaire en juillet. Rijndam a fait sept voyages aller-retour depuis Quiberon , Saint-Nazaire et Brest, en France, après la fin de la Première Guerre mondiale, renvoyant les troupes et le personnel américains à Newport News , en Virginie; Norfolk , Virginie; Hoboken , New Jersey ; et New York.

En mars 1919, Rijndam et la princesse Matoika se sont affrontés de Saint-Nazaire à Newport News dans une compétition amicale qui a reçu une couverture de presse nationale aux États-Unis. Rijndam , le navire le plus lent, était juste en mesure d'éliminer le Matoika - et couper deux jours de son temps de traversée le plus rapide précédent - en faisant appel à l'honneur des soldats de la 133e artillerie de campagne rentrant chez elle à bord et en les employant comme chauffeurs supplémentaires pour ses chaudières.

Elle transporta plus de 3 000 passagers sur plusieurs de ses 26 voyages à travers l' Atlantique , complétant son service actif à son arrivée à New York le 4 août 1919 en provenance de Brest. Transféré du croiseur et de la force de transport le 11 août 1919 à la garde du 3e district naval , Rijndam a été mis hors service et rendu à son ancien propriétaire le 22 octobre 1919 à New York. Rijndam a repris sa carrière mercantile sous le drapeau néerlandais, restant active jusqu'à sa mise au rebut en 1929.

Remarques

Les références

Liens externes