USS Yarnall (DD-541) -USS Yarnall (DD-541)
Coordonnées : 23.2039734°N 120.2106887°E 23°12′14″N 120°12′38″E /
_in_the_Pacific_c1944.jpeg) USS Yarnall en cours en 1944
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | Laine |
| Homonyme | John Yarnall |
| Constructeur | Société de construction navale de Bethléem |
| Posé | 5 décembre 1942 |
| Lancé | 25 juillet 1943 |
| Sponsorisé par | Mme Earl Groves |
| Commandé | 30 décembre 1943 |
| Déclassé | 15 janvier 1947 |
| Recommandé | 28 février 1951 |
| Déclassé | 30 septembre 1958 |
| Sinistré | 25 janvier 1974 |
| Identification |
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| Sort | Transféré à Taïwan le 10 juin 1968 |
| Histoire | |
 Taïwan
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| Nom |
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| Homonyme | Kun Yang |
| Acquis | 10 juin 1968 |
| Reclassé |
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| Identification | Numéro de coque : DD-19 |
| Déclassé | 16 octobre 1999 |
| Sinistré | 11 novembre 1999 |
| Sort | Coulé comme cible |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Fletcher de destroyer |
| Déplacement | 2 050 tonnes |
| Longueur | 376 pi 6 po (114,7 m) |
| Rayonner | 39 pi 8 po (12,1 m) |
| Brouillon | 17 pi 9 po (5,4 m) |
| Propulsion | 60 000 shp (45 MW) ; 2 hélices |
| La vitesse | 35 nœuds (65 km/h; 40 mph) |
| Varier | 6500 milles nautiques. (12 000 km) à 15 nœuds (28 km/h) |
| Complément | 329 |
| Armement |
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USS Yarnall (DD-541) , un Fletcher de destroyer , était le deuxième navire de la marine des États-Unis à être nommé pour le lieutenant John Yarnall (1786-1815).
Construction et carrière
Yarnall a été déposé le 5 décembre 1942 à San Francisco, Californie , par la Bethlehem Steel Co.; lancé le 25 juillet 1943; parrainé par Mme Earl Groves; et commandé le 30 décembre 1943, Commandant Benjamin F. Tompkins dans la commande.
Le destroyer a passé les deux premiers mois de 1944 à mener sa croisière d'essai et d'autres exercices d'entraînement dans la zone d'opération de San Diego . Elle a quitté la côte ouest au début du mois de mars et est arrivée à Oahu le 19. Pendant les 10 semaines suivantes, Yarnall a effectué des exercices tactiques supplémentaires dans les îles hawaïennes .
Campagne des Mariannes
Le 31 mai, le navire de guerre s'est détaché de Pearl Harbor avec le groupe opérationnel 52.17 (TG 52.17) et a mis le cap, via Kwajalein dans les îles Marshall, pour l' invasion de Saipan dans les Mariannes . Pour cette opération, Yarnall a été affecté au groupe d'appui-feu 1 sous le contre-amiral Jesse B. Oldendorf . Lorsque son groupe de travail a commencé ses bombardements avant l'atterrissage de Saipan le 14 Juin, Yarnall projeté Cleveland (CL-55) et Montpelier (CL-57) contre les attaques, et a également tiré 148 obus de cinq pouces. Le 15 juin, le jour de l'assaut, il a continué à masquer Cleveland et, le lendemain, a effectué sa première mission de tir d'appel - une action à double objectif pour aider à repousser une contre-attaque ennemie et à détruire une casemate gênante .
Le 17, à la suite des observations de sous - marins de la flotte japonaise se dirigeant vers les Mariannes, le Yarnall et 20 autres destroyers ont été détachés du soutien direct pour l'invasion et ont reçu l'ordre de masquer les porte-avions rapides . Yarnall a rejoint le TG 58.7, la ligne de bataille composée à la hâte par le contre-amiral Willis A. Lee , en préparation de ce qui serait la bataille de la mer des Philippines . Son premier combat antiaérien a eu lieu à 05h15 le 19 juin lorsqu'un Mitsubishi A6M "Zeke" a tenté de bombarder Stockham (DD-683) puis a commencé un mitraillage sur Yarnall . Elle engagea l'attaquant avec trois canons de sa batterie principale ; alors que l'avion s'approchait de la hanche bâbord du destroyer, il explosa et s'écrasa dans la mer, la première victoire de Yarnall .
Environ cinq heures après cette attaque, le navire a été informé du premier des quatre grands raids aériens lancés par la flotte mobile japonaise pour tenter de briser la force d'invasion américaine au large de Saipan. Vers 10 h 45, Yarnall et Stockham ont rencontré le premier avion porteur de la bataille lorsque cinq bombardiers en piqué Aichi D3A "Val" ont décollé pour attaquer les deux destroyers de piquetage. Le feu de Yarnall en abattit un, et les quatre autres s'envolèrent pour attaquer les plus gros navires de la flotte américaine. La nouvelle de l'approche du deuxième raid est arrivée à 11h10 ; et, 35 minutes plus tard, environ 20 avions ennemis ont percé les F6F Hellcats dirigés pour les intercepter. Yarnall a tiré sur sept de ces avions, en abattant un, le dernier combat de la journée. Bien que les Japonais aient monté deux autres raids, ils ont approché la Task Force 58 (TF 58) depuis des directions qui ne les ont pas rapprochés de Yarnall .
Le 20, aucun avion ennemi n'a attaqué la TF 58. Au lieu de cela, les Japonais ont commencé leur retrait vers le Japon. Les avions de recherche aéronavals américains trouvèrent l'ennemi en fin de journée et la TF 58 lança des frappes aériennes à très grande distance. Après la tombée de la nuit ce soir-là, les projecteurs de Yarnall ont aidé à guider les aviateurs de retour vers leurs porte-avions. Le lendemain, le destroyer est retourné sur la côte de Saipan pour reprendre les missions de tir d'appel soutenant les troupes combattant à terre. Elle a continué ses travaux dans les Mariannes jusqu'au 8 juillet, lorsque le navire de guerre est parti dans l'écran d'un convoi à destination des Marshall. Après son arrivée à Eniwetok le 12, elle a pris des munitions, des provisions et du carburant et est retournée aux Mariannes le 15. Là, elle a repris des devoirs de patrouille et de dépistage anti-sous-marins et a continué à de telles tâches jusqu'au 25 quand elle s'est déplacée vers la côte pour fournir un appui-feu aux troupes occupant Tinian .
Le navire de guerre a alterné des missions de dépistage et de bombardement dans les Mariannes jusqu'au 16 août, date à laquelle il a de nouveau navigué pour les Marshall. Yarnall est resté à Eniwetok du 20 au 29 août. Le 29 août, il quitte le mouillage en compagnie du TG 38.2 pour un balayage aérien des îles Philippines en vue de l'invasion de l'archipel de Leyte . À la suite de ces raids, les porte-avions et leurs escortes se sont reposés sur l'atoll d'Ulithi du 1er au 6 octobre.
Campagne aux Philippines
Le dernier jour, Yarnall est sorti avec l'ensemble de la Force opérationnelle des porte-avions rapides pour un balayage aérien de trois jours des bases aériennes japonaises à Formose . Au cours de cette opération, Yarnall a fourni des services de sauvetage aux équipages et a effectué des tâches de contrôle antiaérien et anti-sous-marin. Au cours du premier jour de cette attaque, le destroyer a tiré sur 15 avions ennemis et en a éclaboussé deux. Le lendemain soir, elle a échappé de justesse à une bombe qui a explosé tout près de l'arrière. Elle est sortie indemne d'un autre attentat à la bombe le 14.
Après le raid de Formosa, l' unité de Yarnall se dirigea vers le sud pour opérer au large de Luzon . Elle a contrôlé les porte-avions pendant que leurs avions supprimaient la puissance aérienne japonaise basée à terre dans les environs pendant les atterrissages à Leyte. Au cours de la bataille en trois phases du golfe de Leyte qui a contrecarré la tentative japonaise de briser la libération américaine de Leyte , Yarnall a continué à masquer les porte-avions alors qu'ils se précipitaient vers le nord pour détruire la force de leurre de l' amiral Ozawa construite autour de porte-avions sans plan. Après avoir terminé avec succès cette mission, la TF 38 a fait un rendez-vous de ravitaillement les 30 et 31 octobre, puis a repris son service en pilonnant les installations ennemies sur Luzon.
A la fin de la première semaine de novembre, les porte-avions et leurs escortes se retirèrent à nouveau à Ulithi. Le destroyer est retourné à la mer le 14 novembre pour faire écran à la TF 38 lors d'autres attaques aériennes contre les installations japonaises aux Philippines. Le 23 novembre, elle est retournée à Ulithi avec TG 38.1 pour la logistique. En décembre, il retourne aux Philippines avec le TG 38.1 pour soutenir les débarquements sur l'île de Mindoro et continuer la pression sur les forces aériennes japonaises basées sur Luzon. Au cours de cette mission, il a surmonté avec succès le célèbre typhon du 17 décembre 1944 qui a coûté la vie aux destroyers Hull (DD-350), Monaghan (DD-354) et Spence (DD-512). Elle retourna à Ulithi le 24 décembre et y resta jusqu'en janvier 1945.
Le 1er janvier, le TG 38.1 se démarque d'Ulithi pour fournir un soutien aérien aux débarquements sur Luzon dans le golfe de Lingayen . Les avions ont touché Formose les 3 et 4, ont pilonné les aérodromes de Luzon les 6 et 7, et sont revenus aux installations de Formose le jour du débarquement, le 9 janvier. Cette nuit-là, Yarnall a accompagné les porte-avions rapides à travers le canal de Bashi dans la mer de Chine méridionale pour commencer une série de raids sur la ligne de défense intérieure du Japon. Sans opposition de la flotte japonaise, la TF 38 envoie des avions contre les bases de Camranh Bay et de Saigon en Indochine , puis contre Formose le 15 janvier. Les combattants ont attaqué Amoy , Swatow et Hong Kong en Chine ainsi que l'île de Hainan dans le golfe du Tonkin . Le 16, ils sont retournés à Hong Kong et Hainan pour une répétition et pour faire bonne mesure ont fait un balayage de Canton . Le groupe de travail a quitté la mer de Chine méridionale via le canal Balinttang , puis a frappé Formosa et le Nansei Shoto le 21 janvier. Okinawa sentit le coup de poing des porte-avions le 22 ; et, deux jours plus tard, la TF 38 repartit vers Ulithi.
Iwo Jima et Okinawa
Le 10 février, le Yarnall quitte Ulithi avec la TF 38 pour attaquer les îles japonaises pour la première fois depuis le raid Halsey - Doolittle et fournir une couverture stratégique pour l'assaut d'Iwo Jima. Pendant deux jours, les 16 et 17 février, le ciel de Tokyo a fait pleuvoir la mort et la destruction. Le 18, le Yarnall se dirigea vers le sud avec les porte-avions pour prêter main-forte aux marines lors du débarquement d'Iwo Jima . Alors que les avions de la TF 38 soutenaient l'assaut, Yarnall protégeait leurs bases flottantes des attaques aériennes et sous-marines ennemies. Elle est restée à proximité des îles Volcano jusqu'au 22, date à laquelle elle et les porte-avions se sont à nouveau dirigés vers les îles japonaises pour un autre coup à Tokyo le 25. Puis, après avoir rendez-vous avec le TG 50.8, le groupe logistique, la TF 38 envoie ses avions frapper Okinawa le 1er mars.
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Le 3 mars, Yarnall reçut l'ordre de le transférer du TG 58.2 au TG 59.6 pour une attaque d'entraînement sur le corps principal de la TF 59. Alors qu'il fermait l'objectif dans la nuit du 4 au 5 mars, il entra en collision avec Ringgold (DD-500). Ringgold a subi un arc coupé tandis que Yarnall a également subi un mort et six autres blessés. Remorqué à Ulithi par Molala (ATF-106), il atteint le mouillage le 7 mars. Le 8, son étrave se brise et coule. Pendant qu'il était à Ulithi, il fit installer une fausse proue pour le voyage de retour aux États-Unis pour des réparations permanentes. Elle s'est tenue d'Ulithi le 5 avril et a fumé via Pearl Harbor jusqu'au Mare Island Navy Yard où elle a subi des réparations jusqu'au 2 juillet.
Le navire de guerre est retourné à Pearl Harbor en juillet et a mené des opérations d'entraînement dans les îles hawaïennes jusqu'à la fin de la guerre. Deux jours après la cessation des hostilités, Yarnall mit le cap sur Tokyo, au Japon, pour participer à l'occupation d'après-guerre. Il était présent dans la baie de Tokyo le 2 septembre lorsque les autorités japonaises ont signé le document de reddition à bord du Missouri (BB-63) et sont restés en Extrême-Orient pour soutenir les opérations de déminage jusqu'à la fin octobre. Le 31, elle a mis à la mer et a formé un cours pour San Diego, Californie , où, bien qu'elle soit restée dans la commission, elle a été placée dans un statut inactif. Amarré à San Diego avec la Pacific Reserve Fleet , le Yarnall est finalement mis hors service le 15 janvier 1947.
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guerre de Corée
Le déclenchement de la guerre de Corée en juin 1950 a fait sortir de nombreux navires de la "flotte de naphtaline". Yarnall a reçu l'ordre de reprendre le service actif le 31 août 1950, et elle a été remise en service à San Diego le 28 février 1951. Elle s'est présentée au service avec la flotte du Pacifique le 20 mars et a effectué une formation de préparation et d'autres exercices le long de la côte ouest jusqu'à la mi-mai. . Le 15 mai, Yarnall a quitté San Diego pour le Japon. En fumant via Pearl Harbor, elle est arrivée à Yokosuka le 7 juin et, trois jours plus tard, est devenue en route pour sa première tournée de service de combat dans les eaux coréennes. Pour la plupart, Yarnall a servi dans l'écran de la TF 77, la force opérationnelle du porte-avions, bien qu'à l'occasion, elle se soit déplacée près de la côte de la Corée pour fournir un appui-feu aux troupes des Nations Unies opérant à terre. Son premier déploiement pendant la guerre de Corée est ponctué d'escales périodiques, principalement à Yokosuka, mais aussi à Okinawa et à Keelung , à Taïwan. En août, elle a servi brièvement avec la patrouille de détroit de Taiwan avant de revenir à la zone de combat coréenne en septembre.
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Son premier déploiement pendant la guerre de Corée a duré jusqu'en décembre. Le 8 décembre, le destroyer a quitté Yokosuka et a fumé via Midway et Pearl Harbor à San Diego où il est arrivé le 21. De là, elle a déménagé à Long Beach au début de 1952 pour une révision. Le navire de guerre a terminé les réparations au début de l'été et est revenu à San Diego le 11 juin. Un mois et un jour plus tard, elle quittait San Diego ; mettre le cap via Pearl Harbor et Midway vers le Pacifique occidental ; et est arrivé à Yokosuka le 6 août. Le 8, il est de nouveau en route et, après une escale d'une nuit à Sasebo les 10 et 11 août, s'est dirigé vers la zone d'opérations coréenne. Encore une fois, ses fonctions consistaient à contrôler les porte-avions TF 77 et à fournir des services de bombardement, fréquemment dans la ville portuaire assiégée de Wonsan . Comme lors du déploiement précédent, elle a alterné des périodes de service dans les eaux coréennes avec des escales dans les ports japonais pour les réparations, l'entretien, le repos et la relaxation. Plus tard, en novembre, elle est retournée à la patrouille du détroit de Taiwan avant de reprendre ses périodes de service avec la TF 77 et sur la ligne de bombe. Le 30 janvier 1953, il conclut son deuxième déploiement de la guerre de Corée en quittant Sasebo pour les États-Unis. En fumant via Midway et Pearl Harbor, le Yarnall est arrivé à San Diego le 16 février.
Alors que le Yarnall était de retour aux États-Unis, les hostilités en Corée ont pris fin lorsque l' accord d'armistice s:Korean a été signé le 27 juillet 1953. Le navire de guerre, cependant, a continué à effectuer des déploiements annuels en Extrême-Orient et a fréquemment opéré dans les eaux coréennes avec la TF 77. Elle a continué à des déploiements alternatifs à l'Orient avec des périodes d'opérations normales de San Diego jusqu'en septembre 1958, quand elle a été désarmée. Amarré à Stockton, en Californie , Yarnall est resté inactif pendant près d'une décennie.
Service en République de Chine
Le 10 juin 1968, le navire a été transféré, sur la base d'un prêt, à la marine de la République de Chine qu'il a servie sous le nom de ROCS Kun Yang (DD-19) . Elle a été rendue à la marine des États-Unis en 1974 pour l'élimination. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 25 janvier 1974 et elle a été retransférée au ROC par vente.
Le numéro de navire a été changé en DD-934 en janvier 1976, puis en numéro de navire fixe DD-919 le 1er octobre 1979. Le 2 novembre 1982, le navire a été modernisé et est devenu un destroyer lance-missiles, DDG-919.
Il est désarmé le 16 octobre 1999 et frappé le 11 novembre de la même année. Il a été remorqué en mer et coulé comme cible au large de Yilan . Le mât et le canot du navire sont exposés au parc historique militaire de Matou, à Tainan .
Récompenses
Yarnall (DD-541) a remporté sept étoiles de bataille pendant la Seconde Guerre mondiale et deux étoiles de bataille pendant la guerre de Corée .
Voir également
Voir USS Yarnall pour les autres navires du même nom.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
Liens externes