VAZ-2103 - VAZ-2103

VAZ-2103
Aperçu
Fabricant	VAZ
Aussi appelé
Production	1972-1984
Assemblée	Togliatti , Oblast de Samara , Russie
Carrosserie et châssis
Classer	Petite voiture familiale
Style corporel	berline 4 portes
Disposition	Moteur avant, propulsion arrière
En rapport
Groupe motopropulseur
Moteur
Transmission	Manuelle à 4 vitesses
Dimensions
Empattement	2 424 mm (95,4 pouces)
Longueur	4 115 mm (162,0 pouces)
Largeur	1 610 mm (63 pouces)
Hauteur	1 446 mm (56,9 pouces)
Poids à vide	1 030 kg (2 271 livres)
Chronologie
Successeur	VAZ-2106 VAZ-2107

La VAZ-2103 Zhiguli est une berline compacte de luxe ( petite classe, voiture de tourisme, modèle 3 dans la classification soviétique ), produite par VAZ , introduite en 1972 et produite jusqu'en 1984. Mieux connue sous son nom d'exportation Lada 1500 en dehors de sa ville natale Union soviétique et populairement surnommée Тройка ( Troïka , « trois ») sur son marché intérieur. La voiture a été développée conjointement par VAZ et FIAT en même temps que la Fiat 124 Special , et les deux modèles avaient la même base et s'influencent mutuellement. 2103 a été construit sous licenceet adapté au marché soviétique et de l'Europe de l'Est. Le 2103 diffère extérieurement de son prédécesseur, le VAZ-2101 d' abord par ses quatre phares, c'est-à-dire deux jeux de phares, une calandre et des indicateurs de direction différents , des moulures sur les côtés de la carrosserie et des feux arrière plus grands. Sa principale différence - le plus puissant moteur à essence quatre cylindres en ligne de 75  ch (56  kW ; 76  PS ) de 1 452 cm (88,6 cu in) . De plus, ce modèle se distingue par la présence d'un servofrein à dépression ainsi que de freins arrière à réglage automatique et en interne sur le nouveau panneau avant à base de Fiat 125 ainsi que son volant et son tableau de bord amélioré avec imitation bois, tachymètre , jauge de pression d'huile et horloge du panneau avant.

La millionième voiture AvtoVAZ, construite le 21 décembre 1973

Lada 1500

Connue sous le nom Zhiguli au sein de l'Union soviétique, les principales différences entre la VAZ-2103 et la Fiat 124 spéciale sont l'utilisation de thicker- calibre en acier pour la carrosserie ( de sorte que le 2103 pesait 1,030 kg (2270 lb), la Fiat 105 kg ( 231 lb) de moins), un moteur à arbre à cames en tête (à la place de l'unité Fiat OHV d'origine) et l'utilisation de freins à tambour en aluminium sur les roues arrière à la place des freins à disque . La voiture comportait une poignée de démarrage pour lancer le moteur manuellement en cas de décharge de la batterie dans les conditions hivernales sibériennes, une pompe à carburant auxiliaire ainsi qu'une insonorisation améliorée. Il a ensuite été rejoint par le 21035 à moteur 1 198 cc (73,1 pouces cubes) et le 21033 à moteur 1 198 cm (79,0 pouces cubes) (moteur VAZ 21011).

VAZ s'est vu interdire de vendre la voiture sur des marchés concurrents aux côtés de la Fiat 124 ; Cependant, les exportations vers les pays d'Europe occidentale ont commencé en 1974 lorsque la 124 a été abandonnée au profit du nouveau modèle 131 Mirafiori de Fiat . Le VAZ-2103 a été vendu sur les marchés d'exportation du milieu des années 1970 au début des années 1980 essentiellement en tant que version "de luxe" du VAZ-2101. Au Royaume-Uni , elle a été vendue de mai 1976 à mai 1979 et c'était la deuxième voiture Lada à être vendue sur ce marché. Bien qu'il ait commencé à être lentement remplacé par son successeur, le VAZ-2106 déjà à partir de 1976, il est resté en production jusqu'en 1984. C'était le premier modèle VAZ à être abandonné, bien qu'il ne soit pas le plus ancien. Cela était principalement dû à la complexité de la production et au coût de ses éléments chromés , qui ont tous deux été considérablement réduits dans le VAZ-2106.

Les critiques du L'Auto-Journal français l'ont qualifié d'"instrument de travail extrêmement sérieux, capable de circuler dans les pires conditions" et de "voiture de bonne facture capable d'être entretenue n'importe où, même par son propriétaire".

Modifications

• VAZ-2103 (1972-1984) - La berline 4 portes était équipée de quatre cylindres en ligne de 1 452 cm3 (88,6 pouces cubes) . Par rapport à la Fiat 124, des modifications spéciales ont été apportées à la suspension, au carburateur et à d'autres pièces afin de satisfaire le large éventail de conditions climatiques russes. Tous ces modèles avaient une suspension adaptée aux routes locales et encore assez souple, qui offrait une conduite très confortable même sur des routes de gravier difficiles. La Lada est devenue un véritable succès en Union soviétique. Les voitures "Zhiguli" ont ouvert une nouvelle ère dans la motorisation russe. Plus cher, le VAZ-2103 était considéré comme un modèle prestigieux et était très populaire parmi les cols blancs soviétiques. Malheureusement, l' usine de Togliatti où la Lada était produite n'a pas pu répondre à la demande des consommateurs et les gens ont dû attendre des années pour avoir la possibilité d'acheter une voiture. Le 21032 était la version conduite à droite.
• VAZ-21033 (1977-1983) - similaire au VAZ-2103, moteur 1 294 cc (79,0 cu in) (VAZ-21011), exporté sous le nom de Lada 1300S.
• VAZ-21035 (1973-1981) - similaire au VAZ-2103, moteur 1 198 cc (73,1 cu in) (VAZ-2101), exporté sous le nom de Lada 1200DL.

La version break VAZ-2102 était également disponible équipée du moteur VAZ-2103 (1,5 L) et du panneau également connu sous le nom de Lada 1500 Combi (VAZ-21023, 1500 DL Estate).

A l'écoute du VAZ-2103 dans les rues de RIGA en 2015.

Les références