Aéroport international de Vnoukovo - Vnukovo International Airport
Vnoukovo
нуково
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Sommaire | |||||||||||||||
Type d'aéroport | Publique | ||||||||||||||
Opérateur | JSC "Aéroport de Vnukovo" | ||||||||||||||
Sert | Moscou | ||||||||||||||
Emplacement | Moscou | ||||||||||||||
Hub pour | |||||||||||||||
Élévation AMSL | 209 m / 686 pi | ||||||||||||||
Coordonnées | 55°35′46″N 37°16′03″E / 55.59611°N 37.26750°E Coordonnées: 55°35′46″N 37°16′03″E / 55.59611°N 37.26750°E | ||||||||||||||
Site Internet | vnukovo.ru | ||||||||||||||
Carte | |||||||||||||||
Pistes | |||||||||||||||
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Statistiques (2018) | |||||||||||||||
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Sources : Agence fédérale russe du transport aérien (voir également les statistiques provisoires 2018) |
Vnukovo , anciennement Vnukovo Andrei Tupolev International Airport ( du nom d' Andrei Tupolev ) ( russe : Внуково , IPA : [ˈvnukəvə ] ) ( IATA : VKO , ICAO : UUWW ), est un aéroport international à double piste situé dans le district de Vnukovo , à 28 kilomètres ( 17 mi) au sud-ouest du centre de Moscou, en Russie. C'est l'un des quatre grands aéroports desservant Moscou, avec Domodedovo , Sheremetyevo et Zhukovsky . En 2019, l'aéroport a accueilli 24,01 millions de passagers, soit une augmentation de 12% par rapport à l'année précédente. C'est le dixième aéroport le plus fréquenté d'Europe.
Histoire
Vnoukovo est le plus ancien aéroport en activité de Moscou. Il a été ouvert et utilisé pour des opérations militaires pendant la Seconde Guerre mondiale , mais est devenu une installation civile après la guerre. Sa construction a été approuvée par le gouvernement soviétique en 1937, car l'ancien aérodrome de Khodynka (situé beaucoup plus près du centre-ville, mais fermé dans les années 1980) devenait surchargé. Vnukovo a été construit par plusieurs milliers de détenus du Likovlag , un camp de concentration du Goulag créé spécialement à cet effet, et ouvert le 1er juillet 1941. Pendant la Grande Guerre patriotique , il a été utilisé comme base aérienne militaire ; les services de passagers ont commencé après la guerre.
Le 15 septembre 1956, l' avion de ligne Tupolev Tu-104 effectua son premier vol passager de Moscou Vnukovo à Irkoutsk via Omsk .
Le 4 novembre 1957, un avion transportant des responsables du Parti des travailleurs roumains , dont les politiciens les plus éminents de la Roumanie communiste ( Gheorghe Gheorghiu-Dej , Chivu Stoica , Alexandru Moghioroș , Ştefan Voitec , Nicolae Ceauşescu , Leonte Răutu et Grigore Preoteasa ), était impliqué dans un accident à l'aéroport de Vnoukovo. Preoteasa, qui était alors ministre des Affaires étrangères , a été tué, tout comme l'équipage de l'avion. Plusieurs autres ont été grièvement blessés.
Les premiers vols de passagers de l' IL-18 (de Moscou à Alma-Ata le 20 avril 1956) et du Tu-114 (de Moscou à Khabarovsk le 24 avril 1961) ont également été effectués depuis l'aéroport de Vnukovo. En 1980, Vnukovo a été agrandi en raison des 22e Jeux olympiques d'été . En 1993, l'aéroport de Vnukovo est devenu une société anonyme .
Un vaste programme de reconstruction et de développement stratégique a commencé à Vnukovo International à la fin de 2003, suite au transfert par le gouvernement fédéral de la participation majoritaire dans l'aéroport au gouvernement de Moscou .
Dans le cadre du Plan Stratégique de Développement Aéroportuaire, les projets suivants ont été réalisés entre 2003 et 2005 :
- Avril 2004 : ouverture du nouveau terminal B. Le terminal gère actuellement les passagers internationaux. Mais à l'avenir, il sera converti pour gérer les vols intérieurs ou pour remplir toute autre fonction dédiée à déterminer ultérieurement. L'offre totale d'espace au sol du terminal s'élève à 80 000 mètres carrés (861 000 pi 2 ), permettant une capacité annuelle de transport de quatre millions de passagers.
- Août 2005 : la liaison ferroviaire Aeroexpress de Vnukovo au terminal ferroviaire Kiyevsky a été ouverte.
- Décembre 2010 : Ouverture du nouveau terminal A.
- Eté 2016 : tous les vols desservis par le Terminal B sont transférés dans le Terminal A, le Terminal B est fermé.
Vnukovo est l'aéroport le plus fréquenté d'Europe pour les vols internationaux effectués par de plus gros avions privés.
Emplacement et capacité
Des trois aéroports de Moscou, Vnukovo est le plus élevé (204 mètres (669 pieds) au-dessus du niveau de la mer). Par conséquent, en cas de brouillard, il a souvent servi d'aéroport alternatif.
L'aérodrome a deux pistes se croisant de 3 500 mètres (11 500 pieds) et 3 060 mètres (10 040 pieds) de longueur. Chaque piste mesure 60 mètres (200 pieds) de large, avec des accotements de sécurité de 10 mètres (33 pieds) de chaque côté. La capacité commune des pistes est de 60 mouvements d'avions par heure. La piste 24 est principalement utilisée pour les départs, tandis que la piste 01 est utilisée pour les atterrissages.
L'aéroport dispose de deux terminaux passagers (Terminal A et Terminal B), d'un terminal d'aviation générale (pour les vols charters et d'affaires), d'un terminal de fret et de 60 postes d'avions.
L'aéroport peut accueillir un maximum de 10 100 passagers par heure et 4 000 personnes y sont employées. En 2013, l'aéroport a accueilli près de 11,18 millions de passagers, soit une augmentation de 15,3 % par rapport à 2012. En février 2014, l'aéroport a accueilli 722 500 passagers, une augmentation de 23,8 % par rapport à février 2013, en partie attribuée à l'expansion d' Utair .
L'aéroport de Vnukovo est équipé d'une salle VIP, utilisée par de nombreux dirigeants politiques et personnalités importantes en visite en Russie. Le président russe utilise également les installations VIP de Vnukovo.
L' installation de réusinage des avions de ligne Tupolev est située en bordure de l'aéroport, et des programmes de révision et de modification majeurs sont menés dans plusieurs hangars d'avions de grande taille.
Sur le périmètre nord de l'aéroport, se trouve l'aile de transport VIP du gouvernement, qui gère les vols du chef de l'État pour les hauts fonctionnaires du gouvernement. Ainsi, l'aéroport est parfois fermé pour les vols réguliers lors de l'arrivée ou du départ des vols VIP.
Extension supplémentaire
Le programme de développement prospectif est destiné à durer jusqu'en 2015, et vise à transformer Vnukovo International en une plaque tournante du transport aérien hautement compétitive d'importance internationale, qui offrirait une gamme complète de services de qualité à ses passagers et à ses transporteurs locataires.
Un nouveau terminal international de passagers A aura une superficie totale de 250 000 mètres carrés (2 700 000 pieds carrés) et une capacité de passage de 7 800 passagers par heure, soit une capacité totale de 18 à 20 millions de passagers par an. Cela ouvrira une pléthore d'opportunités pour les compagnies aériennes locataires d'étendre et d'améliorer radicalement la qualité de leur service client à l'aéroport, et d'assurer l'introduction d'un service de qualité internationale et d'un confort global. L'aérogare tentaculaire sera située sur le site de l'aérogare domestique existante et servira également de tremplin pour le développement ultérieur de l'ensemble de la zone terrestre adjacente à la fois à côté du terminal et plus loin vers la colonie de Vnukovo. Le plus ancien des terminaux passagers de Vnukovo, datant de 1941, sera démoli d'ici la construction du nouveau (il a commencé à être démantelé en novembre 2005). Le terminal domestique 2 existant, construit à la fin des années 1970, continuera à fonctionner jusqu'à sa démolition éventuelle au cours de la phase finale de construction et de remplacement par le nouveau terminal.
Les plans d'expansion comprennent l'allongement de l'une des deux pistes configurées en V (3 500 mètres (11 500 pieds) et 3 060 mètres (10 040 pieds) de long) à 3 800 mètres (12 500 pieds) et la mise à niveau du système d'atterrissage aux instruments de l'actuel CAT II à CAT III . Les voies de circulation existantes doivent être étendues dans le cadre de l'extension et de nouvelles seront également construites, ainsi qu'une toute nouvelle tour de contrôle, une extension du terminal de fret et un parking à plusieurs étages.
Terminaux
Le terminal A est le seul terminal utilisé à la fois pour les vols intérieurs et internationaux. Les terminaux B et D sont hors service depuis octobre 2017.
Compagnies aériennes et destinations
Statistiques
Trafic annuel
Voir la requête et les sources Wikidata source .
Année | Passagers | % Changer |
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2010 | 9 460 292 | |
2011 | 8.197.162 | -13,4% |
2012 | 9 699 452 | 18,3% |
2013 | 11 175 142 | 15,2% |
2014 | 12 733 118 | 14% |
2015 | 15 815 129 | 24,2% |
2016 | 13 946 688 | -11,8% |
2017 | 18 139 000 | 30,1% |
2018 | 21 478 000 | 18,4% |
2019 | 24 001 521 | 14,4% |
2020 | 12 565 241 | 47,4% |
Transport terrestre
Rail
La ligne directe Aeroexpress relie l'aéroport de Vnukovo et le terminal ferroviaire Kiyevsky dans le centre-ville de Moscou a été ouverte en août 2005. Un aller simple coûte 500 roubles (420 roubles pour l'achat en ligne) (en novembre 2017). Le trajet dure 35 minutes.
Autobus
La ville de Moscou est accessible par les lignes de bus municipales Mosgortrans : 611 - atteint deux stations consécutives ( Troparyovo et Yugo-Zapadnaya ) de la ligne Sokolnicheskaya du métro de Moscou , 611k ( russe : 611к ) n'atteint que la station Salaryevo la plus proche de la ligne Sokolnicheskaya du métro de Moscou , mais évite le croisement souvent encombré avec la route MKAD ; la gare voisine de Rumyantsevo n'est facilement accessible que sur le chemin de l'aéroport, pas loin de celui-ci. Le tarif est de 50 roubles (à compter de septembre 2016 ; équivalant à 0,77
$ US ), le temps de trajet est de 20 à 35 min. par horaire.
La ligne privée marshrutka 45 dessert également cette direction. Un aller simple coûte 150 roubles (en février 2016 ; équivalant à 2 US$). En raison de la circulation dense à Moscou, le trajet dure de 15 minutes à 1 heure.
Taxi
Plusieurs services de taxi vers la ville et la banlieue de Moscou sont disponibles à l'aéroport. Uber , Gett , Yandex.Taxi et les sociétés de réseau de transport locales proposent des trajets à tarif forfaitaire vers n'importe où à Moscou.
Métro
Actuellement, le gouvernement de Moscou, dans le cadre de l' extension de la ligne 8 du métro ( Kalininsko-Solntsevskaya ), construit la gare de Vnukovo , en tant que nouveau terminus de Rasskazovka . La construction doit encore être achevée en 2022.
Autres installations
Auparavant, Vnukovo Airlines avait son siège social à l'aéroport.
La possession
L'aéroport est la copropriété de l'État russe et de l'homme d'affaires russe Vitaly Vantsev et de ses partenaires. En mars 2018, Qatar Airways a annoncé son intention d'acheter une participation de 25 % dans l'aéroport de Vnukovo.
Accidents et incidents
- Le 21 décembre 1943, un Lisunov Li-2 s'écrase lors d'un vol d'entraînement en raison d'un défaut du réservoir de carburant arrière gauche.
- Le 4 mars 1944, le Douglas C-47A percute un Bell P-39Q Airacobra au sol alors qu'il tente d'effectuer une remise des gaz.
- Le 5 novembre 1946, le Douglas C-47B s'est écrasé après que l'équipage eut décidé de faire le tour à quelque 300 m (980 pieds) après un panneau d'atterrissage. L'avion volait à basse altitude et la puissance du moteur a été fortement augmentée. L'avion est entré dans une montée raide, a perdu de la vitesse et s'est écrasé à 600 m (2 000 pi) du panneau d'atterrissage.
- Le 5 novembre 1946, un Aeroflot-Lithuania Lisunov Li-2 s'est écrasé en raison d'un épuisement de carburant après des tentatives d'approche répétées alors qu'il était en circuit d'attente.
- Le 1er juillet 1947, un Aeroflot Ilyushin Il-12 s'est écrasé après la panne du moteur gauche au décollage, provoquant une perte de vitesse.
- Le 29 mars 1951, un Aeroflot Ilyushin Il-12P s'est écrasé au cours duquel l'hélice droite a heurté le sommet d'une tour radio.
- Le 14 juin 1957, un Ilyushin Il-14P exploitant le vol 232 de LOT Polish Airlines s'est écrasé après que l'équipage n'ait pas suivi les instructions d'utiliser une approche aux instruments.
- Le 4 novembre 1957, un Ilyushin Il-14P appartenant au gouvernement roumain s'écrase en approche dans le brouillard.
- Le 2 septembre 1959, un Ilyushin Il-18B subit d'importants dommages structurels, l'obligeant à effectuer un atterrissage d'urgence. L'avion a été radié.
- Le 23 octobre 1959, le vol 200 d'Aeroflot s'est écrasé dans une forêt en approche et a été détruit par un incendie, tuant 28 des 29 personnes à bord.
- Le 26 août 1969, un Aeroflot Ilyushin Il-18B s'est écrasé après que l'équipage a oublié de sortir le train d'atterrissage, tuant 16 passagers.
- Le 10 octobre 1971, le vol 773 d'Aeroflot s'est écrasé peu après le décollage lorsqu'un engin explosif à bord a explosé, tuant les 25 personnes à bord.
- Le 3 janvier 1976, le vol Aeroflot 2003 , un Tupolev Tu-124 , s'est écrasé à 7 kilomètres (4,3 mi) à l'ouest de l'aéroport de Vnukovo après que les deux horizons artificiels aient échoué en IMC .
- Le 17 mars 1979, le vol Aeroflot 1691 s'est écrasé à 1,5 kilomètre (0,93 mi) de la piste alors qu'il tentait de retourner à l'aéroport.
- Le 2 juin 1980, un Antonov An-22A de l' armée de l'air soviétique est victime d'un incendie en vol et s'écrase près de la piste.
- Le 16 janvier 2010, le Boeing 737-500 VQ-BAC d' Utair a quitté la piste à l'atterrissage et a été considérablement endommagé lorsque la roue avant s'est effondrée.
- Le 29 décembre 2012, un Red Wings TU-204 a dépassé la piste. L'avion a pris feu et s'est brisé en trois morceaux. Cinq personnes ont été tuées.
- Le 20 octobre 2014, un Dassault Falcon 50 entre en collision au décollage avec un chasse-neige , tuant les quatre personnes à bord, dont le PDG de la société pétrolière et gazière Total SA , Christophe de Margerie .
- En 2021, un jeune passager masculin a assassiné une femme membre du personnel de la compagnie aérienne à l'aéroport. Ils auraient arrangé un rendez-vous après un vol. Il s'est enfui et a été rattrapé après quelques jours de fuite.
Voir également
- Liste des aéroports les plus fréquentés de Russie
- Liste des aéroports les plus fréquentés d'Europe
- Liste des aéroports les plus fréquentés de l'ex-URSS
Les références
Liens externes
Médias liés à l' aéroport international de Vnukovo sur Wikimedia Commons