1936 Indianapolis 500 - 1936 Indianapolis 500

La 24e course internationale 500-Mile Sweepstakes a eu lieu à l' Indianapolis Motor Speedway le samedi 30 mai 1936. La course faisait partie de la saison 1936 des voitures de championnat AAA . La course est connue pour trois traditions Indy remarquables qui commencent.

Louis Meyer est devenu le premier triple vainqueur de l' Indianapolis 500 . Il a notamment célébré dans la voie de la victoire avec une bouteille de babeurre , qui a plus tard lancé la célèbre tradition de servir du lait dans la voie de la victoire à Indianapolis.

Lawson Harris a été le mécanicien d'équitation de Meyer. Harris, qui a également roulé avec Meyer en 1933 , est devenu le premier mécanicien d'équitation à deux reprises à Indianapolis 500.

Le trophée Borg-Warner a fait ses débuts pour le vainqueur en 1936. De plus, le pilote de pace car Tommy Milton a suggéré que le vainqueur de la course reçoive le pace car officiel dans le cadre de son complément de prix. Louis Meyer a reçu les clés de la Packard après la course, et c'est une tradition depuis (à quelques exceptions près).

Contre-la-montre

Des courses de qualification de dix tours (25 milles) ont été utilisées. Rex Mays a remporté la pole position pour la deuxième année consécutive.

Résultats

Finir	Début	Non	Nom	Qualité	Rang	Tours	LED	Statut
1	28	8	Louis Meyer  W	114.171	18	200	96	Fonctionnement
2	11	22	Ted Corne	116.564	8	200	16	Fonctionnement
3	4	dix	Docteur MacKenzie	116.961	5	200	0	Fonctionnement
4	30	36	Mauri Rose	113.890	21	200	0	Fonctionnement
5	3	18	Chet Miller	117.675	3	200	0	Fonctionnement
6	25	41	Ray Pixley  R	116.703	7	200	0	Fonctionnement
7	9	3	Wilbur Shaw	117.503	4	200	51	Fonctionnement
8	14	17	Georges Barringer	112.700	27	200	0	Fonctionnement
9	32	53	Zeke Meyer	111.476	30	200	0	Fonctionnement
dix	5	38	Georges Connor	116.269	9	200	0	Fonctionnement
11	12	35	Freddy Winnai	116.221	dix	199	0	Signalé
12	24	9	Ralph Hepburn	112,673	28	196	0	Signalé
13	27	28	Harry McQuinn	114.118	19	196	0	Panne d'essence
14	dix	7	Shorty Canton	116.912	6	194	0	Panne d'essence
15	1	33	Rex Mays	119.644	1	192	12	Panne d'essence
16	23	54	Docteur Williams  R	112.837	26	192	0	Panne d'essence
17	29	32	Lou Moore	113.996	20	185	0	Panne d'essence
18	33	19	Emil Andrés  R	111.455	31	184	0	Signalé
19	15	4	Floyd Roberts	112.403	29	183	0	Panne d'essence
20	20	14	Franck Brisko	114.213	17	180	0	Panne d'essence
21	17	12	Al Miller	116.138	11	119	0	Crash FS
22	7	42	Falaise Bergère	113,377	22	116	0	Assistance moteur
23	26	15	Diacre Litz	115,997	13	108	0	Vilebrequin
24	2	21	bébé stapp	118.945	2	89	25	Vilebrequin
25	19	5	Billy Winn	114.648	16	78	0	Vilebrequin
26	22	52	Frank McGurk  R	113.102	24	51	0	Vilebrequin
27	8	27	Louis Tomei	111.078	33	44	0	Assistance moteur
28	6	44	Herbe Ardinger	115.082	15	38	0	Transmission
29	18	6	Chet Gardner	116.000	12	38	0	Embrayage
30	16	43	Jimmy Snyder	111.291	32	21	0	Fuite d'huile
31	21	47	Johnny Seymour	113.169	23	13	0	Embrayage
32	31	46	Cadre Fred  W	112.877	25	4	0	Piston
33	13	2	Bill Cummings  W	115.939	14	0	0	Embrayage

Suppléants

• Premier suppléant : Al Putman  R 

Échec de la qualification

Détails de la course

• Pour 1936, la mécanique équestre était nécessaire.
• Après de nombreux décès lors de la course de 1935, des mesures de sécurité supplémentaires ont été introduites pour 1936. Tous les nouveaux pilotes devaient passer un test de recrue avant les qualifications. De plus, le mur intérieur a été enlevé à plusieurs endroits, les murs extérieurs ont été inclinés vers l'intérieur pour empêcher les voitures de passer dessus et plusieurs portions de la piste ont été recouvertes d'asphalte. Contrairement aux années précédentes, la course de 1936 n'a enregistré aucun décès parmi les concurrents et/ou les spectateurs. Il a marqué la seule année de la période de 1929 à 1940 (l' ère de la dépression ) au cours de laquelle aucun décès n'est survenu sur le Speedway.
• La voiture de Bill Cummings n'a pas réussi à s'éloigner de la grille en raison d'une défaillance de l'embrayage et de la transmission. Il est devenu le premier pilote de l'histoire de l'Indy à s'aligner sur la grille, mais n'a pas réussi à s'éloigner et à prendre le départ de la course.

Les références