Ted Corne - Ted Horn

Ted Corne
Nationalité américain
Née Eylard Theodore Von Horn 27 février 1910 Cincinnati, Ohio , États-Unis
( 1910-02-27 )
Décédés 10 octobre 1948 (1948-10-10)(38 ans)
DuQuoin, Illinois , États-Unis
Cause de décès Blessures suite à un accident de course

Ted Horn (27 Février, 1909-1910 Octobre, 1948), né Eylard Theodore von Horn , était un Américain pilote de voiture de course . Il a remporté le championnat national AAA en 1946, 1947 et 1948 et a remporté 24 victoires, 12 deuxièmes places et 13 troisièmes places dans 71 grandes courses américaines à roues ouvertes avant sa mort au DuQuoin State Fairgrounds à l'âge de 38 ans. .

Jeunesse et carrière

Ted Horn est né à Cincinnati, Ohio . La famille de Horn a déménagé plusieurs fois au cours de son enfance, s'installant finalement à Los Angeles . À 15 ans, il trouve du travail au journal Los Angeles Times .

Un jour, alors qu'il se rendait au travail, Horn a été arrêté pour excès de vitesse. Malgré tous ses efforts, il ne pouvait pas se sortir facilement de cette situation. Le policier lui a infligé une punition assez inhabituelle pour l'infraction. Le jeune homme devait se rendre sur une piste de course appelée San Jose Speedway où il y avait généralement plus de voitures que de conducteurs, puis trouver un propriétaire de voiture disposé à le laisser conduire. Une fois qu'il a obtenu toute la vitesse dont il disposait de son système, il a pu récupérer sa voiture mise en fourrière. Horn tiendrait compte des conseils du policier et reviendrait éventuellement chercher sa voiture. Mais il s'est découvert une nouvelle passion dans la course automobile et n'obtiendrait jamais la vitesse qu'il avait de son système.

Lorsque Horn a commencé sérieusement sa carrière de pilote sur une piste de course californienne appelée Legion Ascot Speedway, il s'est rendu compte qu'il avait beaucoup à apprendre car il était généralement le pilote le plus lent sur la piste. Finalement, quelques pilotes lui ont donné des indications sur la façon de récupérer ses temps au tour, ce qui a commencé à l'aider à développer son style de conduite. Il a subi un grave accident de course qui lui a cassé le pied et brûlé le dos et l'a maintenu en forme pendant plusieurs semaines. À la demande de ses parents, il a promis d'abandonner le sport. Il avait pleinement l'intention de respecter les souhaits de ses parents, mais après trois ans, il a recommencé à courir.

Horn s'est régulièrement amélioré au point qu'il a terminé deuxième dans une course contre le vainqueur des 500 milles d' Indianapolis , Louis Meyer . Meyer a été impressionné par le jeune Ted Horn, qui a estimé qu'il devait maintenant voyager dans le Midwest et l'Est des États-Unis où il y avait plus de pistes de course et d'opportunités pour un jeune pilote de course.

Carrière de voiture de championnat

En 1934, en préparation de l'Indianapolis 500, Horn s'est entraîné dans une voiture appelée Mick Special. Cependant, il ne se sentait pas à l'aise avec la voiture et a décidé de ne pas essayer de la qualifier. Tout au long de cet été, il a de nouveau fait campagne avec une voiture de sprint selon un calendrier rigoureux dans l'est et le Midwest. Il a eu suffisamment de succès pour attirer l'attention de Harry Miller . Preston Tucker mettait en place un effort ambitieux avec Miller et la Ford Motor Company pour l' Indianapolis 500 de 1935 . Interrogé par Miller, Horn a accepté un tour dans l'une des nouvelles voitures Miller Ford V8. Il a fait le terrain pour l'Indy 500 de 1935. Malheureusement, un défaut dans la conception de la voiture finirait par geler le boîtier de direction de la voiture et rendre la voiture impossible à diriger. Il a abandonné la course après 145 tours, dont la plupart ont été consacrés à lutter contre le problème de direction.

Après son premier Indy 500, Horn a estimé qu'il n'avait pas réussi à impressionner. L'ancien conducteur devenu propriétaire d'une voiture, Harry Hartz, avait une opinion différente du jeune conducteur et pensait qu'il avait fait un excellent travail de conduite dans des circonstances difficiles. Hartz a été suffisamment impressionné pour offrir à Horn une chance de conduire sa voiture dans l' Indy 500 de 1936 , ce qu'il a accepté avec plaisir. Hartz, finisseur régulier au cours de ses années au volant de l'Indianapolis 500, a pris Horn sous son aile. La combinaison Hartz et Horn était immédiatement puissante car Horn finirait deuxième lors de sa première course avec Hartz. Il a eu deux autres départs à Indianapolis 500 avec la machine Hartz et a terminé respectivement troisième et quatrième.

Horn a continué à courir avec un succès modéré dans les années 1930, avec des deuxième, troisième et quatrième places au Indianapolis 500 et une bonne place au classement du championnat.

Il s'est porté volontaire pour le service de la Seconde Guerre mondiale, mais a été rejeté sur la base de ses blessures de course. Après la cessation des hostilités, les courses ont repris sur une base limitée en 1945, et Horn a remporté les sept courses auxquelles il a participé cette année-là. D'autres succès lui sont parvenus au cours des trois années suivantes, lui donnant le championnat national en 1946, 1947 et 1948; c'était la première triple victoire. Il n'a jamais remporté l'Indy 500, mais a terminé neuf fois de suite parmi les quatre premiers.

Décès

Lors d'une course à DuQuoin, dans l'Illinois , le 10 octobre 1948, Horn a été impliqué dans un grave accident au cours du deuxième tour. Il a été transporté vivant à l'hôpital mais est décédé peu de temps après. Il avait 38 ans.

Résultats complets des voitures de championnat AAA

Année 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 Pos Points
1934 INDY
DNQ 		NR 0
1935 INDIE
16 		NR 0
1936 INDY
2 		GTP
DNQ 		NYS
DNQ 		CVM
36 		3e 450
1937 INDY
3 		CVM
17 		NYS
6 		2e 750
1938 INDY
4 		NYS
4 		4e 660
1939 INDY
4 		MIL
14 		NYS
3 		3e 685
1940 INDY
4 		MAL
2 		NYS
6 		4e 625
1941 INDY
3 		DNS MIL
 DNS NYS
 2e 675
1946 INDY
3 		LAN
3 		ATL
6 		ISF
4 		MIL
2 		GOS
2 		1er 1.360
1947 INDY
3 		MIL
DNQ 		LAN
5 		ATL
4 		BAI
1 		MIL
6 		GOS
2 		MIL
1 		PIK SPR
2 		ARL
1 		1er 1.920
1948 ARL
1 		INDY
4 		MIL
3 		Réseau local
9 		MIL
3 		SPR
1 		MIL
3 		DUQ
3 		ATL
12 		PIK SPR
3 		DUQ
17 		1er 1.890

Indianapolis 500 résultats

  • Horn a la meilleure séquence de 10 années consécutives de finitions dans l'histoire d'Indianapolis 500.
  • Au cours de sa carrière à Indianapolis 500, Horn a bouclé 1944 sur 2000 tours possibles (97%).
  • Bien que Horn ait commencé la course de 1947 depuis la pole position, il était la 3e vitesse de qualification la plus rapide derrière Bill Holland et Duke Nalon .
  • Horn s'est qualifié pour le prestigieux 100 mph Club un record à huit reprises.

Récompenses

Les références

Liens externes