1938 Indianapolis 500 - 1938 Indianapolis 500

La 26e course internationale de 500 milles au concours a eu lieu à l' Indianapolis Motor Speedway le lundi 30 mai 1938. Pour 1938, la mécanique de conduite a été rendue facultative; cependant, aucune équipe ne les a utilisés dans la course. De plus, après sept ans, les spécifications du moteur ont été à nouveau modifiées. La formule "Junk" de 1930 a été éliminée. Les moteurs à aspiration normale étaient autorisés à 4,5 litres (au lieu de 6,0 litres) et les compresseurs de suralimentation seraient à nouveau autorisés, avec une cylindrée maximale de 3,0 litres.

Contre-la-montre

Des courses de qualification de dix tours (25 milles) ont été utilisées. Ce serait la dernière fois que cette distance a été utilisée. Floyd Roberts a remporté la pole position.

Récapitulatif de course

La course a été remportée par la voiture numéro 23 conduite par Floyd Roberts . La voiture de Roberts a commencé en pole position et a été la première voiture à gagner à partir de ce départ depuis 1930 . Roberts a mené 92 tours, affiché une vitesse moyenne de 117 200 milles à l'heure et remporté 32 075 $. La voiture de Roberts appartenait à Lou Moore , qui était également le mécanicien en chef. La course a été entachée par la mort du spectateur de 33 ans Everett Spence. Au 45e tour, la voiture numéro 42 conduite par Emil Andres a heurté le mur dans le deuxième virage, puis s'est renversée à plusieurs reprises, provoquant l'envol de sa roue avant droite. La roue a parcouru 100 pieds (30 m) dans les airs et a heurté Spence, qui a été déclaré mort à son arrivée à l'hôpital. Andres a subi une commotion cérébrale, une fracture du nez et des blessures à la poitrine.

Le score de la boîte

Finir	Début	Non	Nom	Qualité	Rang	Tours	LED	Statut
1	1	23	Floyd Roberts	125.681	2	200	92	Fonctionnement
2	7	1	Wilbur Shaw  W	120.987	13	200	0	Fonctionnement
3	5	3	Chet Miller	121.898	9	200	0	Fonctionnement
4	6	2	Ted Corne	121.327	12	200	0	Fonctionnement
5	18	38	Chet Gardner	120.435	17	200	0	Fonctionnement
6	14	54	Herbe Ardinger	119.022	24	199	0	Signalé
7	25	45	Harry McQuinn	119.492	21	197	0	Signalé
8	30	58	Billy Devore	116.339	30	185	0	Signalé
9	13	22	Joël Thorne  R	119.155	23	185	0	Signalé
dix	17	29	Frank Wearne	121.405	11	181	0	Signalé
11	33	43	Duc Nalon  R	113.828	33	178	0	Signalé
12	29	12	George Bailey	116.393	29	166	0	Embrayage
13	9	27	Mauri Rose	119.796	20	165	0	Compresseur
14	dix	16	Ronney maître de maison	125.769	1	154	0	Compresseur
15	15	6	Jimmy Snyder	123.506	4	150	92	Compresseur
16	12	5	Louis Meyer  W	120.525	16	149	0	La pompe à huile
17	4	17	Tony Gulotta	122.499	6	130	0	tige
18	22	55	Al Miller	119.420	22	125	0	Embrayage
19	19	15	Georges Connor	120.326	18	119	0	Moteur
20	32	9	Falaise Bergère	114.464	32	111	0	Piston
21	31	33	Henry Banks  R	116.279	31	109	0	Palier de tige
22	21	35	Kelly Petillo  W	119.827	19	100	0	Arbre à cames
23	24	21	Louis Tomei	121.599	dix	88	0	tige
24	16	7	Bill Cummings  W	122.393	7	72	0	Radiateur
25	2	14	Russ Snowberger	124.027	3	56	0	tige
26	8	34	bébé stapp	120,595	15	54	0	Soupape
27	26	dix	Tony Willman	118.458	25	47	0	Soupape
28	3	8	Rex Mays	122.845	5	45	16	Compresseur
29	28	42	Emil Andrés	117.126	27	45	0	Accident T2
30	27	37	Salle Ira	118.255	26	44	0	Accident T3
31	11	26	Franck Brisko	121.921	8	39	0	Ligne d'huile
32	23	36	Al Putnam  R	116.791	28	15	0	Vilebrequin
33	20	47	Shorty Canton	120.906	14	13	0	Compresseur

Suppléants

• Premier suppléant : Charlie Crawford

Échec de la qualification

• Frankie Beeder  R  (#45)
• Floyd Davis (#59)
• Cadre Fred (#32)
• Ralph Hepburn (#4)
• Diacre Litz (#52)
• Tazio Nuvolari  R  (#48, #54)
• Jack Petticord (#57)
• Johnny Sawyer (#53)
• Johnny Seymour (#56)
• Docteur Williams (#46)
• Billy Winn (#18, #24)

Voir également

• 1938 AAA Championship Car saison

Les références