1952 Grand Prix de Grande-Bretagne - 1952 British Grand Prix

1952 Grand Prix de Grande-Bretagne
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Circuit de Silverstone en configuration 1952-1973
Détails de la course
Date	19 juillet 1952
Nom officiel	5e RAC Grand Prix de Grande-Bretagne
Emplacement	Circuit de Silverstone Silverstone , Angleterre
Cours	Installation de course permanente
Durée du cours	4,7105 km (2,927 mi)
Distance	85 tours, 400,307 km (248,739 mi)
La météo	Couvert, sec.
Présence	100 000 (estimation)
Position de tête
Conducteur		Ferrari
Temps	1:50,0
Tour le plus rapide
Conducteur	Alberto Ascari	Ferrari
Temps	1:52,0
Podium
D'abord		Ferrari
Deuxième		Ferrari
La troisième		Cooper - Bristol
Leaders du tour

Le Grand Prix de Grande-Bretagne 1952 était une course de Formule 2 qui s'est tenue le 19 juillet 1952 sur le circuit de Silverstone . Il s'agissait de la course 5 sur 8 du Championnat du monde des pilotes de 1952 , dans laquelle chaque Grand Prix s'est déroulé selon les règles de la Formule 2 plutôt que les règles de la Formule 1 normalement utilisées.

Photo de la tribune

De nouvelles fosses avaient été construites sur la ligne droite entre les coins Woodcote et Copse; les fosses originales étaient situées entre Abbey et Woodcote.

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Jean Behra n'a pas pu participer au Grand Prix de Grande-Bretagne, s'étant cassé l'omoplate lors du Grand Prix hors championnat des Sables d'Olonne le week-end précédent. Par conséquent, Maurice Trintignant a repris la Gordini T16 de Behra pour Silverstone, après avoir conduit une Simca-Gordini T15 à Rouen-Les-Essarts . L'équipe Gordini a également aligné les pilotes réguliers Robert Manzon et Prince Bira . Comme lors de la course précédente, le pilote belge Johnny Claes engageait une Simca-Gordini corsaire sous le surnom d'Ecurie Belge. Ferrari est resté avec les trois mêmes pilotes – Alberto Ascari , Nino Farina et Piero Taruffi – qui avaient monopolisé les podiums du Grand Prix de France. Il y avait aussi de nombreux concurrents Ferrari privés : Fischer et Hirt pour l'Ecurie Espadon, Peter Whitehead et Roy Salvadori . HWM a poursuivi sa politique de partenariat entre les habitués Peter Collins et Lance Macklin avec un chauffeur local, en l'occurrence Duncan Hamilton . L' équipe Connaught a dirigé un quatuor d' entrées à moteur Lea Francis - McAlpine , Downing , Thompson et Poore - tandis que le reste de la grille était composé d'une série de corsaires de divers constructeurs, dont Coopers et Maseratis .

Les trois Ferrari d'usine, emmenées cette fois par Farina, se sont à nouveau qualifiées dans les trois premières places de la grille, cette fois rejointes sur la première ligne par Manzon. La deuxième rangée était composée de Downing aux côtés de Reg Parnell et Mike Hawthorn dans une paire de Cooper- Bristol . Les Connaughts of Poore et Thompson ont partagé la troisième rangée avec Gordini et Hamilton de Bira dans son HWM.

Ascari a pris la tête au départ de la course et l'a conservé pendant les 85 tours, remportant sa troisième victoire consécutive en Championnat du monde. Le poleman Nino Farina était à la deuxième place pour les 26 premiers tours, mais il a chuté dans le peloton lorsqu'il a dû se rendre au stand pour changer les bougies, terminant finalement sixième, juste en dehors des points. Malgré un mauvais départ qui l'a vu chuter à la neuvième place à la fin du premier tour, son compatriote Ferrari Taruffi a récupéré pour prendre la deuxième place, terminant un tour derrière Ascari. Dennis Poore, qui avait terminé troisième après l'arrêt au stand de Farina, a dû s'arrêter pour faire le plein de sa voiture. Cela a permis à Hawthorn d'hériter de la troisième place, qu'il a occupée pour le reste de la course. Il a terminé un tour derrière Taruffi et a remporté son premier podium de championnat du monde lors de sa troisième course seulement. Poore a pris la quatrième place, devant son coéquipier de Connaught Eric Thompson à la cinquième et dernière position dans les points.

La victoire d'Ascari, couplée à un nouveau meilleur tour, lui a permis d'étendre une nouvelle fois son avance au championnat des pilotes. Il disposait désormais d'une avance de huit points sur son compatriote Ferrari Taruffi. Farina, n'ayant marqué aucun point, était à sept points de Taruffi.

Entrées

Non	Conducteur	Participant	Constructeur	Châssis	Moteur	Pneu
1	Graham Whitehead	Peter Whitehead	Alta	Alta F2	Alta F2 2.0 L4	ré
2	Bill Aston	WS Aston	Aston Butterworth	Aston NB41	Aston Butterworth F4 2.0 F4	ré
3	Kenneth McAlpine	Ingénierie Connaught	Connaught - Léa Francis	Connaught A	Léa François 2.0 L4	ré
4	Ken Downing		Connaught - Léa Francis	Connaught A	Léa François 2.0 L4	ré
5	Eric Thompson		Connaught - Léa Francis	Connaught A	Léa François 2.0 L4	ré
6	Dennis Poore		Connaught - Léa Francis	Connaught A	Léa François 2.0 L4	ré
7	David Murray	Ecurie Ecosse	Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	ré
8	Reg Parnell	AHM Bryde	Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	ré
9	Mike Aubépine	Leslie D. Aubépine	Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	ré
dix	Eric Brandon	Ecurie Richmond	Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	ré
11	Alain Brown		Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	ré
12	Mousse de Stirling	English Racing Automobiles Ltd.	ERA - Bristol	ÈRE G	Bristol BS1 2.0 L6	ré
14	Roy Salvadori	G. Caprara	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	ré
15	Alberto Ascari	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
16	Nino Farina		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
17	Piero Taruffi		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
18	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	ré
19	Rudi Fischer	Ecurie Espadon	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P
20	Pierre Hirt		Ferrari	Ferrari 212	Ferrari 166 2.0 V12	P
21	Peter Whitehead	Peter Whitehead	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari 166 2.0 V12	ré
22	Ken Wharton	Scuderia Franera	Frazer Nash - Bristol	Frazer Nash FN48	Bristol BS1 2.0 L6	ré
23	Tony Crook	Tony Crook	Frazer Nash - BMW	Frazer Nash 421	BMW 328 2.0 L6	ré
24	Robert Manzon	Équipe Gordini	Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
25	Maurice Trintignant		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
26	Prince Bira		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2.0 L6	E
27	Johnny Claes	Ecurie Belge	Simca-Gordini	Simca Gordini T15	Gordini 1500 1.5 L4	E
28	Tony Regard	Tony Regard	HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	ré
29	Peter Collins	Moteurs HW	HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	ré
30	Duncan Hamilton		HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	ré
31	Lance Macklin		HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	ré
32	Toulo de Graffenried	Enrico Platé	Maserati - Platé	Maserati 4CLT-48	Platine 2.0 L4	P
33	Harry Schell		Maserati - Platé	Maserati 4CLT-48	Platine 2.0 L4	P
34	Gino Bianco	Escuderia Bandeirantes	Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6G 2.0 L6	P
35	Eitel Cantoni		Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6G 2.0 L6	P
Sources:

^1 — Roy Salvadori s'est qualifié et a conduit toute la course dans la Ferrari n°14. Bobbie Baird, nommé pilote remplaçant de la voiture, n'a pas été utilisé lors du Grand Prix.

^2 - Louis Rosier et Ken Wharton se sont tous deux retirés de l'événement avant l'entraînement.

Classification

Qualification

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	Temps	Écart
1	16	Nino Farina	Ferrari	1:50	–
2	15	Alberto Ascari	Ferrari	1:50	+ 0
3	17	Piero Taruffi	Ferrari	1:53	+ 3
4	24	Robert Manzon	Gordini	1:55	+ 5
5	4	Ken Downing	Connaught - Léa Francis	1:56	+ 6
6	8	Reg Parnell	Cooper - Bristol	1:56	+ 6
7	9	Mike Aubépine	Cooper - Bristol	1:56	+ 6
8	6	Dennis Poore	Connaught - Léa Francis	1:56	+ 6
9	5	Eric Thompson	Connaught - Léa Francis	1:57	+ 7
dix	26	Prince Bira	Gordini	1:57	+ 7
11	30	Duncan Hamilton	HWM - Alta	1:57	+ 7
12	1	Graham Whitehead	Alta	1:58	+ 8
13	11	Alain Brown	Cooper - Bristol	1:58	+ 8
14	29	Peter Collins	HWM - Alta	1:58	+ 8
15	19	Rudi Fischer	Ferrari	1:58	+ 8
16	12	Mousse de Stirling	ERA - Bristol	1:59	+ 9
17	3	Kenneth McAlpine	Connaught - Léa Francis	2:00	+ 10
18	dix	Eric Brandon	Cooper - Bristol	2:00	+ 10
19	14	Roy Salvadori	Ferrari	2:00	+ 10
20	21	Peter Whitehead	Ferrari	2:00	+ 10
21	25	Maurice Trintignant	Gordini	2:00	+ 10
22	7	David Murray	Cooper - Bristol	2:02	+ 12
23	27	Johnny Claes	Simca-Gordini - Gordini	2:02	+ 12
24	20	Pierre Hirt	Ferrari	2:03	+ 13
25	23	Tony Crook	Frazer Nash - BMW	2:03	+ 13
26	28	Tony Regard	HWM - Alta	2:05	+ 15
27	35	Eitel Cantoni	Maserati	2:06	+ 16
28	34	Gino Bianco	Maserati	2:07	+ 17
29	31	Lance Macklin	HWM - Alta	2:08	+ 18
30	2	Bill Aston	Aston Butterworth	3:28	+ 1:38
31	32	Toulo de Graffenried	Maserati - Platé	Pas le temps	–
32	33	Harry Schell	Maserati - Platé	Pas le temps	–

Course

Pos	Non	Conducteur	Constructeur	Tours	Temps/Retraité	Grille	Points
1	15	Alberto Ascari	Ferrari	85	2:46:11	2	9
2	17	Piero Taruffi	Ferrari	84	+1 tour	3	6
3	9	Mike Aubépine	Cooper - Bristol	83	+2 tours	7	4
4	6	Dennis Poore	Connaught - Léa Francis	83	+2 tours	8	3
5	5	Eric Thompson	Connaught - Léa Francis	82	+3 tours	9	2
6	16	Nino Farina	Ferrari	82	+3 tours	1
7	8	Reg Parnell	Cooper - Bristol	82	+3 tours	6
8	14	Roy Salvadori	Ferrari	82	+3 tours	19
9	4	Ken Downing	Connaught - Léa Francis	82	+3 tours	5
dix	21	Peter Whitehead	Ferrari	81	+4 tours	20
11	26	Prince Bira	Gordini	81	+4 tours	dix
12	1	Graham Whitehead	Alta	80	+5 tours	12
13	19	Rudi Fischer	Ferrari	80	+5 tours	15
14	27	Johnny Claes	Simca-Gordini - Gordini	79	+6 tours	23
15	31	Lance Macklin	HWM - Alta	79	+6 tours	29
16	3	Kenneth McAlpine	Connaught - Léa Francis	79	+6 tours	17
17	33	Harry Schell	Maserati - Platé	78	+7 tours	32
18	34	Gino Bianco	Maserati	77	+8 tours	28
19	32	Toulo de Graffenried	Maserati - Platé	76	+9 tours	31
20	dix	Eric Brandon	Cooper - Bristol	76	+9 tours	18
21	23	Tony Crook	Frazer Nash - BMW	75	+10 tours	25
22	11	Alain Brown	Cooper - Bristol	69	+16 tours	13
Ret	29	Peter Collins	HWM - Alta	73	Allumage	14
Ret	30	Duncan Hamilton	HWM - Alta	44	Moteur	11
Ret	12	Mousse de Stirling	ERA - Bristol	36	Moteur	16
Ret	25	Maurice Trintignant	Gordini	21	Boîte de vitesses	21
Ret	28	Tony Regard	HWM - Alta	19	Moteur	26
Ret	7	David Murray	Cooper - Bristol	14	Moteur	22
Ret	24	Robert Manzon	Gordini	9	Embrayage	4
Ret	20	Pierre Hirt	Ferrari	3	Freins	24
Ret	35	Eitel Cantoni	Maserati	0	Freins	27
DNS	2	Bill Aston	Aston Butterworth	0	Non-démarreur
La source:

Remarques

• ^1 - Comprend 1 point pour le tour le plus rapide

Classement du championnat après la course

Classement du championnat des pilotes

	Pos	Conducteur	Points
	1	Alberto Ascari	27
	2	Piero Taruffi	19
	3	Nino Farina	12
	4	Troy Ruttman	8
	5	Robert Manzon	7
La source:

• Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses. Seuls les 4 meilleurs résultats comptaient pour le championnat.

Les références