1964 Capitale 300 - 1964 Capital City 300
| Détails de la course | |||
|---|---|---|---|
| Course 53 de 62 dans la série Grand National NASCAR 1964 saison | |||
 Disposition du Richmond Speedway
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| Date | 14 septembre 1964 | ||
| Nom officiel | Capitale 300 | ||
| Lieu | Virginia State Fairgrounds , Richmond, Virginie | ||
| Cours | Centre de course permanent 0,872 km (0,542 mi) |
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| Distance | 300 tours, 241 km | ||
| Temps | Doux avec des températures de 72 ° F (22 ° C); vitesses de vent de 15 miles par heure (24 km / h) | ||
| Vitesse moyenne | 107,65 km / h (66,89 miles par heure) | ||
| Position de tête | |||
| Chauffeur | Bondy Long | ||
| La plupart des tours menés | |||
| Chauffeur | Junior Johnson | Matthews Racing | |
| Tours | 117 | ||
| Gagnant | |||
| n ° 5 | Coton Owens | Owens Racing | |
| Télévision aux États-Unis | |||
| Réseau | non télévisé | ||
| Annonceurs | rien | ||
Le Capital City 300 de 1964 était un événement NASCAR Grand National Series qui a eu lieu le 14 septembre 1964 au Virginia State Fairgrounds (aujourd'hui Richmond Raceway) à Richmond, en Virginie . Les pilotes notables qui ont participé à cette course étaient Elmo Langley , Wendell Scott , Tiny Lund , Roy Tyner et Richard Petty .
Il y avait 33 pilotes d'origine américaine sur la grille; aucun étranger n'a tenté de se qualifier pour cette course. Les véhicules enregistrés de cette course ont varié en modèles d'année de 1962 à 1964. Les propriétaires de l'équipe NASCAR qui ont eu la chance de s'offrir le modèle 1964 de véhicules de stock car ont constaté que leurs véhicules pouvaient dépasser 175 miles par heure ou 282 kilomètres par heure dans les bonnes circonstances; apportant une ère de puissance illimitée. Avoir ce niveau de vitesse dans les événements NASCAR sanctionnés a provoqué de nombreux événements en plus de tragédies tout au long de l'année en plus du reste des années 1960.
Fond
En 1953, le Richmond International Raceway a commencé à accueillir la Grand National Series avec Lee Petty remportant cette première course à Richmond. La piste d'origine a été pavée en 1968. En 1988, la piste a été redessinée dans sa configuration actuelle en forme de D
Le nom du complexe de pistes était "Strawberry Hill" jusqu'à ce que le site Virginia State Fairgrounds soit racheté en 1999 et rebaptisé "Richmond International Raceway".
Rapport de course
Au cours de cette course, il y a eu des changements de tête entre Billy Wade , Junior Johnson et Cotton Owens . La transition vers des voitures de course spécialement conçues a commencé au début des années 1960 et s'est produite progressivement au cours de cette décennie. Les changements apportés au sport à la fin des années 1960 ont mis fin aux véhicules «strictement de série» des années 1950.
300 tours ont été effectués en plus de deux heures; avec Cotton Owens battant son employé David Pearson par seulement un tour. Pearson avait 29 ans le jour de la course; il était considéré comme étant au sommet de sa carrière, enregistrant sept victoires sur courte piste tout au long de l'été 1964. À ce moment-là, Pearson essayait d'avaler plus qu'il ne pouvait en mâcher dans sa carrière de NASCAR, alors Owens dut lui donner une leçon de côté pragmatique de la course automobile. En tant que dernière victoire d'Owens dans sa carrière NASCAR, cet événement a rappelé aux spectateurs qui ont regardé cet événement que même les plus grandes superstars de NASCAR ne sont pas totalement immunisées contre la perte de leurs performances de course optimales pendant leurs années crépusculaires.
Ned Jarrett s'est qualifié pour la pole position de cette course avec une vitesse de pointe de 66,89 miles par heure (107,65 km / h). Pendant ce temps, la vitesse moyenne de la course serait de seulement 61,955 milles à l'heure (99,707 km / h). Deux des pilotes qui ont terminé dans le "top dix" (Jarrett et Junior Johnson ) ont eu des problèmes avec leurs moteurs lors des derniers tours de course. Doug Yates , alors pilote / propriétaire indépendant, a terminé à la dernière place en raison d'un problème de pression d'huile dans le premier tour. Onze chefs d'équipage notables ont participé à cette course; y compris Bud Moore , Herman Beam , Banjo Matthews , Dale Inman et Jimmy Helms.
Les gains de piste individuels pour cet événement variaient de la part du gagnant de 2 400 $ (19 785 $ après ajustement pour l'inflation) à la part du dernier joueur de 150 $ (1 237 $ après ajustement pour l'inflation). Le montant total du prix était de 12 535 $ (103 333 $ après ajustement pour l'inflation).
Qualification
| Grille | Non. | Chauffeur | Fabricant | Propriétaire |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Ned Jarrett | '64 Ford | Bondy Long |
| 2 | 1 | Billy Wade | '64 Mercure | Bud Moore |
| 3 | 5 | Coton Owens | Esquive 64 | Coton Owens |
| 4 | 27 | Junior Johnson | '64 Ford | Banjo Matthews |
| 5 | 45 | Bobby Isaac | '63 Plymouth | Louis Weathersbee |
| 6 | 16 | Darel Dieringer | '64 Mercure | Bud Moore |
| 7 | 32 | Mark Hurley | '63 Ford | Dave Kent |
| 8 | 43 | Jim Paschal | '64 Plymouth | Petites entreprises |
| 9 | 6 | David Pearson | Esquive 64 | Coton Owens |
| dix | 41 | Richard Petty | '64 Plymouth | Petites entreprises |
Ordre de finition
Référence de la section:
- Coton Owens † (n ° 5)
- David Pearson † (n ° 6)
- Richard Petty (n ° 41)
- Larry Thomas † (n ° 19)
- Ned Jarrett * (n ° 11)
- Châteaux de Neil (n ° 88)
- Roy Tyner † (n ° 9)
- Junior Johnson * (n ° 27)
- Mark Hurley (n ° 32)
- EJ Trivette (n ° 52)
- Jimmy Pardue † (n ° 54)
- Buddy Arrington (n ° 78)
- Worth McMillion * (n ° 83)
- Billy Wade * † (n ° 1)
- Doug Cooper (n ° 60)
- Elmo Langley * † (n ° 64)
- Bobby Isaac * † (n ° 45)
- Darel Dieringer * † (n ° 16)
- Gene Hobby * (n ° 99)
- Roy Mayne * † (n ° 09)
- Wendell Scott * † (n ° 34)
- Jim Paschal * † (n ° 43)
- Curtis Crider * (n ° 02)
- Buck Baker * † (n ° 3)
- Jack Anderson * (n ° 20)
- Doug Moore * (n ° 58)
- Don Branson * † (n ° 0)
- Bob Cooper * (n ° 61)
- Joe Cote * (n ° 01)
- Steve Young * (n ° 86)
- Tiny Lund * † (n ° 55)
- Bob Derrington * (n ° 68)
- Doug Yates * (n ° 72)
† signifie que le pilote est décédé
* Le pilote n'a pas terminé la course
Chronologie
Référence de la section:
- Départ de la course: Billy Wade a débuté avec la pole position.
- Tour 10: Junior Johnson a pris la tête de Billy Wade.
- Tour 11: Steve Young a eu des problèmes avec la conduite d'huile de son véhicule.
- Tour 15: Des problèmes de gestion du véhicule ont éliminé Joe Cote de la course.
- Tour 41: L'arrière du véhicule de Doug Cooper s'est détaché de manière dangereuse.
- Tour 65: Don Branson a eu un accident de terminal.
- Tour 66: Billy Wade a pris la tête de Junior Johnson.
- Tour 67: Doug Moore a eu un accident de terminal.
- Tour 99: Les problèmes de pression d'huile ont réussi à reléguer Jack Anderson sur la touche.
- Tour 101: L'arrière du véhicule de Buck Baker s'est détaché de manière dangereuse.
- Tour 116: L'arrière de Jim Paschal a subi suffisamment de dégâts pour rendre son véhicule dangereux pour la poursuite de la course.
- Tour 132: Junior Johnson a pris la tête de Billy Wade.
- Lap 159: Des problèmes de radiateur ont réussi à envoyer Wendell Scott sur la touche.
- Tour 170: Cotton Owens a pris la tête de Junior Johnson.
- Tour 175: Le moteur de Roy Mayne a cessé de fonctionner correctement après avoir couru à haute vitesse pendant une longue période.
- Tour 182: Des problèmes de moteur ont réussi à détruire les chances de Darel Dieringer de parvenir à une finition respectable.
- Tour 188: Junior Johnson a pris la tête de Cotton Owens.
- Tour 203: Billy Wade a réussi à faire sauter son moteur pendant qu'il courait.
- Tour 206: Worth McMillion perdrait l'arrière de son véhicule.
- Tour 223: Jimmie Pardue a réussi à perdre l'arrière de son véhicule, le faisant partir tôt pour des raisons de sécurité.
- Tour 264: Junior Johnson a dû quitter la course en raison de problèmes de moteur.
- Tour 265: Cotton Owens a pris la tête de Junior Johnson.
- Tour 280: Le moteur de Ned Jarrett a soufflé pendant qu'il courait.
- Arrivée: Cotton Owens a été officiellement déclaré vainqueur de l'événement.
Les références
| Précédé de 1964 Buddy Shuman 250 |
Courses Grand National Series 1964 |
Succès en 1964 course sans titre à Old Dominion Speedway |