1974 Sud 500 - 1974 Southern 500

Coordonnées : 34 ° 17′50,5 ″ N 79 ° 54′18,4 ″ W  /  34.297361 ° N 79.905111 ° W  / 34.297361; -79.905111

1974 Sud 500

Détails de la course
Course 23 de 30 dans la série Winston Cup NASCAR 1974 saison
1974 Couverture du programme Southern 500
Date	2 septembre 1974  ( 1974-septembre-02 )
Nom officiel	Sud 500
Emplacement	Darlington Raceway , Darlington, Caroline du Sud
Cours	Centre de course permanent 2,212 km (1,375 mi)
Distance	367 tours, 805,4 km
La météo	Extrêmement chaud avec des températures de 91,9 ° F (33,3 ° C); vitesses de vent de 8,9 miles par heure (14,3 km / h)
Vitesse moyenne	111,075 mph (178,758 km / h)
Présence	65 000
Position de tête
Conducteur		Petites entreprises
Temps	32,755 secondes
La plupart des tours menés
Conducteur	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associés
Tours	159
Gagnant
N ° 11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associés
Télévision aux États-Unis
Réseau	n / A
Annonceurs	n / A

Le Southern 500 de 1974 , la 25e édition de l' événement , était une course NASCAR Winston Cup Series le 2 septembre 1974 au Darlington Raceway à Darlington, en Caroline du Sud .

Jerry Schild ferait sa seule place parmi les dix premiers à cet événement. La série 1974 NASCAR Winston Cup a été dominée par Richard Petty , Cale Yarborough et David Pearson . David Sisco a terminé une troisième meilleure place en carrière.

Arrière-plan

Darlington Raceway , surnommé par de nombreux fans et pilotes de NASCAR comme "The Lady in Black" ou "The Track Too Tough to Tame" et annoncé comme une "NASCAR Tradition", est une piste de course construite pour les courses de NASCAR située près de Darlington, en Caroline du Sud . Il est d'une conception unique, quelque peu en forme d'œuf, un ovale avec les extrémités de configurations très différentes, une condition qui aurait découlé de la proximité d'une extrémité de la piste avec un étang à ménés que le propriétaire a refusé de déplacer. Cette situation rend très difficile pour les équipages de configurer la conduite de leurs voitures d'une manière qui sera efficace aux deux extrémités.

La piste est un ovale à quatre tours de 1,366 miles (2,198 km). Les deux premiers virages de la piste sont inclinés à vingt-cinq degrés, tandis que les deux derniers virages sont inclinés de deux degrés plus bas à vingt-trois degrés. Le tronçon avant (l'emplacement de la ligne d'arrivée) et le tronçon arrière sont inclinés à six degrés. Darlington Raceway peut accueillir jusqu'à 60 000 personnes.

Darlington a quelque chose d'une qualité légendaire parmi les pilotes et les fans plus âgés; cela est probablement dû à sa longue longueur de piste par rapport aux autres speedways NASCAR de son époque et donc au premier lieu où beaucoup d'entre eux ont pris conscience des vitesses vraiment élevées que les stock cars pouvaient atteindre sur une longue piste. La piste aurait mérité le surnom de The Lady in Black parce que la nuit avant la course, l'équipe d'entretien de la piste recouvrait toute la piste avec un scellant d'asphalte frais, dans les premières années du speedway, rendant ainsi la surface de course noir foncé. Darlington est également connu sous le nom de "La piste trop difficile à apprivoiser" car les pilotes peuvent courir tour après tour sans problème, puis rebondir sur le mur le tour suivant. Les coureurs expliqueront souvent qu'ils doivent courir sur le circuit, pas leur compétition. Les conducteurs qui heurtent le mur sont considérés comme ayant reçu leur «Darlington Stripe» grâce à la peinture manquante sur le côté droit de la voiture.

Rapport de course

Une foule de 65 000 personnes verrait une course d'une durée de quatre heures et trente minutes. Il y a eu onze avertissements pour 101 tours; qui est devenue la plus longue durée sous le drapeau jaune dans l'histoire de Darlington Raceway. La course elle-même a duré 367 tours sur la piste goudronnée s'étendant sur une distance de 1,366 miles (2,198 km). Richard Petty a remporté la pole à une vitesse de 150,132 milles à l'heure (241,614 km / h). Il y avait 39 Américains et un concurrent canadien dans la course; Earl Ross . Roy Mayne et Jerry Hansen feraient leurs sorties respectives de la NASCAR Cup Series après cette course.

Bobby Allison est monté dans la voiture n ° 24 de Cecil Gordon après être tombé tôt et a remplacé Gordon jusqu'à ce que sa voiture tombe également. Il ne voulait pas faire sauter le moteur et éventuellement écraser la seule voiture de Cecil.

Seuls douze véhicules ont terminé la course; Cale Yarborough a battu Darrell Waltrip d'un tour. Yarborough a réussi à faire tourner son véhicule en essayant d'éviter un accident impliquant Bobby Allison, Bob Burcham et Richie Panch au début de la course, devenant un triple vainqueur du Southern 500. Petty n'a pas obtenu plus de points que Waltrip pendant la course. L'astuce était que le classement général après chaque course était fait en multipliant le nombre de points de chaque pilote par le nombre de courses qu'il avait commencées. C'est ainsi devenu possible que Richard Petty puisse augmenter son avance en terminant derrière.

C'est le meilleur résultat en carrière pour Pee Wee Wentz.

Earl Brooks, finisseur de la dernière place, a eu un problème de pompe à eau au premier tour de la course, gagnant 1100 $ (5703 $ après ajustement pour l'inflation) tandis que le vainqueur de la course est rentré chez lui 28000 $ plus riche (145158 $ après ajustement pour l'inflation). Les véhicules Chevrolet et Dodge étaient le pilier de la gamme de course; avec des modèles de course variant de 1972 à 1974. La vitesse moyenne de la course était de 111,075 miles par heure (178,758 km / h); avec des vitesses améliorant sensiblement depuis le 1964 Southern 500 . Sans compter les bonus, cette course comptait 15 000 $ pour gagner et 10 000 $ pour la seconde. Petty avait environ 200 000 $ en gains de saison et Cale était plus proche d'accumuler 175 000 $ lors de sa saison de NASCAR 1974.

Les chefs d'équipe notables pour cette course étaient Tim Brewer , Jake Elder , Travis Carter , Dale Inman , Tom Vandiver , Bud Moore, entre autres.

Beaucoup d'anciens combattants feraient bien de suivre des cours de conduite avec l'adolescent Jerry Schild.

-  Cale Yarborough

Treize des 40 pilotes sur la grille de départ verraient leur course se terminer prématurément en raison de pannes de moteur. Huit accidents ont été enregistrés par NASCAR; faire une bonne partie de la grille de départ pour ne pas terminer la course. Le montant total de la bourse pour cet événement était de 132 435 $ (686 571 $ après ajustement en fonction de l'inflation).

Qualification

Échec de la qualification: Rick Newsom (# 20)
Retrait de la course: Dick Skillen (# 78)

Top 10 des finisseurs

Les références