Championnat du Monde des Marques 1977 - 1977 World Championship for Makes

Championnat du monde 1977 pour la saison des marques
Précédent: 1976 Prochain: 1978

La saison 1977 du Championnat du Monde des Marques comportait le sixième Championnat du Monde FIA des Marques . Il s'agissait d'une série de courses automobiles pour les voitures de production spéciale du groupe 5, les voitures de grand tourisme des groupes 3 et 4 et les voitures de tourisme des groupes 1 et 2 qui s'est déroulée du 5 février au 23 octobre 1977 et comprenait neuf courses.

Calendrier

Private Loos- Porsche 935 /77A à la manche du Nürburgring du Championnat du Monde des Marques 1977
Rnd Course Circuit Date
1 États Unis 24 heures de Daytona Circuit automobile international de Daytona 5 février
6 février
2 Italie 6 heures de Mugello Circuit du Mugello 20 mars
3 Royaume-Uni Kosset 6 heures Circuit de Silverstone 15 mai
4 Allemagne ADAC 1000km Nürburgring Nürburgring 29 mai
5 États Unis 6 heures de Watkins Glen Watkins Glen International 9 juillet
6 Canada 6 heures de Mosport Parc Mosport 20 août
7 Royaume-Uni Fourniture de rivets 6 heures Marques Hatch 25 septembre
8 Allemagne Hessen Preis (6 heures) Anneau d'Hockenheim 9 octobre
9 Italie 6 Heures de Vallelunga Circuit de Vallelunga 23 octobre

Résultats de la course

Rnd Circuit Plus de 2.0 équipe gagnante Équipe gagnante de moins de 2.0 Résultats
Plus de 2.0 pilotes gagnants Pilotes gagnants sous 2.0
1 Daytona États Unis #43 Ecurie Escargot Rien Résultats
États Unis Hurley Haywood
États Unis Dave Helmick
États UnisJohn Graves
2 Mugello Allemagne #2 Martini Racing Italie #31 Mario Ruoso Résultats
Allemagne Rolf Stommelen
Liechtenstein Manfred Schurti 		ItalieMario Ruoso
Italie"Pal Joe"
3 Pierre d'argent Allemagne #1 Martini Racing Allemagne #51 BMW Faltz Résultats
Allemagne Jochen Mass Jacky Ickx
la Belgique 		Allemagne Helmut Kelleners Ronnie Peterson
Suède
4 Nürburgring Allemagne #3 Gelo Racing Allemagne #26 Équipe junior BMW Résultats
Allemagne Rolf Stommelen Toine Hezemans Tim Schenken
Pays-Bas
Australie 		Allemagne Manfred Winkelhock Marc Surer
la Suisse
5 Vallée de Watkins Allemagne #1 Martini Racing Rien Résultats
Allemagne Jochen Mass Jacky Ickx
la Belgique
6 Mosport Canada #7 Course d'Heimrath Allemagne #23 BMW Faltz Résultats
CanadaLudwig Heimrath
États UnisPaul Miller 		Canada Gilles Villeneuve Eddie Cheever
États Unis
7 Marques Hatch Allemagne #1 Martini Racing Allemagne #33 BMW Faltz Résultats
Allemagne Jochen Mass Jacky Ickx
la Belgique 		Allemagne Manfred Winkelhock Tom Walkinshaw
Royaume-Uni
8 Anneau d'Hockenheim Allemagne #4 Porsche Kremer Racing Allemagne #41 BMW Motorsport GmbH Résultats
La France Bob Wollek
Royaume-Uni John Fitzpatrick 		États Unis Eddie Cheever Marc Surer
la Suisse
9 Vallelunga Italie #3 Scuderia Vésuve Italie #38 Pas de nom d'équipe Résultats
ItalieLuigi Moreschi
Italie"Dino" 		ItalieGugliemo Manini
ItalieRoberto Curatolo

Système de points

Des points pour le championnat du monde des marques ont été attribués aux dix premiers finissants éligibles de chaque course dans l'ordre de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Une marque n'a reçu de points que pour sa voiture éligible ayant la meilleure finition et aucun point n'a été accordé pour les classements obtenus par une autre voiture de cette marque.

Seuls les sept meilleurs résultats comptaient pour le championnat, les autres points gagnés n'étant pas inclus dans le total. Les points rejetés sont indiqués entre parenthèses.

Des demi-points ont été attribués pour la ronde 7 en raison de l'arrêt de la course avant la demi-distance.

Le même système de points a été appliqué à chacune des trois récompenses divisionnaires, avec des voitures classées comme suit :

  • Division 1 : jusqu'à 2000cc
  • Division 2: 2001 - 3000cc
  • Division 3: 3001 - 6000cc

Résultats des championnats

Position Faire Jour Agresser Sil Nur Wat Mos Soutien-gorge Hoc Val Le total
1 Porsche 20 20 20 20 20 20 (dix) 20 (20) 140
2 BMW - - dix 12 - 20 1.5 12 - 55,5
3 De Tomaso - - - - - - - - 12 12
4 Ferrari 8 - - - - - - - - 8
5 Décret - - - - - - - - 3 3
  Lancia - 3 - - - - - - - 3
7 Gué - 2 - - - - - - - 2
  Division 1                    
1 BMW - - 20 20 - 20 dix 20 - 90
2 Gué - 20 - 12 - - - - - 32
3 Décret - - - - - - - - 20 20
4 Porsche - - - - - - - - 15 15
5 Lotus - - - - - - 7.5 - - 7.5
6 Poulain - - - - - - 6 - - 6
7 Volkswagen - - - 4 - - - - - 4
  Division 2                    
1 Porsche 20 20 20 20 20 - dix 20 20 150
2 BMW - - - - - 20 - - - 20
3 Lancia - 12 - - - - - - - 12
4 Gué - - 8 1 - - - - - 9
5 Datsun - - 1 - - - - - - 1
  Section 3                    
1 Porsche 20 20 20 20 20 - (dix) 20 20 140
2 De Tomaso - - - - - - 1 - 12 13
3 Ferrari 12 - - - - - - - - 12
4 MG - - - - - - 0,5 - - 0,5

Les voitures

Les modèles suivants ont contribué aux scores nets de leurs marques respectives.

Carrément

Division 1

Division 2

Section 3

Championnat du monde des voitures de sport

Article détaillé : saison 1977 du Championnat du monde des voitures de sport.

Pour 1977, la FIA a de nouveau organisé deux championnats du monde distincts pour les « voitures de sport », les voitures du groupe 6 participant au championnat du monde des voitures de sport et les voitures de série participant au championnat du monde des marques. Les épreuves dans lesquelles les deux types de voitures ont couru, telles que les 12 Heures de Sebring ou les 24 Heures du Mans , n'ont été comptabilisées pour aucun des championnats.

Après la saison 1977, le Championnat du monde des marques deviendrait le seul championnat international, tandis que le Championnat du monde des voitures de sport serait rétrogradé par la FIA pour devenir le Championnat d'Europe des voitures de sport . Cette série ne durera que la saison 1978 avant d'être dissoute.

Les références

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Championnat du monde - positions finales et tableaux, classicscars.com/wspr Récupéré le 19 juin 2016
  2. ^ A b c Autosport, le 29 Septembre 1977 page 14

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