Championnat britannique des voitures de tourisme 2009 - 2009 British Touring Car Championship
Championnat britannique des voitures de tourisme 2009 | |||
Précédent: | 2008 | Prochain: | 2010 |
2009 ToCA Support series : 2009 Ginetta Junior Championship 2009 Porsche Carrera Cup GB 2009 Formula Renault UK 2009 Ginetta G50 Cup 2009 Renault Clio Cup UK |
La saison 2009 du championnat britannique des voitures de tourisme HiQ MSA était la 52e saison du championnat britannique des voitures de tourisme (BTCC). Il a commencé à Brands Hatch sur le tracé Indy le 5 avril et s'est terminé après 30 courses réparties sur 10 épreuves sur le tracé du Grand Prix à Brands Hatch le 4 octobre. Colin Turkington a remporté le championnat pour la première fois, devant Jason Plato et Fabrizio Giovanardi .
La saison a également vu Airwaves BMW remporter sa première victoire dans la série lorsque Rob Collard a remporté la deuxième course de la journée lors de la réunion d'ouverture à Brands Hatch . L'équipe semblait avoir ajouté une deuxième victoire dans la troisième course alors que Jonathan Adam a franchi la ligne d'arrivée en premier, mais il a été rétrogradé à la deuxième place après avoir pris contact avec Jason Plato qui a remis la victoire à Plato.
Andrew Jordan est devenu le plus jeune pilote à se qualifier en pole à Donington après l' exclusion de son coéquipier Fabrizio Giovanardi pour échec aux contrôles techniques.
De plus, Stephen Jelley a remporté sa première victoire dans la série lors de la première course à Rockingham. Il a enchaîné avec une autre victoire dans la course 3, une course qui a vu Tom Chilton devenir le premier pilote à marquer un podium dans une Ford Focus à la suite d'une collision entre Plato, Turkington et son coéquipier James Nash .
Lors de la dernière réunion à Brands Hatch, Chilton a pris la pole position devenant ainsi le premier pilote Ford à le faire depuis 2000. Les trois courses ont été remportées par Jason Plato, devenant ainsi le deuxième pilote à le faire après le triplé de Dan Eaves à Thruxton en 2005 ; mais cela n'a pas suffi pour remporter le titre. Colin Turkington est devenu le champion britannique des voitures de tourisme pour la première fois, devenant par coïncidence le premier Irlandais du Nord à le faire.
L'ancien vainqueur du Grand Prix de Grande-Bretagne , Johnny Herbert, a disputé les trois dernières réunions au volant d'une Honda Civic Team Dynamics .
Liste d'entrée
Changements de pilote
Equipes changées
- Tom Chilton : Dynamique d' équipe → Équipe Aon
- Mat Jackson : BMW Dealer Team UK → RML /Racing Silverline
- Adam Jones : Team Air Cool → Cartridge World Carbon Zero Racing
- Andrew Jordan : Team Eurotech → VX Racing
- Tom Onslow-Cole : VX Racing → Team Aon
- Jason Plato : SEAT Sport → RML/Racing Silverline
- Gordon Shedden : Team Dynamics → Cartridge World Carbon Zero Racing/Club SEAT
- Harry Vaulkhard : Robertshaw Racing → Tempus Sport / ingénierie bambou
Saisie/rentrée BTCC
- Jonathan Adam : Championnat SEAT Cupra ( Total Control Racing ) → Airwaves BMW
- Dan Eaves : Congé sabbatique de trois ans → Cartridge World Carbon Zero Racing
- Matt Hamilton : Coupe d'Europe FIA GT4 → TH Motorsport
- Johnny Herbert : Speedcar Series ( JMB Racing ) → Team Dynamics
- Martin Johnson : Renault Clio Cup (Boulevard Team Racing) → Boulevard Team Racing
- Nick Leason : sabbatique de 18 mois → AFM Racing
- Liam McMillan : SEAT León Supercopa (Triple R) → Maxtreme
- Alan Morrison : Congé sabbatique de cinq ans → Équipe Aon
- James Nash : SEAT León Eurocup (SUNRED) → RML
- Paul O'Neill : British GT Championship (Team RPM) → Sunshine.co.uk avec Tech-Speed Motorsport
- David Pinkney : British GT Championship (Tech 9 Racing) → Team Dynamics
- Anthony Reid : Porsche Carrera Cup → Team RAC
- James Thompson : World Touring Car Championship ( N.Technology ) → Team Dynamics
Quitter BTCC
- Michael Doyle : In-Tune Racing → Inconnu
- Mike Jordan : Team Eurotech → Britcar (JordanSport.co.uk)
- Steven Kane : Motorbase Performance → Pilote d'essai du Championnat FIA de Formule 2
- Erkut Kızılırmak : Arkas Racing → Championnat de Turquie des Voitures de Tourisme (Arkas Racing)
- Stuart Oliver : BTC Racing → Courses de camions uniquement
- Chris Stockton : BTC Racing → Inconnu
- Alan Taylor : Robertshaw Racing → Inconnu
- Darren Turner : SEAT Sport → Le Mans Series ( Aston Martin Racing ) et FIA GT Championship (Gigawave MotorSport)
Changements de mi-saison
- Gordon Shedden a été remplacé par James Thompson chez Team Dynamics après le week-end de course d'ouverture.
- Les équipes respectives de Liam McMillan et Nick Leason ont toutes deux abandonné après les trois premiers tours.
- Tom Onslow-Cole a remplacé Alan Morrison dans l'équipe Aon à Croft. L'équipe a couru une seule voiture pour Tom Chilton dans les deux réunions suivantes.
- Martyn Bell a raté les rondes six et sept en raison d'une blessure au genou; il n'a pas été remplacé, laissant Paul O'Neill courir la seule entrée Techspeed.
- Shedden a remplacé Dan Eaves chez Cartridge World Carbon Zero Racing avant la sixième manche du championnat.
- Thompson manquera les trois derniers week-ends de course en raison d'autres engagements. Il a été remplacé chez Team Dynamics par Johnny Herbert .
- Anthony Reid a piloté une troisième voiture du Team RAC de Silverstone.
- Cartridge World Carbon Zero Racing a quitté le championnat avant Silverstone.
- Matt Hamilton a rejoint la série à Rockingham.
- Shedden est revenu à la série à Rockingham sous la bannière Club SEAT.
Calendrier
Toutes les courses ont eu lieu au Royaume-Uni. La saison 2009 a compté dix week-ends de course avec trois manches BTCC à chacune. Les dates provisoires ont été annoncées par les organisateurs de la série le 11 juillet 2008. Le calendrier a été finalisé le 17 mars 2009, lorsque tous les horaires de course ont été annoncés.
Classement du championnat
Système de points | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | Tour le plus rapide | Mener un tour | |||||||
15 | 12 | dix | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
- Aucun pilote ne peut accumuler plus d'un point "Lead a Lap" par course, quel que soit le nombre de tours qu'il mène.
- Le poleman de la course 1 reçoit 1 point.
Championnat des pilotes
Pos | Conducteur | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts | ||||||||||||||||||||
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1 | Colin Turkington | 3* | 2* | 4 | 4 | 1* | 9 | Ret | 5 | 2 | 1* | 1 * | 11 | 1 * | 1 * | 6 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | dix | 4 | 4 | 8 | 3 | 2* | 275 |
2 | Jason Platon | 6 | dix | 1 * | dix | 6 | 4 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 5 | Ret | 3 | 13 | 1 * | Ret | 2 | 2 | 1 * | 7 | 2 | 1 * | 12 | 1 * | 1 * | 1* | 270 |
3 | Fabrice Giovanardi | 2 | 16 | Ret | 1 * | 2 * | 8 | 8 | 3 | 5 | 4 | 2 | 6 | 5 | 5 | 1* | 1 * | 1 * | 2 | 6 | 1 * | 3 | 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 11 | 3 | 2 | 4 | 266 |
4 | Matt Neal | 1 * | 3 | 3 | 2 | 3 | 7 | 3 | 2 | 8 | 7 | 4 | 3 | 6 | 6 | 8 | 9 | 14 | 3 | Ret | 4 | 4 | dix | Ret | 13 | Ret | NC | Ret | 5 | 8 | 5 * | 170 |
5 | Mat Jackson | 8 | 9 | 1 * | dix | 6 | 4 | 19 | Ret | 8 | Ret | DNS | DNS | 2 | NC | DNS | 3 | 2 | 1* | 1 * | 3 * | 1 * | 3 | 2* | 5 | 12 | 12 | 11 | 165 | |||
6 | Rob Collard | 4 * | 1* | 8 | 17 | 5 | 5 | 4 | 9 | 1* | 9 | Ret | 4 | 4 | 4 | 7 | Ret | 7 | Retrait* | Ret | 12 | Ret | 6* | 9 | 2 * | 4 | Ret | Ret | 6 | 4 | Ret | 145 |
7 | Stephen Gelée | 7 | 4 | Ret | 7 | 4 | 6 | Ret | DNS | DNS | 5 | 14 | Ret | 2 | 2 | 3 | 6 | 13 | Ret | 8 | 8 | dix | 7 | 12 | 4 | 1* | 6 * | 1 * | 14 | 11 | 6 | 137 |
8 | Jonathan Adam | Ret | 9 | 2 * | 12 | 11 | 12 | 6 | 7 | 13 | 3 | 5 | 13 | 7 | Ret | 9 | 4 | 6 | 8 | 5 | 7 | Ret | 8 | 7 | 6 | 5* | 5 | 6 | 7 | 5 | 8 | 116 |
9 | James Thompson | 11 | 7 | 3 | 1* | 1 * | 6 | 8 | 7 | 1 * | 11 | 9 | 2* | Ret | 4 | 5 | Ret | 6 | 6 * | 114 | ||||||||||||
dix | André Jordan | Ret | 5 | Ret | 3 | 18 | 16 | 2 | Ret | 11 | dix | 6 | 2 | 8 | 7 | 4 | 12* | 12 | 4 | 7 | dix | 7 | 12 | 6 | 15 | 7 | 8 | 2* | 4 | 16 | Ret | 114 |
11 | Adam Jones | 5 | 7 | 7 | 6 | 8 | 2 | 9 | 8 | Ret | 6 | 8 | 7 | 16 | 8 | Ret | 7 | 11 | 7 | 62 | ||||||||||||
12 | Paul O'Neill | 5 | dix | Ret | Ret | 11 | 16 | 12 | 9 | 9 | 9 | dix | Retrait * | 3 | 5 | 6 | 9 | 5 | 9 | 9 | dix | 9 | 9 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 60 | |||
13 | Tom Chilton | 11 | 14 | 11 | 15 | 17 | Ret | 12 | 17 | 9 | 13 | 12 | Ret | Ret | DNS | dix | 11 | Ret | Ret | 11 | 11 | 8 | 11 | 5 | Ret | 18 | 9 | 3 * | 2 * | 6* | 3 | 55 |
14 | Gordon Shedden | Ret | 6 | 5 | Ret | dix | 12 | 2 | 9* | Ret | 12 | Ret | 8 | Ret | dix | 9 | 34 | |||||||||||||||
15 | James Nash | 11 | Ret | 17 | 13 | 15 | Ret | NC | 8 | DSQ | 3 | Ret | 8 | 8 | 7 | Ret | 24 | |||||||||||||||
16 | Harry Vaulkhard | 8 | 11 | 9 | 9 | 12 | 11 | 5 | dix | 7 | Ret | 15 | 12 | Ret | DNS | DNS | dix | 9 | Ret | dix | Ret | 11 | 14 | 11 | 11 | 13 | 11 | Ret | 11 | 13 | Ret | 22 |
17 | Dan Eaves | 9 | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | DNS | DNS | DNS | 16 | 13 | 14 | Ret | DNS | DNS | dix | |||||||||||||||
18 | David Pinkney | 15 | 13 | Ret | 14 | 13 | dix | 14 | 12 | dix | 15 | 11 | Ret | dix | 11 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | 16 | dix | 15 | 13 | Ret | 15 | 14 | dix | dix |
19 | Johnny Herbert | 13 | 8 | Ret | Ret | dix | 7 | Ret | Ret | 14 | 8 | |||||||||||||||||||||
20 | Anthony Reid | Ret | 14 | 12 | 11 | 12 | Ret | dix | Ret | 7 | 5 | |||||||||||||||||||||
21 | Tom Onslow Cole | Ret | NC | Ret | Ret | 13 | 14 | 14 | Ret | 9 | 13 | 9 | 12 | 4 | ||||||||||||||||||
22 | Martin Johnson | 12 | Ret | 13 | 16 | 16 | 14 | 11 | 16 | 12 | 18 | 16 | Ret | 12 | 12 | Ret | 14 | 15 | dix | 12 | 13 | 13 | Ret | DNS | 16 | 16 | 14 | dix | Ret | DNS | DNS | 2 |
23 | Martyn Bell | dix | 12 | dix | 13 | 14 | 13 | 15 | 15 | 19 | 17 | 17 | 15 | 15 | 13 | 11 | 15 | 15 | 18 | 17 | Ret | Ret | 2 | |||||||||
24 | Alan Morrison | 13 | 15 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 13 | 15 | 14 | dix | dix | 2 | ||||||||||||||||||
25 | Jean-Georges | Ret | Ret | 14 | 18 | 15 | Ret | 17 | 14 | 17 | Ret | DNS | 16 | 14 | 14 | 12 | 13 | 16 | 11 | 13 | 14 | 14 | 16 | 17 | 17 | 17 | Ret | 13 | 16 | 15 | Ret | 0 |
26 | Liam McMillan | 14 | Ret | Ret | Ret | 19 | Ret | 13 | Ret | 14 | 0 | |||||||||||||||||||||
27 | Matt Hamilton | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 13 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
28 | Nick Leçon | Ret | 17 | 15 | NC | 20 | 15 | Ret | Ret | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||
Pos | Conducteur | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts |
- Remarque : le gras signifie la pole position (1 point donné lors de la première course uniquement, et les pôles des courses 2 et 3 sont basés sur les résultats de la course), les italiques signifient le tour le plus rapide (1 point étant donné toutes les courses) et * signifie au moins un tour en tête ( 1 point pour toutes les courses).
Championnat Constructeurs/Constructeurs
Pos | Fabricant / Constructeur | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Opel / VX Racing | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 7 | 3 | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 3 | 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 11 | 3 | 2 | 4 | 658 * |
2 | 16 | Ret | 2 | 3 | 8 | 8 | 3 | 8 | 7 | 4 | 6 | 6 | 6 | 4 | 9 | 12 | 3 | Ret | 4 | 4 | dix | Ret | 13 | Ret | NC | Ret | 4 | 16 | Ret | |||
2 | Honda / Dynamique d'équipe | 15 | 6 | 5 | 11 | 7 | 3 | 1 | 1 | 6 | 8 | 7 | 1 | dix | 9 | 2 | 8 | 4 | 5 | Ret | 6 | 6 | 12 | 8 | dix | 15 | dix | 7 | 15 | 14 | dix | 429 |
Ret | 13 | Ret | 14 | 13 | dix | 14 | 12 | dix | 15 | 11 | Ret | 11 | 11 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | 16 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | |||
3 | Ford / Équipe Aon | 11 | 14 | 11 | 15 | 17 | Ret | 12 | 13 | 9 | 13 | dix | dix | Ret | NC | dix | 11 | Ret | Ret | 11 | 11 | 8 | 11 | 5 | 14 | 14 | 9 | 3 | 2 | 6 | 3 | 341 |
13 | 15 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 17 | 15 | 14 | 12 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | 13 | Ret | 18 | Ret | 9 | 13 | 9 | 12 | |||||||||
Pos | Fabricant / Constructeur | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts |
- * Vauxhall pénalisé de 10 points pour dépassement de la limite du moteur.
Championnat par équipes
Pos | Équipe | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | VX Racing | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 7 | 2 | 2 | 5 | 4 | 2 | 2 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 3 | 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 2 | 3 | 2 | 4 | 466 * |
2 | 5 | Ret | 2 | 3 | 8 | 3 | 3 | 8 | 7 | 4 | 3 | 6 | 6 | 4 | 9 | 12 | 3 | 7 | 4 | 4 | dix | 6 | 13 | 7 | 8 | 11 | 4 | 8 | 5 | |||
2 | Équipe RAC | 3 | 2 | 4 | 4 | 1 | 6 | Ret | 5 | 2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 8 | 3 | 2 | 404 |
7 | 4 | Ret | 7 | 4 | 9 | Ret | DNS | DNS | 5 | 14 | Ret | 2 | 2 | 6 | 6 | 13 | Ret | 8 | 8 | dix | 7 | 12 | 4 | dix | 6 | 4 | dix | 11 | 6 | |||
3 | Course d'argent | dix | 6 | 4 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 5 | 2 | 3 | 13 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 358 * | |||
dix | 6 | 4 | 19 | Ret | 8 | Ret | DNS | DNS | Ret | NC | DNS | 3 | Ret | 2 | 2 | 3 | 7 | 3 | 2 | 12 | 12 | 12 | 11 | |||||||||
4 | ondes radio BMW | 4 | 1 | 2 | 12 | 5 | 5 | 4 | 7 | 1 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 7 | 4 | 6 | 8 | 5 | 7 | Ret | 6 | 7 | 2 | 4 | 5 | 6 | 6 | 4 | 8 | 255 |
Ret | 9 | 8 | 17 | 11 | 12 | 6 | 9 | 13 | 9 | Ret | 13 | 7 | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | Ret | 12 | Ret | 8 | 9 | 6 | 5 | Ret | Ret | 7 | 5 | Ret | |||
5 | Dynamique d'équipe | 15 | 6 | 5 | 11 | 7 | 3 | 1 | 1 | 6 | 8 | 7 | 1 | dix | 9 | 2 | 8 | 4 | 5 | Ret | 6 | 6 | 13 | 8 | dix | 15 | dix | 7 | 15 | 14 | dix | 149 |
Ret | 13 | Ret | 14 | 13 | dix | 14 | 12 | dix | 15 | 11 | Ret | 11 | 11 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | 16 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | |||
6 | Course de Clyde Valley | 5 | 7 | 6 | 6 | 8 | 2 | 9 | 8 | Ret | 6 | 8 | 7 | 16 | 8 | Ret | 7 | dix | 7 | 2 | 9 | Ret | 93 | |||||||||
9 | 8 | 7 | Ret | Ret | Ret | DNS | DNS | DNS | 16 | 13 | 14 | Ret | DNS | DNS | Ret | 11 | 12 | |||||||||||||||
7 | Tech-Speed Motorsport | dix | 12 | dix | 5 | dix | 13 | 15 | 11 | 16 | 12 | 9 | 9 | 9 | dix | 11 | 3 | 5 | 6 | 9 | 5 | 9 | 9 | dix | 9 | 9 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 70 |
13 | 14 | Ret | Ret | 15 | 19 | 17 | 17 | 15 | 15 | 13 | Ret | 15 | 15 | 18 | 17 | Ret | Ret | |||||||||||||||
8 | RML | 6 | dix | 1 | 8 | 9 | 1 | 11 | Ret | 17 | 13 | 15 | Ret | NC | 8 | DSQ | 3 | Ret | 8 | 8 | 7 | Ret | 66 | |||||||||
9 | Équipe Aon | 11 | 14 | 11 | 15 | 17 | Ret | 12 | 13 | 9 | 13 | dix | dix | Ret | NC | dix | 11 | Ret | Ret | 11 | 11 | 8 | 11 | 5 | 14 | 14 | 9 | 3 | 2 | 6 | 3 | 62 |
13 | 15 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 17 | 15 | 14 | 12 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | 13 | Ret | 18 | Ret | 9 | 13 | 9 | 12 | |||||||||
dix | Tempus Sport | 8 | 11 | 9 | 9 | 12 | 11 | 5 | dix | 7 | Ret | 15 | 12 | Ret | DNS | DNS | 9 * | |||||||||||||||
11 | SIÈGE du club | 12 | Ret | 8 | Ret | dix | 9 | 7 | ||||||||||||||||||||||||
12 | ingénierie du bambou | dix | 9 | Ret | dix | Ret | 11 | 14 | 11 | 11 | 13 | 11 | Ret | 11 | 13 | Ret | 6 | |||||||||||||||
13 | Course d'équipe du boulevard | 12 | Ret | 13 | 16 | 16 | 14 | 11 | 16 | 12 | 18 | 16 | Ret | 12 | 12 | Ret | 14 | 15 | dix | 12 | 13 | 13 | Ret | DNS | 16 | 16 | 14 | dix | Ret | DNS | DNS | 4 |
14 | TH Motorsport avec JAG | Ret | Ret | 14 | 18 | 15 | Ret | 17 | 14 | 17 | Ret | DNS | 16 | 14 | 14 | 12 | 13 | 16 | 11 | 13 | 14 | 14 | 16 | 17 | 17 | 17 | Ret | 13 | 16 | 15 | Ret | 1 |
15 | Maxtreme | 14 | Ret | Ret | Ret | 19 | Ret | 13 | Ret | 14 | 0 | |||||||||||||||||||||
16 | TH Motorsport avec Inten | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 13 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
17 | AFM Racing | Ret | 17 | 15 | NC | 20 | 15 | Ret | Ret | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||
Pos | Équipe | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts |
- * VX Racing, Racing Silverline et Tempus Sport pénalisés de 10 points pour dépassement de la limite du moteur.
Trophée des Indépendants
Pos | Conducteur | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Colin Turkington | 3 | 2 | 4 | 4 | 1 | 9 | Ret | 5 | 2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 6 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | dix | 4 | 4 | 8 | 3 | 2 | 313 |
2 | Jason Platon | 6 | dix | 1 | dix | 6 | 4 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 5 | Ret | 3 | 13 | 1 | Ret | 2 | 2 | 1 | 7 | 2 | 1 | 12 | 1 | 1 | 1 | 283 |
3 | Mat Jackson | 8 | 9 | 1 | dix | 6 | 4 | 19 | Ret | 8 | Ret | DNS | DNS | 2 | NC | DNS | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 5 | 12 | 12 | 11 | 183 | |||
4 | Rob Collard | 4 | 1 | 8 | 17 | 5 | 5 | 4 | 9 | 1 | 9 | Ret | 4 | 4 | 4 | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 9 | 2 | 4 | Ret | Ret | 6 | 4 | Ret | 173 |
5 | Stephen Gelée | 7 | 4 | Ret | 7 | 4 | 6 | Ret | DNS | DNS | 5 | 14 | Ret | 2 | 2 | 3 | 6 | 13 | Ret | 8 | 8 | dix | 7 | 12 | 4 | 1 | 6 | 1 | 14 | 11 | 6 | 165 |
6 | Jonathan Adam | Ret | 9 | 2 | 12 | 11 | 12 | 6 | 7 | 13 | 3 | 5 | 13 | 7 | Ret | 9 | 4 | 6 | 8 | 5 | 7 | Ret | 8 | 7 | 6 | 5 | 5 | 6 | 7 | 5 | 8 | 159 |
7 | James Thompson | 11 | 7 | 3 | 1 | 1 | 6 | 8 | 7 | 1 | 11 | 9 | 2 | Ret | 4 | 5 | Ret | 6 | 6 | 144 | ||||||||||||
8 | Paul O'Neill | 5 | dix | Ret | Ret | 11 | 16 | 12 | 9 | 9 | 9 | dix | Ret | 3 | 5 | 6 | 9 | 5 | 9 | 9 | dix | 9 | 9 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 110 | |||
9 | Adam Jones | 5 | 7 | 7 | 6 | 8 | 2 | 9 | 8 | Ret | 6 | 8 | 7 | 16 | 8 | Ret | 7 | 11 | 7 | 98 | ||||||||||||
dix | Tom Chilton | 11 | 14 | 11 | 15 | 17 | Ret | 12 | 17 | 9 | 13 | 12 | Ret | Ret | DNS | dix | 11 | Ret | Ret | 11 | 11 | 8 | 11 | 5 | Ret | 18 | 9 | 3 | 2 | 6 | 3 | 83 |
11 | Harry Vaulkhard | 8 | 11 | 9 | 9 | 12 | 11 | 5 | dix | 7 | Ret | 15 | 12 | Ret | DNS | DNS | dix | 9 | Ret | dix | Ret | 11 | 14 | 11 | 11 | 13 | 11 | Ret | 11 | 13 | Ret | 58 |
12 | Gordon Shedden | Ret | 6 | 5 | Ret | dix | 12 | 2 | 9 | Ret | 12 | Ret | 8 | Ret | dix | 9 | 48 | |||||||||||||||
13 | David Pinkney | 15 | 13 | Ret | 14 | 13 | dix | 14 | 12 | dix | 15 | 11 | Ret | dix | 11 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | 16 | dix | 15 | 13 | Ret | 15 | 14 | dix | 33 |
14 | James Nash | 11 | Ret | 17 | 13 | 15 | Ret | NC | 8 | DSQ | 3 | Ret | 8 | 8 | 7 | Ret | 32 | |||||||||||||||
15 | Martin Johnson | 12 | Ret | 13 | 16 | 16 | 14 | 11 | 16 | 12 | 18 | 16 | Ret | 12 | 12 | Ret | 14 | 15 | dix | 12 | 13 | 13 | Ret | DNS | 16 | 16 | 14 | dix | Ret | DNS | DNS | 19 |
16 | Dan Eaves | 9 | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | DNS | DNS | DNS | 16 | 13 | 14 | Ret | DNS | DNS | 16 | |||||||||||||||
17 | Johnny Herbert | 13 | 8 | Ret | Ret | dix | 7 | Ret | Ret | 14 | 14 | |||||||||||||||||||||
18 | Anthony Reid | Ret | 14 | 12 | 11 | 12 | Ret | dix | Ret | 7 | 13 | |||||||||||||||||||||
19 | Martyn Bell | dix | 12 | dix | 13 | 14 | 13 | 15 | 15 | 19 | 17 | 17 | 15 | 15 | 13 | 11 | 15 | 15 | 18 | 17 | Ret | Ret | 11 | |||||||||
20 | Tom Onslow Cole | Ret | NC | Ret | Ret | 13 | 14 | 14 | Ret | 9 | 13 | 9 | 12 | 9 | ||||||||||||||||||
21 | Alan Morrison | 13 | 15 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 13 | 15 | 14 | dix | dix | 8 | ||||||||||||||||||
22 | Jean-Georges | Ret | Ret | 14 | 18 | 15 | Ret | 17 | 14 | 17 | Ret | DNS | 16 | 14 | 14 | 12 | 13 | 16 | 11 | 13 | 14 | 14 | 16 | 17 | 17 | 17 | Ret | 13 | 16 | 15 | Ret | 6 |
23 | Liam McMillan | 14 | Ret | Ret | Ret | 19 | Ret | 13 | Ret | 14 | 1 | |||||||||||||||||||||
24 | Matt Hamilton | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 13 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
25 | Nick Leçon | Ret | 17 | 15 | NC | 20 | 15 | Ret | Ret | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||
Pos | Conducteur | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts |
Trophée des équipes indépendantes
Pos | Équipe | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts | ||||||||||||||||||||
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1 | Équipe RAC | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 6 | Ret | 5 | 2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 8 | 3 | 2 | 348 |
2 | Course d'argent | dix | 6 | 4 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 5 | 2 | 3 | 13 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 313 * | |||
3 | ondes radio BMW | 4 | 1 | 2 | 12 | 5 | 5 | 4 | 7 | 1 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 7 | 4 | 6 | 8 | 5 | 7 | Ret | 6 | 7 | 2 | 4 | 5 | 6 | 6 | 4 | 8 | 275 |
4 | Dynamique d'équipe | 15 | 6 | 5 | 11 | 7 | 3 | 1 | 1 | 6 | 8 | 7 | 1 | dix | 9 | 2 | 8 | 4 | 5 | Ret | 6 | 6 | 13 | 8 | dix | 15 | dix | 7 | 15 | 14 | dix | 220 |
5 | Tech-Speed Motorsport | dix | 12 | dix | 5 | dix | 13 | 15 | 11 | 16 | 12 | 9 | 9 | 9 | dix | 11 | 3 | 5 | 6 | 9 | 5 | 9 | 9 | dix | 9 | 9 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 159 |
6 | Équipe Aon | 11 | 14 | 11 | 15 | 17 | Ret | 12 | 13 | 9 | 13 | dix | dix | Ret | NC | dix | 11 | Ret | Ret | 11 | 11 | 8 | 11 | 5 | 14 | 14 | 9 | 3 | 2 | 6 | 3 | 130 |
7 | Course de Clyde Valley | 5 | 7 | 6 | 6 | 8 | 2 | 9 | 8 | Ret | 6 | 8 | 7 | 16 | 8 | Ret | 7 | dix | 7 | 2 | 9 | Ret | 124 | |||||||||
8 | RML | 6 | dix | 1 | 8 | 9 | 1 | 11 | Ret | 17 | 13 | 15 | Ret | NC | 8 | DSQ | 3 | Ret | 8 | 8 | 7 | Ret | 110 | |||||||||
9 | Course d'équipe du boulevard | 12 | Ret | 13 | 16 | 16 | 14 | 11 | 16 | 12 | 18 | 16 | Ret | 12 | 12 | Ret | 14 | 15 | dix | 12 | 13 | 13 | Ret | DNS | 16 | 16 | 14 | dix | Ret | DNS | DNS | 61 |
dix | TH Motorsport avec JAG | Ret | Ret | 14 | 18 | 15 | Ret | 17 | 14 | 17 | Ret | DNS | 16 | 14 | 14 | 12 | 13 | 16 | 11 | 13 | 14 | 14 | 16 | 17 | 17 | 17 | Ret | 13 | 16 | 15 | Ret | 47 |
11 | Tempus Sport | 8 | 11 | 9 | 9 | 12 | 11 | 5 | dix | 7 | Ret | 15 | 12 | Ret | DNS | DNS | 46 * | |||||||||||||||
12 | ingénierie du bambou | dix | 9 | Ret | dix | Ret | 11 | 14 | 11 | 11 | 13 | 11 | Ret | 11 | 13 | Ret | 46 | |||||||||||||||
13 | SIÈGE du club | 12 | Ret | 8 | Ret | dix | 9 | 21 | ||||||||||||||||||||||||
14 | Maxtreme | 14 | Ret | Ret | Ret | 19 | Ret | 13 | Ret | 14 | 8 | |||||||||||||||||||||
15 | TH Motorsport avec Inten | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 13 | 6 | ||||||||||||||||||||||||
16 | AFM Racing | Ret | 17 | 15 | NC | 20 | 15 | Ret | Ret | 18 | 3 | |||||||||||||||||||||
Pos | Équipe | BHI | THR | ENFILER | OUL | CRO | END | SAVOIR | SIL | ROC | BHGP | pts |
- * Racing Silverline et Tempus Sport pénalisés de 10 points pour dépassement de la limite du moteur.