2010 FIA WTCC Race of Brazil - 2010 FIA WTCC Race of Brazil
| Détails de la course | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronde 1 sur 11 du Championnat du monde de voitures de tourisme 2010 à l' Autódromo Internacional de Curitiba à Curitiba , Brésil .
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| Date | 7 mars 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Emplacement | Curitiba , Brésil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cours |
Autódromo Internacional de Curitiba 3,695 kilomètres (2,296 mi) |
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| Course un | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Course deux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La FIA WTCC Race of Brazil 2010 (anciennement la FIA WTCC HSBC Race of Brazil 2010 ) était une manche du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme qui s'est déroulée à Autódromo Internacional de Curitiba près de Curitiba , Brésil, le 7 mars 2010. C'était la manche d'ouverture du World Touring 2010 La saison du Championnat automobile et la cinquième édition de la FIA WTCC Race of Brazil . Les deux courses ont été remportées par Yvan Muller de Chevrolet et Gabriele Tarquini de SR-Sport
Contexte
Le champion en titre du constructeur SEAT s'est retiré de la série pour la saison 2010. Les anciens pilotes SEAT Sport Gabriele Tarquini , Tiago Monteiro et Jordi Gené ont été transférés dans la nouvelle équipe SR-Sport , dirigée par SUNRED Engineering . BMW a réduit son équipe de cinq à deux, Augusto Farfus rejoignant Andy Priaulx chez BMW Team RBM . Chevrolet continue de conduire trois voitures, Yvan Muller remplaçant Nicola Larini dans sa gamme. Lada était absent du premier tour de la saison. Fredy Barth a fait ses débuts au WTCC pour SUNRED, tandis que Harry Vaulkhard et Darryl O'Young ont fait leurs premières apparitions avec la nouvelle équipe bamboo-engineering .
C'était également le premier tour du nouveau système de points introduit en Formule 1 . Le pilote gagnant marquerait 25 points, les points allant à la dixième place. Les points seraient donc attribués 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1.
rapport
Test et pratique libre
Le pilote du BMW Team RBM, Farfus, a été le plus rapide lors de la séance d'essais de vendredi avec le pilote Chevrolet Alain Menu deuxième et le coéquipier de Farfus Priaulx troisième. Tarquini a été le pilote SR-Sport le plus rapide en sixième, son coéquipier Jordi Gené s'est arrêté très tôt avec des problèmes de direction.
BMW est resté en tête lors des essais libres un samedi matin, avec 1–2 avec Farfus premier et Priaulx deuxième. Huff était la Chevrolet la plus rapide tandis que le nouveau venu et privé Norbert Michelisz était la SEAT de tête . La séance a été interrompue tôt lorsque Vaulkhard a sorti les drapeaux rouges à trois minutes de la fin.
SR – Sport et Tarquini ont été les plus rapides aux essais libres deux, moins de cinq centièmes de seconde devant Farfus. Priaulx a terminé troisième et Muller quatrième dans le plus rapide des Chevrolets. L'indépendant de tête était Franz Engstler tandis que Vaulkhard prenait la piste vers la fin de la séance après avoir réparé sa voiture à la suite de son accident d'entraînement.
Qualification
Chevrolet a dominé la première séance de qualification de la saison. Rob Huff a été le plus rapide en Q1 devant ses coéquipiers Alain Menu et Yvan Muller .
Muller a signé le meilleur temps en Q2, décrochant la pole position, tandis que Menu et Huff ont terminé troisième et quatrième. Jordi Gené de SR-Sport a séparé les Chevrolet en signant le deuxième meilleur temps. Gabriele Tarquini a terminé cinquième, devant les BMW d' Andy Priaulx et d' Augusto Farfus , qui avaient donné le ton aux essais et aux essais plus tôt ce week-end.
Réchauffer
Après la pluie pendant la nuit, la séance d'échauffement du dimanche matin s'est déroulée sur une piste de séchage. Priaulx a été le plus rapide tandis que le poleman Muller a terminé quatrième. La séance a été écourtée lorsque Tom Coronel a quitté la piste avec deux minutes restantes.
Course un
Une averse torrentielle peu avant le départ de la course a conduit les deux premiers tours de la course à se dérouler derrière la voiture de sécurité. Alors que Muller menait le peloton dans les premiers virages après leur libération, Gené a couru large et a perdu des places contre Huff et Menu, avant de courir à nouveau large et de tomber à la dixième.
Muller a mené ses coéquipiers à la maison pour une Chevrolet 1-2-3 lors de ses débuts dans l'équipe. Le champion en titre Tarquini a terminé quatrième, devant Andy Priaulx. Augusto Farfus a terminé sixième après une bataille avec Tom Coronel qui a vu le Néerlandais tomber à la huitième place derrière un Gené en convalescence. Fredy Barth a terminé neuvième lors de ses débuts aux championnats du monde, après avoir dépassé Norbert Michelisz dans l'avant-dernier tour. Sergio Hernández était le meilleur indépendant au 13e rang du classement général, après avoir débuté au fond du peloton. Il a profité du contact entre les chefs de classe Stefano D'Aste et Darryl O'Young pour gagner.
Course deux
Tarquini a mené un SR – Sport 1–2 devant Gené. Tarquini avait repoussé une attaque de Priaulx au premier virage, obligeant le pilote BMW à se diriger vers les stands pour des réparations. Gené a mené la course jusqu'au troisième tour jusqu'à ce qu'il soit dépassé par Tarquini et les deux éloignés du trio Chevrolet de Huff, Menu et Muller. Huff a ensuite couru large et est revenu sur la bonne voie devant Farfus, Huff a défendu pour rester en tête jusqu'à l'arrivée. Hernández était le vainqueur indépendant tandis que Priaulx et Coronel étaient les deux seuls abandons, le pole sitter Coronel ayant abandonné après un contact avec Huff dans le premier tour.
Résultats
Qualification
Course 1
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Course 2
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Classement après l'événement
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- Remarque: seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux ensembles de classement des pilotes.
Les références
Liens externes
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