2010 FIA WTCC Race of Morocco - 2010 FIA WTCC Race of Morocco
| Détails de la course | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronde 2 de 11 dans le championnat du monde de voitures de tourisme 2010 au circuit de rue de Marrakech à Marrakech , Maroc .
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| Date | 2 mai 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Emplacement | Marrakech , Maroc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cours |
Circuit de la rue de Marrakech 4,62 kilomètres |
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| Course un | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Course deux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La FIA WTCC Race of Morocco 2010 était la deuxième manche de la saison 2010 du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme et la deuxième édition de la FIA WTCC Race of Morocco . Elle s'est déroulée sur le circuit de la rue de Marrakech à Marrakech , au Maroc, le 2 mai 2010. Les deux courses ont été remportées par Gabriele Tarquini pour SR-Sport et Andy Priaulx pour BMW Team RBM , mais les deux courses ont été fortement affectées par les périodes de voitures de sécurité .
Arrière-plan
Après la première manche au Brésil , le pilote Chevrolet Yvan Muller était à égalité en tête du classement des pilotes avec Tarquini de SR-Sport. Sergio Hernández de la Scuderia Proteam Motorsport menait le Trophée des Indépendants de Yokohama .
L'équipe suisse Maurer Motorsport a rejoint la grille pour le Maroc, pilotant une paire de Chevrolet Lacettis pour les pilotes locaux Ismaïl Sbaï et Youssaf El Marnissi .
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Test et pratique libre
Le pilote de l' équipe Zengõ-Dension , Norbert Michelisz, a été le plus rapide lors de la séance d'essais de vendredi, tandis que le pilote SR-Sport Tom Coronel deuxième Chevrolet's Robert Huff troisième. La séance a été signalée au rouge lorsque Sbaï a mis son Lacetti dans le mur, tandis que le coéquipier de Maurer Motorsport, El Marnissi, s'est arrêté sur des problèmes techniques. Le pilote d'usine Chevrolet Alain Menu s'est également écrasé pendant la séance sur la piste poussiéreuse, heurtant un mur et causant des dégâts considérables à sa voiture.
Tarquini a dominé la première séance d'essais samedi matin, devant le pilote BMW Priaulx et son coéquipier SR-Sport Tiago Monteiro . Franz Engstler était le pilote indépendant le plus rapide. Le pilote local de Wiechers-Sport , Mehdi Bennani, s'est écrasé au quatrième virage lors de son premier tour de piste.
Tarquini est resté en tête lors des essais libres deux avec le passeur du vendredi Michelisz deuxième et le pilote Chevrolet Muller troisième. Après avoir chuté dans la séance du matin, Bennani a été le plus rapide indépendant en signant le douzième temps le plus rapide.
Qualification
Yvan Muller a été le précurseur en Q1, avant que le coéquipier de Chevrolet Menu ne s'écrase contre le mur à la sortie du virage 14, faisant ressortir les drapeaux rouges. Au redémarrage de la séance, le pilote SR-Sport Tarquini est passé en tête des feuilles de temps, avant d'être rétrogradé par Michelisz de Zengő – Dension Team. Cependant, le Hongrois s'est écrasé au virage 3 après avoir réalisé son tour le plus rapide, faisant ressortir à nouveau le drapeau rouge, cette fois mettant fin à la séance plus tôt. Augusto Farfus et Priaulx, pilotes BMW Team RBM, ont quitté le top dix juste avant l'arrêt de la séance.
Q2 a été arrêté après cinq minutes en raison de l'huile sur la piste au virage 2 à gauche par Engstler après que le pilote BMW indépendant eut heurté le mur. Après le drapeau vert, Tarquini a mis un temps rapide pour passer en P1. La séance a de nouveau été interrompue lorsque Michel Nykjær s'est écrasé au virage 10. La séance n'a pas redémarré, donnant à Tarquini la pole position devant Huff, Jordi Gené , Monteiro, Muller, Nykjær et Coronel. Fredy Barth est parti huitième, devant Engstler et Michelisz. El Marnissi n'a pas participé aux qualifications ou aux courses pour des raisons personnelles.
Réchauffer
SR-Sport a occupé les trois premières places lors de l'échauffement du dimanche matin, Coronel réalisant le meilleur temps. La BMW la mieux classée de Farfus a terminé quatrième et la Chevrolet la plus rapide de Huff septième.
Course un
Il a fallu trois tentatives de départ lancé pour la première course, où tous les pilotes doivent être alignés dans un ordre deux par deux avant que le directeur de course autorise le départ de la course. Une fois qu'ils ont enfin commencé, le poleman Tarquini a mené le peloton à travers la première chicane. Nykjær, son compatriote SEAT, a couru loin alors qu'il se battait pour la troisième position avec la SEAT de Gené, ce qui a fait chuter les deux pilotes sur le terrain. Le principal bénéficiaire de cela était Fredy Barth qui est passé de la huitième à la troisième dans le premier tour. Le pilote suisse a fait un pas sur Huff, deuxième au deuxième tour, poussant le pilote Chevrolet dans une glissade, ce qu'il a bien fait de contrôler et de garder sa position. Monteiro en a profité pour prendre la troisième place à Barth. Plus en arrière, Priaulx a dépassé Menu pour la huitième position et la pole position pour la deuxième course.
La voiture de sécurité a été déployée à la moitié de la course après qu'Andrei Romanov a écrasé sa BMW 320si Liqui Moly Team Engstler au virage 15, et le Marocain Ismaïl Sbaï a semblé faire tourner sa voiture avec sa propre huile. Les commissaires ont eu du mal à retirer la voiture accidentée de Romanov du circuit et la voiture de sécurité est restée à l'écart pendant les dix minutes suivantes, jusqu'à la fin de la course, permettant à Tarquini de mener Huff et Monteiro à la victoire. Barth, Tom Coronel , Yvan Muller , Norbert Michelisz , Priaulx, Menu et Augusto Farfus complètent le top 10.
Course deux
Le poleman Priaulx a pris un bon départ pour la course 2, mais le drame s'est déroulé derrière lorsque son compatriote partant de première ligne Michelisz a calé sa voiture. Alors que d'autres voitures se déplaçaient pour l'éviter, Huff et Barth se sont à nouveau contactés, cette fois faisant tourner Huff dans le mur des stands. Tarquini a également été rattrapé par le Huff en rotation, mais s'est échappé avec des dommages mineurs à la carrosserie. Darryl O'Young a fait une embardée pour éviter la Chevrolet accidentée de Huff et a frappé son coéquipier de Bamboo Engineering Harry Vaulkhard , puis le pilote de la Scuderia Proteam Motorsport Hernández. Vaulkhard et Hernández ont rejoint Huff pour se retirer, tandis qu'O'Young a pu se retirer dans les stands et rejoindre la course après avoir réparé les dégâts. La voiture de sécurité a été mise en action et est restée à l'écart jusqu'au septième tour sur 13.
Après le redémarrage, Menu a tenté de passer Farfus à l'extérieur du virage 4, mais la paire s'est emmêlée et les deux ont viré dans le mur à l'extérieur. Farfus est revenu en boitant pour se retirer dans les stands, mais la voiture de sécurité a de nouveau été déployée pour retirer la Chevrolet échouée de Menu et nettoyer les débris de l'accident.
La voiture de sécurité est revenue aux stands avec juste un tour de course à faire, Priaulx se battant dur pour garder Muller derrière lui, ce qui a permis à Priaulx de brosser le mur au virage 4. Il a tenu bon pour gagner contre Muller, Coronel, Monteiro, Barth et Tarquini. Le héros local Bennani est passé de la septième à la neuvième place dans le dernier tour, terminant derrière Nykjær et Gené. Michelisz s'est remis de son décrochage au départ pour terminer dixième.
Résultats
Qualification
Course 1
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Course 2
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Classement après l'événement
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- Remarque: Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux ensembles de classement des pilotes.
Les références
| Championnat du monde de voitures de tourisme | ||
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| Course précédente: FIA WTCC Race of Brazil 2010 |
Championnat du monde de voitures de tourisme 2010 | Prochaine course: FIA WTCC Race of Italy 2010 |
| Course précédente: FIA WTCC Race of Morocco 2009 |
FIA WTCC Race of Morocco | Prochaine course: FIA WTCC Race of Morocco 2012 |