Course Guia 2010 de Macao - 2010 Guia Race of Macau
| Détails de la course | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Huitièmes de 11e manche du Championnat du monde de voitures de tourisme 2010 sur le circuit de Guia à Macao .
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| Date | 21 novembre 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Emplacement | Macao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuit de Guia 6.117 kilomètres (3.801 mi) |
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| Course un | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Course deux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Guia Race de Macao 2010 (officiellement la Guia Race de Macao 2010, présentée par la Sociedade de Jogos de Macau ) était la onzième et dernière manche de la saison 2010 du Championnat du monde des voitures de tourisme et la sixième édition de la Guia Race of Macau as a World Tour de championnat de voitures de tourisme . Elle s'est déroulée sur le circuit Guia dans les rues de Macao le 21 novembre 2010. La course faisait partie du week-end du Grand Prix de Macao , en tête d'affiche du Grand Prix de Macao de Formule 3 2010 .
Chevrolet a scellé son premier championnat des constructeurs tandis que Sergio Hernández a remporté le Trophée des Indépendants de Yokohama pour la deuxième fois.
La première course a été remportée par le poleman Robert Huff de Chevrolet RML , tandis que Norbert Michelisz a remporté sa première victoire dans la deuxième course au volant de l'équipe Zengő-Dension .
Contexte
Le championnat des pilotes a été décidé après que la FIA a conclu que l'utilisation de boîtes de vitesses séquentielles par BMW Team RBM lors de la Race of Japan était illégale et que leurs deux pilotes, Andy Priaulx et Augusto Farfus, ont été dépouillés de tous les points gagnés lors de l'événement. Cela signifiait qu'Yvan Muller de l' équipe d' usine Chevrolet a remporté le titre de champion du monde des pilotes. Le champion sortant Gabriele Tarquini défendait toujours la deuxième place du championnat devant Priaulx et Huff. Hernández menait le Trophée des Indépendants de Yokohama qui restait à décider.
Stefano D'Aste a choisi de rater la dernière manche de la saison afin d'assister au Monza Rally Show, bien qu'il soit toujours en lice mathématique pour le titre du Yokohama Trophy. André Couto a rejoint SR-Sport pour l'événement, au volant de la voiture précédemment pilotée par Jordi Gené et Michaël Rossi . Le pilote local Jo Merszei a rejoint Liqui Moly Team Engstler , tout comme le pilote japonais Masaki Kano . Jacob & Co Racing a piloté une Honda Accord Euro R pour le pilote hongkongais Philip Ma et l'équipe portugaise Team Novadriver Total a piloté une BMW 320si pour César Campaniço . Une autre Honda Accord a été inscrite pour leur pilote Kuok Io Keong et Chan Kin Man a piloté une Honda Civic Type R autonome .
rapport
Test et pratique libre
Huff a dominé une séance d'essai d'ouverture interrompue jeudi, avec son coéquipier Alain Menu deuxième. Le nouveau champion Muller a terminé cinquième et Couto a été le plus rapide des pilotes locaux en dixième. Le premier arrêt s'est produit juste un tour dans la séance lorsque Chan Kin Man et Andrei Romanov se sont écrasés à l'hôpital Bend. Puis à dix minutes de la fin, Kano a coupé les barrières du R – Bend pour faire ressortir à nouveau les drapeaux rouges.
Huff a dominé les chronos lors des essais libres un vendredi, Priaulx a terminé deuxième et Monteiro troisième.
Les essais libres deux ont vu Huff terminer ses essais et pratiquer sa domination, dépassant les chronos avec Muller deuxième et Monteiro troisième pour la deuxième séance consécutive. La séance avait été retardée car des réparations de barrières étaient nécessaires après la séance de course de soutien précédente avec le FP2 commençant deux heures plus tard que prévu. La séance n'a été interrompue à aucun moment, mais Mehdi Bennani a fait tourner sa Wiechers-Sport BMW à R – Bend et Fredy Barth s'est arrêté après avoir heurté les barrières à Faraway dans sa SEAT.
Qualification
Après avoir mené toutes les séances d'essais, Huff a continué à prendre la pole position dans une qualification prolongée qui s'est déroulée dans une deuxième journée. La première session a commencé vendredi après-midi, mais presque immédiatement, les drapeaux rouges sont sortis lorsque Tom Coronel a heurté les barrières à Fishermen's Bend. Une fois les barrières réparées, la séance a repris mais Priaulx a heurté la barrière à R – Bend. Il a cassé la roue avant gauche de sa BMW et est retourné lentement aux stands, mais la séance a de nouveau été interrompue lorsque Kano a fait tourner sa BMW Engstler au premier virage et s'est retrouvé coincé au milieu de la piste. Les qualifications ont repris une fois de plus, mais Kristian Poulsen a réduit la séance de mi-temps pour la troisième fois lorsqu'il est entré en collision avec les barrières de Paiol, sa BMW se retrouvant garée en face de la piste. Le pilote de la Scuderia Proteam Motorsport , Hernández, s'est ensuite écrasé en essayant d'éviter la voiture bloquée de Poulsen. À ce moment-là, la nuit tombait et lorsque la session a redémarré, Muller a signé le meilleur temps avec Huff seconde. Coronel s'est arrêté sur la bonne voie et la Q1 a été clôturée après avoir couru pendant près de deux heures. Le directeur de course a décidé de reporter la Q2 au lendemain matin alors que l'obscurité s'installe.
Après la Q2 samedi matin, Huff a pris la pole position et Michelisz s'est qualifié deuxième. Une pénalité sur la grille d'une course pour le pilote hongrois verrait Muller partir aux côtés de son coéquipier Chevrolet au premier rang et Menu en ferait une Chevrolet 1–2–3. Muller avait heurté la barrière de Lisbonne dans les premières minutes en essayant de devancer Couto. Monteiro était le premier pilote SR-Sport en terminant cinquième et Farfus était le leader BMW en sixième. Tarquini, Priaulx, Darryl O'Young et Couto ont complété le top dix.
Réchauffer
Le poleman Huff a été le plus rapide lors de la séance d'échauffement du dimanche matin, O'Young étant le pilote indépendant le plus rapide.
Course un
Huff s'est éloigné de la pole position suivi de Muller tandis que plus en arrière, il y avait un contact entre Priaulx et Couto, les deux se retrouvant dans la barrière au premier virage. Couto et Michel Nykjær , qui avaient également été rattrapés par l'incident, ont tous deux pris leur retraite tandis que Priaulx regagnait les stands en boitant pour des réparations. Alors que le peloton s'approchait de Lisboa, Menu se freina et heurta le mur qui le fit tomber de la troisième à la quinzième. La sécurité est ressortie dès le premier tour pendant que les voitures de Couto et Nykjær sont déblayées. Après la reprise de la course, O'Young a été tapé par la SEAT de Coronel, il a perdu le contrôle de sa Chevrolet Lacetti et s'est écrasé dans le mur de Lisboa après avoir également récupéré Barth. Coronel s'est vu infliger une pénalité au volant pour avoir causé la collision. À trois tours de la fin, Huff a mené Muller et Monteiro tandis que Farfus défendait quatrième contre Tarquini. Le pilote BMW a finalement été dépassé par l'Italien puis par Michelisz. Ho a sorti la dernière voiture de sécurité lorsqu'il s'est écrasé et que sa voiture s'est immobilisée bloquant la piste. La course s'est terminée sous la voiture de sécurité avec Huff remportant la victoire, Muller deuxième, Monteiro troisième, Tarquini quatrième, Michelisz cinquième et Farfus sixième. Menu était remonté de la quinzième à la septième place pour battre Poulsen, vainqueur du Yokohama Trophy.
Course deux
Poulsen est parti du pôle inversé de la grille mais a été dépassé par Michelisz et Tarquini à la courbe Mandarin. Menu de première ligne avait calé et Farfus avait chuté à la quatrième place au départ, il a cependant pu se hisser à la troisième place aux dépens de Poulsen approchant de Lisboa. La course a été arrêtée dans le premier tour lorsque Romanov, O'Young et Nobuteru Taniguchi sont entrés en collision et ont bloqué la piste à Police avec le reste du peloton coincé derrière eux. Les dégâts subis lors de l'empilement ont également forcé Barth et Yukinori Taniguchi à se retirer. La course a repris derrière la voiture de sécurité avec Michelisz en tête de Tarquini et Farfus. Colin Turkington a purgé une pénalité au volant après que ses mécaniciens aient continué à travailler sur sa voiture après que le panneau de trois minutes ait été montré sur la grille. Muller et Huff ont dépassé Poulsen avant que Muller ne laisse son coéquipier le dépasser pour rattraper Farfus. En tentant une passe, Huff a renversé le pare-chocs arrière de Farfus mais a finalement réussi à passer et a commencé à se rapprocher de Tarquini. Farfus a encore baissé l'ordre lorsque Muller l'a dépassé au neuvième tour. Kano et Campaniço ont tous deux chuté la course. Michelisz a mené jusqu'au bout pour remporter sa première victoire en WTCC avec Tarquini deuxième et le vainqueur de la course 1 Huff troisième. Hernández a battu Engstler pour terminer neuvième et remporter le titre du Yokohama Trophy pour la deuxième fois.
Résultats
Qualification
Course 1
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Course 2
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Classement après l'événement
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- Remarque: seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux ensembles de classement des pilotes.
Les références
Liens externes
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| Course précédente: FIA WTCC Race of Japan 2010 |
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| Course précédente: Guia Race of Macau 2009 |
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