2020 Genesys 300 - 2020 Genesys 300
| Détails de la course | |
|---|---|
| 1 manche de la saison 2020 IndyCar Series | |
 | |
| Date | 6 juin 2020 |
| Nom officiel | Genesys 300 |
| Emplacement | Circuit automobile du Texas |
| Cours | Ovale 2,4 km |
| Distance | 200 tours 300 mi / 482,803 km |
| Position de tête | |
| Conducteur | Josef Newgarden ( Équipe Penske ) |
| Temps | 24.0227 + 24.0351 = 48.0578 |
| Tour le plus rapide | |
| Conducteur | Felix Rosenqvist ( Chip Ganassi Racing ) |
| Temps | 24.1088 (au tour 189 sur 200) |
| Podium | |
| D'abord | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
| Seconde | Simon Pagenaud ( Équipe Penske ) |
| Troisième | Josef Newgarden ( Équipe Penske ) |
Le Genesys 300 2020 est un événement de la série IndyCar qui s'est tenu le 6 juin 2020 au Texas Motor Speedway à Fort Worth, au Texas . C'était l'événement d'ouverture de la série IndyCar 2020 , en raison d'annulations et de reports de courses liés à la pandémie de COVID-19 .
Fond
Le 7 mai 2020, il a été annoncé que la saison commencerait par un format d'événement condensé d'une journée au Texas Motor Speedway, avec seulement un nombre limité de spectateurs (les propriétaires et locataires de bureaux et de condominiums de Lone Star Towers au virage 2 ont reçu des billets et un parking laissez-passer pour regarder l'événement depuis leurs unités), et les conducteurs et membres d'équipage soumis à des protocoles de distanciation sociale et de dépistage sanitaire, et à l'utilisation de couvre-visages. Les essais, les qualifications et la course ont eu lieu le même jour, nécessitant un raccourcissement de 248 tours ou environ 600 kilomètres (370 miles) à 200 tours (300 miles).
Comme la pandémie a empêché Firestone de fabriquer de nouveaux composés de pneus pour la course, des composés existants ont été utilisés à la place. Les pneus de droite avaient été fabriqués à l'origine pour des tests sur piste en 2019, simulant les effets du nouvel aéroscreen introduit sur tous les véhicules pour la saison 2020. Les pneus de gauche ont été fabriqués à l'origine pour l' Indianapolis 500 2019 . En raison de ces écarts de pneus, Firestone et IndyCar ont exigé que ces pneus soient remplacés après 35 tours d'utilisation, chaque voiture étant équipée de neuf jeux de pneus à utiliser tout au long de la journée.
Liste d'entrée
En mai 2020, DragonSpeed a révélé qu'il prévoyait de donner la priorité à une inscription pour l' Indianapolis 500 reprogrammé , afin qu'il puisse initialement se concentrer sur ses opérations principales de l' European Le Mans Series . Le 2 juin, Carlin a retiré son inscription à la course dans le #31, citant les impacts économiques de la pandémie en Europe.
Toutes les voitures utilisaient un bac de sécurité Dallara utilisant le kit aérodynamique universel 18 mandaté par IndyCar. Toutes les voitures utilisaient également des pneus Firestone .
Retiré
| N° de voiture | Nom du conducteur | Propriétaire/Équipe | Moteur |
|---|---|---|---|
| 31 | Anonyme | Carlin | Chevrolet |
| 81 | Ben Hanley | Vitesse du dragon | Chevrolet |
| Clé | Sens |
|---|---|
| R | Débutant |
| W | Ancien gagnant |
Résultats complets
| Clé | Sens |
|---|---|
| R | Débutant |
| W | Ancien gagnant |
S'entraîner
Les entraînements se sont déroulés le jour de la course de 12h30 à 14h30 CT
| Pos | Non. | Nom | Chrono | Moy. La vitesse |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
 Scott Dixon W
|
24.0006 | 215,995 mph (347,610 km/h) |
| 2 | 88 |
 Colton Herta
|
24.1689 | 214,491 mph (345,190 km/h) |
| 3 | 5 |
 Patricio O'Ward
|
24.1875 | 214,326 mi/h (344,924 km/h) |
| 4 | 26 |
Zach Veach
|
24.1906 | 214,298 mi/h (344,879 km/h) |
| 5 | 98 |
Marco Andretti
|
24.1945 | 214,264 mi/h (344,824 km/h) |
| 6 | 30 |
 Takuma Sato
|
24.2437 | 213,826 mi/h (344,120 km/h) |
| 7 | 1 |
Josef Newgarden
|
24.3029 | 213,308 mi/h (343,286 km/h) |
| 8 | 22 |
 Simon Pagenaud
|
24.3128 | 213,221 mph (343,146 km/h) |
| 9 | 15 |
Graham Rahal
|
24.3179 | 213,176 mi/h (343,074 km/h) |
| dix | dix |
 Félix Rosenqvist
|
24.3974 | 212,482 mi/h (341,957 km/h) |
| 11 | 4 |
Charlie Kimball
|
24.4184 | 212,299 mi/h (341,662 km/h) |
| 12 | 12 |
 Volonté
|
24.4281 | 212,215 mi/h (341,527 km/h) |
| 13 | 8 |
Marcus Ericsson
|
24.4408 | 212,104 mph (341,348 km/h) |
| 14 | 55 |
 Alex Palou R
|
24.4446 | 212,071 mi/h (341,295 km/h) |
| 15 | 7 |
Oliver de travers R
|
24.4842 | 211,728 mi/h (340,743 km/h) |
| 16 | 27 |
Alexandre Rossi
|
24.4853 | 211,719 mi/h (340,729 km/h) |
| 17 | 29 |
 James Hinchcliffe
|
24.4979 | 211,610 mi/h (340,553 km/h) |
| 18 | 20 |
Ed Carpentier
|
24.5508 | 211,154 mph (339,819 km/h) |
| 19 | 14 |
 Tony Kanaan
|
24.5521 | 211,143 mph (339,802 km/h) |
| 20 | 59 |
Conor Daly
|
24.5561 | 211,108 mi/h (339,745 km/h) |
| 21 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
24.6094 | 210,617 mi/h (338,955 km/h) |
| 22 | 18 |
Santino Ferrucci
|
24.6094 | 210,617 mi/h (338,955 km/h) |
| 23 | 21 |
 Rinus VeeKay R
|
25.0564 | 209,893 mph (337,790 km/h) |
| 24 | 60 |
 Jack Harvey
|
25.2599 | 205,226 mi/h (330,279 km/h) |
| La source: | ||||
Qualification
Les qualifications se sont déroulées le jour de la course à partir de 17h (HE)
| Pos | Non. | Nom | Tour 1 Temps | Temps du tour 2 | Temps total | Moy. La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
Josef Newgarden
|
24.0227 | 24.0351 | 48.0578 | 215.740 mph (347.200 km/h) |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
24.0393 | 24.0413 | 48.0806 | 215,638 mi/h (347,036 km/h) |
| 3 | 22 |
Simon Pagenaud
|
24.0507 | 24.0686 | 48.1193 | 215,464 mi/h (346,756 km/h) |
| 4 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
24.2439 | 24.1344 | 48.3783 | 214,311 mi/h (344,900 km/h) |
| 5 | 26 |
Zach Veach
|
24.2942 | 24.1588 | 48.4530 | 213,981 mi/h (344,369 km/h) |
| 6 | 12 |
Volonté
|
24.2708 | 24.1937 | 48.4645 | 213,930 mi/h (344,287 km/h) |
| 7 | 15 |
Graham Rahal
|
24.2734 | 24.2029 | 48.4763 | 213,878 mi/h (344,203 km/h) |
| 8 | 27 |
Alexandre Rossi
|
24.2336 | 24.2855 | 48.5191 | 213,689 mi/h (343,899 km/h) |
| 9 | dix |
Félix Rosenqvist
|
24.3100 | 24.2384 | 48.5484 | 213,560 mph (343,692 km/h) |
| dix | 14 |
Tony Kanaan
|
24.3959 | 24.1917 | 48.5876 | 213,388 mi/h (343,415 km/h) |
| 11 | 98 |
Marco Andretti
|
24.2882 | 24.3444 | 48.6326 | 213,190 mi/h (343,096 km/h) |
| 12 | 4 |
Charlie Kimball
|
24.4347 | 24.2917 | 48.7264 | 212,780 mph (342,436 km/h) |
| 13 | 20 |
Ed Carpentier
|
24.4153 | 24.3261 | 48.7414 | 212,714 mi/h (342,330 km/h) |
| 14 | 88 |
Colton Herta
|
24.3807 | 24.3648 | 48.7455 | 212,697 mi/h (342,303 km/h) |
| 15 | 29 |
James Hinchcliffe
|
24,3560 | 24.4109 | 48.7669 | 212,603 mph (342,151 km/h) |
| 16 | 55 |
lex Palou
|
24.5459 | 24.2437 | 48.7896 | 212,504 mi/h (341,992 km/h) |
| 17 | 8 |
Marcus Ericsson
|
24.4232 | 24.4733 | 48.8965 | 212,040 mi/h (341,245 km/h) |
| 18 | 5 |
Patricio O'Ward
|
24.4068 | 24.4959 | 48.9027 | 212,013 mi/h (341,202 km/h) |
| 19 | 59 |
Conor Daly
|
24.5452 | 24.4934 | 49.0386 | 211,425 mi/h (340,256 km/h) |
| 20 | 7 |
Oliver de travers
|
24.7092 | 24.4657 | 49.1749 | 210,839 mph (339,312 km/h) |
| 21 | 60 |
Jack Harvey
|
25.2665 | 25.1499 | 50.4164 | 205,647 mi/h (330,957 km/h) |
| 22 | 30 |
Takuma Sato
|
Naufragé lors d'une tentative | Pas le temps | Pas de vitesse | |
| 23 | 21 |
Rinus VeeKay
|
N'a pas essayé | Pas le temps | Pas de vitesse | |
| 24 | 18 |
Santino Ferrucci
|
N'a pas essayé | Pas le temps | Pas de vitesse | |
| La source: | ||||||
Course
Remarques : les points incluent 1 point pour avoir mené au moins 1 tour pendant une course, 2 points supplémentaires pour avoir mené le plus de tours de course et 1 point pour la pole position.
Statistiques de course
Vitesse moyenne : 175,201 mph (281,959 km/h)
Changements de leads : 5
| Panne du leader du tour | |||
|---|---|---|---|
| Du tour |
Faire un tour |
Nombre total de tours |
Conducteur |
| 1 | 31 | 31 | Josef Newgarden |
| 32 | 34 | 3 | Scott Dixon |
| 35 | 36 | 2 | Zach Veach |
| 37 | 80 | 44 | Scott Dixon |
| 81 | 90 | dix | Josef Newgarden |
| 91 | 200 | 110 | Scott Dixon |
| La source: | |||
| Précautions : 4 pour 24 tours | |||
|---|---|---|---|
| Du tour |
Faire un tour |
Nombre total de tours |
Raison |
| 38 | 45 | 8 | #21 (VeeKay) et #55 (Palou) accident étirement arrière |
| 77 | 85 | 9 | Débris |
| 191 | 196 | 6 | #10 (Rosenqvist) accident tour 2 |
| 200 | 200 | 1 | # 4 (Kimball) accident étirement arrière |
| La source: | |||
Classement du championnat après la course
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- Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses.
Diffusion
Télévision
Initialement prévu sur NBCSN , il a été annoncé le 24 mai que la course se déplacerait sur NBC , marquant le premier événement de la série IndyCar à être diffusé aux heures de grande écoute sur la télévision en réseau en sept ans. Avec 1,285 million de téléspectateurs, c'était l'événement de la série IndyCar le plus regardé en dehors de l'Indianapolis 500 depuis 2016.
La course a été annoncée sur la piste avec Leigh Diffey faisant le play-by-play. Paul Tracy et Townsend Bell en tant qu'analystes, tandis que Marty Snider et Kelli Stavast rendent compte de la voie des stands.
| NBC | ||
|---|---|---|
| Annonceurs de stand | Reporters de fosse/garage | |
|
Annonceur : Leigh Diffey |
Marty Snider Kelli Stavast |
|
Radio
La course a été réalisée par le réseau IndyCar Radio . Mark Jaynes a été l'annonceur en chef des studios de radio WIBC avec Davey Hamilton en tant que pilote expert. Jake Query a appelé le terrain en aval des studios WIBC. Nick Yeoman était le seul reporter des stands sur la piste.
| Réseau d'autoradios IndyCar | ||
|---|---|---|
| Annonceurs de stand | Tournez les journalistes | Reporters de fosse/garage |
|
Annonceur en chef : Mark Jaynes |
Backstretch : Jake Query |
Nick Yeoman |
Les références