Sous-marin de classe Amphion - Amphion-class submarine
 HMS Alliance au musée sous-marin de Gosport
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| Aperçu de la classe | |
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| Constructeurs |
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| Les opérateurs |
 Marine royale
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| Précédé par | classe V |
| succédé par | Classe d' explorateur |
| En service | 1945 - 1974 |
| Prévu | 46 |
| Terminé | 16 |
| Annulé | 30 |
| Conservé | 1 |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Sous-marin |
| Déplacement | 1 385 tonnes en surface, 1 620 tonnes immergées |
| Longueur | 280,5 pi (85,5 m) |
| Faisceau | 22,3 pi (6,8 m) |
| Brouillon | 16,8 pi (5,1 m) |
| La vitesse |
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| Varier |
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| Profondeur de test | 500 pieds (150 m) |
| Complément | 61 officiers et hommes |
| Armement |
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La Amphion classe (également connu sous le nom « A » classe et Acheron classe ) des britanniques diesel-électriques sous - marins ont été conçus pour être utilisés dans la guerre du Pacifique . Seuls deux ont été achevés avant la fin des hostilités, mais après la modernisation dans les années 1950, ils ont continué à servir dans la Royal Navy jusque dans les années 1970.
Développement et service
La classe Amphion a été commandée par l'Amirauté britannique en 1943, lorsqu'elle s'est rendu compte que le nouveau théâtre de guerre du Pacifique après l' attaque de Pearl Harbor avait besoin d'un nouveau type de sous-marin. Ils ont été conçus à l'origine pour remplacer les sous-marins des classes S et T , qui étaient trop lents et incapables de plonger suffisamment profondément pour être adaptés aux eaux du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale . Ils étaient essentiellement de la même taille que la classe T, conçus pour une construction simple et rapide et pour utiliser une grande partie des matériaux et de l'équipement mis de côté pour les bateaux T. Ils avaient une étrave haute et évasée pour d'excellentes performances en mer et une climatisation efficace, essentielle pour les opérations sous - marines en Extrême-Orient . Ils étaient exploités par un équipage de 60 à 68 personnes.
A l'origine, 46 sous-marins ont été commandés, mais seuls 18 ont été lancés (10 par Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness ) et 16 mis en service , les deux autres coques étant utilisées pour des essais d'écrasement. La classe a été conçu pour la construction rapide, en utilisant une coque entièrement soudée qui pourrait être fabriqué en sections, une technique nouvelle en Grande - Bretagne , mais la norme pour l' Allemagne nazie de sous-marins . Chaque sous-marin a mis environ 8 mois entre la pose de la quille et le lancement, contre environ 15 mois pour la classe T précédente, mais seuls deux des bateaux ont été achevés avant la fin de la guerre : Amphion , lancé en août 1944, et Astute en janvier. 1945 ; ni l'un ni l'autre n'a vu l'action.
La classe Amphion était l'une des deux nouvelles conceptions de sous-marins britanniques produites pendant la Seconde Guerre mondiale, l'autre étant les sous-marins X-craft à 4 hommes. L'expérience en temps de guerre avait montré que les sous-marins devaient opérer plus loin du Royaume-Uni et avec des zones de patrouille plus grandes que prévu - en Extrême-Orient et en Méditerranée par exemple - de sorte que la classe A plus rapide et légèrement plus grande a été conçue pour avoir une plus grande portée que le Classe T, avec des logements adaptés aux missions plus longues.
Après la Seconde Guerre mondiale, diverses modifications ont été apportées à ces sous-marins de patrouille d'outre-mer, comme on les appelait. Un mât snort basé sur le schnorkel utilisé par les sous-marins pendant la guerre, un radar pouvant être utilisé à partir de la profondeur du périscope et un périscope de nuit ont été ajoutés aux sous-marins de classe A et T survivants.
En réponse au début de la guerre froide au début des années 1950, leur cible est passée des navires de surface aux sous - marins soviétiques . En janvier 1948, la principale fonction opérationnelle de la flotte de sous-marins britannique fut annoncée comme étant l'interception de sous-marins soviétiques sortant de leurs bases dans le nord de la Russie, potentiellement pour attaquer les navires marchands britanniques et alliés. En avril suivant, le contre-amiral Geoffrey Oliver, chef d'état-major adjoint de la marine, a fait circuler un document dans lequel il proposait que les sous-marins britanniques jouent un rôle plus offensif, attaquant les sous-marins soviétiques au large de la côte nord de la Russie et minant les eaux de la région. Avec la flotte de surface considérablement réduite, il a commenté que c'était l'une des rares méthodes dont disposait la Royal Navy pour "atteindre l'ennemi sur son territoire".
Les classes A et T ont été réaménagées pour leur nouveau rôle entre 1955 et 1960 avec une reconstruction complète de la partie avant et arrière de la coque, allongement et rationalisation des ponts supérieurs et des tours de commandement, suppression des canons de pont pour améliorer la vitesse et le bruit sous l'eau, suppression de tubes lance-torpilles externes et un sonar grandement amélioré . Lorsque Affray a été perdu en 1951, toute la classe Amphion a été brièvement confinée au port en attendant une enquête sur sa perte.
Au cours de la confrontation Indonésie-Malaisie au milieu des années 1960, certains sous-marins de classe Amphion étaient équipés soit d'un canon QF 4 pouces Mk XXIII, soit d'un seul canon automatique de 20 mm pour contrer les jonques de blocus . Ils étaient les derniers sous - marins britanniques à porter un canon de pont .
La classe Amphion a servi la Royal Navy pendant près de trois décennies en tant qu'épine dorsale du Royal Naval Submarine Service , et a été progressivement remplacée par les classes de patrouille Porpoise et Oberon qui ont commencé à être introduites progressivement en 1958. Le dernier bateau opérationnel de classe Amphion , Andrew , a été mis hors service en 1974.
Bateaux
Construit à Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness
- Amphion (P439/S43) (défini comme Anchorite mais le nom a changé avant le lancement)
- Astute (P447 / S45)
- Auriga (P419 / S69)
- Aurochs (P426/S62)
- Alcide (P415/S65)
- Aurigny (P416/S66)
- Alliance (P417/S67) (maintenant au Royal Navy Submarine Museum , Gosport )
- Embuscade (P418/S68)
- Anachorète (P422 / S64) (initialement prévu comme Amphion , maisnomchangé avantlancement)
- André (P423/S63)
Construit à Cammell Laird, Birkenhead
- Affray (P421) (le dernier sous-marin britannique perdu en mer)
- Enée (P427/S72)
- Alaric (P441/S41)
Construit à Scotts Shipbuilding and Engineering Company de Greenock
Construit au chantier naval HM, Chatham
Construit à HM Dockyard, Plymouth
Ce sont les deux navires qui ont été lancés mais pas achevés.
Commandes annulées
En 1945, outre les deux navires à Devonport, les commandes suivantes ont été annulées :
Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness ;
- HMS Andromaque
- Réponse HMS
- Antagoniste du HMS
- HMS Antée
- HMS Anzac
- HMS Aphrodite
- Approche HMS
- HMS Arcadian
- HMS Ardent
- HMS Argosy
- HMS Atlantis (P432)
Vickers-Armstrong , Walker-on-Tyne ;
- HMS Admirable
- HMS Asperity
- HMS Austère
- HMS Adversaire
- HMS éveillé
- HMS Aztec (P455)
Chantier naval de Portsmouth ;
- HMS Abélard
- HMS Acasta
Cammel Laird ;
- HMS Agate
- HMS Aggressor
- HMS Agile
- HMS Aladin (P454)
- HMS Alceste
Scotts de Greenock
- HMS Asgard
- HMS Assurance
- HMS Astarté
Chantier naval de Chatham
- HMS Adepte
Voir également
Notes et références
Liens externes
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Médias liés aux sous-marins de classe Amphion sur Wikimedia Commons - Indice de classe Amphion de Maritimequest
- Sous-marins sur les timbres
