Marchand armé -Armed merchantman
Un navire marchand armé est un navire marchand équipé de canons, généralement à des fins défensives, soit à dessein, soit après coup. À l'époque de la voile, de la piraterie et des corsaires , de nombreux marchands étaient régulièrement armés, en particulier ceux qui se livraient au commerce longue distance et de grande valeur.
À une époque plus moderne, les croiseurs auxiliaires ont été utilisés de manière offensive comme raiders marchands pour perturber le commerce principalement pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale, en particulier par l'Allemagne.
Alors que les marchands armés sont clairement inférieurs aux navires de guerre construits à cet effet, ils ont parfois remporté des succès au combat contre eux. Les exemples incluent les Indiens de l'Est imitant les navires de ligne et chassant les navires de guerre français réguliers lors de la bataille de Pulo Aura en 1804, et le croiseur auxiliaire allemand Kormoran coulant le croiseur léger australien HMAS Sydney lors de leur bataille en 1941, bien que Kormoran ait également été détruit et avait être sabordé.
Pré-20ème siècle
Les Indiens de l'Est de divers pays européens étaient lourdement armés pour leurs longs voyages vers l' Extrême-Orient . En des temps particulièrement dangereux, comme lorsque les pays d'origine étaient en guerre, un système de convoi serait utilisé dans lequel les navires étaient escortés par un navire de guerre . Cependant, de nombreux Indiens de l'Est voyageaient également seuls et étaient donc lourdement armés pour se défendre contre les pirates et les corsaires . Ils se sont également défendus contre des navires de guerre, remportant des victoires signalées à la bataille de Pulo Aura et à l' action du 4 août 1800 . La Royal Navy britannique en acheta plusieurs qu'elle transforma en navires de ligne .
Développement de croiseurs auxiliaires
En 1856, la course (ou la saisie des navires marchands d'un pays belligérant en tant qu'entreprise privée) a perdu la sanction internationale en vertu de la Déclaration de Paris . De 1861 à 1865, les pays européens ont construit des navires à grande vitesse pour exécuter le blocus de l'Union pendant la guerre civile américaine . Certains d'entre eux étaient armés et ont servi de raiders de la marine des États confédérés .
La Russie a acheté trois navires en 1878 de 6 000 tonnes longues (6 100 t ) armés de canons de 6 pouces (150 mm) pour les utiliser comme croiseurs auxiliaires pour une flotte de volontaires russes . L' Allemagne et le Royaume-Uni ont répondu au précédent en demandant à leurs compagnies maritimes de concevoir des bateaux à vapeur rapides avec des dispositions pour monter des canons en temps de guerre.
En 1890, les chantiers navals allemands et britanniques ont construit de nouveaux navires civils conçus pour la conversion en temps de guerre, et la France , l'Italie , le Japon , l'Autriche-Hongrie et les États-Unis ont conclu des accords similaires avec leurs chantiers navals. En 1892, la Russie construisit également deux autres croiseurs auxiliaires.
En 1895, la marine impériale allemande mobilisa le croiseur auxiliaire provisoire Normannia pour un essai de 15 jours armé de huit canons de 6 pouces, de deux canons de 3,5 pouces (89 mm), de six canons de 37 millimètres (1,46 po) et de deux torpilleurs. .
20ième siècle
Au cours des deux guerres mondiales, l' Allemagne et le Royaume-Uni ont utilisé des croiseurs auxiliaires. Alors que les Britanniques utilisaient des paquebots armés de manière défensive pour protéger leurs navires, l'approche allemande consistait à les utiliser de manière offensive pour attaquer les navires ennemis.
Croiseurs marchands armés
Les croiseurs marchands armés (AMC) de la Royal Navy britannique étaient employés pour la protection des convois contre les navires de guerre ennemis. Ils se sont finalement avérés avoir une valeur limitée et beaucoup, en particulier les paquebots , ont ensuite été convertis en navires de troupes, un rôle pour lequel ils étaient plus adaptés. Des preuves documentaires citées par la BBC et étudiées dès les premiers stades de la Première Guerre mondiale suggèrent que les paquebots express avaient une vitesse supérieure à la plupart des navires de guerre (peu de navires de guerre de l'époque pouvaient dépasser 21 nœuds), ce qui les rendait adaptés comme AMC. L'inconvénient s'est avéré être leur consommation de carburant élevée; les utiliser dans un rôle purement AMC aurait épuisé les réserves de charbon vapeur de l'Amirauté en moins de trois mois. Les navires étaient vulnérables aux tirs ennemis car ils manquaient de blindage de navire de guerre et ils utilisaient le contrôle local des canons plutôt que les systèmes de contrôle de tir du directeur , ce qui réduisait leur puissance de feu effective.
Un célèbre AMC de la Première Guerre mondiale était le britannique RMS Carmania qui, après une bataille qui causa de lourds dégâts des deux côtés, coula le croiseur auxiliaire allemand SMS Cap Trafalgar près de l'île brésilienne de Trinidade en 1914. Par coïncidence, Cap Trafalgar était déguisé en Carmanie . Pendant la Seconde Guerre mondiale, le HMS Jervis Bay , la seule escorte du convoi HX 84 en novembre 1940, se tenait à côté du cuirassé de poche Admiral Scheer , lorsque le navire allemand a attaqué le convoi. Bien qu'il ait été coulé à côté de cinq navires, cela a permis au reste du convoi de s'échapper. Son maître, le capitaine par intérim Edward Fegen a reçu la Croix de Victoria à titre posthume pour ses actions. Une autre action célèbre impliquant un croiseur marchand armé fut la bataille de novembre 1939 entre le HMS Rawalpindi et les croiseurs de bataille allemands Scharnhorst et Gneisenau . Moins armé, le Rawalpindi est rapidement coulé.
Croiseurs auxiliaires
Les marines espagnole et américaine ont toutes deux utilisé des croiseurs auxiliaires pendant la guerre hispano-américaine de 1898. Pendant la Première Guerre mondiale également, des croiseurs auxiliaires américains ont combattu à plusieurs reprises avec des sous-marins allemands.
La pratique allemande était d'armer les marchands avec des armes cachées et de les utiliser comme pillards commerciaux . Un croiseur auxiliaire, Hilfskreuzer ou Handels-Stör-Kreuzer (HSK), s'approchait généralement de sa cible sous un faux drapeau avec des fusils dissimulés, et parfois avec son apparence modifiée avec de faux entonnoirs et mâts et souvent un faux schéma de peinture. La victime était donc engagée à bout portant et n'avait aucune chance de s'échapper. Pendant la Première Guerre mondiale, la marine impériale allemande a d'abord utilisé des navires à passagers rapides, tels que les anciens détenteurs du ruban bleu pour les traversées les plus rapides de l'Atlantique Nord, mais ils ont fait des cibles évidentes et faciles en raison de leurs silhouettes très familières. Les Allemands passèrent donc bientôt à l'utilisation de navires alliés capturés et réaménagés , mais principalement de navires de transport modifiés. Celles-ci étaient plus lentes, mais moins reconnaissables. Dans les deux guerres mondiales, ces navires étaient vulnérables aux attaques et ont été retirés avant la fin de la guerre. Beaucoup ont été coulés après avoir été capturés par des navires de guerre réguliers - une bataille inégale, car les croiseurs auxiliaires avaient un contrôle de tir médiocre et aucun blindage. Il y eut cependant quelques réussites. Kaiser Wilhelm der Grosse était un ancien paquebot qui a coulé deux cargos en 1914 avant d'être capturé par le HMS Highflyer . Son navire jumeau, le Kronprinz Wilhelm , a eu un voyage légendaire, coulant ou capturant un total de 15 navires en 1914 et 1915, avant de finalement manquer de ravitaillement et de devoir faire escale en Virginie , où les Américains l'ont interné et finalement l'ont converti en le transport de troupes de la marine américaine USS Von Steuben . Le raider commercial allemand le plus célèbre de la Première Guerre mondiale était probablement le Seeadler , un voilier sous le commandement du légendaire comte Felix von Luckner . Cependant, Wolf et Möwe ont tous deux eu beaucoup plus de succès que Seeadler .
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Kriegsmarine de l'Allemagne nazie a exploité dix croiseurs auxiliaires très réussis, d'un tonnage allant de 3 860 à 9 400; généralement, ces navires étaient équipés de :
- hydravions
- Pistolets de 15 cm (6 po)
- Armements plus petits (généralement cachés derrière des pavois spécialement conçus et articulés, ou sous de faux roufs et / ou des lucarnes)
- Torpilles
- Mines
Pour préserver leur couverture, ces navires arboraient les pavillons de nations neutres ou parfois alliées. Ils ont été ravitaillés et approvisionnés à partir de navires de ravitaillement spéciaux, de bases insulaires japonaises ou simplement de prises qu'ils avaient prises.
Pour contrer l'efficacité de ces déguisements, les Alliés ont introduit le système d'échec et mat en 1942 pour identifier les navires individuels un par un avec l' Amirauté à Londres.
Lors d'un incident, le Kormoran allemand (ex-marchand Steiermark ) a réussi à surprendre et à couler le croiseur léger australien HMAS Sydney , qui s'est approché trop près, bien que Kormoran ait également été coulé lors de l'engagement. Ce fut la seule occasion dans l'histoire où un marchand armé réussit à couler un navire de guerre moderne ; dans la plupart des cas, les raiders de croiseurs auxiliaires ont tenté d'éviter la confrontation avec les navires de guerre. L' attaque de Kormoran contre Sydney était motivée par le désespoir. Cependant, elle n'était pas le raider allemand le plus réussi de la Seconde Guerre mondiale ( Atlantis et Pinguin ont tous deux marqué des tonnages de victimes plus élevés). Un autre, Stier , a également été coulé dans un engagement mutuellement destructeur avec le navire américain Liberty SS Stephen Hopkins .
Les seules rencontres entre croiseurs auxiliaires alliés et de l'Axe pendant la Seconde Guerre mondiale ont toutes eu lieu avec le raider Thor . Ce petit navire, qui a capturé ou coulé 22 navires marchands, a rencontré trois AMC britanniques au cours de sa carrière, battant le HMS Alcantara et le HMS Carnarvon Castle et coulant plus tard le HMS Voltaire .
Pendant la Seconde Guerre mondiale, on pense que les croiseurs auxiliaires allemands ont coulé ou capturé quelque 800 000 tonnes longues (810 000 t) de navires alliés.
Comparez au Q-ship , qui était un marchand déguisé pour les opérations anti-sous-marines.
Autres
Le navire CAM (de marchand armé de catapulte) était un navire marchand britannique équipé d'une catapulte qui pouvait lancer, mais pas récupérer, un seul avion de chasse.
Le porte-avions marchand ou "MAC" était un cargo britannique ou néerlandais avec un poste de pilotage qui pouvait transporter un petit nombre d'avions.
Les navires CAM et MAC sont restés des navires civils exploités par des équipages civils, avec des «parties aériennes» de la Fleet Air Arm ou de la Royal Netherlands Navy .
21e siècle
Malgré une augmentation de la piraterie moderne , il était jusqu'au début des années 2010 très inhabituel pour les navires marchands modernes d'être armés, à l'exception peut-être d'un certain nombre d' armes légères et de l'utilisation des lances à incendie du navire pour repousser les pensionnaires. Les navires de Pacific Nuclear Transport Limited , qui sont utilisés pour transporter du combustible nucléaire usé et de l' uranium retraité pour le compte de British Nuclear Fuels Limited , constituent une exception notable à cette règle . Transportant suffisamment de matières fissiles entre eux pour produire 50 à 60 armes nucléaires, ces navires, à commencer par le Pacific Pintail et le Pacific Teal , se sont armés en 1999 pour éviter le coût d'une escorte de la Royal Navy. Voyageant ensemble en convoi lors des voyages intermittents de ces navires, ils ont une escorte à bord de la police armée de l' UKAEAC et de ses successeurs et sont équipés de deux ou trois canons automatiques de 30 mm (1,18 po ) . Une autre exception était divers navires de la marine marchande de l'Union soviétique (MORFLOT) pendant la guerre froide (MORFLOT opérait souvent comme un complément à la politique étrangère et militaire soviétique, à la fois ouvertement et autrement).
En 2007, face à une pénurie chronique de navires de guerre, la marine cubaine a mis en service la classe de frégates Rio Damuji , qui sont de grands chalutiers de pêche convertis en navires de guerre.
En avril 2010, il a été signalé qu'une société russe proposait une version du missile 3M-54 Klub qui pouvait être déguisée et lancée à partir d'un conteneur maritime, permettant en théorie à tout cargo d'être armé d'un missile anti-navire. Ce type de missile aurait été capable de désactiver ou même de couler un porte-avions, mais "on ne sait pas combien d'entre eux devraient toucher un porte-avions pour le mettre hors de combat, et encore moins le couler".
Pendant la guerre civile libyenne de 2011 , les forces loyales à Kadhafi ont armé plusieurs navires marchands et tenté de les utiliser pour bloquer le port de Misrata .
En octobre 2011, le Premier ministre britannique David Cameron a annoncé que la marine marchande britannique traversant des zones connues pour la piraterie était autorisée à porter des armes à feu.
Liste des navires
Depuis la fin du XIXe siècle, diverses marines ont utilisé des navires marchands armés dans le rôle de croiseurs auxiliaires , également appelés croiseurs marchands armés . L'utilisation importante de ce type de navire a été faite par la Grande-Bretagne et l'Allemagne dans les deux guerres mondiales.
Certains des navires utilisés dans ce rôle comprennent:
- SS Saint Paul (1895) - Saint Paul SP-1643 - Guerre hispano-américaine (États-Unis)
- Shinano Maru – Guerre russo-japonaise (Japon)
- Oural - Guerre russo-japonaise (Russie)
- Berrima - Première Guerre mondiale (Australie)
- Cap Trafalgar – Première Guerre mondiale (Allemagne)
- Olympique - Première Guerre mondiale (Grande-Bretagne)
- Mar Negro - Guerre civile espagnole (Espagne nationaliste)
- Kormoran - Seconde Guerre mondiale (Allemagne)
- Thor – Seconde Guerre mondiale (Allemagne)
- Jervis Bay – Seconde Guerre mondiale (Grande-Bretagne)
- Rawalpindi - Seconde Guerre mondiale (Grande-Bretagne)
- Ramb I - Seconde Guerre mondiale (Italie)
- Aikoku Maru – Seconde Guerre mondiale (Japon)
- Prince David – Seconde Guerre mondiale (Canada)
Voir également
- Navire marchand armé
- Navires marchands équipés défensivement
- Faux drapeau
- Navires armés loués
- Liste des croiseurs auxiliaires et marchands
- Pillard marchand
- Q-navire
Les références
Citations
Sources
- Duffy, James P., Hitler's Secret Pirate Fleet , 2001, Praeger, Westport (Connecticut) et Londres, ISBN 0-275-96685-2
- Le compagnon d'Oxford à la Seconde Guerre mondiale (2005).
- Alfred von Niezychowski , La Croisière du Kronprinz Wilhelm , 1928, aux éditions Doubleday.
Liens externes
- Page Hilfskreuzer
- Fiche d'information et galerie de photos Maritimequest Kronprinz Wilhelm pour le paquebot allemand
- Témoignage personnel du lieutenant-chirurgien J. Robart qui a servi sur le croiseur marchand armé HMS Ranpura pendant la Seconde Guerre mondiale
- Mouvements d'escorte de convoi pour les AMC de la Royal Navy, Seconde Guerre mondiale