Bower's Hill, Virginie - Bower's Hill, Virginia
Bower's Hill | |
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Communauté | |
  Bower's Hill Emplacement dans l'état de Virginie
 Bower's Hill Bower's Hill (États-Unis)
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| Coordonnées: 36 ° 47'13 "N 76 ° 24'46" W / 36,78694 76,41278 ° N ° W coordonnées : 36 ° 47'13 "N 76 ° 24'46" W / 36,78694 76,41278 ° N ° O | |
| Pays | États Unis |
| Etat | Virginie |
| Ville indépendante | Chesapeake |
| Fuseau horaire | UTC − 5 ( Est (EST) ) |
| • Été ( DST ) | UTC − 4 (EDT) |
Bower's Hill est une communauté située dans la ville indépendante de Chesapeake, en Virginie (anciennement Norfolk County ) aux États-Unis. Il est situé dans la région de South Hampton Roads , à la limite nord-est du Great Dismal Swamp , une zone constituée d'un terrain sableux généralement bas de la plaine côtière .
La légende populaire dit qu'il a été nommé pour un ancien viaduc routier sur la route militaire qui a été construit vers 1943. Cependant, des cartes datant du début du 19ème siècle montrent un endroit appelé "Bower's Hill". D'autres informations dans les archives de la Bibliothèque de Virginie datent également le nom d'une époque bien antérieure à la construction de l'autoroute militaire.
En tout état de cause, la zone justifie désormais son nom par un échangeur élaboré de viaducs à la jonction de trois autoroutes inter-États et de trois autoroutes artérielles (américaines). Bower's Hill est également l'emplacement possible d'une future gare ferroviaire à grande vitesse.
Histoire
Bower's Hill, qui était maintenant éteint dans le comté de Norfolk, près de la limite nord-est du Great Dismal Swamp , est devenu un carrefour avec la construction d'autoroutes et de voies ferrées dans la région au XXe siècle. Le terrain naturel de la plaine côtière de la région de Tidewater est très plat et sablonneux. La combinaison de la US Highway 13 , de la US Highway 58 et de la US Highway 460 , connue sous le nom de Military Highway , était une autoroute à 4 voies non divisée qui a été construite vers 1943. Un grand passage supérieur en forme de S a été construit pour transporter le trafic à travers le Voies ferrées de Seaboard Air Line pour éliminer un passage à niveau et permettre un échange avec Airline Boulevard.
L'autoroute là-bas était à l'origine à 4 voies indivises avec une courbe en S de 45 mi / h lorsque la route passait sur un pont au-dessus de la voie ferrée, et avec une approche courte se remplit de pentes considérables vers le pont. Bien que le nom de Bower's Hill ait été attaché à la région dès le 19ème siècle, comme l'une des caractéristiques les plus élevées à des kilomètres à la ronde, le passage supérieur nouvellement créé à Bower's Hill est devenu un point de repère pour les voyageurs dans les années 1950 et 1960 avant la création du US Interstate Highway System à partir de 1956. Beaucoup de gens ont conclu (à tort) que les nouveaux viaducs étaient à l'origine du nom. D'autres ont émis l'hypothèse que la colline portait le nom de Chey "Lost an Argument" Bowers.
En 1963, les électeurs du comté de Norfolk et de la ville indépendante de South Norfolk ont choisi de se regrouper dans une nouvelle ville et Chesapeake a été formé. Bower's Hill, encore rural, est devenu un arrondissement de la nouvelle ville. Il est bordé au nord par un autre arrondissement, Western Branch .
Hampton Roads Beltway
En janvier 1997, la boucle I-64 / I-664 de 56 miles de long a été désignée par le département des transports de Virginie (et signée) comme la ceinture de Hampton Roads . Le périphérique a la direction dans le sens des aiguilles d'une montre (comme en regardant une carte de la zone) signée comme la boucle intérieure, et la direction anti-horaire signée comme la boucle extérieure.
Train à grande vitesse de South Hampton Roads
L' Assemblée générale de Virginie a commandé plusieurs études sur la possibilité d'établir un service ferroviaire voyageurs à grande vitesse entre Richmond et South Hampton Roads . L'ancienne ligne principale sous-utilisée du Virginian Railway traversant la zone (maintenant propriété de Norfolk Southern , a été identifiée comme un corridor réalisable.
La zone de Bower's Hill a été désignée comme l'emplacement privilégié pour l'emplacement d'une gare ferroviaire de banlieue, la seule autre gare étant au centre-ville de Norfolk. Bien que ces plans ne soient que dans une phase d'étude, au 21e siècle, Bower's Hill pourrait devenir encore plus une plaque tournante du transport.