Diomède, Alaska - Diomede, Alaska

Diomède, Alaska Iŋaliq
Ville
Vue aérienne de Diomède (2008)
Diomède Afficher la carte de l'Alaska Diomède Afficher la carte des États-Unis
Coordonnées : 65°45′30″N 168°57′06″W / 65.75833°N 168.95167°O / 65.75833; -168.95167 Coordonnées : 65°45′30″N 168°57′06″W / 65.75833°N 168.95167°O / 65.75833; -168.95167
Pays	États Unis
État	Alaska
Zone de recensement	Nome
Incorporé	28 octobre 1970
Gouvernement
•  Maire	Cassandra Ahkvaluk
•  Sénateur d'État	Donny Olson ( D )
•  Représentant de l'État.	Neal Foster (D)
Zone
• Le total	2,43 milles carrés (6,30 km 2 )
• Terre	2,43 milles carrés (6,30 km 2 )
• L'eau	0,00 milles carrés (0,00 km 2 )
Élévation	95 pi (29 m)
Population  ( 2010 )
• Le total	115
• Estimation  (2019)	119
• Densité	48,93/mi² (18,90/km 2 )
Fuseau horaire	UTC-9 ( Alaska (AKST) )
• Été ( heure d'été )	UTC-8 (AKDT)
code postal	99762
Indicatif régional	907
Code FIPS	02-19060
Identifiant GNIS	1401213

Photo de drone, 2018

Diomède ( inupiaq : Iŋaliq , russe : Диомид ) est une ville de la zone de recensement de Nome de l' arrondissement non organisé de l' État américain d' Alaska , jouxtant légalement l' île Little Diomede . Tous les bâtiments se trouvent sur la côte ouest de Little Diomède, qui est la plus petite des deux îles Diomède située au milieu du détroit de Béring entre le territoire de l'Extrême-Nord-Ouest des États-Unis et l' Extrême-Orient russe . Diomède est le seul établissement sur l'île Little Diomede. La population était de 115 au recensement de 2010 , contre 146 en 2000.

Son nom natif Iŋaliq signifie « l'autre » ou « celui là-bas ». Il est également imprécisément orthographié Inalik .

Histoire

Certains archéologues pensent que l'emplacement actuel de la ville est habité depuis au moins 3 000 ans. C'était à l'origine un camp de chasse printanière et les premiers explorateurs de l'ouest ont découvert que les Iñupiat (Inuit) de Diomède avaient une culture avancée, y compris leurs cérémonies élaborées de chasse à la baleine . Le commerce a eu lieu avec les deux continents.

1648-1867

Le premier Européen à atteindre les îles Diomède fut l'explorateur russe Semyon Dezhnev , en 1648 ; le suivant était le navigateur danois Vitus Bering , qui a redécouvert les îles le 16 août 1728, et a nommé les îles d'après le martyr saint Diomède , célébré dans l' Église orthodoxe russe à cette date.

Les États-Unis ont acheté l'Alaska à la Russie en 1867, y compris Little Diomede. Une nouvelle frontière a été tracée entre les deux îles Diomède, et la Grande Diomède a été laissée à la Russie.

Années 1880-1920

Selon le voyageur John Muir , qui a visité les îles Diomède dans les années 1880, les indigènes étaient impatients d'échanger tout ce qu'ils avaient. Le village était perché sur le versant rocheux escarpé de la montagne, qui a des gouttes abruptes dans l'eau profonde. Les huttes étaient pour la plupart construites en pierre avec des toits de peau

Pendant la ruée vers l'or de Nome au tournant du 20e siècle, les villageois de Diomède se sont rendus à Nome avec les chercheurs d'or, même si Nome n'était pas un village natal. Les habitants de Diomède sont arrivés en umiaks et sont restés à Nome pendant l'été, échangeant et rassemblant des objets avant de retourner dans leur village isolé.

années 40

Selon Arthur Ahkinga, qui vivait sur l'île de Little Diomede au tournant des années 1940, les Iñupiat de l'île gagnaient leur vie en chassant et en sculptant de l' ivoire qu'ils échangeaient ou vendaient. Ils ont pêché des poissons comme des barbottes , des poulamons , des morues bleues . La chasse à la baleine était encore une pratique importante. Pendant l'hiver, ils utilisaient des parkas en fourrure et des mukluks en peau fabriqués à partir d'animaux chassés pour se protéger du froid et du vent. Les activités récréatives comprenaient le patinage , la raquette , le handball , le soccer et la danse inuite . Après la tombée de la nuit, les gens ont passé le reste de la soirée à raconter des blagues et des histoires. En été, ils voyageaient avec des bateaux à peaux équipés de moteurs hors-bord jusqu'en Sibérie ou au Pays de Galles, en Alaska . Les voyages d'hiver étaient limités à la Grande Diomède voisine en raison des conditions météorologiques. Entre juillet et octobre, la moitié de la population s'est rendue à Nome pour vendre leurs sculptures et leurs peaux et échanger contre des fournitures.

Bien qu'elle ait été séparée par la nouvelle frontière après l' achat de l' Alaska en 1867, Big Diomede abritait des familles vivant maintenant sur Little Diomede, et les personnes vivant du côté américain de la frontière étaient des parents proches de celles vivant du côté russe. Les communautés des deux îles étaient séparées par la politique mais liées par des liens familiaux. Bien qu'officiellement interdits, les Inuits des deux îles se rendent occasionnellement chez leurs voisins, parfois sous le couvert du brouillard, pour rencontrer leurs proches et échanger de petits cadeaux. Les enseignants locaux de Little Diomede ont compté 178 personnes de Big Diomede et du continent sibérien qui ont visité l'île dans les six mois, entre janvier et juillet 1944.

Au début de la guerre froide à la fin des années 1940, Big Diomède est devenue une base militaire russe , et tous ses résidents indigènes ont été renvoyés vers la Russie continentale. Lorsque les habitants de Little Diomede se sont approchés trop près du côté russe ou ont essayé de rendre visite à leurs proches sur l'île voisine pendant la Seconde Guerre mondiale, ils ont été faits prisonniers. Selon l'un des survivants, Oscar Ahkinga, après 52 jours d'internement et d'interrogatoire, les Iñupiat ont été bannis et ont reçu l'ordre de ne pas revenir.

années 1950

L'année scolaire 1953-1954 à Little Diomede Island a été adaptée pour mieux répondre aux besoins locaux. L'enseignement a eu lieu pendant les vacances et aussi certains week-ends afin de compléter les 180 jours de scolarité avant le début de la migration des morses au printemps. La chasse annuelle au morse était une source majeure d'approvisionnement et de revenus et nécessitait l'aide de tous les habitants. La langue principale à l'époque était l' inupiat , et les étudiants apprenaient également l'anglais. Le seul moyen de communiquer avec le monde extérieur était le soi-disant « téléphone Bush », fourni par la station du système de communication de l'Alaska à Nome. Des soins de santé auparavant inexistants ont été améliorés grâce aux connaissances de base sur les médicaments fournies par des enseignants saisonniers.

années 1970

Au cours des années soixante-dix, le village de Little Diomède a été progressivement habité en tant que colonie permanente et toute l'île a été incorporée à la ville de Diomède en 1970.

années 90

En 1992, Little Diomede a été officiellement reconnue comme une communauté baleinière, par l'AEWC. Little Diomede, bien qu'une communauté baleinière avant cela, n'a pas été inclus dans la formation de l'AEWC et ses besoins n'ont pas été pris en compte dans la détermination du quota de baleines boréales pour Inupiat et Yupik en raison de son éloignement. Après la fin de la guerre froide en décembre 1991, l'intérêt pour le regroupement familial de l'autre côté du détroit de Béring s'est accru. En 1994, les habitants de l'île de Little Diomede ont collecté de l'argent et de l'épicerie tandis que les danseurs locaux s'entraînaient presque tous les soirs. Les insulaires se sont préparés à la visite de plus d'une centaine d'amis et de parents de Sibérie , et ils voulaient être des hôtes hospitaliers et généreux.

Géographie

Selon le Bureau du recensement des États-Unis , le village a une superficie totale de 7,4 km ² , tout en terre.

L'île Little Diomede est située à environ 40 km à l'ouest du continent, au milieu du détroit de Béring . Il n'est qu'à 0,6 miles (0,97 km) de la ligne de date internationale et à environ 2,4 miles (3,9 km) de l'île russe de Big Diomède .

Géologie

Webcam de l' autre côté du détroit de Béring

La zone du détroit de Béring : L'île de la Petite Diomède est clairement visible au milieu du détroit, à droite de la Grande Diomède.

La Petite Diomède île est composé de Crétacé âge granit ou monzonite quartz . La ville est située dans la seule zone qui n'a pas de falaises presque verticales jusqu'à l'eau. Derrière la ville et autour de toute l'île, les pentes rocheuses s'élèvent à environ 40 ° jusqu'au sommet relativement aplati à 1 148-1 191 pieds (350-363 m). L'île a peu de végétation.

Climat

Diomède, bien que légèrement au sud du cercle polaire arctique , a un climat polaire d' été sec ( Köppen ETs ), car le mois de soleil le plus sec (avril) a moins d'un tiers des précipitations que le mois de soleil le plus humide (octobre ). Les hivers sont glacials et froids - plus froids que ceux de Nome malgré l'emplacement de l'île en raison de la plus grande proximité avec les masses d'air sibériennes extrêmement froides. L'effet modérateur extrême de la mer de Béring dégelée produit des étés très frais, avec pour résultat que la plupart des plantes sont incapables de pousser. L'été le plus chaud jamais connu a connu des températures allant jusqu'à seulement 73 °F (22,8 °C).

Démographie

Diomède est apparu pour la première fois dans le recensement américain de 1880 en tant que village inuit non constitué en société d'Inalit. Il est revenu sous le nom « Ignaluk » lors du recensement de 1890. Elle apparaît ensuite dans les recensements de 1910-40 sous le nom de "Petite île Diomède". En 1950, il est revenu sous le nom de Diomède. Elle a été constituée en ville en 1970. Diomède apparaît également sur le recensement sous le nom d'Inalik, désignée comme zone statistique de village autochtone de l'Alaska (ANVSA).

Au recensement de 2000, il y avait 146 personnes, 43 ménages et 31 familles résidant dans la ville. La densité de population était de 51,4 personnes par mile carré (19,8/km ² ). Il y avait 47 unités de logement à une densité moyenne de 16,5 par mile carré (6,4/km ² ). La composition raciale de la ville était de 92,47 % amérindienne , 6,16 % blanche et 1,37 % de deux races ou plus.

Il y avait 43 ménages, dont 37,2% avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 20,9% étaient des couples mariés vivant ensemble, 32,6% avaient une femme au foyer sans mari présent et 27,9% étaient des non-familles. 18,6 % de tous les ménages étaient composés d'individus et aucun ne comptait une personne seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 3,40 et la taille moyenne des familles était de 4,00.

Dans la ville, la population était dispersée, avec 43,8% de moins de 18 ans, 7,5% de 18 à 24 ans, 25,3% de 25 à 44 ans, 17,1% de 45 à 64 ans, et 6,2% qui avaient 65 ans ou plus âgée. L'âge médian était de 22 ans. Pour 100 femmes, il y avait 114,7 hommes. Pour 100 femmes de 18 ans et plus, il y avait 121,6 hommes.

Le revenu médian d'un ménage dans la ville était de 23 750 $ et le revenu médian d'une famille était de 24 583 $. Les hommes avaient un revenu médian de 41 250 $ contre 26 875 $ pour les femmes. Le revenu par habitant de la ville était de 29 944 $. 41,4% des familles et 35,4% de la population vivaient en dessous du seuil de pauvreté , dont 33,8% des moins de 18 ans et 44,4% des plus de 64 ans.

Communauté

Petit village de l'île Diomède

On pense que l'emplacement de la ville a été utilisé pendant au moins 3 000 ans comme camp de chasse. À la fin du 19e siècle, les voyageurs ont signalé des personnes vivant dans des huttes faites de pierres et avec des toits de peau. (voir Histoire ).

Le premier bâtiment carré de l'île était une petite église catholique, planifiée par le père Bellarmine Lafortune en 1935 et construite par le père Thomas Cunningham lors de sa résidence sur l'île entre 1936 et 1947. Elle a été construite à partir de bois donné par Nome . Le bâtiment carré suivant de l'île était une école d'une seule pièce, qui servait également de maison à la famille de l'enseignant. Une nouvelle église plus grande construite par le père Thomas Carlin et le frère Ignatius Jakes a été achevée le 3 mars 1979.

Aujourd'hui, il y a une trentaine de bâtiments sur l'île, dont les logements résidentiels qui ont été principalement construits dans les années 1970 et 1980. Une laverie a été construite pour desservir la communauté avec des laveuses, des sécheuses et des douches. Une clinique de soins de santé de base est située à l'étage supérieur du même bâtiment. L'île possède également une école, une bibliothèque, un héliport et une antenne parabolique pour la télévision, le téléphone, le fax et le service Internet. Il n'y a pas de banque ni de restaurant, et les fournitures du magasin principal de l'île se limitent à la nourriture, aux boissons, aux vêtements, aux armes à feu , aux munitions et au carburant. Des collations, des vêtements, des couches et d'autres articles sont souvent commandés dans les magasins Anchorage Walmart et Fred Meyer par la poste ou par colis. Comme dans de nombreux autres villages autochtones de l'Alaska , l'importation et la vente d'alcool sont interdites.

Électricité

Un système électrique a été construit sur l'île dans les années 1970, et l'électricité est fournie par la ville de Diomede Joint Utilities. Ils alimentent les maisons et autres installations en électricité produite par des générateurs diesel . Le carburant diesel est stocké dans de grands réservoirs, qui sont placés le plus loin possible du boîtier. Alors que l'installation électrique possède le plus grand réservoir de carburant, mesurant 80 000 gallons américains (303 m ³ ), l'école et le conseil du village stockent leurs propres réservoirs mesurant environ 41 000 gallons américains (155 m ³ ) chacun. (Certaines sources suggèrent que l'école a amélioré son stockage de carburant à deux réservoirs de 85 000 gallons américains (322 m ³ )). L'essence et le propane sont également utilisés pour le carburant.

Eau et élimination

L'eau destinée à l'hiver est puisée dans une source de montagne, puis traitée et stockée dans des réservoirs de stockage de 434 000 gallons américains (1 640 m ³ ). Parce que le pergélisol empêche l'installation de canalisations sous terre, les résidents doivent transporter manuellement l'eau du réservoir. Même avec un réservoir de cette taille, l'approvisionnement en eau s'épuise généralement en mars, la laverie est fermée et les résidents doivent faire fondre leur eau potable à partir de la neige et de la glace.

Des fonds pour l'amélioration du système d'approvisionnement en eau ont été demandés à la fois par la ville et l'école. Avoir un réservoir séparé pour l'école réduirait l'utilisation de l'eau de la ville et servirait également d'approvisionnement en eau de secours pour toute la ville. Des fonds ont également été demandés pour des améliorations à la collecte des déchets et pour un incinérateur , car les conditions du sol sur l'île limitent l'élimination des déchets à la combustion de combustibles et à l'élimination de tout le reste sur la glace. Des seaux à miel et des toilettes sont utilisés, sauf dans la laverie, la clinique et l'école, qui sont desservies par un système septique.

Éducation

La seule école de l'île est probablement l'école la plus isolée des États-Unis. L'école Diomède compte environ 40 élèves de la maternelle à la 12e année et cinq enseignants. Il fait partie du district scolaire du détroit de Béring . Le nombre d'enseignants varie en fonction de la population étudiante.

Soins de santé et services d'urgence

Il n'y a pas d'hôpital sur l'île et les services d'urgence sont limités en raison de l'éloignement de l'île. Une clinique appartenant au conseil municipal fonctionne dans le bâtiment de la laverie, fournissant des soins de santé de base.

Alors que d'autres services d'urgence sont fournis par des bénévoles et une aide médicale, le service d'incendie et de sauvetage est assuré par les pompiers volontaires et les premiers intervenants de Diomède. En cas d'urgence sanitaire majeure, les patients sont transportés par avion vers l'hôpital continental de Nome , si le temps le permet. Les forces de l'ordre les plus proches sont dépêchées depuis la caserne des soldats de l'État de l' Alaska sur le continent à Nome .

Le sol gelé et le manque de sol sur l'île rocheuse empêchent de creuser des tombes, de sorte que les roches sont plutôt empilées sur les lieux de sépulture.

Le 7 novembre 2009, il a été annoncé qu'un habitant était infecté par la grippe porcine H1N1.

Économie

Emploi

L'emploi sur l'île est principalement limité à la ville, au bureau de poste et à l'école. Il y a eu quelques emplois saisonniers, tels que l'exploitation minière et la construction, mais récemment, ils ont diminué. Les Diomède sont d'excellents sculpteurs d'ivoire et la ville sert de grossiste pour l'ivoire. Les œuvres en ivoire sont principalement vendues en Alaska continentale à Fairbanks et Anchorage , mais peuvent parfois être achetées en ligne. Les habitants chassent également les baleines au printemps à partir des ouvertures dans la banquise . La chasse à la baleine a en grande partie cessé du milieu à la fin du 20e siècle, avant de reprendre en 1999.

Impôts

La ville prélève une taxe de vente de 3% , mais il n'y a pas de taxes foncières sur l'île.

Transport

Histoire

Lorsque l'Alaska était encore reliée à la Sibérie il y a plus de 10 000 ans par le pont terrestre de Béring , la Petite Diomède n'était pas une île mais faisait partie de la Béringie et était accessible à pied. Cependant, on ne sait pas si les humains ont visité les terres de la Petite Diomède à cette époque. Très probablement, les premiers visiteurs de l'île sont venus simplement à pied sur la banquise. Plus tard, les Umiaks ont été utilisés pour visiter l' île voisine de Big Diomede pour la chasse et la pêche à la baleine , et plus tard, pour accéder à l'Alaska continental et à la Sibérie. Les bateaux en bois flotté et en peau de baleine sont encore utilisés aujourd'hui.

Au début des années 1940, l'un des villageois de Little Diomède a écrit "Aucun avion ne vient à Diomède sauf pour une raison très spéciale, pendant l'hiver. Le MS North Star apporte des provisions pour les habitants de l'île depuis Nome . du fret pour les instituteurs. Le garde-côte Northland vient deux fois pendant l'été pour s'occuper des indigènes".

Transports internes

Il n'y a pas de routes, d'autoroutes, de chemins de fer ou de voies navigables internes sur l'île. Il y a des sentiers rocheux anciens mais faibles en direction nord et sud de la ville de Diomède. Il y a aussi des sentiers entre les bâtiments. À l'automne 2008, de nombreux sentiers pédestres de la ville ont été remplacés par un système de trottoirs de bois et d'escaliers. Sur la petite île d'une superficie totale de seulement 2,8 milles carrés (7,3 km ² ), les seuls moyens de se rendre d'un endroit à l'autre sont à pied, à ski ou en motoneige . Parce que seule la ville est habitée, aucun système de transport interne n'a été construit.

Transports externes

En raison de l'éloignement et des intempéries , l'île de la Petite Diomède est très difficile et risquée d'accès depuis le monde extérieur. Une moyenne de 12-15  nœuds (6-8 m/s ; ) des vents avec des rafales jusqu'à 48-68 nœuds (25-35 m/s), un brouillard répandu et un ciel nuageux limitent le transport au minimum. Même l'évacuation médicale d'un tel endroit a ses propres difficultés.

Le courrier est livré sur l'île par hélicoptère depuis 1982 et est actuellement livré chaque semaine (sauf pendant les mois d'hiver où la piste de glace permet des livraisons plus fréquentes par avion). Le contrat postal est l'un des plus anciens du pays, le seul qui utilise des hélicoptères pour la livraison du courrier, et avec un coût de plus de 300 000 $ par an, il est le plus cher en Alaska .

Une livraison annuelle de marchandises et de fournitures est effectuée par barge pendant l'été, qui est généralement la seule cargaison livrée au cours de l'année. Lorsque les fournitures arrivent, tous les hommes se précipitent et les retirent et les portent. Les autres visiteurs de l'île comprennent les visites occasionnelles d' équipes de recherche , de rares touristes extrêmes et d'autres autochtones de l' Alaska venus de l' Alaska continental .

En raison de son emplacement et des conditions météorologiques, le transport vers l'île est très coûteux. Ayant très peu d'opportunités de développement économique et un budget serré, la ville facture des frais de 50,00 $ aux visiteurs non commerciaux arrivant par avion ou par bateau.

Lorsque le sénateur américain Ted Stevens est arrivé sur l'île le 29 octobre 2002, pour une visite d'une nuit, il a commenté "Je ne savais pas que vous étiez aussi éloigné" . Il est arrivé par un hélicoptère Blackhawk de la Garde nationale et c'était la première fois que l'île était visitée par un élu de l'État.

Hélicoptère

L'accès principal à l'île se fait par hélicoptère . Jusqu'à la fin des années 1990, la proue d'une vieille barge naufragée servait de plate-forme de débarquement temporaire. Aujourd'hui , le village possède l' héliport de Diomède ( IATA : DIO , ICAO : PPDM , FAA LID : DM2 ) construit par l' US Marine Corps en 2000 et appartenant au ministère des Transports de l' Alaska . L' héliport à surface de béton mesure 64 pieds x 64 pieds (20 mx 20 m). Il est ouvert au public, n'a pas de tour de contrôle et n'est qu'à environ 0,6 miles (0,97 km) de la ligne de date internationale et à moins de 2,4 miles (3,9 km) de Big Diomede . C'est l'héliport américain le plus proche de la Russie.

Depuis 2012, le ministère des Transports des États-Unis subventionne un service hebdomadaire régulier de passagers par hélicoptère entre l'héliport de Diomède et l' aéroport de Nome ( IATA : OME , ICAO : PAOM , FAA LID : OME ).

Avion

Actuellement, il n'y a pas d'aéroport sur l'île Little Diomede en raison des pentes rocheuses et escarpées de l'île. La plupart des hivers, une piste temporaire est dégagée au-dessus de la banquise juste au large de la côte du village, mais certaines années (par exemple l'hiver 2009) les conditions de glace ont empêché la construction. Certains pilotes de brousse ont parfois atterri au sommet du tuya qui est rocheux, mais a une surface quelque peu plate pendant l'hiver enneigé. La seule façon d'atterrir avec un avion pendant les quelques mois d'été est sur l'eau avec un hydravion . Tout type d'avion atterrissant sur l'île est très rare en raison du risque élevé et des conditions météorologiques extrêmes. Il y a eu des études sur la construction d'une piste permanente.

Bateau

Il n'y a pas de port sur l'île Little Diomede et l'épaisse glace de mer arctique environnante limite l'accès des bateaux à l'île à seulement quelques mois d'été. Les hautes vagues et les énormes blocs de glace dans la région rendent la navigation très risquée et difficile. Le débarquement en bateau est également difficile et dangereux en raison du rivage rocheux de l'île de la Petite Diomède. La barge livrant des fournitures une fois par an et occasionnellement d'autres embarcations restent généralement au large en raison des conditions du rivage.

Améliorations des transports

Des études ont été menées pour améliorer le système de transport à l'intérieur et à l'extérieur de l'île. Les propositions et les études varient entre un port, une piste et le tunnel ou pont intercontinental . Selon la National Association for State Community Services Programs (NASCSP), l'accès difficile et limité à l'île a exercé une pression économique sur la communauté, et le conseil tribal a déjà voté pour commencer à planifier la relocalisation de la communauté sur le continent si l'accès et les conditions de logement ne s'améliorent pas. Aucun plan de construction d'un port, d'un aéroport, d'une piste, d'un tunnel ou d'un pont n'a été mis en œuvre. Selon la documentation de l' Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis de 2006 , un meilleur accès à l'île soulèvera des problèmes avec sa nature dédiée , son environnement et ses traditions culturelles locales.

Air et eau

Il y a eu plusieurs études d'améliorations de la navigation, une étude de faisabilité de la construction d'un aéroport ou d'une piste sur l'île, et des études de tout potentiel multi-usage des projets portuaires et aéroportuaires en tant que prévention des dommages causés par les tempêtes .

Pont ou tunnel

Il y a eu des propositions pour construire un pont ou un tunnel intercontinental entre le continent de l'Alaska et la Sibérie continentale , ce qui, dans certaines propositions, est lié à la possibilité de combler l'écart de 800 milles (1 300 km) dans le chemin de fer entre l'Alaska et la Colombie-Britannique . L'accès au service à l'une ou aux deux îles Diomède à partir d'un tel pont ou tunnel améliorerait considérablement le transport vers la Petite Diomède et rendrait également l'accès plus sûr. Bien que ces propositions remontent au début du 20e siècle, la plupart d'entre elles n'étaient que des visions d'individus, de groupes ou de médias, et n'ont donné lieu à aucune étude gouvernementale par les États-Unis ou la Russie.

Voir également

• Peuples indigènes de Sibérie
• Peuples yupiks

Les références

Liens externes

• Page de la communauté Diomède
• Informations du Recensement 2000
• École Diomède
• Vous POUVEZ voir la Russie d'ici ! – Anderson Cooper 360