L'Angleterre attend que chaque homme fasse son devoir - England expects that every man will do his duty

La bataille de Trafalgar par JMW Turner montre les trois dernières lettres du signal volant de la Victoire .

« L' Angleterre attend que chaque homme fasse son devoir » était un signal envoyé par le vice-amiral de la Royal Navy Horatio Nelson, 1er vicomte Nelson depuis son navire amiral HMS Victory alors que la bataille de Trafalgar était sur le point de commencer le 21 octobre 1805.

Pendant la bataille, alors que la flotte de Nelson se rapprochait de la flotte alliée, il ordonna au lieutenant John Pasco de signaler la flotte britannique dès que possible. Après que Pasco ait suggéré quelques changements et que Nelson les ait acceptés, le signal a été envoyé vers 11 h 45 le 21 octobre 1805 et relayé à l'aide d'un code de drapeau numérique connu sous le nom de « Signaux télégraphiques du vocabulaire marin ».

Bien qu'il y ait eu beaucoup de confusion autour de la formulation du signal au lendemain de la bataille, la signification de la victoire et de la mort de Nelson pendant la bataille a conduit à l'intégration de la phrase dans la psyché anglaise, et elle a été régulièrement citée, paraphrasée et référencée. jusqu'à nos jours.

Fond

Pendant les guerres napoléoniennes, Napoléon avait prévu d'envahir la Grande-Bretagne. Pour ce faire, il ordonna aux marines française et espagnole de prendre le contrôle de la Manche afin d'assurer un passage sûr à la Grande Armée . Commandée par l' amiral Villeneuve , la marine alliée descend jusqu'au cap Trafalgar , où elle rencontre une flotte britannique commandée par Horatio Nelson.

Le 21 octobre 1805, la bataille de Trafalgar a commencé, avec la flotte de Nelson de 27 navires opposée à la flotte combinée espagnole et française de 33. Afin d'assurer la victoire, Nelson a navigué sa flotte vers le flanc de la flotte alliée afin de briser il en morceaux. La bataille navale a entraîné la perte de 22 navires alliés, tandis que les Britanniques n'en ont perdu aucun. En conséquence, les Britanniques ont été victorieux, assurant leur contrôle de la mer et supprimant la possibilité d'une invasion française de la Grande-Bretagne.

Signaux pendant la bataille

Alors que la flotte britannique se rapprochait des flottes combinées opposées de la France et de l'Espagne, Lord Nelson a signalé toutes les instructions de bataille nécessaires à ses navires. Conscient de l'importance des événements à venir, Lord Nelson a estimé qu'il fallait quelque chose de plus. Il a chargé son officier des transmissions, le lieutenant John Pasco , de signaler à la flotte, le plus rapidement possible, le message "L'Angleterre confie [c'est-à-dire est confiante] que chaque homme fera son devoir". Pasco a suggéré à Nelson que expects soit remplacé par confides , puisque le premier mot était dans le livre des signaux, alors que les confidences devraient être épelés lettre par lettre. Nelson a accepté le changement (même s'il a produit une impression moins confiante) :

Monseigneur vint me trouver sur la dunette , et après avoir ordonné de faire certains signaux, vers midi moins le quart, il dit : « M. Pasco, je souhaite dire à la flotte, L'ANGLETERRE CONFIE QUE CHAQUE HOMME FERA SON DEVOIR' et il ajouta 'Vous devez être rapide, car j'en ai un de plus à faire qui est pour l'action rapprochée.' J'ai répondu : "Si Votre Seigneurie me permet de substituer les confidences à attend, le signal sera bientôt terminé, parce que le mot " attend" est dans le vocabulaire, et " confes" doit être épelé", répondit Sa Seigneurie en toute hâte et avec une satisfaction apparente. , 'Ça fera l'affaire, Pasco, fais-le directement.'

- John Pasco

Ainsi, vers 11 h 45, le 21 octobre 1805, le signal est envoyé. L'heure exacte à laquelle le signal a été envoyé n'est pas connue (un compte le met dès 10h30), car le message a été répété dans toute la flotte, mais Pasco le met à "environ un quart à midi" et les journaux d'autres navires de la ligne l'a également rapproché de cette heure.

Le célèbre signal de Nelson , relayé à l'aide des "Signaux télégraphiques du vocabulaire marin" de Popham.

Le signal a été relayé à l'aide du code de drapeau numérique connu sous le nom de "Signaux télégraphiques du vocabulaire marin", conçu en 1800 par le contre-amiral Sir Home Popham , et basé sur les livres de signaux créés plus tôt par l' amiral Lord Howe . Ce code attribuait les chiffres 0 à 9 à dix indicateurs de signal, qui étaient utilisés en combinaison. Les numéros de code 1 à 25 représentaient les lettres de l'alphabet (en omettant J et avec V=20 avant U=21); des nombres plus élevés ont été assignés des significations par un livre de code. On pense que les numéros de code ont été hissés sur le mât d'artimon , l'un après l'autre, le "drapeau télégraphique" (un drapeau rouge sur blanc divisé en diagonale) étant également hissé pour montrer que les signaux utilisaient le code de Popham. En plus des indicateurs de chiffres, le code utilisait des indicateurs de "répétition" de sorte qu'un seul ensemble de chiffres était nécessaire; ainsi le mot do , codé "220", utilisait un drapeau "2", un drapeau "première répétition" servant ici de deuxième 2, et un drapeau "0". Le mot devoir n'était pas dans le livre de codes (et n'a pas été remplacé comme le confie l' avait été), il a donc dû être épelé, et l'ensemble du message a nécessité douze « ascenseurs ». On pense que cela aurait pris environ quatre minutes, la fin du message étant indiquée par un drapeau "fin de code" (bleu sur jaune divisé en diagonale). Une équipe de quatre à six hommes, dirigée par le lieutenant Pasco, aurait préparé et hissé les drapeaux à bord du navire amiral de Lord Nelson, le HMS Victory . Le message montre l'une des lacunes du code de Popham - même le "do" à deux lettres nécessitait trois drapeaux hissés pour le signal. Il est rapporté qu'une grande acclamation s'est élevée lorsque le signal a été hissé et répété dans toute la flotte.

Selon l'historien John Knox Laughton :

On dit qu'en voyant les drapeaux monter, Collingwood fit remarquer d'un ton à moitié maussade à son lieutenant de drapeau : « Je souhaite que Nelson ne fasse plus de signaux ; nous comprenons tous ce que nous devons faire. Quand, cependant, le signal a été rapporté, il a été ravi, et a ordonné qu'il soit annoncé à la compagnie du navire, par qui il a été reçu avec le plus grand enthousiasme.

Le message « engager l'ennemi plus étroitement » était le dernier signal de Nelson à la flotte, envoyé à 12h15, avant qu'un seul canon britannique n'ait été tiré sur l'ennemi. Ce message a été signalé à l'aide du drapeau télégraphique et des drapeaux 1 et 6. Nelson a ordonné que ce signal soit hissé et maintenu en l'air. Il est resté en place jusqu'à ce qu'il soit abattu pendant la bataille.

Après la bataille

Le signal de Nelson, "L'Angleterre s'attend à ce que chaque homme fasse son devoir", volant de Victory à l'occasion du bicentenaire de la bataille de Trafalgar.

Presque immédiatement, le signal a commencé à être mal cité. Un certain nombre de navires de la flotte enregistré le signal que « l' Angleterre attend que chacun à faire son devoir » ( en omettant que et le remplacement de volonté avec pour ). Cette version est devenue si répandue qu'elle est enregistrée sur la tombe de Nelson dans la cathédrale Saint-Paul . Le mot qui est également omis sur la version autour de la base de la colonne Nelson , comme on le voit sur la photo ci-dessus. Cependant, la victoire « journal de et les comptes de l' agent de signaux John Pasco et Henry Blackwood (capitaine de la frégate Euryale ), tous deux présents à la préparation du signal, d' accord sur la forme donnée ici. Le 26 décembre 1805, le journal The Times à Londres a rapporté le signal comme : "L'Angleterre attend de chaque officier et homme qu'il fasse son devoir aujourd'hui". En 1811, le ténor John Braham a composé une chanson, "La mort de Nelson", comprenant les paroles du signal. La chanson est devenue populaire presque immédiatement et a été jouée dans tout l' Empire britannique au cours du XIXe siècle. Pour que les mots correspondent au mètre, ils ont été modifiés en "L'Angleterre s'attend à ce que chaque homme ce jour fasse son devoir". Cette version du libellé est également persistante.

Entre 1885 et 1908, on croyait que le signal avait été envoyé en utilisant le livre de codes de 1799, car en 1885, il a été souligné qu'il n'avait été remplacé qu'en 1808. En 1908, on découvrit que l'Amirauté avait, en fait, changé le code du signal en novembre 1803, après que la version de 1799 ait été capturée par les Français, et de nouveaux livres de codes avaient été délivrés à la flotte de Nelson à Cadix en septembre 1805. En conséquence, les livres publiés entre ces deux dates montrent le signal en utilisant les mauvais drapeaux .

Le signal est toujours hissé sur le Victory à sa cale sèche à Portsmouth le jour de Trafalgar (21 octobre) chaque année, bien que les drapeaux de signalisation soient affichés en même temps, allant de l'avant vers l'arrière, plutôt que hissés séquentiellement depuis le mât d'artimon.

Signaux similaires

Le signal a été imité dans d'autres marines du monde. Napoléon a ordonné l'équivalent français, " La France compte que chacun fera son devoir ", à afficher sur les navires français. À l'ouverture de la bataille de Plattsburgh en septembre 1814, le commodore Thomas MacDonough de la marine des États-Unis a fait voler le signal "Les marins impressionnés appellent chaque homme à faire son devoir", se référant au fait que l' impression des marins avait été un casus belli américain de la guerre de 1812.

Un signal similaire a été utilisé par la marine impériale japonaise pendant la guerre russo-japonaise . Lors de la bataille de Tsushima le 27 mai 1905, l'amiral Tōgō Heihachirō – qui avait étudié les tactiques navales en Grande-Bretagne de 1871 à 1878, et était connu sous le nom de « Nelson de l'Est » – signala à sa flotte : « Le sort de l'Empire dépend sur la bataille d'aujourd'hui : que chacun fasse de son mieux".

Utilisations ultérieures

Une affiche de la Seconde Guerre mondiale destinée à augmenter la production industrielle sur le front intérieur.

Charles Dickens le cite au chapitre 43 de Martin Chuzzlewit :

... comme le poète nous l'informe, l'Angleterre s'attend à ce que chaque homme fasse son devoir, l'Angleterre est le pays le plus optimiste sur la face de la terre, et se trouvera continuellement déçu.

Dans Lewis Carroll est la chasse au Snark , le dit Bellman:

Pour l'Angleterre attend - je m'abstiens de continuer. C'est une maxime énorme, mais banale.

Dans le recueil de poèmes d' Ogden Nash I'm a Stranger Here Myself (1938), il y a un court poème "England Expects". Pendant la Seconde Guerre mondiale , une affiche de propagande de l' Amirauté destinée à augmenter la production industrielle sur le front intérieur, portait le slogan ; "La Grande-Bretagne attend que vous aussi, ce jour, fassiez votre devoir". Le signal du drapeau de Nelson a été hissé par le moniteur de la Royal Navy HMS Erebus au début du bombardement pour le débarquement de Normandie le 6 juin 1944.

Il a également été référencé par Margaret Thatcher lors de son discours crucial au cabinet qui les a finalement persuadés de se rallier à elle sur la question controversée de la capitation . Plus loin, il a été adapté par James Joyce dans son roman, Ulysse , tel que "L'Irlande s'attend à ce que chaque homme ce jour fasse son devoir".

Aujourd'hui, "L'Angleterre attend..." est souvent adapté pour être utilisé dans les médias, notamment en relation avec les attentes de victoire des équipes sportives anglaises. Telle est la connotation de la phrase avec le sport qu'un livre sur l'histoire de l' équipe nationale de football d'Angleterre par James Corbett s'intitule England Expects . Une série télévisée de la BBC en Écosse porte également son nom .