HMS Apollo (M01) -HMS Apollo (M01)

Apollon en août 1945
Histoire
Royaume-Uni
Nom	Apollon
Homonyme	Apollon
Commandé	1940
Constructeur	Aubépine Leslie , Hebburn
Posé	10 octobre 1941
Lancé	5 avril 1943
Complété	12 février 1944
Commandé	1944
Déclassé	1946
Recommandé	1951
Déclassé	1961
Identification	numéro de fanion M01/N01
Devise	Fortis et bénin ("Fort et bienveillant (ou miséricordieux)")
Honneurs et récompenses	NORMANDIE 1944
Destin	Vendu à la casse, 1962
Badge	Sur un champ Bleu, un soleil en splendeur Or
Caractéristiques générales
Classe et type	Abdiel -classe minelayer
Déplacement	2 650 tonnes longues (2 693 t) de série 4 000 tonnes longues (4 064 t) à pleine charge
Longueur	418 pi (127 m)
Faisceau	40 pi (12 m)
Brouillon	16 pi (4,9 m)
Propulsion	4 × chaudières à 3 tambours de l'Amirauté Turbines à engrenages 2 arbres 72 000 shp (53 690 kW)
La vitesse	40 nœuds (74 km/h ; 46 mph)
Varier	1 000 nmi (1 900 km) à 38 nœuds (70 km/h ; 44 mph)
Complément	242
Armement	4 canons AA de 4 pouces (100 mm) (2 × 2) 4 × canons Bofors 40 mm (2×2) 12 × canons Oerlikon 20 mm (6×2) 160 × Mines navales

Le HMS Apollo était un mouilleur de mines de classe Abdiel de la Royal Navy , le huitième navire de la RN à porter ce nom. Elle a servi avec la Home Fleet pendant la Seconde Guerre mondiale , prenant part au Débarquement de Normandie avant d'être transférée à la British Pacific Fleet . Mis en réserve en 1946, il est remis en service en 1951, en service jusqu'en 1961, et vendu à la casse en 1962.

Historique d'entretien

1944

Mis en service après des essais en mer en février 1944, l' Apollo a rejoint la Home Fleet à Scapa Flow avant de partir pour Plymouth pour des opérations de mouillage de mines à l'appui de l'invasion prévue de la France. En chargeant des mines à Milford Haven, elle a commencé une série d'opérations au large de la côte française de la Bretagne entre Ouessant et l' Île Vierge .

Il a été détaché pour le service dans "l'opération Neptune" et le 7 juin ( D-Day+1 ) il a embarqué le commandant suprême allié le général Dwight D. Eisenhower , le commandant de la marine en chef l'amiral Bertram Ramsay , le général Bernard Law Montgomery et les officiers d'état-major du SHAEF , visiter les zones d'assaut. Malheureusement, le poseur de mines s'est échoué en route, endommageant ses hélices, et ses passagers ont été transférés sur le destroyer Undaunted .

Apollo a pris le passage à Sheerness puis au Tyne pour les réparations, qui ont été achevées en septembre. Le navire a ensuite été transféré à Commandement des approches ouest , et déployé dans les approches Sud-Ouest pose des champs de mines piège profond comme une contre - mesure à U-boat activités dans les eaux côtières. Avec le poseur de mines Plover, il a posé plus de 1200 mines amarrées Mk XVII sur la route du convoi côtier le long de la côte nord des Cornouailles. Elle a commencé le 29 novembre 1944 avec le champ de mines "HW A1" - ce champ de mines a ensuite été fatal au sous - marin U-325 . Le 3 décembre, elle a posé le champ de mines "HW A3" à l'est de "HW A1". Ce champ de mines fut plus tard fatal au sous - marin U-1021 .

Le 24 décembre, il est transféré à la Home Fleet pour un service de mouillage de mines au large de la Norvège, opérant au large d' Utsira en janvier, accompagné des destroyers Zealous et Carron .

1945

Apollo pose des mines au large de la Norvège

Le 15 janvier 1945 , il est retourné aux Approches occidentales pour mouiller des mines dans la mer d' Irlande . Le 13 avril, Apollo a rejoint la Home Fleet pour une opération de mouillage de mines dans l' inlet russe de Kola ("Opération Trammel") dans le cadre de la "Force 5" avec les destroyers Opportune , Orwell et Obedient , rejoignant la Home Fleet en mai.

Après la fin de la guerre en Europe, Apollo a navigué vers Oslo en compagnie du navire jumeau Ariadne et du croiseur lourd Devonshire , renvoyant le gouvernement norvégien en exil et le prince héritier Olav .

À son retour, l' Apollo se prépare pour le service dans la flotte britannique du Pacifique , au départ de Portsmouth à la fin du mois de juin. Après des exercices avec la flotte méditerranéenne à Malte en juillet, il est finalement arrivé à Melbourne le 1 août, date à laquelle ses services n'étaient plus nécessaires, car les Japonais se sont rendus le 15.

Après la guerre

Apollo a ensuite été employé à des travaux de rapatriement transportant d'anciens prisonniers de guerre britanniques à Shanghai pour un retour au Royaume-Uni. Elle a également transporté du courrier et des magasins vers des navires et des établissements dans le Pacifique, y compris la base de la flotte britannique à Manus , Shanghai, divers ports japonais et Hong Kong . Au milieu de 1946, Apollo est retourné à Chatham et a été transféré dans la Réserve.

En 1948, son numéro de fanion est passé de M01 à N01.

1951-1961

Apollo a été remis en service en 1951 après le déclenchement de la guerre de Corée , rejoignant le 2e escadron de croiseurs de la Home Fleet . Après que l' ouragan Charlie ait frappé la Jamaïque le 17 août 1951, Apollo a effectué une course à grande vitesse pour livrer des fournitures de secours à l'île. En 1953, elle a participé à la Fleet Review pour célébrer le couronnement de la reine Elizabeth II, tandis qu'en novembre 1954, elle est devenue le navire amiral du commandant en chef de la Home Fleet. Le 25 août 1960, le destroyer Battleaxe effectuait des essais à la vapeur alors qu'il était amarré à côté d' Apollo à Portsmouth , lorsque de la vapeur a été introduite dans les turbines de Battleaxe , faisant avancer le navire et brisant les amarres d' Apollo . Apollo est alors entré en collision avec la frégate Wakeful , qui s'est également détachée de ses amarres et a heurté le caisson à l'entrée d'un quai. Apollo ' s tige a été endommagée, alors que Wakeful a subi des plaques bouclées de l'impact par Apollo et un arc mal endommagé par la collision avec le caisson.

Elle a été payée et est retournée à la réserve en 1961, a été mise sur la liste d'élimination l'année suivante et vendue pour démolition par Hughes Bolckow à Blyth, Northumberland , où elle est arrivée en novembre 1962.

Commandants

Les références

Publications

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Nicholson, Arthur (2015). Navires très spéciaux : Abdiel -Class Fast Minelayers de la Seconde Guerre mondiale . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-235-6.