HMS Avon (1805) - HMS Avon (1805)
 USS Wasp râteaux HMS Avon , 27 août 1814, par Abel Bowen , du monument naval (1838)
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| L'histoire | |
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 Royaume-Uni
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| Nom: | HMS Avon |
| Commandé: | 9 décembre 1803 |
| Constructeur: | Symons de Falmouth |
| Lancé: | 31 janvier 1805 |
| Sort: | Capturé, abandonné et coulé le 27 août 1814 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Cruizer -classe brig-sloop |
| Tonnage: | 382 41 ⁄ 94 bm |
| Longueur: |
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| Faisceau: | 30 pi 6 po (9,3 m) |
| Profondeur de prise: | 12 pi 9 po (3,9 m) |
| Plan de navigation: | Brig gréé |
| Complément: | 121 |
| Armement: | 16 × 32 livres carronades + 2 × 6 livres pistolets à arc |
Le HMS Avon était un brig-sloop de classe Cruizer de la Royal Navy construit à Falmouth et lancé en 1805. Pendant la guerre de 1812, il livra une action désespérée avec l' USS Wasp qui fit naufrer Avon le 27 août 1814.
Un service
Avon est entré en service à Spithead sous le commandement du commandant Francis J. Snell et a navigué pour la Méditerranée le 18 avril 1805. Le 7 mai, elle a capturé Frisken . 9 mai Avon était hors de Lisbonne, où la goélette Milbrook signalé à Snell sa capture du corsaire espagnol lougre Travella , de trois canons et 40 hommes, au large des îles Bayona ( Baiona ), et la reprise de la Colombie - brick Stork . Puis le 20 janvier 1806, Avon était présent lorsque Pomone a repris Maid of the Mill .
En mars 1806, Avon passa brièvement sous le commandement du commandant James Stewart et fut employé au convoi et à la croisière. En mai, le commandant Mauritius Adolphus Newton De Stark a pris le commandement et a navigué sur Avon dans la Manche. Il a ensuite été chargé d'escorter jusqu'à la Baltique le navire russe Neva , qui revenait d'un voyage de découverte. Les hostilités venaient de commencer entre Napoléon et la Russie et le gouvernement britannique considérait l'escorte comme une précaution prudente. Pour ses services, le tsar offrit à de Stark un service de petit-déjeuner composé d'une assiette et d'une bourse de 100 guinées.
Avon a navigué pour l'Amérique du Nord le 28 août. Elle transportait M. Erskine, ministre SM aux États-Unis. Sur le chemin des États-Unis, Avon a rencontré le français Regulus de 74 canons , qui a poursuivi pendant huit heures, tirant constamment, avant que de Stark ne puisse la perdre dans une rafale. Avon est arrivé à Annapolis Royal le 30 octobre. Lors de son voyage de retour , il a rencontré une Royal Navy navire de 74 canons avec ordre de se rendre aux Bermudes, puis prendre pour dépèches la Grande - Bretagne de l' amiral français Willaumez que Avon avait pris d'un navire américain , elle avait examiné à sa sortie de la baie de Chesapeake . Avon est arrivé à Spithead le 7 janvier 1807.
En janvier 1807, le commandant Thomas Thrush prit le commandement et fit naviguer Avon vers la Jamaïque le 16 avril. (Il lui avait été nommé en septembre 1806 mais avait dû attendre son retour.) Pendant son séjour à la station jamaïcaine, la foudre a frappé Avon , la blessant gravement, mais heureusement ne causant aucune mort. Thrush a également eu l'occasion d'emmener Avon à Carthagène pour récupérer un fret de dollars; sa commission sur le transport lorsqu'il l'a livré en Grande-Bretagne était de 2 056 £. Le 1er mai 1809, il fut promu au poste de capitaine et transféré à Garland .
En juin 1809, le commandant Henry Fraser prend le commandement. Le 15 mars 1810, le Rainbow de 28 canons , sous les ordres de James Woolbridge, et Avon rencontrent la frégate française Néréide , sous le commandement de Jean-François Lemaresquier . Lemaresquier a fui pour séparer les deux navires britanniques, mais s'est arrêté pour engager Rainbow après le repli d' Avon . Il avait bientôt réduit Rainbow à un état battu, mais Avon est résolument venu en soutien et a mis un combat de 30 minutes contre le Néréide beaucoup plus fort avant de se retirer. Les dégâts sur Néréide l'ont empêchée de se poursuivre. Lemaresquier poursuit donc sa route, atteignant Brest le 30 mars. En 1812, Avon était de retour à Portsmouth .
Le commandant George Sartorious prit le commandement le 22 juillet 1813 et Avon servit à la gare de Cork. Elle a subi des réparations à Portsmouth en novembre. Sartorious la quitta en juin 1814 lors de sa promotion au poste de capitaine , et le commandant l'honorable James Arbuthnot la remit en service en juillet.
Naufrage par USS Wasp
Le 1er septembre 1814, Tartarus , Castillian et Avon reprirent l' Atlantique .
Ce soir-là, Avon rencontra le sloop de guerre gréé par un navire de la marine américaine Wasp dans la Manche . Wasp a repéré la voile d' Avon à l'horizon et l'a poursuivi. À 21h30, Wasp avait Avon sous son arc sous le vent et a ouvert le feu. Avon a riposté jusqu'à 22 heures, heure à laquelle ses armes, selon l'équipage de Wasp , se sont tues. Wasp a alors cessé le feu et a appelé Avon à se rendre, mais Avon a répondu avec une autre canonnade. Guêpe a riposté. Quelques larges côtés plus tard, les armes d' Avon se turent une fois de plus et Wasp a de nouveau appelé à se rendre. Avon , désormais une carcasse battue, n'avait d'autre choix que de concéder.
Juste au moment où Wasp commençait à abaisser le bateau pour que l'équipage du prix monte à bord d' Avon , le guet de Wasp aperçut un autre brick britannique naviguant vers Wasp et Avon . L' équipage de Wasp a immédiatement occupé leurs postes de combat dans l'espoir de prendre également le nouveau venu, le Castillan de 18 canons . Juste à ce moment, deux autres navires britanniques sont apparus à l'horizon. Wasp s'éloigna donc, abandonnant Avon .
Bien que les Américains ne le savaient pas à l'époque, Avon a coulé à 1h du matin, peu de temps après que Wasp l'ait quittée. Elle avait perdu dix hommes tués et 29 blessés dans l'action. Castillian a sauvé les survivants d' Avon .
Notes de bas de page
Citations
Les références
- Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships .
- Burke, Edmund (1849) Le registre annuel des événements mondiaux: un bilan de l'année . (Londres: Longmans, Green), Volume 90.
- Colledge, JJ Ships of the Royal Navy: Le registre complet de tous les navires de combat de la Royal Navy du XVe siècle à nos jours. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-652-X .
- Gossett, William Patrick (1986) Les navires perdus de la Royal Navy, 1793-1900 . (Londres: Mansell). ISBN 0-7201-1816-6
- O'Byrne, William R. (1849) Un dictionnaire biographique naval: comprenant la vie et les services de chaque officier vivant dans la marine de Sa Majesté, du grade d'amiral de la flotte à celui de lieutenant, inclusivement. (Londres: J. Murray).
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France . 3 . Challamel ainé. 160-162.
- Bien-aimé, Charles (1845) Mémoire de Thomas Thrush, Esq: ancien officier de grade dans la Royal Navy: qui a démissionné de sa commission en raison du caractère déraisonnable de la guerre . (Londres: Longman, Brown, Green et Longmans).
- Winfield, Rif (2008). Navires de guerre britanniques à l'ère de la voile 1793–1817: conception, construction, carrières et destins . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Liens externes
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