HMS Pomone (1805) -HMS Pomone (1805)
.jpg) HMS Pomone , d'après une lithographie couleur de TG Dutton , d'après une peinture de GF St.John
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| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni
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| Nom | Pomone |
| Commandé | 25 novembre 1802 |
| Constructeur | Josiah et Thomas Brindley , Frindsbury |
| Posé | décembre 1803 |
| Lancé | 17 janvier 1805 |
| Complété | 29 mars 1805 au chantier naval de Chatham |
| Commandé | février 1805 |
| Sort | Naufragé le 14 octobre 1811 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Frégate de classe Leda de 38 canons |
| Des tonnes de poids | 1 076 tonnes ( baril ) |
| Longueur |
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| Rayonner | 39 pi 11 po (12,17 m) |
| Profondeur de prise | 12 pi 9 po (3,89 m) |
| Plan de voile | Navire entièrement gréé |
| Complément | 284, plus tard 300, puis 330 |
| Armement |
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Le HMS Pomone était un cinquième rang de classe Leda de 38 canons de la Royal Navy lancé en 1805. Il a combattu pendant les guerres napoléoniennes , principalement en Méditerranée sous le commandement du capitaine Robert Barrie . Elle a fait naufrage au large de The Needles , une partie de l' île de Wight , en 1811. L'épave est une épave protégée gérée par Historic England .
Service
Pomone a été commandé en février 1805 sous les ordres du capitaine William Lobb pour Channel Service. Sous son commandement, elle prit un contrebandier et deux corsaires , dont seul le premier corsaire aurait opposé suffisamment de résistance pour subir des pertes. Le 6 mai, Pomone capture le navire de contrebande Fortune . Le 5 novembre 1805, Pomone capture le corsaire espagnol Golondrina , un lougre de quatre canons et avec un équipage de 29 hommes, sur la côte espagnole. Elle était sortie depuis six semaines et n'avait fait aucune capture. Avant de se rendre, elle a subi deux blessés ; Pomone n'a fait aucune victime. Lobb a mis le feu à Golondrina .
1806
Puis dans la nouvelle année, le 25 janvier 1806, les bateaux de Pomone capturèrent le lougre corsaire espagnol Bengador , au large de Lisbonne. Elle avait un canon et un équipage de 28 hommes. Elle était à six semaines de Bayonne et avait pris un prix, Maid of the Mill , William Dearing ( maître ), qui avait fait un voyage de Terre-Neuve à Lisbonne. Pomone a repris son prix, que Lobb a envoyé à Lisbonne. Il a ensuite détruit le corsaire. Avon a participé à la reconquête de Maid of the Mill . Le capitaine sir Robert Barrie en prend le commandement en mai 1806.
1807
En 1807, Pomone opère dans la Manche . Le 20 février 1807, Pomone était en compagnie du HMS Penelope lorsqu'il captura San Josef y Animas .
Entre le 21 avril et le 7 juin, Pomone capture ou détruit 21 navires français. En particulier, le 7 mai, les bateaux de Pomone et Hazard ont découpé quatre lougres du port d'Oyle, île de Ré . Tous étaient en route de Bordeaux à Brest . Bien que le feu ennemi après la capture ait coulé le lougre chargé de toile, les trois chargés de vin et d'eau-de-vie sont restés entre les mains des Britanniques, au moins jusqu'à ce que les Britanniques les détruisent. Barrie n'a enregistré que le nom d'une seule, Marie .
Le 5 juin, Pomone aperçoit trois bricks armés près de l' île d'Yeu . L'escadre britannique étant trop éloignée pour prévenir, Barrie décide d'essayer de les empêcher d'atteindre les Sables-d'Olonne . Alors que Pomone s'approchait des bricks, elle remarqua qu'ils escortaient un convoi. Deux bricks ont couru sur le rivage et les bateaux de Pomone ont réussi à en capturer un autre dont l'équipage l'avait abandonnée. Barrie a ensuite envoyé ses bateaux au port de St Giles où il avait observé un certain nombre de navires immobilisés.
En tout, Pomone et ses bateaux réussirent à retrancher 14 navires du port : sept bricks, cinq sloops, un dogger et un chasse-mare chargés de blé, de farine et de provisions. En plus des deux bricks que Pomone avait conduits à terre, elle conduisait également une goélette sur le rivage. Le convoi était parti de Nantes , en direction de Rochefort , mais les équipages de prise emmenèrent les navires à Plymouth . Les noms des prix ont été enregistrés plus tard comme : Scevola , Jean St. Andre , Labourieux , Hazard , Marie , Jeune Amitie , Nymph , Bonne Aienture , Jean Margarette , Seconde , Marie Joséphine et Utile . Un autre des navires capturés ce jour-là était l' Angélique . Par accord, Pomone a partagé l'argent du prix pour elle avec un certain nombre de navires de guerre britanniques.
Le 27 septembre 1807, Pomone était en compagnie de Révolutionnaire lorsqu'elle captura le navire danois Resolution .
1808-1809
Le 27 mars 1808, Pomone reprit Susannah . Puis, le 27 juillet, Barrie a navigué Pomone pour la Méditerranée.
Près d'un an plus tard, au matin du 13 juin 1809, au large du cap Bon , il prend le corsaire napolitain de 3 canons bombarder Lucien Charles après une courte poursuite. Le Lucien Charles était un navire neuf d'environ 60 tonnes, était armé d'un canon de 12 et de deux canons de 6 livres, et transportait un équipage de 53 hommes. Elle était à 10 jours de Naples , sans avoir rien capturé. Cependant, Barrie a pensé qu'il était providentiel qu'il l'ait intercepté alors que deux précieux navires de Smyrne étaient en vue à ce moment-là. Barrie a également été surpris de découvrir qu'elle était sous le commandement du chevalier Charles Lucien Prévost de Boissi, adjudant général de France et officier de la Légion d'honneur. Il fit donc fouiller minutieusement le corsaire par ses hommes mais ils ne trouvèrent aucun document pouvant expliquer l'anomalie.
Puis, le 21 octobre, Pomone et Alceste surveillent Toulon et repèrent la flotte française prenant la mer. Barrie a immédiatement navigué vers le cap Saint-Sébastien sur la côte catalane pour informer l'amiral Lord Collingwood à Ville de Paris que trois navires de ligne français, deux frégates et deux navires plus petits s'étaient séparés d'un convoi d'environ 20 voiles. Le 23 octobre, Barrie et le capitaine Charles Bullen à Volontaire ont pu signaler la position de l'escadre française. Cet après-midi-là, Pomone réussit à brûler deux bricks, deux bombardes et un ketch appartenant au convoi avant de perdre l'ennemi dans l'obscurité. Le contre-amiral George Martin , avec huit navires, a pourchassé l'escadre française du contre-amiral François André Baudin, de sorte que deux navires de ligne français , le Lion et le Robuste, ont échoué près de Frontignan , où leurs équipages les ont brûlés.
1810
Le 10 mars 1810, Seahorse , en compagnie de Pomone et de Cephalus , captura Bella Nina . Puis, le 3 avril, Pomone captura Carducci . Le lendemain, Seahorse a capturé Buona Sorte . Cephalus et Volage étaient en compagnie, et Pomone partageait avec Seahorse d'un commun accord.
Entre ces deux captures, le dernier jour de mars, Pomone capture le corsaire français Fortunee , qui transporte 10 canons et 53 hommes. Le 11 mai, Pomone captura le corsaire français xebec Jupiter . Elle était armée de huit canons et transportait un équipage de 68 hommes.
1811
Le 18 janvier 1811, Pomone capture le brick corsaire français Dubourdieu , sorti de Toulon avec un équipage de 93 hommes et un armement de quatorze canons de 12 livres.
À l'aube du 13 mars, Pomone se trouvait à environ 7 lieues (34 km) à l'ouest de l' archipel de la Maddalena entre la Corse et la Sardaigne, lorsqu'elle aperçoit un brick à l'est. Barrie a donné la chasse mais les vents étaient faibles et le lendemain matin a vu que pendant la nuit le navire ennemi s'était éloigné beaucoup plus loin. Il a poursuivi la poursuite jusqu'à environ midi, lorsque le navire est entré dans une petite crique du côté nord de Montecristo , à environ 30 miles (48 km) au sud d' Elbe . Lorsque Pomone s'est finalement approché vers 4 heures, l'équipage du brick l'a incendiée ; elle a explosé environ une heure plus tard. Il s'est avéré qu'il s'agissait du navire de guerre français Etourdie , sous les ordres de Monfieur de Champagne. L'Etourdie avait été lancé à La Ciotat environ trois ans plus tôt et portait à l'avant seize caronades et deux canons d'épaule. Barrie a conjecturé qu'elle avait navigué de Toulon, à destination de Tunis ou de Corfou.
Le 30 avril, Pomone atteint la baie de Sagone en Corse , en compagnie de la frégate de 40 canons Unite , du capitaine Chamberlayne. Le lendemain matin, le brig-sloop Scout de classe Cruizer de 18 canons les rejoignit. Il y avait trois navires dans la baie : le Giraffe de 26 canons d'environ 1 100 tonneaux, le Nourrice de 24 canons d'environ 900 tonneaux et un navire marchand armé d'environ 500 tonneaux. Une batterie de quatre canons et un mortier couvraient les navires, il y avait des troupes régulières avec des pièces de campagne sur place, et ce que Barrie a décrit comme une tour Martello au-dessus de la batterie avait aussi un canon. Barrie découvrira plus tard d'un prisonnier que Nourrice avait un équipage de 160 hommes et Giraffe un équipage de 140 hommes.
En l'absence de vent, les trois capitaines britanniques ont fait remorquer leurs bateaux à portée des navires français. Après une heure et demie de bombardement par les navires britanniques, les canons à terre étaient silencieux et les trois navires français étaient en feu. Les Britanniques se sont retirés pour éviter d'être endommagés lorsque les deux navires de guerre français ont explosé.
Les navires français étaient chargés de bois et leur destruction retarda la construction navale à Toulon jusqu'à l'année suivante. En outre, les incendies ont entraîné la destruction de la tour côtière génoise (peut-être la Torra di Sagone ), et le magasin de munitions de la batterie. Pomone a perdu deux hommes tués et 19 blessés; Unite et Scout avaient six blessés à eux deux.
Alors qu'il était encore en Méditerranée, Pomone captura un navire transportant Lucien Bonaparte , sa famille, des vassaux et du butin. Barrie emmena le groupe, une quarantaine de personnes en tout, à Malte , où il arriva le 23 août 1810. Barrie jugea que les biens mal acquis de Bonaparte étaient une propriété privée et renonça à toute réclamation.
Perte
De retour de la Méditerranée avec à son bord Sir Harford Jones , l'ambassadeur britannique en Perse, ainsi que quelques étalons arabes que le Shah de Perse avait envoyés en cadeau au roi George III , Pomone frappa les Aiguilles à sept heures du matin. Lundi 14 octobre 1811. Cependant, le capitaine a confondu la lumière de The Needles avec celle de Hurst Castle . Lorsque la lumière a été vue, Barrie a craint que Pomone ne soit trop au sud. Il est allé de l'avant mais au moment où la terre a été repérée, il était trop tard; quelqu'un a crié un avertissement mais le timonier n'a pas pu la faire tourner à temps.
Pomone a heurté un rocher encaissé à environ deux encablures au sud-ouest de la pointe Needles. Pomone a traversé le rocher mais elle avait perdu son gouvernail et s'était trouée à plusieurs endroits, l'amenant à se remplir immédiatement d'eau. Pleine d'eau et ayant perdu son gouvernail, Pomone était molle. En conséquence, les vagues l'ont alors forcée sur Needle Point. L'équipage a coupé ses mâts mais n'a pas pu le faire descendre.
Il n'y avait pas de vent et, par conséquent, les bateaux du navire de garde Tisiphone et les bateaux-pilotes de Yarmouth ont pu accoster en une heure et enlever l'équipage. L' escorte gunbrig a emmené Sir Hartford à Portsmouth. Au cours des trois jours suivants , le canon, les mâts, la cargaison et les objets de valeur de Pomone ont tous été récupérés, les chevaux du Shah étant malmenés par les sabords. Il avait 55 000 dollars à bord, qui ont été économisés à l'exception des 4 000 dollars que certains membres de l'équipage ont volés. Un poêle marin dans des fûts d'alcool et s'est bu insensé; il a été condamné à 50 coups de fouet mais plus tard gracié sur la base de ses bons antécédents.
Une cour martiale le 25 octobre a acquitté Barrie et ses officiers de tout blâme. Cependant, le conseil a sévèrement réprimandé le capitaine pour ne pas avoir relevé avec précision le château de Hurst et pour n'avoir pas prêté suffisamment d'attention aux avertissements de Barrie concernant le phare. En réponse au naufrage, l'Amirauté ordonna à ses navires de ne pas tenter le passage de l'Aiguille la nuit. Barrie a été nommé au troisième rang de 74 canons , le Dragon .
Site de l'épave
Le site du naufrage identifié à The Needles contient les restes de deux épaves, que l'on pense être le HMS Assurance et la partie arrière du Pomone . Le site de l'épave a été désigné en vertu de la loi sur la protection des épaves le 4 avril 1974. On pense que la majorité des découvertes récupérées sur ce site de l'épave double proviennent de Pomone .
Il est possible qu'un autre site d'épave identifié dans la baie d'Alum soit l'extrémité avant de Pomone .
Le site de l'épave a été identifié par un résident de l'île de Wight, Derek Williams, qui est devenu le premier titulaire de permis.
Le Hampshire and Wight Trust for Maritime Archaeology exploite le Underwater Archaeology Center , qui est installé dans cinq anciennes casemates de Fort Victoria (île de Wight) . Le musée abrite plusieurs expositions, dont une sur l'épave de Pomone .
Citations et références
Citations
Les références
- Rapport du Comité consultatif sur les épaves historiques pour 1999-2000
- John Bingeman (2001) Conférence
- Clowes, Sir W. Laird, Sir Clements R. Markham, et al. . (1996-97) La Royal Navy : une histoire des temps les plus reculés à nos jours . (Londres : Chatham). ISBN 978-1-86176-014-2
- Gosset, Guillaume Patrick (1986). Les navires perdus de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Hampshire and Wight Trust for Maritime Archaeology: Needles Protected Wreck Site
- Hepper, David J. (1994). Pertes de navires de guerre britanniques à l'ère de la voile, 1650-1859 . Rotherfield : Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Marshall, Jean (1825). . Biographie de la Marine royale . 2, partie 2. Londres : Longman et compagnie. p. 224-227.
- Winfield, Rif (2008). Navires de guerre britanniques à l'ère de la voile 1793-1817 : conception, construction, carrières et destins . Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4.
Liens externes
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Médias liés au HMS Pomone (navire, 1805) sur Wikimedia Commons - Michael Philips : Les navires de la vieille marine
