Courlis HMS (1812) - HMS Curlew (1812)

Pour les autres navires du même nom, voir HMS Curlew .

L'histoire
Royaume-Uni
Nom: Courlis HMS
Homonyme: Courlis
Commandé: 30 août 1811
Constructeur: William Good & Co., Bridport
Mis sur cale: Octobre 1811
Lancé: 27 mai 1812
Commandé: Juillet 1812
Désarmé: 1822
Sort: Vendu, décembre 1822
Royaume-Uni
Nom: Jamesina
Propriétaire: James Matheson
Route: Inde - Chine
Acquis: 1822
Sort: Inconnu
Caractéristiques générales
Classe et type: Cruizer -classe brig-sloop
Des tonnes de charges: 385 51 ⁄ 94 , ou 494 ( bm ) ​
Longueur:
  • 100 pi 1 po (30,5 m) o / a
  • 77 pi 3 1 ⁄ 2  po  (23,6 m) (quille)
Faisceau: 30 pi 7 1 ⁄ 2  po  (9,3 m)
Brouillon: 6 pi 6 po (2,0 m) (à vide); 11 pi 6 po (3,5 m) (chargé)
Profondeur de prise: 12 pi 10 po (3,9 m)
Plan de navigation: Brick
Complément: 121
Armement:

Le HMS Curlew (1812) était un brig-sloop de classe Cruizer de la Royal Navy construit par (William) Good & Co., à Bridport, et lancé en 1812. Elle a servi dans la Marine pendant seulement 10 ans. Pendant la guerre de 1812, elle quitta Halifax et captura plusieurs corsaires américains. Son plus grand moment a été son rôle dans l'occupation britannique de Ras al-Khaimah en 1819 . Courlis a été vendu en 1822 à Bombay. Elle a ensuite fait une carrière d'environ 13 ans en tant que coureur d'opium pour James Matheson , l'un des fondateurs de la société Jardine Matheson .

Guerre de 1812

Le commandant Michael Head a été nommé à Courlis le 27 juin 1812 et l'a commissionnée en juillet. Elle était toujours à Portsmouth le 31 juillet lorsque les autorités britanniques y ont saisi les navires américains et à Spithead au déclenchement de la guerre de 1812 . Elle a donc partagé, avec de nombreux autres navires, le prix en argent ultérieur pour ces navires: Belleville , Aeos , Janus , Ganges et Leonidas .

Head a navigué Curlew pour l'Amérique du Nord le 28 août. Le 31 octobre, Curlew était en compagnie de Shannon , Nymphe et Tenedos lorsque Shannon captura le brick corsaire Thorn . Thorn était armé de dix-huit longs 9 livres et avait un équipage de 140 hommes. Thorn , de Salem, était sous le commandement du capitaine T. Harper et était à trois semaines de sa première croisière. Avant d'être elle-même capturée, Thorn avait capturé un brick transportant du sel.

Le mois prochain, le 6 novembre, Courlis et le même escadron ont repris le brick Friendship . Un corsaire l'avait capturée alors qu'elle naviguait de Québec à Tenerife.

Le courlis faisait partie des navires qui ont participé à la capture, le 1er février 1813, du navire Hebe . Hebe avait navigué de Smyrne à Londres.

En mars 1813, Nymphe , Hogue et Curlew envoyèrent à Halifax un navire du Wiscasset , à destination de Saint-Barth . Le 2 avril, Curlew a apporté à Halifax la lettre américaine du chapiteau Volante de 22 canons, ou 14 canons, et 90 hommes. En fait, Volante a été percé pour 22 canons, mais ne portait que dix carronades de 24 livres et quatre longs 9 livres, ce qui lui donnait un bord à peu près la moitié de celui du Courlis . Prendre Volante a impliqué un échange de coups de feu mais aucune victime n'a été signalée. Lloyd's List décrit Volant , de Boston, comme étant de 550 tonnes de bm, armé de vingt 24 livres et ayant un équipage de 90 hommes. Elle avait navigué de Bayonne avec une cargaison de vin, de soieries, de brandy, etc.

Curlew a capturé le Sally le 24 avril. Elle était chargée de 143 tonnes, hors de Salem, et naviguait vers St Margaret's.

Le 2 mai, les frégates américaines President et Congress se sont rencontrées avec Curlew . Heureusement pour Curlew , Head a pu les surpasser et s'échapper. Dix-neuf jours plus tard, Courlis et la frégate Tenedos ont capturé la goélette corsaire américaine Enterprise , de quatre canons et 91 hommes, hors de Salem. Enterprise avait participé à une croisière de quatre mois au large du Brésil mais n'avait remporté aucun prix.

En juillet, Curlew a capturé trois petites goélettes. Elle en captura deux le 7 juillet, Swift , de 63 tonnes de bm, de Cape Cod à Ipswich, et Two Brothers , de 53 tonnes de bm, de Kennebeck, et naviguant également vers Ipswich. Deux jours plus tard, Curlew a capturé la goélette Precilla , de 61 tonnes de bm, naviguant vers Boston. Puis, près d'un mois plus tard, le 7 août, Courlis a capturé le sloop Eunice . Entre les deux, le 8 juillet, Courlis était en vue lorsque Hogue a capturé Fanny .

En août 1813, Courlis et Nymphe ont remporté trois petits prix. Le 12 août, ils ont pris le bateau de pêche The Gennet . Puis cinq jours plus tard, ils ont capturé le sloop Endeavour , naviguant de Castine à Boston. Entre les deux, le 14 août, le yawl de Nymphe (armé d'une carronade), et soutenu par les bateaux de Curlew , a pourchassé une goélette pendant huit heures au large de Cape Cod, dans peu de vent, avant de la capturer. La goélette était la lettre de marque Paragon , de 157 tonnes de poids, 20 hommes, et percée pour 16 canons mais transportant quatre, deux 12 livres et deux 9 livres.

En mars 1814, le corsaire américain Rambler captura Union , Rennie, maître, naviguant de la Jamaïque à Glasgow. Curlew a repris Union au large du cap de Sable. Malheureusement, Union a été perdue au large de Sambro Light dans la nuit du 31 mars. Seuls quelques sacs de coton et quelques gréements ont été sauvés.

Le 9 avril 1814, Courlis captura le brick Plutus . Puis, le 4 mai, elle a capturé le brick espagnol Maria Francisca , que Victorious avait capturé auparavant, tout comme Diomède . Le 25 mai, le Courlis a repris l' Ontario . Le même jour, avec Martin , elle a repris le brick Two Brothers . Le lendemain, Curlew et Martin ont repris le brick Thomas et Sally .

Le 28 mai 1814, Curlew était à Halifax, après avoir repris et envoyé en Ontario et d'autres navires. Le commandant Hugh Pearson a pris le commandement en juin après que Head ait été promu au poste de capitaine le 7 juin.

Campagne du golfe Persique

Curlew arriva à Portsmouth le 24 juin 1815. De novembre à janvier 1817, elle était à Chatham en réparation. Entre février et avril 1818, elle fut équipée pour la mer. Le commandant William Walpole l'a commandée pour les Indes orientales.

Le 8 mai, Curlew était à Maurice. Le 18 août 1819, on rapporte qu'elle naviguait dans le golfe Persique. En septembre, elle était à Bombay. En chemin, 15 grands bateaux arabes Joasmi ( Al Qasimi ) l'ont attaquée. Après cinq heures de combat, elle en a coulé trois et en a capturé sept.

Le contre-amiral King a nommé le capitaine Collier du HMS  Liverpool pour commander la partie navale de l'expédition punitive conjointe marine-armée de 1819 contre l' Al Qasimi à Ras Al Khaimah dans le golfe Persique . La force navale se composait de Liverpool , Eden , Curlew et un certain nombre de canons et de mortiers. Le Bombay Marine de la Compagnie des Indes orientales a fourni six navires armés: le Teignmouth de 16 canons sous le commandement du capitaine Hall, le capitaine principal, le Benares de 16 canons , l' Aurora de 14 canons , le Nautilus de 14 canons , le 12- gun Ariel et la vestale de 12 canons . Plus tard, deux frégates et 600 hommes appartenant au sultan de Mascate ont rejoint l'expédition. Du côté de l'armée, le général de division Sir William Keir commandait quelque 3000 soldats en transports, dont les 47e et 65e régiments, le 1er bataillon du 2e régiment d'infanterie indigène, les compagnies de flanc du 1er bataillon du 3e régiment d'infanterie indigène et du bataillon maritime et une demi-compagnie de pionniers. Au total, 1 645 soldats européens et 1 424 indiens («sepoys») et marines ont pris part à l'expédition.

La flotte a jeté l'ancre au large de Ras Al Khaimah le 2 décembre, débarquant des troupes à deux milles au sud de la ville le 3 décembre. Collier a placé le capitaine Walpole de Courlis en charge des canonnières et d'une pinasse armée pour protéger le débarquement, qui était, cependant, sans opposition. Le bombardement de la ville a commencé le 6 décembre, à partir de batteries débarquées de canons et mortiers de 12 livres ainsi que de la mer. Le 7 décembre, deux canons de 24 livres de Liverpool ont été ajoutés aux batteries terrestres. Lorsque les troupes ont pris d'assaut la ville le 9 décembre, elles ont constaté que les habitants avaient tous fui. Le siège a coûté cinq morts et 52 blessés aux Britanniques. Les Arabes auraient perdu un millier de morts.

À la chute de Ras Al Khaimah, trois navires - y compris Courlis - ont été envoyés pour bloquer les béliers à proximité, débarquant une force le 18 décembre qui s'est frayé un chemin à l'intérieur des terres à travers les plantations de dattes jusqu'au fort perché de Dhayah le 19, où près de 400 hommes et 400 autres femmes et enfants ont tenu pendant trois jours sous un feu nourri jusqu'à ce que les deux canons de 24 livres de Liverpool soient à nouveau mis en service et, après deux heures de feu, le dernier des Al Qasimi s'est rendu le matin du 22.

La ville de Ras Al Khaimah a été détruite et une garnison y a été établie, composée de 800 sepoys et d'artillerie. L'expédition s'est ensuite rendue à Jazirat Al Hamra , qui était déserte, mais a ensuite détruit les fortifications et les plus gros navires d' Umm Al Qawain , Ajman , Fasht , Sharjah , Abu Hail et Dubaï . Dix navires qui s'étaient réfugiés à Bahreïn ont également été détruits. La Royal Navy n'a subi aucune victime pendant l'action.

En décembre, le commandant George Gambier a remplacé Walpole qui avait reçu une promotion au poste de capitaine de poste pour son rôle dans l'attaque des pirates. Walpole est retourné en Grande-Bretagne en tant que capitaine du HMS  Seringpatam . En avril 1820, le lieutenant le très honorable Price Blackwood remplaça Gambier. (Blackwood fut promu commandant le 4 juin 1821.) En novembre 1820, Curlew participa à une autre expédition punitive, mais en raison d'un désaccord entre Blackwood et le capitaine Thompson de l'armée, une force navale n'accompagna pas l'armée à l'intérieur des terres et manqua ainsi la débâcle que suivi. Plus tard, Blackwood a navigué Courlis vers les mers de Chine.

Service marchand: opium en marche

Le 28 décembre 1822, l'Amirauté vendit Curlew à James Matheson à Bombay pour 15 100 roupies . Il l'a renommée Jamesina .

Jamesina a ensuite exploité l'opium pendant plus d'une décennie. La raison pour laquelle Matheson a acheté un navire de guerre était que les marchands d'opium avaient constaté que leur puissance de feu était un moyen de dissuasion efficace contre les pirates et les douaniers chinois. Bien que les navires de guerre n'aient pas été conçus pour transporter des marchandises, l'opium était compact. Les équipages étaient mixtes. Un rapport donne l' équipage du Jamesina en 1832 comme composé de 10 Européens, 54 lascars indiens et quatre employés chinois.

Dans les années 1830, l'opium était le produit le plus précieux commercialisé dans le monde. Bien que le commerce soit illégal, les fournisseurs ne manquent pas. En 1830, le nouveau remorqueur à vapeur Forbes remorqua Jamesina , transportant 840 coffres d'opium du Bengale, de Calcutta à Singapour, d'où Jamesina partit à la voile. En 1833, Jamesina a vendu pour 330 000 £ d'opium à Foochow , Amoy , Ningpo et dans d'autres ports chinois.

Selon certaines informations, au milieu des années 1930, Jardine-Matheson utilisait Jamesina comme magasin d'opium. On ne sait pas quand et quelle était sa disposition finale.

Notes, citations et références

Remarques

Citations

Références

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