HMS Hunter (H35) -HMS Hunter (H35)

Histoire
Royaume-Uni
Nom	HMS Chasseur
Commandé	13 décembre 1934
Constructeur	Swan Hunter , Tyne and Wear, Royaume-Uni
Coût	253 167 £
Posé	25 mars 1935
Lancé	25 février 1936
Complété	30 septembre 1936
Identification	Numéro de fanion : H35
Destin	Coulé lors de la première bataille de Narvik , le 10 avril 1940
Caractéristiques générales
Classe et type	destroyer de classe H
Déplacement	1 350 tonnes longues (1 370 t) ( standard ); 1 883 tonnes longues (1 913 t) ( charge profonde );
Longueur	323 pi (98,5 m)
Faisceau	33 pi (10,1 m)
Brouillon	12 pi 5 po (3,8 m)
Alimentation branchée	3 chaudières Amirauté à 3 tambours ; 34 000 shp (25 000 kW);
Propulsion	2 arbres, turbines à vapeur à engrenages
La vitesse	36 nœuds (67 km/h ; 41 mph)
Varier	5 530 nmi (10 240 km ; 6 360 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph)
Complément	137 (temps de paix), 146 (temps de guerre)
Capteurs et ; systèmes de traitement	ASDIC
Armement	4 × canons simples de 4,7 pouces (120 mm) ; 2 × quadruples MG AA de 0,5 po (12,7 mm) ; 2 × tubes lance-torpilles quadruples de 21 po (533 mm) ; 20 × grenades sous-marines , 1 rail et 2 lanceurs;

Le HMS Hunter était un destroyer de classe H construit pour la Royal Navy au milieu des années 1930. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, le navire a imposé le blocus des armes imposé des deux côtés par la Grande-Bretagne et la France, jusqu'à ce qu'il heurte une mine en mai 1937. Il a été en réparation pendant un an et demi, après quoi il a rejoint le Flotte Méditerranéenne . Au cours des premiers mois de la Seconde Guerre mondiale , Hunter a recherché des raiders commerciaux allemands dans l'océan Atlantique jusqu'à ce qu'il soit transféré en Grande-Bretagne en février 1940. De retour au combat lors de la campagne de Norvège , il a été coulé par des destroyers allemands lors de la première bataille. de Narvik en avril 1940.

La description

Hunter a déplacé 1 350 tonnes longues (1 370 t) à charge standard et 1 883 tonnes longues (1 913 t) à charge profonde . Le navire avait une longueur totale de 323 pieds (98,5 m), un faisceau de 33 pieds (10,1 m) et un projet de 12 pieds 5 pouces (3,8 m). Il était propulsé par des turbines à vapeur à engrenages Parsons , entraînant deux arbres, qui développaient une puissance totale de 34 000 chevaux (25 000 kW) et une vitesse maximale de 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph). La vapeur pour les turbines était fournie par trois chaudières à tubes d'eau à trois tambours de l'Amirauté . Hunter transportait au maximum 470 tonnes longues (480 t) de mazout, ce qui lui donnait une autonomie de 5 530 milles marins (10 240 km ; 6 360 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph). L'effectif du navire était de 137 officiers et hommes en temps de paix, mais ce nombre a été porté à 146 en temps de guerre.

Le navire monté quatre 45- calibre 4,7 pouces (120 mm) canons Mark IX dans des logements individuels. Pour la défense antiaérienne (AA), Hunter disposait de deux montures quadruples Mark I pour la mitrailleuse Vickers Mark III de 0,5 pouce . Il était équipé de deux supports de tubes lance - torpilles quadruples au-dessus de l'eau pour les torpilles de 21 pouces (533 mm) . Un rail de grenade sous- marine et deux lanceurs ont été installés; 20 grenades sous-marines ont été transportées à l'origine, mais ce nombre est passé à 35 peu après le début de la guerre.

Carrière

Commandé le 13 décembre 1934, Hunter a été posé par Swan Hunter & Wigham Richardson à Wallsend-on-Tyne , en Angleterre, le 27 mars 1935. Il a été lancé le 25 février 1936 et achevé le 30 septembre. Hors équipement fourni par le gouvernement tel que l'armement, le navire a coûté 253 167 £. Hunter a été affecté à la 2e flottille de destroyers de la flotte méditerranéenne lors de sa mise en service.

Demande de bateau électrique nationaliste espagnol

Le destroyer patrouillait dans les eaux espagnoles pendant la guerre civile espagnole, faisant respecter les décrets du Comité de non-intervention . Hunter a heurté une mine au sud d' Almeria , en Espagne, dans l'après-midi du 13 mai 1937. Il a subi de graves dommages, avec une lourde gîte, sa radio a fait naufrage et la proue a été inondée. Huit de ses effectifs ont été tués et 24 blessés. Le navire a été remorqué hors du champ de mines par le destroyer républicain espagnol Lazaga . Les mines avaient été posées par deux ex- bateaux électriques nationalistes espagnols allemands , le Requeté et le Phalange dans la nuit du 6 avril. Hunter a été remorqué à Almeria par Hyperion , où il est arrivé aux premières heures du 14 mai. Le croiseur léger Arethusa l'a remorqué jusqu'à Gibraltar , où il a été temporairement réparé du 15 mai au 18 août. Hunter a été remorqué à Malte pour des réparations permanentes en août 1937, mais elles n'ont été achevées que le 10 novembre 1938. Le navire a été affecté à la 2e flottille de destroyers une fois ses réparations terminées et il a reçu une brève révision à Malte entre le 24 juin et le 4 Juillet 1939. Hunter a été envoyé à Plymouth pour un carénage plus approfondi à la mi-août 1939 qui a duré jusqu'au 27 août.

Deuxième Guerre mondiale

Le pétrolier allemand Jan Wellem avec un navire marchand coulé à droite, après l'incursion des destroyers britanniques dans le fjord de Narvik

Lorsque la Seconde Guerre mondiale a commencé le 3 septembre, Hunter était en route pour Freetown , en Sierra Leone, à la recherche de pilleurs de commerce allemands, avant d'être transféré à la gare d'Amérique du Nord et des Antilles fin octobre. Hunter est resté sur cette station jusqu'à ce qu'il soit transféré dans les îles britanniques en février 1940 et a commencé un carénage à Falmouth qui a duré jusqu'au 9 mars. Le navire a rejoint la 2 flottille de destroyers de la Home Fleet à Scapa Flow le 17 mars. Le 6 avril, Hunter et le reste de la 2e flottille de destroyers ont escorté les quatre destroyers mouilleurs de mines de la 20e flottille de destroyers alors qu'ils naviguaient pour mettre en œuvre l' opération Wilfred , une opération de pose de mines dans le Vestfjord pour empêcher le transport de minerai de fer suédois de Narvik vers l'Allemagne. . Les mines ont été posées au petit matin du 8 avril, avant que les Allemands ne commencent leur invasion, et les destroyers ont rejoint le cuirassé Renown et ses escortes.

Deux des victimes du naufrage du HMS Hunter , toutes deux identifiées, sont inhumées dans la section des sépultures de guerre du Commonwealth du cimetière de Håkvik à Narvik, aux côtés de 32 victimes non identifiées du HMS Hardy.

Au cours de la première bataille de Narvik le 10 avril 1940, Hunter et quatre autres navires de classe H de la 2 flottille de destroyers ont attaqué les destroyers allemands qui avaient transporté des troupes allemandes pour occuper Narvik dans le nord de la Norvège la veille. Le chef de la flottille Hardy a mené quatre de ses demi-sœurs sur Ofotfjord lors d'une attaque surprise à l'aube du port de Narvik lors d'une tempête de neige aveuglante. Hotspur et Hostile ont d'abord été laissés à l'entrée, mais Hunter a suivi Hardy dans le port et a tiré ses huit torpilles dans la masse des navires. Une torpille a frappé le destroyer allemand Z22 Anton Schmitt dans la salle des machines avant, suivi par l' un des Hunter ' obus de 4,7 pouces s. Alors que les navires britanniques se retiraient, ils rencontrèrent cinq destroyers allemands à courte distance. Deux des navires allemands ont traversé le T des navires britanniques et ont rapidement mis le feu à Hardy et l'ont forcé à s'échouer. Hunter a finalement pris la tête, mais a été gravement endommagé par les Allemands, dont probablement un coup de torpille, et sa vitesse a chuté rapidement. Hotspur , immédiatement derrière elle, était temporairement hors de contrôle en raison de deux coups et l'a percutée par derrière. Lorsque les navires ont réussi à se désengager, Hunter a chaviré . 107 hommes de l'équipage ont été tués et cinq autres sont morts de leurs blessures. Les destroyers allemands ont sauvé 46 hommes, qui ont été libérés en Suède le 13 avril.

Redécouverte

Photo Reuters de l' épave du HMS Hunter , Londres, 8 mars 2008

L'épave a été découverte le 5 mars 2008 par le navire de contrôle des mines de la marine royale norvégienne HNoMS Tyr , après avoir été inconnue pendant près de 70 ans, et sera marquée comme une tombe de guerre pour commémorer les membres perdus de son équipage. Une série de cérémonies commémoratives coordonnées ont eu lieu à bord de navires de guerre britanniques et norvégiens le samedi 8 mars 2008, en l'honneur de tous ceux qui sont morts pendant les batailles de Narvik. Plus d'un millier de membres de l' OTAN y ont participé, dont des marins britanniques et norvégiens, des Royal Marines et des soldats. Menés par le HMS Albion , le navire amiral de la flotte amphibie du Royaume-Uni, cinq navires de guerre ont fait la queue devant l'endroit où se trouve le navire, marqué pour l'occasion par Tyr . La dernière demeure de Hunter était marquée par des couronnes jetées dans la mer.

Remarques

Notes de bas de page

Les références

Anglais, John (1993). Amazon à Ivanhoe : Destroyers standard britanniques des années 1930 . Kendal, Angleterre : World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
Haarr, Geirr H. (2009). L'invasion allemande de la Norvège, avril 1940 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.
Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-326-1.

Liens externes

Coordonnées : 68°24′53″N 17°10′22″E / 68.41472°N 17.17278°E / 68.41472; 17.17278

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