Kurla - Kurla

Kurla
Quartier
Vue panoramique du village indien de Kurla
Kurla
Coordonnées : 19.06°N 72.89°E Coordonnées : 19.06°N 72.89°E 19°04′N 72°53′E /  / 19.06; 72,8919°04′N 72°53′E /  / 19.06; 72,89
Pays	Inde
État	Maharashtra
Quartier	Banlieue de Bombay
Ville	Bombay
Gouvernement
• Taper	Corporation municipale
• Corps	Corporation municipale de Brihanmumbai (MCGM)
Langues
• Officiel	marathi
Fuseau horaire	UTC+5:30 ( IST )
ÉPINGLER	400070 et 400072 ouest 400071 est
Indicatif(s) régional(s)	022
Immatriculation des véhicules	MH 03
Agence civique	BMC

Kurla (prononciation : [kuɾlaː] ) est un quartier de l'est de Mumbai , en Inde. C'est le siège de la Kurla taluka du district de la banlieue de Mumbai . Le quartier tire son nom du village éponyme des Indes orientales dont il est issu. Il relève de la zone 5, quartier « L » de la société municipale de Bombay . Sa gare , orthographiée Coorla jusqu'en 1890, est l'une des plus fréquentées du chemin de fer de banlieue de Mumbai sur les lignes ferroviaires centrales et portuaires de Mumbai, tout comme le Lokmanya Tilak Terminus (LTT) pour les trains de passagers/express hors gare.

Histoire

Kurla tire son nom du village indien oriental de Kurla, dont le nom, à son tour, provient de "Kurli", le nom local du crabe, car ceux-ci ont été trouvés en abondance dans les marais à proximité du village. Le village de Kurla passa sous domination portugaise lorsque le traité de Bassein (1534) fut signé par le sultan Bahadur du Gujarat et le royaume du Portugal le 23 décembre 1534. En 1548, le village de Kurla et six autres villages furent donnés par le gouverneur de Inde portugaise à Antonio Pessoa en récompense de ses services militaires. Kurla est resté sous domination portugaise jusqu'à ce que les Britanniques occupent l'île de Salsette en 1774. L'île a été officiellement cédée à la Compagnie des Indes orientales dans le traité de Salbai de 1782 .

En 1805, Kurla était relié à Sion sur l'île de Bombay par la chaussée de Sion . Coorla, tel qu'il était orthographié pendant le Raj britannique jusqu'en 1890, était une gare principale du chemin de fer Great Indian Peninsula entre Bombay et Thane, la première ligne de chemin de fer de l'Inde britannique lors de son ouverture en 1853.

En 1808, Kurla, ainsi que les villages de Mohili, Kolekalyan , Marol , Sahar , Asalphe et Parjapur, furent donnés par les Britanniques à un marchand Parsi de Bombay, M. Hormasji Bamanji Wadia en échange d'un terrain près de l'Apollo. porte de la jetée à Bombay. Son fils, M. Ardeshir Hormasji Wadia, qui a donné son nom à la route AH Wadia, a payé pour eux un loyer annuel de 358 £ (3587 roupies).

Kurla possédait deux filatures de coton , l'une d'entre elles, la Dharamsi Punjabhai, étant la plus grande filature et tissage de coton de la présidence de Bombay , avec 92 094 broches et 1280 métiers à tisser. L'autre était la filature et tissage Kurla. Le village de Kurla comptait alors 9 715 habitants. Environ la moitié d'entre eux travaillaient dans les usines, tandis que les autres étaient des pêcheurs, des laboureurs (agriculteurs) et sauniers. L' église Sainte-Croix de Kurla, construite pendant la domination portugaise et reconstruite en 1848, est l'une des plus anciennes églises de Mumbai.

Le dispensaire Mithibai Hormasji Wadia a été construit par M. Bamanji Hormasji Wadia en 1855, et doté par lui de 1200 £ (Rs. 12 000). Il était en charge d'un chirurgien assistant et, en 1880-1881, avait une assistance de 7367 patients externes. Les marais salants couvraient une superficie d'environ 66 acres (270 000 m ² ) et produisaient un revenu annuel de 3418 £ (34 180 roupies). Il y avait aussi une fabrication considérable de chaux de coquillage. Les carrières de pierre de Kurla étaient bien connues et ont fourni du matériel pour la construction de la plupart des bâtiments patrimoniaux célèbres de la ville comme le musée du Prince de Galles et le bureau de poste général, entre autres.

Le début du vingtième siècle a vu Kurla se développer comme un centre important de l'industrie du moulin. En 1910, il y avait plusieurs usines à Kurla, engagées dans la fabrication de tissus de coton et de tissus de laine dans des usines à vapeur. Kurla, cependant, était un ancien noyau industriel textile, une aberration de la principale zone de filature de coton. Une valeur foncière relativement moins chère et la proximité des conduites d'eau et d'électricité ont permis une expansion industrielle rapide de la banlieue et la ceinture Kurla - Ghatkopar - Vikhroli - Bhandup s'est rapidement développée pour devenir la plus grande zone industrielle de la banlieue de Mumbai.

Le Central Railway a commencé ses services Harbour Line de Kurla à la gare de Reay Road le 12 décembre 1910. Ce service a été étendu à Victoria Terminus en 1925. Le Kurla Railway Car-shed a été construit en 1925 lors de l'électrification du Great Indian Peninsula Railway (GIPR) La ligne portuaire a été entreprise. Le premier train électrique d'Asie qui circulait entre CST et Coorla le 3 février 1925 a été entretenu dans ce hangar à voitures. Le chemin de fer Salsette-Trombay , également connu sous le nom de tramway central de Salsette, a ouvert ses portes en 1928. La ligne de 13 kilomètres, un projet du Bombay Improvement Trust géré par le GIPR, allait de Trombay à Andheri via Kurla et n'a duré que quelques années.

Premier Automobiles a construit sa première usine d'assemblage automobile à Kurla en 1946 et a commencé la production en mars 1947, en collaborant avec le constructeur automobile américain Chrysler pour fabriquer des modèles Dodge , Plymouth et Desoto en Inde. La voiture emblématique Premier Padmini a également été construite à Kurla de 1964 jusqu'à la fermeture de l'usine en 1997. Cela a entraîné le développement de l'ancien quartier de Kurla en une zone industrielle automobile à la fin des années cinquante et des années soixante.

La Bombay Taximen Union a commencé à construire la colonie de taximen près de la rivière Mithi à Kurla en 1969. Elle a été inaugurée par le dirigeant syndical George Fernandes en 1972. La société de logement Bombay Taximen Cooperative est la deuxième plus grande société de logement de Mumbai .

Le Département du développement laitier du gouvernement de l'État, afin de faire face à la demande croissante de lait, a créé une laiterie à Nehru nagar, Kurla (Est) en 1975.

Géographie

Kurla se trouve à l'extrémité sud de l'île Salsette le long de la rive est de la rivière Mithi . Kurla peut être divisé en deux parties : Kurla (Est) et Kurla (Ouest), séparées par la ligne ferroviaire centrale . Kurla East est bordé par les quartiers suburbains de Chunabhatti au sud, Chembur à l'est et Ghatkopar au nord. Kurla West est entouré par les quartiers Ghatkopar et Saki Naka d' Andheri East au nord, Kalina et le complexe Bandra Kurla à l'ouest et la région de Sion - Dharavi au sud de l'autre côté du ruisseau Mahim . La rivière Mithi entre dans le coin nord-ouest de Kurla près de Sakinaka, longeant vers le sud le mur d'enceinte de l'aéroport international Chhatrapati Shivaji et la localité de Bail Bazar, après la route CST et les zones de colonie de Taximen et se jette dans le ruisseau Mahim à l'extrémité sud de Kurla.

Administration

Kurla est le siège de la Kurla taluka du district de banlieue de Mumbai . Le taluka a été sculpté dans le sud de Salsette Taluka en 1920. Il couvre une superficie de 135 kilomètres carrés, couvrant un total de 29 villages sur deux cercles. Cette taluka occupe la partie est du district et est bordée par la taluka de Bandra à l'ouest, le parc national de Sanjay Gandhi au nord-ouest, le district de Thane au nord, le ruisseau Thane à l'est et le district de la ville de Mumbai au sud .

La banlieue entière relève de la zone 5, quartier « L » de la société municipale de Brihanmumbai . Les bureaux municipaux du quartier sont situés dans le bâtiment du marché municipal sur le chemin SGBarve. Les résidents de Kurla relèvent de la Kurla (circonscription de Vidhan Sabha) (numéro 174). Le nombre d'électorats en 2009 était de 284 951 (hommes 161 459, femmes 123 492).

Localités

Kurla présente un mélange urbain de colonies résidentielles, grandes et petites, de zones industrielles, d'enclaves commerciales et de bidonvilles. Le L-Ward a le plus grand nombre d'espaces ouverts publics sujets à empiètement dans la ville avec 80 de ses 139 espaces ouverts empiétés.

Chadva Nagar

Chadva Nagar, dans la vieille ruelle de Match Factory, abrite une communauté mixte de Marwadis et de Gujaratis vivant dans une société résidentielle bien développée.

Appartement Mahavir

L'appartement Mahavir sur New Mill Road, adjacent au nouveau bureau de poste, abrite une communauté mixte de Marwadis et de Gujaratis vivant dans deux ailes d'une société de logement bien développée avec un grand espace de stationnement couvert et ouvert.

Colonie de taximen

La colonie de taximen sur LBS Marg est un immense complexe de logements fermés de communautés mixtes le long de la rivière Mithi avec un grand espace de stationnement.

Vieux Kurla

Les premières colonies de Kurla se trouvaient dans cette zone à l'extrémité nord de Kurla West. Il se compose du village chrétien de Kurla, une poche de chrétiens est-indiens issus des traditions portugaise et koli, et du village voisin majoritairement chrétien et de Culbavour.

Ville de Kohinoor

La ville de Kohinoor est un canton intégré à Kurla West, comprenant environ 900 000 pieds carrés d'espace commercial et environ 300 000 pieds carrés pour la vente au détail, le résidentiel, l'hôtellerie et l'éducation. promu par Kohinoor Group fondé par Manohar Joshi . Le site était autrefois une entreprise de fabrication d'automobiles appelée Premier Automobiles qui y fabriquait sa célèbre voiture Padmini. L'usine a été fermée et les Joshi ont acheté 36 acres à Premier Automobiles en 2005. Les immeubles de résidence voisins de Premier par HDIL et les bâtiments de la Slum Rehabilitation Authority (SRA) ont été construits sur des terrains appartenant auparavant à Fiat Automobiles .

Quresh Nagar

Quresh Nagar est également connu sous le nom de Kasai-wada. Cette région avait un grand marché de buffles et de taureaux et des familles appartenant à la profession de boucher résident ici. Il est situé entre la gare de Kurla East et Chunabhatti. C'est un immense bidonville avec une population très dense. La plupart des familles sont des paris quotidiens, historiquement les gens se sont installés ici dans les années 1940. La majorité dans cette région est musulmane, c'est pourquoi de nombreuses mosquées se trouvent ici.

Transport

Kurla est accessible de toutes les parties de Mumbai par la route et le rail en raison de son emplacement central.

Routes

La Lal Bahadur Shastri Marg (anciennement connue sous le nom de Old Agra Road) est l'artère principale de Kurla West. La route commence à l'extrémité sud de l'île Salsette , traverse Kurla et continue vers le nord jusqu'à Ghatkopar en direction de Thane . La route Andheri - Kurla relie Kurla à Andheri via Saki Naka . La route est connue pour ses longs embouteillages. tandis que la route CST ( Central Salsette Tramway Road) mène à Santacruz . La jonction Kurla Depot est l'une des jonctions les plus fréquentées de LBS marg, avec un bras se dirigeant vers la Western Express Highway et l'autre menant au survol de Santacruz-Cembur Link Road.

Le 6,45 km de long Santa Cruz - route de lien Chembur a été ouvert en Avril 2014. Il relie les côtés est et ouest de Kurla par une route sur le pont (ROB) sur la ligne ferroviaire centrale, qui est aussi le premier de la ville à deux étages autopont Le La route se connecte enfin à l' Eastern Express Highway à la jonction Amar Mahal. L'Eastern Express Highway est l'artère principale de Kurla East. Il s'étend de Sion Causeway au sud jusqu'à Mulund au nord.

Les meilleurs bus voyagent de Kurla à tous les quartiers de Mumbai. Le dépôt Kurla BEST à l'ouest a subi de graves dommages lors des inondations de Mumbai en 2005 et a depuis été fermé pour réaménagement. Des bus partaient de ce dépôt pour desservir l'université de Mumbai (campus Kalina), le complexe Bandra Kurla et Chembur . Les bus de la Maharashtra State Road Transport Corporation partent de leur dépôt de Nehru Nagar à l'est jusqu'aux principales villes de l'État. Des pousse - pousse automatiques et des taxis sont également disponibles.

Les chemins de fer

La gare de Kurla est une jonction de la ligne de banlieue ferroviaire centrale et de la ligne Harbour .

Lokmanya Tilak Terminus , anciennement connu sous le nom de Kurla Terminus, est situé à l'Est. Il a été inauguré dans les années 1980 et rénové en 2013. Le Terminus dessert quotidiennement plusieurs trains de la gare centrale de la zone ferroviaire .

Divertissement

Mumbai est l' un des plus grands centres commerciaux, Phoenix Market City (Mumbai) est situé sur LBS Marg, Kurla (Ouest).

Kurla dispose de 3 salles de cinéma multi-écrans :

• Cinéma PVR à 8 écrans à Phoenix Market City, Phoenix Mall, LBS Marg, Kurla (Ouest)
• Complexe de 3 écrans (Kamran, Kalpana et King's Talkies), LBS Marg, Kurla (Ouest)
• 2 écrans Bharat Cineplex (anciennement Bharat Talkies), New Mill Road, Kurla (Ouest)

Et 2 Salles de Cinéma mono-écran :

• Akash Talkies, Akash Talkies Lane, Kurla (ouest)
• Sheetal Talkies, LBS Marg, Kurla (Ouest)
• New Model Talkies (maintenant démoli).

Éducation

Kurla a un collège d'ingénieurs, l' Institut de technologie Don Bosco et plusieurs écoles, notamment :-.

Personnes notables

• Iqbal Abdulla , joueur de cricket indien, jouant dans Royal Challengers Bangalore
• Shaikh Shamim Ahmed , député, homme politique indien et haut dirigeant du Congrès
• Steven Dias , joueur de football indien (ancien résident)
• Erica Fernandes , mannequin et actrice
• Gurudas Kamat , homme politique et ancien député
• Navneet Kaur , actrice (ancienne résidente) MP Amravati
• Kamran Khan , joueur de cricket, ancien joueur des Pune Warriors
• Sarfaraz Khan (joueur de cricket) , Royal Challengers Bangalore
• Nawab Malik , ancien ministre du Maharashtra, ancien député et leader du Parti du Congrès nationaliste .
• Naezy , rappeur, pionnier de la scène hip-hop de Mumbai. Bombay 70 , un film sur Naezy a remporté le prix du meilleur court métrage au Festival du film de Mumbai, 2014.
• Candice Pinto , mannequin et Miss Tourisme International 2002
• Balwinder Sandhu , joueur de cricket d'essai indien

Hôpitaux

Hôpital Khan Bahadur Bhabha

L'hôpital général municipal Khan Bahadur Bhabha, sur Belgrami Road, près du cinéma Bharat, est l'un des 16 hôpitaux périphériques de Mumbai gérés par la Brihanmumbai Municipal Corporation . Il compte plus de 300 lits et fournit des services de soins de santé de référence de niveau secondaire. L'hôpital a commencé en 1935 comme une maternité de 30 lits appelée Hôpital Khan Bahadur. Un service de consultation externe (OPD) a été ajouté en 1950, le transformant en un hôpital général. Plusieurs autres départements comme la chirurgie et la pédiatrie ont été ajoutés à partir de 1962.

De plus, 'L' Ward compte 9 dispensaires municipaux, 12 postes de santé municipaux et 67 maisons de retraite et hôpitaux privés.

Autres hôpitaux

Lieux de culte

Les références

Voir également

• District de banlieue de Mumbai
• Terminus Kurla
• Gare de Kurla