Croiseur de classe Leahy - Leahy-class cruiser

USS Leahy, navire de tête de sa classe
USS Leahy (CG-16)
Aperçu de la classe
Nom Classe Leahy
Constructeurs Nombreuses
Les opérateurs  Marine des États-Unis
Précédé par Classe Albany (en tant que croiseur) classe Farragut (en tant que chef de destroyer)
succédé par Classe de Belknap
Sous-classes Classe de bainbridge
Construit 1959-1964
En commission 1962-1995
Complété 9
actif 0
Retraité 9
Caractéristiques générales
Taper Croiseur lance-missiles
Déplacement 7 800 tonnes (pleine charge)
Propulsion
  • 2 × turbines à vapeur fournissant 85 000 shp (63 MW) ; 2 arbres
  • 4 × chaudières
La vitesse 32 nœuds (59 km/h ; 37 mph)
Varier 8 000 milles marins (15 000 km ; 9 200 mi) à 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph)
Capteurs et
systèmes de traitement
Guerre électronique
et leurres
Armement
Avion transporté Rien

Les croiseurs de classe Leahy étaient une classe de croiseurs lance-missiles construits pour la marine américaine . Ils étaient à l'origine désignés comme Destroyer Leaders (DLG), mais lors du réalignement des croiseurs de 1975, ils ont été reclassés en tant que croiseurs lance-missiles (CG).

Il s'agissait d'une nouvelle classe "double-ender" équipée de lanceurs de missiles Terrier (plus tard Standard ER ) à l'avant et à l'arrière, et la première et la seule classe de frégates conçue sans batterie principale pour le bombardement à terre ou les engagements navire contre navire - le l'armement des canons a été réduit afin de transporter une plus grande charge de missiles. L'une des missions principales de ces navires, comme leurs prédécesseurs la classe Farragut , était de faire partie de l'écran anti-aérien et anti-sous-marin pour les forces opérationnelles du porte-avions, tout en contrôlant les avions du porte-avions en fournissant des vecteurs aux cibles assignées.

Les navires emportaient l'installation de propulsion de la classe Farragut , installée dans une coque plus longue conçue avec une proue « ouragan » qui réduisait les plongées dans une mer agitée, gardant ainsi le gaillard d'avant au sec au besoin pour faire fonctionner le lanceur de missiles avant. Les autres caractéristiques comprenaient une installation électrique agrandie et une endurance accrue. Une innovation majeure dans la conception était l'utilisation de « macks » – mâts et piles combinés – sur lesquels les radars pouvaient être montés sans interférence de fumée.

La description

Conçus dans le cadre du projet SCB 172 , les trois premiers navires ont été construits à Bath Iron Works , les deux suivants à New York Shipbulding Corp, et le reste à Puget Sound Bridge and Dry Dock Company , Todd Shipyards , San Pedro, CA, San Francisco Naval Shipyard et le chantier naval de Puget Sound .

Des modernisations ont été réalisées entre 1967 et 1972 sous le SCB 244, améliorant les capacités de guerre aérienne. Presque toutes les modernisations ont été achevées à Bath Iron Works , mais Leahy a reçu la modernisation au Philadelphia Naval Shipyard pour un coût de 36,1 millions de dollars.

Tous les navires de classe Leahy ont été à nouveau modernisés à la fin des années 1980, le programme de mise à niveau des nouvelles menaces . Ce programme a ajouté des radars de recherche et de suivi aériens avancés ( AN/SPS-49 et AN/SPS-48 E), des radars de ciblage mis à jour ( AN/SPG-55 ) et des systèmes de direction de combat. La mise à niveau comprenait un remodelage massif du navire, de la réhabilitation de l'espace de restauration à une révision du système de propulsion principal. Des systèmes entiers ont été retirés et remplacés, par exemple le radar de recherche aérienne AN/SPS-40 a été remplacé par le radar de recherche aérienne AN/SPS-49 . La mise à niveau était également assez coûteuse et les navires n'ont pas servi plus longtemps après la modification. Par exemple, l' USS Gridley (CG-21) a reçu NTU en 1991 pour un coût de 55 millions de dollars, mais a été mis hors service au début de 1994.

La classe Leahy (et ses proches sœurs de la classe Belknap ) ont été retirées du service au début des années 1990 dans le cadre du désir de l' administration Clinton de réduire les dépenses de défense à la lumière des tensions réduites avec la Russie. L'ensemble de la classe a été désarmé entre 1993 et ​​1995, rayé du registre naval et transféré à l' Administration maritime (MARAD) pour élimination.

USS Bainbridge

USS Bainbridge (CGN-25)
USS Bainbridge (CGN-25)
Aperçu de la classe
Nom Classe de bainbridge
Constructeurs Société d'acier de Bethléem
Les opérateurs  Marine des États-Unis
Construit 1959-1962
En commission 1962-1996
Complété 1
actif 0
Retraité 1
Caractéristiques générales
Classe et type Croiseur lance-missiles
Déplacement 9100 tonnes
Longueur 172,1 m (565 pi)
Rayonner 17,6 m (58 pi)
Brouillon 3,2 m (10 pi)
Propulsion 60 000  shp (45 000 kW) ; 2 réacteurs GE (D2G), turbines à engrenages, 2 vis
La vitesse 34 nœuds (63 km/h ; 39 mph)
Varier Illimité
Complément 475
Capteurs et
systèmes de traitement
  • 1 RADAR de recherche de surface AN/SPS-10
  • RADAR de recherche AN/SPS-37
  • RADAR de recherche aérienne 3D AN/SPS-52
  • 4 AN/SPG-55 Terrier contrôle de tir RADAR
  • SONAR AN/SQS-26
Armement En tant que classe Leahy
Article détaillé : USS Bainbridge (CGN-25)

L'USS Bainbridge (CGN-25) était un développement à propulsion nucléaire de la classe Leahy . À l'origine un chef de file des destroyers lance-missiles , la classe a été rebaptisée croiseur lance-missiles en 1975. Comme pour l' USS Long Beach (CGN-9) et l' USS Enterprise (CVN-65) , Bainbridge était le seul membre de sa classe à un seul navire.

Bainbridge était en grande partie identique à la classe Leahy , à l'exception du remplacement des quatre chaudières à vapeur de conception conventionnelle de 1 200 lb/pouce 2 par deux réacteurs D2G et des augmentations associées du déplacement, de la longueur et de la poutre. Le département d'ingénierie de Bainbridge transportait 7 officiers et 156 hommes de troupe, respectivement 3 et 42 de plus qu'un navire à vapeur contemporain.

Les leçons apprises sur Bainbridge ont ensuite été adaptées au prochain navire à propulsion nucléaire, l' USS  Truxtun  (CGN-35) et aux classes de croiseurs à propulsion nucléaire de Californie et de Virginie .

Navires en classe

Nom Fanion Constructeur Posé Lancé Commandé Déclassé Sort
Croiseur conventionnel de classe Leahy
Leahy CG-16 Bain Iron Works , Bain 3 décembre 1959 1er juillet 1961 4 août 1962 1er octobre 1993 Brisé à Brownsville , 2005
Harry E. Yarnell CG-17 31 mai 1960 9 décembre 1961 2 février 1963 29 octobre 1993 Brisé à Philadelphie , 2002
Worden CG-18 9 septembre 1961 2 juin 1962 3 août 1963 1er octobre 1993 Coulé comme cible, le 17 juin 2000
Vallée CG-19 Société de construction navale de New York , Camden 6 septembre 1960 28 juin 1962 23 novembre 1963 27 septembre 1994 Coulé comme cible, le 6 avril 2000
Richmond K. Turner CG-20 9 janvier 1961 6 avril 1963 13 juin 1964 13 avril 1995 Coulé comme cible, le 9 août 1998
Gridley CG-21 Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Seattle 15 juillet 1960 31 juillet 1961 25 mai 1963 21 janvier 1994 Brisé à Brownsville, 2005
Angleterre CG-22 Chantiers navals Todd , San Pedro 4 octobre 1960 6 mars 1962 7 décembre 1963 21 janvier 1994 Brisé à Brownsville, 2004
Halsey CG-23 Chantier naval de San Francisco 26 août 1960 15 janvier 1962 20 juillet 1963 28 janvier 1994 Brisé à Brownsville, 2003
Reeves CG-24 Chantier naval de Puget Sound , Bremerton 1er juillet 1960 12 mai 1962 15 mai 1964 12 novembre 1993 Coulé comme cible, le 1er juin 2001
Croiseur à propulsion nucléaire de classe Bainbridge
Bainbridge CGN-25 Bethlehem Steel Corporation , Quincy 5 mai 1959 15 avril 1961 6 octobre 1962 13 septembre 1996 Éliminé dans le cadre du programme de recyclage navire-sous-marin à Bremerton , 1999

Galerie

  • Worden avant la modernisation à la fin des années 1960 ou au début des années 1970.

  • Gridley après la modernisation, mais avant NTU.

  • Bainbridge en 1991

Voir également

Les références

Liens externes