N° 106 Squadron RAF - No. 106 Squadron RAF
| No. 106 Squadron RAF | |
|---|---|
 Insigne du 106e Escadron
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| actif | 30 septembre 1917 – 8 février 1919 1er juin 1938 – 18 février 1946 22 juillet 1959 – 24 mai 1963 |
| Pays |
 Royaume-Uni
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| Branche |
 Royal Air Force
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| Devise(s) |
Latin : Pro Libertate ("Pour la liberté") |
| Commandants | |
Commandants notables |
Guy Gibson |
| Insigne | |
| Insigne d'escadron | Un lion sejant, rampant, tenant une bannière chargée d'une couronne astrale. Basé sur l'écusson du comté de Doncaster , l'escadron étant stationné près de là au moment de l'adoption de l'insigne . |
| Codes d'escadron |
XS (mai 1939 – septembre 1939) ZN (septembre 1939 – février 1946) |
Le No. 106 Squadron RAF était un escadron du Royal Flying Corps et de la Royal Air Force actif de 1917 à 1919, tout au long de la Seconde Guerre mondiale et pendant la guerre froide de 1959 à 1963.
Histoire
Établissement et service précoce
Formé en tant que No. 106 Squadron RFC , à Andover, Hampshire , le 30 septembre 1917. Il était initialement destiné à être un escadron de reconnaissance du corps mais après une formation en mai 1918, il n'a pas été envoyé sur le front occidental mais en Irlande pour aider au développement des problèmes là-bas. Il a servi dans des rôles de coopération avec l'armée et de police pendant dix-huit mois avant d'être dissous à Fermoy , le 8 octobre 1919. L'escadron est apparu ensuite en juin 1938, lorsqu'il a été reconstitué en tant qu'escadron n ° 106 (bombardier).
La Réforme et la Seconde Guerre mondiale
L'escadron s'est reformé le 1er juin 1938 à RAF Abingdon à partir d'un noyau fourni par un vol du No. 15 Squadron . Initialement équipé de Hawker Hinds , il a commencé à recevoir Fairey Battles le 8 juillet avant de passer au No. 5 Group à RAF Thornaby le 1er septembre et, temporairement, de passer à RAF Grantham le 26 septembre avant de revenir à Thornaby le 14 octobre 1938. À partir de mai 1939, l'escadron a commencé à se rééquiper avec Handley Page Hampdens avec Avro Ansons pour aider au processus de conversion. L'escadron a quitté la RAF Thornaby le 19 août 1939 pour s'entraîner à l'armement à la RAF Evanton et, le 1er septembre, s'est rendu à la RAF Cottesmore .
Au début de la Seconde Guerre mondiale l'escadron était voler Hampden avec n ° 5 du Groupe dans un rôle de formation qui a continué jusqu'au 1er Mars 1941 , quand il est revenu à l' état de première ligne et a commencé ses opérations régulières bombardant la nuit contre la forteresse Europe , battant son premier bombardement sur Cologne , bien qu'il ait déjà participé à quelques mouillages de mines .
Après une courte période au début de 1942 avec les Avro Manchester , le n ° 106 Squadron a commencé à les remplacer par des Avro Lancaster en mai, mais il ne s'est pas complètement converti en Lancaster avant que certains Manchester de l'escadron n'aient participé aux raids de mille bombardiers sur Cologne, Essen et Brême au cours de l'été 1942. En octobre, il a contribué dix Lancaster au raid au crépuscule épique du groupe n ° 5 sur les usines Schneider au Creusot et deux autres, l'un d'eux piloté par le commandant Guy Gibson , à un raid subsidiaire sur Montchanin .
En juin 1943, elle participa aux premiers raids de « bombardements navettes » sur Friedrichshafen et La Spezia – nom de code Opération Bellicose – et la célèbre attaque contre le centre de recherche sur les fusées V-2 à Peenemünde . Parmi les cibles attaquées en 1944 figuraient une batterie d'artillerie côtière à Saint-Pierre-du-Mont et les sites de stockage de bombes volantes V-1 dans les grottes de Saint-Leu-d'Esserent .
En décembre 1944, il effectua un aller-retour de 1 900 milles pour bombarder la flotte allemande de la Baltique à Gdynia , tandis qu'en mars 1945, il était représenté dans la force de bombardiers qui pulvérisa tellement les défenses de Wesel juste avant le passage du Rhin que les commandos purent s'emparer de la ville avec seulement 36 victimes. En avril 1945, arriva la dernière des opérations de l'escadron de la guerre – un bombardement sur une raffinerie de pétrole à Tønsberg en Norvège, et une expédition simultanée de mouillage de mines dans le fjord d'Oslo .
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le 106e Escadron a opéré 496 nuits et 46 jours, effectuant 5 834 sorties opérationnelles. Ce faisant, il a perdu 187 avions – un pourcentage de perte sur les sorties effectuées de 3,21 – mais du côté du crédit, ses artilleurs ont déclaré que 20 avions ennemis avaient été détruits, 3 probablement détruits et 29 endommagés. Au total, 267 décorations ont été remportées par l'escadron, dont une Croix de Victoria décernée au sergent Norman Cyril Jackson pour sa bravoure lors d'une attaque contre Schweinfurt les 26/27 avril 1944.
Après le jour de la victoire , le 467e Escadron de la RAAF est arrivé à la RAF Metheringham pour s'entraîner avec le 106e Escadron en vue de l' invasion prévue du Japon, mais la fin de la guerre a rendu cela superflu et l'escadron a été utilisé pour ramener des prisonniers de guerre et des troupes chez eux, principalement d'Italie bases, jusqu'à ce qu'il soit finalement dissous à Metheringham le 18 février 1946.
Réforme d'après-guerre
L'escadron a été réformé - en tant que 106(SM) Sqn. – le 22 juillet 1959 en tant que l'un des 20 escadrons de missiles stratégiques (SM) associés au projet Emily . L'escadron était équipé de trois missiles balistiques à portée intermédiaire PGM-17 Thor et basé à RAF Bardney . En octobre 1962, pendant la crise des missiles de Cuba , l'escadron a été maintenu à pleine capacité opérationnelle, les missiles visant des cibles stratégiques en URSS . L'escadron a été dissous le 24 mai 1963, avec la fin du programme Thor en Grande-Bretagne.
Aéronefs exploités
| De | À | Avion | Version |
|---|---|---|---|
| Mai 1918 | janvier 1919 | Royal Aircraft Factory RE8 | |
| janvier 1919 | octobre 1919 | Chasseur Bristol F2B | |
| juin 1938 | juillet 1938 | Colporteur Hind | |
| juillet 1938 | juin 1939 | Fairey bataille | |
| Mai 1939 | Septembre 1939 | Avro Anson | Mk.I |
| Mai 1939 | mars 1942 | Handley Page Hampden | |
| mars 1942 | juin 1942 | Avro Manchester | |
| Mai 1942 | Février 1946 | Avro Lancaster I & III | Mk.I & III |
| juillet 1959 | Mai 1963 | Thor IRBM |
Dessins au trait des aéronefs exploités
Bases de la Seconde Guerre mondiale du Bomber Command
| De | À | Gare | commentaires |
|---|---|---|---|
| septembre 1938 | août 1939 | RAF Thornaby | |
| août 1939 | Septembre 1939 | RAF Évanton | Détaché ici en août 1939 et déplacé au début de septembre 1939 |
| Septembre 1939 | Octobre 1939 | RAF Cottesmore | |
| Octobre 1939 | Février 1941 | RAF Finningley | |
| Février 1941 | Septembre 1942 | RAF Coningsby | |
| Octobre 1942 | novembre 1943 | RAF Syerston | |
| novembre 1943 | Février 1946 | RAF Metheringham |
Voir également
Les références
Bibliographie
- Jefford, GG (2001). Escadrons de la RAF (2e éd.). Éditions Airlife, Royaume-Uni. ISBN 1-84037-141-2.