SM U-41 (Allemagne) -SM U-41 (Germany)
Histoire | |
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Empire allemand | |
Nom | U-41 |
Commandé | 12 juin 1912 |
Constructeur | Germaniawerft, Kiel |
Numéro de cour | 201 |
Posé | 22 avril 1913 |
Lancé | 10 octobre 1914 |
Commandé | 1er février 1915 |
Sort | 24 septembre 1915 - Coulé par des tirs du Q-Ship Baralong dans les approches occidentales 49.10N 07.23W.. 35 morts et 2 survivants. |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | sous-marin allemand de type U 31 |
Déplacement |
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Longueur |
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Rayonner |
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Brouillon | 3,56 m (11 pi 8 po) |
Alimentation branchée |
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Propulsion |
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La vitesse |
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Varier |
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Profondeur de test | 50 m (164 pi 1 po) |
Bateaux et péniches de débarquement transportés |
1 canot |
Complément | 4 officiers, 31 enrôlés |
Armement |
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Enregistrement de service | |
Partie de: |
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Commandants : |
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Opérations : | 4 patrouilles |
Victoires : |
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Le SM U-41 était l'un des 329 sous-marins servant dans la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale . Le U-41 s'est engagé dans la guerre navale et a pris part à la première bataille de l'Atlantique .
Concevoir
Les sous-marins allemands de type U 31 étaient des sous-marins océaniques à double coque de dimensions similaires aux sous-marins de type 23 et de type 27 et ne différaient que légèrement en termes de propulsion et de vitesse. Ils étaient considérés comme de très bons bateaux de haute mer avec une maniabilité moyenne et une bonne conduite en surface.
L'U-41 avait une longueur totale de 64,70 m (212 pi 3 po), sa coque de pression mesurait 52,36 m (171 pi 9 po) de long. Du bateau de faisceau était 6,32 m (20 ft 9 in) (o / a), tandis que la coque de pression mesurée 4,05 m (13 ft 3 in). Les Type 31 avaient un tirant d' eau de 3,56 m (11 pi 8 po) avec une hauteur totale de 7,68 à 8,04 m (25 pi 2 po à 26 pi 5 po). Les bateaux ont déplacé un total de 971 tonnes (956 tonnes longues); 685 t (674 tonnes longues) en surface et 878 t (864 tonnes longues) en immersion.
L'U-41 était équipé de deux moteurs diesel 6 cylindres à deux temps Germania d'une puissance totale de 1 850 chevaux métriques (1 361 kW ; 1 825 ch ) pour une utilisation en surface et de deux moteurs électriques à double effet Siemens-Schuckert d'un total de 1 200 PS (883 kW; 1 184 shp) pour une utilisation sous-marine. Ces moteurs à deux arbres chacun avec un 1,60 m (5 ft 3 in) hélice , ce qui a donné le bateau une vitesse de surface supérieure de 16,4 noeuds (30,4 km / h, 18,9 mph), et 9,7 noeuds (18,0 km / h, 11,2 mph ) lorsqu'il est immergé. L'autonomie de croisière était de 8 790 milles marins (16 280 km ; 10 120 mi) à 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph) en surface, et de 80 nmi (150 km ; 92 mi) à 5 nœuds (9,3 km/h ; 5,8 mph) ) sous-marin. La profondeur de plongée était de 50 m (164 pi 1 po).
Le sous-marin était armé de quatre tubes lance-torpilles de 50 cm (20 pouces) , deux montés à l' avant et deux à l' arrière , et transportait 6 torpilles . De plus, le U-41 fut équipé en 1915 d'un canon de pont britannique L/30 de 8,8 cm (3,5 pouces) . L' effectif du bateau était de 4 officiers et 31 enrôlés.
Sort
L'U-41 a été coulé par le Q-ship britannique le 24 septembre 1915 lors du deuxième incident de Baralong . À ce stade de la guerre, les commandants de sous-marins avaient l'ordre d'observer scrupuleusement les règles de la guerre (les « règles du croiseur »). Après avoir repéré des cibles marchandes, des sous-marins ont fait surface à proximité, sont montés à bord des navires et ont recherché la contrebande. Cela a empêché le naufrage de navires neutres, mais a exposé les sous-marins à de grands risques.
SS Urbin
Après avoir arrêté le navire marchand Urbino de 6 651 tonneaux de jauge brute (TJB) , l' U-41 a envoyé une équipe d' arraisonnement à bord pour inspecter la cargaison. Après avoir trouvé du matériel de guerre à bord, les Allemands ont fait descendre l'équipage marchand du navire dans les canots de sauvetage. L'U-41 était en train de couler Urbino avec des coups de feu lorsque le HMS Wyandra (sous le couvert du navire marchand Baralong battant pavillon américain ) est arrivé sur les lieux, battant pavillon américain. Lorsque le U-41 s'est approché, Wyandra a tiré dessus et a coulé le sous-marin sans heurter le drapeau américain. C'était une violation des règles de la guerre; alors que l'utilisation d'un faux drapeau était autorisée, il était nécessaire qu'un belligérant s'identifie avant de déclencher les hostilités.
L'événement a suscité une indignation généralisée en Allemagne, en particulier parmi les officiers de la Kriegsmarine . Le naufrage a également été commémoré dans une médaille de propagande conçue par le médaillé allemand Karl Goetz .
Résumé de l'historique des raids
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Sort |
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2 mai 1915 | Amérique | Norvège | 3 706 | Coulé |
2 mai 1915 | Croiseur | Royaume-Uni | 146 | Coulé |
2 mai 1915 | Martaban | Royaume-Uni | 148 | Coulé |
2 mai 1915 | Mercure | Royaume-Uni | 222 | Coulé |
2 mai 1915 | Saint George | Royaume-Uni | 215 | Coulé |
3 mai 1915 | oscar | Norvège | 107 | Coulé |
3 mai 1915 | Roxane | Suède | 355 | Capturé comme prix |
25 mai 1915 | Nebraska | États Unis | 4 409 | Endommagé |
26 mai 1915 | Morwenna | Royaume-Uni | 1 414 | Coulé |
27 mai 1915 | Cadéby | Royaume-Uni | 1 130 | Coulé |
28 mai 1915 | Éthiopie | Royaume-Uni | 3 794 | Coulé |
28 mai 1915 | Spennymoor | Royaume-Uni | 2 733 | Coulé |
28 mai 1915 | Tullochmoor | Royaume-Uni | 3 520 | Coulé |
29 mai 1915 | Cysné | le Portugal | 623 | Coulé |
29 mai 1915 | Dixiana | Royaume-Uni | 3 329 | Coulé |
29 mai 1915 | Glenlee | Royaume-Uni | 4 140 | Coulé |
16 juillet 1915 | Balva | Empire russe | 1 165 | Coulé |
17 juillet 1915 | Général Radetzky | Empire russe | 2 118 | Coulé |
24 juillet 1915 | Grangewood | Royaume-Uni | 3 422 | Coulé |
25 juillet 1915 | celtique | Royaume-Uni | 264 | Coulé |
25 juillet 1915 | Cydonie | Royaume-Uni | 259 | Coulé |
25 juillet 1915 | Emblème | Royaume-Uni | 157 | Coulé |
25 juillet 1915 | Canard chipeau | Royaume-Uni | 192 | Coulé |
25 juillet 1915 | Honoria | Royaume-Uni | 179 | Coulé |
25 juillet 1915 | Leelenaw | États Unis | 1 923 | Coulé |
28 juillet 1915 | Trondhjemsfjord | Norvège | 4 248 | Coulé |
23 septembre 1915 | anglo-colombienne | Royaume-Uni | 4 792 | Coulé |
23 septembre 1915 | Chancelier | Royaume-Uni | 4 586 | Coulé |
23 septembre 1915 | Hésione | Royaume-Uni | 3 363 | Coulé |
24 septembre 1915 | Urbin | Royaume-Uni | 6 651 | Coulé |
Les références
Remarques
Citations
Bibliographie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. « U-boats de la Première Guerre mondiale : U 41 » . U-boot allemands et autrichiens de la Première Guerre mondiale - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Projet historique de l'Angleterre pour rechercher des épaves de sous-marins de la Première Guerre mondiale
- Howell, D ; Croce, P (2014) 'UB-41 et UB 75, au large de la baie de Robin Hood : Marine Geophysical Survey Report' , Wessex Archaeology
- Site de l'épave du SS Urbino