USS Tanager (AM-5) -USS Tanager (AM-5)

Histoire
États Unis
Nom:	USS Tanager
Constructeur:	Société de construction navale de Staten Island
Mis sur cale:	28 septembre 1917
Lancé:	2 mars 1918
Commandé:	28 juin 1918, en tant que dragueur de mines n ° 5
Reclassé:	AM-5, 17 juillet 1920
Sinistré:	8 mai 1942
Distinctions et récompenses:	1 étoile de bataille (Seconde Guerre mondiale)
Sort:	Coulé par l'incendie du rivage de Bataan, le 4 mai 1942
Caractéristiques générales
Classe et type:	Vanneau -class démineur
Déplacement:	840 tonnes longues (853 t)
Longueur:	187 pi 10 po (57,25 m)
Faisceau:	35 pi 6 po (10,82 m)
Brouillon:	10 pi 4 po (3,15 m)
La vitesse:	14 nœuds (26 km / h; 16 mph)
Complément:	85
Armement:	2 pistolets de 76 mm (3 po)

USS Tanager (AM-5) était un dragueur de mines de classe Vanneau acquis par l' US Navy pour la tâche dangereuse de retirer les mines des champs de mines posés dans l'eau pour empêcher les navires de passer.

Tanager a été nommé par la marine américaine après le tangara , l'un des nombreux passereaux américains .

Tanager (Démineur n ° 5) a été établi le 28 septembre 1917 à New York par la Staten Island Shipbuilding Co.; lancé le 2 mars 1918; parrainé par Mme GH Bates; et commandé le 28 juin 1918, le lieutenant (jg.) Michael Higgins aux commandes.

Opérations de l'Atlantique de la Première Guerre mondiale

Après avoir opéré localement à partir de Boston, Massachusetts jusqu'à la fin de l'été 1918, Tanager , en compagnie de Western King , quitta New London, Connecticut , le 26 septembre 1918, à destination des Açores . Le dragueur de mines a ensuite opéré à partir de Punta Delgada pour des fonctions d'escorte locale avec le détachement des Açores jusqu'à l'automne, avant de se diriger vers le Portugal et d'atteindre Lisbonne le lendemain de Noël 1918. Plus tard dans sa tournée dans les eaux européennes, elle a livré une caisse de sérum à Georgia (cuirassé n ° 15) qui tentait apparemment de lutter contre une épidémie de grippe .

Au printemps, Tanager fut affecté au détachement de déminage établi pour nettoyer le barrage minier de la mer du Nord entre les côtes de l'Écosse et de la Norvège, et arriva à Kirkwall , en Écosse, le 7 mai 1919. Le barrage - qui avait été posé pendant le monde La première guerre pour empêcher une sortie de la flotte allemande de haute mer et des incursions de sous- marins allemands - empêchait maintenant la reprise de la navigation commerciale qui avait sillonné la mer du Nord avant la guerre.

Lors du balayage du groupe 9, la troisième opération menée par la force de la mine, Tanager a subi des dommages par gros temps et a été contraint de se rendre à Kirkwall pour une semaine de réparations. Outre les dangers posés par la mer du Nord orageuse, les mines offraient leur propre marque de danger.

Endommagé par une mine quasi-accidentée

En balayant le Groupe 10 à la fin de juin 1919, Tanager a souillé une mine avec un de ses «cerfs-volants»; et il a explosé près du bord, forçant le navire à boiter vers Kirkwall pour des réparations. La gravité de ses dommages a nécessité un séjour au quai de l' Amirauté à Chatham .

À la fin de l'été, le barrage avait été balayé. En compagnie d'autres navires de son escadron, Tanager a navigué pour les États-Unis le 1er octobre 1919 et - après des escales à Brest , France; Lisbonne ; et Hamilton, Bermudes - est arrivé à New York le 19 novembre 1919. Pour une partie du voyage, de Lisbonne à Hamilton, elle a remorqué le chasseur de sous-marins SC-272 .

Réparations aux États-Unis

À la fin des réparations permanentes à Charleston, Caroline du Sud , Tanager a été affecté à la flotte américaine du Pacifique en décembre 1919. Elle a été reclassée AM-5 le 17 juillet 1920.

Mission Océan Pacifique

Le dragueur de mines a fumé vers les îles hawaïennes et a opéré à partir de Pearl Harbor de 1920 à 1941. Ses services pour la flotte comprenaient le remorquage d'objectifs, la participation à des exercices de pose de mines et de dragage de mines, et le transport d'hommes et de courrier. En outre, elle a participé aux expéditions de Tangara à Necker Island et Nihoa Island dans la chaîne hawaïenne et a opéré brièvement à Wake Island à l'été 1923 lors d'une enquête ornithologique . En août 1925, elle a servi sur un poste de garde d'avion pour le vol infructueux des hydravions PN de la côte ouest des États-Unis à Hawaï.

Ses tâches courantes à Pearl Harbor ont été interrompues à deux reprises. Au début de 1928, elle fut affectée au devoir comme navire de gare à Pago Pago , Samoa; et, à la fin de mars, elle a tenté sans succès de libérer le SS  Steelmaker , échoué sur l' île Mitchell . En 1930, Tanager a opéré entre Mare Island, en Californie et San Diego, pendant un certain temps, remorquant et aidant à la préparation de nombreux destroyers à quatre tubes à pont affleurant déclassés pour l'accostage inactif à la base du destroyer à ce dernier endroit.

Opérations du théâtre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale

Au début de 1941, Tanager a reçu une refonte majeure qui a transformé sa silhouette . Son mât avant lourd et sa flèche ont été enlevés; un écran anti-éclats a été ajouté autour de ses canons et du pont supérieur; et une piste de charge de profondeur a été installée à l'arrière. Ainsi équipée, elle a perdu son excès de poids et avait de meilleurs champs de tir pour sa batterie antiaérienne . Affecté à la Division des mines 9, flotte asiatique , Tanager a navigué de Pearl Harbor le 11 mai 1941, à destination de la station asiatique . Le minecraft a procédé via Guam aux Philippines . En route, elle a assuré la garde de deux PBY en tant que renforts des forces de patrouille aérienne de l' amiral Thomas C. Hart .

Arrivant à Guam du 29 au 30 mai 1941, Tanager arriva à Manille le 5 juin 1941. Elle commença les opérations locales presque immédiatement et, pendant les mois suivants, fit des patrouilles au large des champs de mines de Corregidor ; cibles remorquées pour les exercices de destroyers et de sous - marins ; et effectué des tâches de déminage et de pose de mines . D'octobre à décembre 1941, Tanager a participé à la pose d'un filet anti-sous-marin à travers la baie de Mariveles , à Bataan - une opération difficile réalisée en dépit du fait qu'il n'y avait pas d'engins spécialisés de pose de filets aux Philippines .

Des avions japonais attaquent la flotte aux Philippines

Le 7 décembre 1941, des avions japonais frappent Pearl Harbor et plongent les États-Unis dans la guerre du Pacifique . Le lendemain, les avions japonais ont détruit le général Douglas MacArthur de l » Extrême - Orient Force aérienne sur le terrain sur ses champs et des Philippines ont frappé la Cavite Navy Yard le 10. Tanager gisait le long du quai de Machina lorsque les bombardiers de haut niveau sont arrivés. Lors de l'attaque, le dragueur de mines a réussi à quitter la zone.

D'autres n'ont pas été aussi chanceux. Le dragueur de mines Buttern a fait naufrage; le sous-marin Sealion a été coulé le long d'une jetée ; et les destroyers Peary et Pillsbury ont été endommagés. Plus important encore, Cavite a été détruit en tant que base opérationnelle de la flotte asiatique .

Avec Cavite hors service et Manille a déclaré une ville ouverte le jour de Noël 1941, les forces américaines et philippines se sont retirées à Bataan et Corregidor . Tanager transporta l'équipement et l'état-major du commandant du 16e district naval , le contre-amiral Francis W. Rockwell , à Corregidor pendant son retrait; et elle a par la suite opéré hors de Corregidor pour des tâches de patrouille côtière.

Coulé par le feu du rivage ennemi

Au cours des mois suivants, Tanager et son nombre décroissant de navires jumeaux et d'anciennes canonnières fluviales chinoises ont vécu une existence furtive et traquée. Tanager a servi presque jusqu'à la fin. Le 4 mai 1942, jour du début de la bataille de la mer de Corail , le dragueur de mines a été touché par le feu de la batterie côtière des canons japonais mis en place sur Bataan. Mortellement frappée, elle a coulé de Corregidor ce jour-là. LCDR Egbert Adolph Roth, USN - Classe USNA de 1929

Décerné la Croix de la Marine (à titre posthume) - (1942) (Peut-être en commandant le jour du naufrage). Le lieutenant (Jg) CQM Kenneth H Otten a nagé jusqu'à la rive et est devenu prisonnier de guerre à la chute du Corrigador le 7 mai 1942

Prix

Tanager a été rayé de la liste de la marine le 8 mai 1942 et a reçu une étoile de bataille pour son service dans la campagne des Philippines en 1941 et 1942.

Les références

Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .

Liens externes

• Galerie de photos de l'USS Tanager (dragueur de mines n ° 5 / AM-5) à NavSource Naval History