Chemin de fer du Rhin occidental - West Rhine Railway
Chemin de fer du Rhin occidental | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Autres noms) | Chemin de fer du Rhin gauche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nom natif | Linke Rheinstrecke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro de ligne | 2630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lieu | Rhénanie du Nord-Westphalie , Rhénanie-Palatinat et Hesse , Allemagne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Cologne Mayence |
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Un service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro de route | 470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur de la ligne | 152 km (94 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gabarit de voie | 1435 mm ( 4 pi 8 1 ⁄ 2 in ) calibre standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | Caténaire aérienne 15 kV / 16,7 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La vitesse de fonctionnement | 160 km / h (99 mph) (maximum) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | <0,02% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le chemin de fer du Rhin occidental (en allemand: Linke Rheinstrecke , littéralement `` route gauche (rive du) Rhin '') est une ligne de chemin de fer électrifiée à double voie pittoresque et célèbre qui s'étend sur 185 km de Cologne via Bonn , Coblence et Bingen à Mayence . Il est situé près de la rive ouest (gauche) du Rhin et principalement aligné pour permettre un fonctionnement à 160 km / h entre Cologne et Coblence et entre Bingen et Mayence. La vitesse de la ligne entre Coblence et Bingen est limitée par la nature sinueuse des gorges du Rhin , un site classé au patrimoine mondial de l'UNESCO .
L'histoire
Le premier tronçon de la ligne a été ouvert le 15 février 1844, par la Compagnie des chemins de fer Bonn-Cologne ( Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft ) entre l'ancienne gare de Cologne St. Pantaléon Cologne et Bonn. Il a été prolongé le 21 janvier 1856, au sud jusqu'à la gare de Rolandseck et en 1859 au nord jusqu'à la gare centrale de Cologne .
Après le rachat par la Compagnie des chemins de fer rhénan ( Rheinische Eisenbahn Gesellschaft , RhE) le 1er janvier 1857, la ligne fut prolongée en 1858 par Remagen et Andernach et traversa la Moselle jusqu'à Coblence via le pont ferroviaire de la Moselle, inauguré le 11 novembre 1858. La ligne particulièrement belle section de la ligne entre Coblence et Bingerbrück (maintenant appelée Bingen Hbf ), qui passe près de la rivière à travers cette section sinueuse de la vallée du Rhin a été ouverte le 15 décembre 1859. La gare de Bingerbrück était à l'époque à la frontière du Royaume de Prusse et le Grand-Duché de Hesse . Ici, il a relié à la ligne Rhin-Main du chemin de fer de Hesse Ludwig ( Hessische Ludwigsbahn ), ouvert le 17 octobre 1859, de Mayence et le chemin de fer de la vallée de la Nahe à Sarrebruck .
À Coblence, le pont Pfaffendorf sur le Rhin a été achevé en 1864 pour se connecter à la ligne du Rhin droit à Niederlahnstein et Wiesbaden . Avec la construction du pont Horchheim au sud de Coblence, ouvert en 1879, et du pont Urmitz au nord de Coblence, ouvert en 1918, ce pont a été progressivement cédé au trafic piétonnier, véhiculaire et, éventuellement, de tramway et le dernier train l'a utilisé à le déclenchement de la Première Guerre mondiale en août 1914.
À partir de 1861, les chemins de fer nationaux de Nassau ont établi un ferry entre Bingen et Rüdesheim am Rhein ; celui-ci a été converti en ferry de passagers en 1900. De 1870 à 1914, un autre ferry de train a fonctionné entre Bonn et Oberkassel pour transférer les trains entre la ligne du Rhin occidental et le chemin de fer du Rhin oriental .
Au cours de la Première Guerre mondiale, trois passages stratégiques du Rhin ont été construits à la demande des généraux allemands afin d'amener des troupes et du matériel de guerre sur le front occidental . Le ferry Bingen – Rüdesheim a été remplacé par le pont Hindenburg , construit entre 1913 et 1915 et reliant la ligne du Rhin oriental au chemin de fer du Rhin occidental et au chemin de fer de la vallée de la Nahe. De 1916 à 1918, la ligne Neuwied – Coblence , y compris le pont du prince héritier Wilhelm, a été construite entre Urmitz et Neuwied - Engers . Le pont Ludendorff entre Erpel et Remagen a été construit de 1916 à 1919. Il reliait les lignes de chemin de fer du Rhin Est et Ouest et le chemin de fer stratégiquement important de la vallée de l'Ahr . Les ponts Hindenburg, Ludendorff et Kronprinz-Wilhelm ont été détruits pendant la Seconde Guerre mondiale . Seul le pont du prince héritier Wilhelm a été reconstruit, comme le pont d'Urmitz, en 1954.
La ligne a été électrifiée en 1959.
Opérations courantes
Jusqu'à l'ouverture de la ligne à grande vitesse Cologne-Francfort , la ligne était l'une des plus fréquentées d'Allemagne. Les trains les plus rapides reliant la Rhénanie au sud de l'Allemagne circulaient sur cette ligne. L'importance de la ligne pour les voyages longue distance a diminué depuis l'ouverture de la ligne à grande vitesse. La ligne est désormais généralement utilisée par un service InterCity ou Intercity-Express (arrêt à Bonn, Coblence et Mayence) chaque heure, le Hamburg-Köln-Express (certains jours, s'arrête à Bingen au lieu de Mayence), un train Regional-Express chacun heure (le Rhein-Express à Koblenz Hauptbahnhof et un train RegionalBahn (arrêt) chaque heure dans chaque sens, ainsi que par de nombreux trains de marchandises. Avant l'ouverture de la ligne à grande vitesse, les trains de marchandises étaient en grande partie limités à la ligne du Rhin droit , mais avec l'augmentation de la disponibilité des sillons sur la ligne du Rhin gauche, nombre d'entre eux sont désormais acheminés dessus.
Remarques
Les références
- Semmler, Horst (1994). 150 Jahre Eisenbahn Bonn-Köln [ 150 ans du chemin de fer Bonn-Cologne ] (en allemand). Nordhorn Kenning. ISBN 978-3-927587-23-6 . OCLC 75399335 .
- Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviaire d'Allemagne ] (en allemand) (2005/2006 ed.). Aix-la-Chapelle: Schweers + Wall. 2005. ISBN 978-3-89494-134-5 . OCLC 190850467 . Aussi OCLC 71200092 et OCLC 217548594 .
- Kandler, Udo (2007). "Eisenbahn wie auf einer Ansichtskarte. Die Linke Rheinstrecke" [Un chemin de fer de carte postale: la voie ferrée du Rhin gauche]. Lok Magazin (en allemand). GeraNova Zeitschriftenverlag. 46 (305): 36–55. ISSN 0458-1822 .
Coordonnées : 50 ° 21′40 ″ N 7 ° 35′25 ″ E / 50,36111 ° N 7,59028 ° E