Grand Prix d'Europe 2005 - 2005 European Grand Prix
Grand Prix d'Europe 2005 | |||
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Course 7 sur 19 dans le championnat du monde de Formule 1 2005 | |||
Détails de la course | |||
Date | 29 mai 2005 | ||
Nom officiel | 2005 Grand Prix d'Europe de Formule 1 | ||
Emplacement | Nürburgring , Nürburg , Allemagne | ||
Cours | Installation de course permanente | ||
Durée du cours | 5,148 km (3,2 mi) | ||
Distance | 59 tours, 303,73 km (188,8 mi) | ||
Distance programmée | 60 tours, 308,88 km (192 mi) | ||
Temps | Partiellement nuageux, chaud et sec | ||
Position de tête | |||
Conducteur | Williams - BMW | ||
Temps | 1:30.081 | ||
Tour le plus rapide | |||
Conducteur | Fernando Alonso | Renault | |
Temps | 1:30.711 au tour 44 | ||
Podium | |||
D'abord | Renault | ||
Seconde | Williams - BMW | ||
Troisième | Ferrari | ||
Leaders du tour |
Le Grand Prix d'Europe 2005 (officiellement le Grand Prix d'Europe de Formule 1 2005 ) était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 29 mai 2005 au Nürburgring à Nürburg , en Allemagne . La course de 59 tours était la septième manche de la saison de Formule 1 2005 , la 49e édition du Grand Prix d'Europe et le 15e Grand Prix d'Europe en tant qu'événement autonome (c'est-à-dire pas un titre honorifique attribué à un événement existant). Il s'agissait de la deuxième d'une série de six courses disputées en huit semaines.
La course a été remportée par le leader du championnat Fernando Alonso pour l' équipe Renault . Le pilote McLaren Kimi Räikkönen menait la course au début du dernier tour, mais s'est écrasé à cause d'une défaillance de la suspension causée par un pneu avant crevé. Le vainqueur Alonso est parti en sixième position tandis que Nick Heidfeld a remporté la première et unique pole position de sa carrière pour l' équipe Williams . Il termine finalement deuxième devant la Ferrari de Rubens Barrichello , qui complète le podium en troisième position.
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Fond
La course a vu le retour de l'équipe BAR - Honda , qui avait été suspendue pour deux courses suite au Grand Prix de Saint-Marin , en raison d'une irrégularité du réservoir de carburant. Cependant, en raison de la réglementation des moteurs de 2005 , ils ont dû utiliser des moteurs de la course de Saint-Marin, qui n'avaient pas été touchés depuis cinq semaines. Red Bull Racing a décidé que Vitantonio Liuzzi conserverait son siège de course pendant une manche, avant que Christian Klien ne prenne le relais pour le Grand Prix du Canada et au- delà .
Les chauffeurs du vendredi
Les 6 dernières équipes du championnat des constructeurs 2004 avaient le droit de faire rouler une troisième voiture aux essais libres vendredi. Ces pilotes ont roulé vendredi mais n'ont pas participé aux qualifications ni à la course.
Constructeur | Nat | Conducteur |
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McLaren - Mercedes | Alexandre Würz | |
Sauber - Petronas | - | |
Red Bull - Cosworth | Christian Klien | |
Toyota | Ricardo Zonta | |
Jordanie - Toyota | Franck Montagny | |
Minardi - Cosworth | - |
Qualification
La course a marqué un autre changement dans le système de qualification, le système global étant abandonné pour une seule session samedi, avec des voitures en configuration de course complète (y compris le carburant) et fonctionnant dans l'ordre inverse du classement du Grand Prix précédent. . Cela a considérablement désavantagé l'équipe BAR, car ils devaient être les deux premières voitures sur la piste. Allemand Williams pilote Nick Heidfeld a pris sa seule carrière en pole position devant ses supporters, devant McLaren de Kimi Räikkönen son coéquipier et Heidfeld Mark Webber .
Course
Avec une température ambiante de 25 °C (77 °F) et une température de piste de 45 °C (113 °F), les voitures se sont alignées pour le départ de la course. Cependant, comme les feux allumés pour signaler le début, Renault de Giancarlo Fisichella signalé que sa voiture était en panne, et le début devait être avorté. Alors que le peloton partait pour un autre tour de formation, la voiture de Fisichella a été poussée dans la voie des stands et la distance de course a été réduite d'un tour à 59. Au départ, les deux Williams se sont lentement éloignés de la ligne, avec Heidfeld battu dans le premier corner par Räikkönen, et Webber dépassé par Jarno Trulli et Juan Pablo Montoya avant le premier virage. Désespéré de garder Trulli derrière, Webber a freiné très tard dans le virage et a verrouillé son frein avant droit. Montoya a tourné vers le sommet du virage, mais est entré en contact avec Webber, qui a été contraint à l'abandon avec des dommages de suspension. La voiture de Montoya n'a pas été endommagée, mais il a perdu plusieurs places suite à une sortie de ligne forcée et a terminé le premier tour à la 13e place. Plusieurs autres voitures ont été forcées de prendre des mesures d'évitement, les deux Ferrari perdant beaucoup de temps et Ralf Schumacher brisant son aileron avant alors qu'il heurtait l'arrière d'une autre voiture. Au cours du premier tour, Takuma Sato a également endommagé son aileron avant et, avec Schumacher, a été contraint de se rendre au stand à la fin du tour, laissant les deux voitures à l'arrière du peloton. Red Bull Racing de David Coulthard a réussi à éviter la confusion, et était à la 4e place à la fin du premier tour après le début de 12e. Les deux pilotes Jordan ont également pris de bons départs, se classant 10e et 11e. Räikkönen a repoussé à 1,9 seconde d'avance à la fin du premier tour.
Comme les Jordans et Minardi ont été repoussés sur le terrain par les voitures plus rapides, Toyota « s Jarno Trulli a été remis un drive-through penalty parce que ses mécaniciens étaient encore sur la grille dans les 15 secondes qui suivent le début de la course. Il est passé de la 3e à la 9e place au penalty. Au 6ème tour, Rubens Barrichello livre une belle bagarre avec Jenson Button , prenant la 8ème position après avoir tenté de passer 3 virages. Button a perdu un peu de temps à cause de la passe, ce qui a suffi à Montoya pour se rapprocher et prendre ensuite la 9e place. Barrichello, sur une charge, a dépassé Vitantonio Liuzzi pour la 7e place au 8e tour, mais a montré qu'il était au carburant léger, étant le premier pilote à effectuer leur arrêt prévu, ce qui l'a fait chuter à la 12e position. Dès le tour suivant, Heidfeld effectuait son premier arrêt, montrant que sa pole position avait été aidée en ayant moins de carburant que plusieurs des premiers. Le reste du peloton a commencé ses séquences d'arrêts aux stands vers le 18e tour, permettant à Montoya de dépasser Liuzzi pour la 8e place, tandis que Barrichello a effectué quelques tours rapides pour se hisser en 4e position. David Coulthard, qui a mené la course pendant 1 tour alors que la séquence d'arrêt aux stands se déroulait, s'est vu infliger une pénalité de passage au volant pour avoir dépassé la limite de vitesse de la voie des stands. Tous les arrêts terminés, Räikkönen conserve une avance de 2 secondes sur Heidfeld, suivi d'Alonso, Barrichello, Coulthard, Felipe Massa , Michael Schumacher et Montoya.
Au 30e tour, Räikkönen a semblé perdre sa concentration, passant à côté de la chicane Ford , permettant à Heidfeld de prendre la tête pendant un tour avant que l'Allemand ne doive s'arrêter. Alors qu'il sortait de la route, Räikkönen a endommagé sa barge . L'erreur a permis à Alonso de gagner 4 secondes. Heidfeld a rejoint la 3e après son deuxième arrêt au stand, et Barrichello, également sur une stratégie à 3 arrêts, a conservé la 4e. Quelques tours plus tard, alors qu'il doublait Jacques Villeneuve , qui ignorait les drapeaux bleus, Räikkönen a bloqué son pneu avant droit et est sorti large, provoquant un "plat" et perdant un peu de temps face à Alonso. En raison du règlement de 2005 , Räikkönen n'a pas pu changer le pneu et continuer la course, causant de graves problèmes plus tard dans la course. Ralf Schumacher n'est devenu que le deuxième abandon de la course, perdant sa voiture à la chicane Ford et filant dans le bac à gravier. Au 36e tour, Räikkönen détenait 15,2 secondes d'avance sur Alonso, qui comptait 8 secondes d'avance sur Heidfeld, suivi de Barrichello, Coulthard, Massa, Michael Schumacher et Montoya.
Räikkönen a pu continuer à afficher des temps au tour compétitifs et conserver son avance sur Alonso, mais a dû faire son deuxième arrêt au stand au 43e tour, donnant à Alonso la tête et une chance de réduire l'écart. Alonso a réalisé le tour le plus rapide de la course au 44e tour, mais a ensuite perdu environ 7 secondes après avoir quitté la route à l'épingle Dunlop. Tous les leaders se sont arrêtés et ont maintenu leurs positions, tandis que Fisichella a pu devancer Montoya après quelques bons tours. Pendant ce temps, Massa, en 6e position, sortait de la route et perdait beaucoup de temps, endommageant également ses pneus. Avec 8 tours restants, Räikkönen détenait une avance de 7,4 secondes sur Alonso et avait la victoire en vue, mais les dommages aux pneus causaient d'importantes vibrations dans toute la voiture et la suspension, lui causant des problèmes au freinage et dans les virages. Alonso, avec une voiture nettement plus rapide à ce stade, a pu réduire l'écart rapidement, et avec 2 tours à faire, il l'avait réduit à seulement 2,7 secondes. Le pneu de Räikkönen a commencé à montrer des signes de défaillance imminente et les vibrations dans la voiture sont devenues de plus en plus sévères. L'équipe McLaren a décidé de ne pas changer le pneu, optant plutôt pour la victoire.
Alors que Räikkönen a commencé le dernier tour de la course, il avait 1,5 seconde d'avance sur Alonso, et il y avait une chance pour qu'Alonso rattrape peut-être le pilote finlandais. Cependant, au freinage du virage 1, la suspension de Räikkönen s'est cassée sous la pression croissante, l'envoyant filer de peu devant Jenson Button et dans le bac à gravier, mettant fin à sa course. Alonso a réussi à boucler facilement le dernier tour, remportant la course devant Heidfeld et Barrichello. C'était la quatrième victoire d'Alonso pour la saison, augmentant son avance au championnat à 32 points devant Räikkönen et Trulli. L'échec dans le dernier tour avait privé Räikkönen de sa troisième victoire consécutive. Le troisième podium de l'année pour Heidfeld lui a permis de se hisser à la quatrième place du classement du championnat. David Coulthard a décroché une précieuse quatrième place pour Red Bull, suivi de Michael Schumacher, Fisichella, Montoya et Trulli. Felipe Massa a terminé 14e après la défaillance de son aileron avant à quatre tours de la fin, endommageant son pneu avant gauche, l'obligeant à aller au stand pour changer les deux. Trulli et Coulthard n'étaient pas les seuls à recevoir des pénalités, puisque Tiago Monteiro et Christijan Albers se sont vu infliger des pénalités au volant pour avoir ignoré les drapeaux bleus .
Classification
Qualification
Pos | Non | Conducteur | Constructeur | Genoux | Écart |
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1 | 8 | Nick Heidfeld | Williams - BMW | 1:30.081 | - |
2 | 9 | Kimi raikkonen | McLaren - Mercedes | 1:30.197 | +0.116 |
3 | 7 | Mark Webber | Williams - BMW | 1:30.368 | +0.287 |
4 | 16 | Jarno Trulli | Toyota | 1:30.700 | +0.619 |
5 | dix | Juan Pablo Montoya | McLaren - Mercedes | 1:30.890 | +0.809 |
6 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 1:31.056 | +0.975 |
7 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:31.249 | +1.168 |
8 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:31.392 | +1.311 |
9 | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:31.566 | +1,485 |
dix | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:31.585 | +1.504 |
11 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1:32.205 | +2.124 |
12 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Cosworth | 1:32.553 | +2.472 |
13 | 3 | Bouton Jenson | BARRE - Honda | 1:32.594 | +2.513 |
14 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Red Bull - Cosworth | 1:32,642 | +2.561 |
15 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber - Petronas | 1:32.891 | +2.810 |
16 | 4 | Takuma Sato | BARRE - Honda | 1:32.926 | +2.845 |
17 | 18 | Tiago Monteiro | Jordanie - Toyota | 1:35.047 | +4.966 |
18 | 20 | Patrick Friesacher | Minardi - Cosworth | 1:35,954 | +5.873 |
19 | 19 | Narain Karthikeyan | Jordanie - Toyota | 1:36.192 | +6.111 |
20 | 21 | Christijan Albers | Minardi - Cosworth | 1:36.239 | +6.158 |
La source:
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Course
Pos | Non | Conducteur | Constructeur | Tours | Temps/Retraité | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 59 | 1:31:46.648 | 6 | dix |
2 | 8 | Nick Heidfeld | Williams - BMW | 59 | +16.567 | 1 | 8 |
3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 59 | +18.549 | 7 | 6 |
4 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Cosworth | 59 | +31.588 | 12 | 5 |
5 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 59 | +50,445 | dix | 4 |
6 | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 59 | +51.932 | PL | 3 |
7 | dix | Juan Pablo Montoya | McLaren - Mercedes | 59 | +58.173 | 5 | 2 |
8 | 16 | Jarno Trulli | Toyota | 59 | +1:11.091 | 4 | 1 |
9 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Red Bull - Cosworth | 59 | +1:11.529 | 14 | |
dix | 3 | Bouton Jenson | BARRE - Honda | 59 | +1:35.786 | 13 | |
11 | 9 | Kimi raikkonen | McLaren - Mercedes | 58 | Roue/Suspension | 2 | |
12 | 4 | Takuma Sato | BARRE - Honda | 58 | +1 tour | 16 | |
13 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber - Petronas | 58 | +1 tour | 15 | |
14 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 58 | +1 tour | 11 | |
15 | 18 | Tiago Monteiro | Jordanie - Toyota | 58 | +1 tour | 17 | |
16 | 19 | Narain Karthikeyan | Jordanie - Toyota | 58 | +1 tour | 19 | |
17 | 21 | Christijan Albers | Minardi - Cosworth | 57 | +2 tours | 20 | |
18 | 20 | Patrick Friesacher | Minardi - Cosworth | 56 | +3 tours | 18 | |
Ret | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 33 | Essaimé | 8 | |
Ret | 7 | Mark Webber | Williams - BMW | 0 | Collision | 3 | |
La source:
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- Fisichella a commencé la course depuis la voie des stands.
Classement du championnat après la course
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- Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.
Voir également
Les références