2011 FIA WTCC Race of Germany - 2011 FIA WTCC Race of Germany
| Détails de la course | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.svg) Ronde 8 de 12 dans le championnat du monde de voitures de tourisme 2011 à Motorsport Arena Oschersleben à Oschersleben , Allemagne .
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| Date | 31 juillet 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Emplacement | Oschersleben , Allemagne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cours |
Motorsport Arena Oschersleben 3,696 kilomètres (2,297 mi) |
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| Course un | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Course deux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La FIA WTCC Race of Germany 2011 était la huitième manche de la saison 2011 du World Touring Car Championship et la septième édition de la FIA WTCC Race of Germany . Il s'est tenu le 31 juillet 2011 à la Motorsport Arena Oschersleben à Oschersleben , en Allemagne .
La première course a été remportée par Yvan Muller de Chevrolet RML et la deuxième course a été remportée par Franz Engstler de Liqui Moly Team Engstler qui a remporté sa première victoire et celle de l'équipe dans le championnat du monde des voitures de tourisme .
Arrière-plan
Après la manche précédente, Robert Huff menait le championnat du monde des pilotes. Norbert Michelisz menait le trophée des pilotes de Yokohama de deux points sur Kristian Poulsen .
Ibrahim Okyay et Borusan Otomotiv Motorsport sont revenus au championnat après avoir participé pour la dernière fois à la Race of Italy . Stefano D'Aste est revenu sur Wiechers-Sport après avoir été contraint de rater la Race of UK en raison d'engagements en Coupe d'Europe GT4 .
Poulsen obtiendrait une pénalité de cinq places sur la grille pour la première course après avoir été jugé responsable de la collision avec Michelisz à Donington Park . Muller conduirait sous une pénalité de grille suspendue de deux courses à trois places après une passe controversée sur Huff au tour précédent.
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Pratique libre
Muller a dirigé la première séance d'essais qui s'est déroulée dans des conditions humides. Alain Menu a terminé deuxième et Gabriele Tarquini troisième, le leader du championnat Huff quatrième. Aleksei Dudukalo a terminé sa séance sur son premier tour lorsque le séparateur avant de son SUNRED León s'est cassé et il l'a échoué dans le gravier. Yukinori Taniguchi a également traversé le gravier mais a pu revenir sur la piste après l'assistance des commissaires. Il est retourné aux stands mais a été marqué de noir lorsqu'il a de nouveau quitté les stands après des réparations. La séance a été interrompue un peu plus à mi-chemin lorsque Fabio Fabiani a tourné et a mis sa BMW 320si Proteam Racing dans la paroi du pneu au premier virage.
Huff a dominé la deuxième séance d'essais avec Muller deuxième et Robert Dahlgren dans la Volvo C30 troisième.
Qualification
Muller a obtenu la pole position pour la première course avec Dahlgren le rejoignant au premier rang. Dahlgren a été le plus rapide en Q1, tandis qu'Engstler a signé son meilleur temps tard pour terminer dixième et se qualifier pour la deuxième séance, lui assurant également la pole position pour la deuxième course.
Lorsque les dix premières fusillades ont commencé, Dahlgren semblait être en pole pendant un certain temps avant que Muller ne réalise son meilleur temps. Huff s'est aligné sur la deuxième rangée aux côtés de Tarquini tandis que Tom Coronel partageait la troisième rangée avec Menu. Michelisz était le premier pilote indépendant à la septième place. Le pole sitter de la course 2 partirait neuvième pour la première course.
Réchauffer
Huff a mené une Chevrolet 1–2 lors de la séance de réchauffement sur sol mouillé dimanche matin, le poleman Muller a terminé deuxième tandis que Dahlgren de Polestar Racing a terminé troisième.
Course un
La météo ne s'était pas beaucoup améliorée depuis la séance d'échauffement et la première course s'est déroulée dans des conditions humides. La course a été lancée à la troisième tentative de départ roulé car les voitures n'ont pas réussi à s'aligner correctement dans les fentes de la grille. Muller s'est éloigné du départ alors que Dahlgren est descendu en cinquième position avant le premier virage, encore plus bas lorsqu'il est entré en collision avec la Chevrolet de Menu. Huff était maintenant deuxième et est resté près de Muller pendant les premiers tours jusqu'à ce qu'il perd du terrain au quatrième tour après avoir couru large. Huff est resté de justesse devant Tarquini et a commencé à se rapprocher de son coéquipier Muller mais n'a pas pu passer dans le dernier tour. Pendant ce temps, Dudukalo et Engstler ont pris contact, le pilote BMW tournant et abandonnant la commande en conséquence. Muller a remporté la course avec Huff deuxième et Tarquini un troisième éloigné. Dahlgren a récupéré à la quatrième place avec Menu cinquième et le vainqueur du Yokohama Trophy D'Aste sixième. Michel Nykjær , Pepe Oriola , Dudukalo et Coronel complètent le top dix.
Course deux
Engstler est parti de la pole position mais a perdu sa position au départ contre Michelisz tandis que Mehdi Bennani et Poulsen sont entrés en collision plus en arrière, leurs voitures s'écrasant dans le mur des stands. La voiture de sécurité est sortie tandis que les débris ont été dégagés de la piste, Michelisz a gardé son avance au redémarrage. Il est sorti de la tête au quatrième tour et a chuté au quatrième rang, redonnant la tête de la course à Engstler. Muller remontait de la neuvième place sur la grille et courait quatrième à un moment donné. Coronel et Michelisz se sont affrontés avec le pilote du Zengő-Dension Team terminant sa course dans la paroi du pneu au premier virage. Muller s'est alors mis sur le côté et cela a permis à Coronel de repasser la Chevrolet. Engstler a remporté la victoire et a terminé onze victoires consécutives pour Chevrolet avec Menu deuxième après le redémarrage. Tarquini a terminé troisième, Coronel quatrième et Muller cinquième. Huff a vu son championnat encore réduit en terminant derrière Muller à la sixième place.
Résultats
Qualification
- Les caractères gras indiquent la pole position pour la deuxième course.
Course 1
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Course 2
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Classement après l'événement
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- Remarque: Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux ensembles de classement des pilotes.
Les références
Liens externes
| Championnat du monde de voitures de tourisme | ||
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