6 Heures de Silverstone 2018 - 2018 6 Hours of Silverstone
Les 6 Heures de Silverstone 2018 étaient un événement de course de voitures de sport d'endurance qui s'est déroulé sur le circuit de Silverstone dans le Northamptonshire , en Angleterre, du 17 au 19 août 2018. Silverstone a été la troisième manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2018-19 et était la septième de l' épreuve dans le cadre du championnat. La course a été remportée par la Rebellion R13 n°3 , après que les hybrides TS050 n°8 et n°7 aient été disqualifiées en raison d'une usure excessive de leurs patins.
Qualification
Résultats de qualification
Les gagnants de la pole position dans chaque classe sont marqués en gras .
| Pos | Classer | Équipe | Temps moyen | Écart | Grille |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | N°7 Toyota Gazoo Racing | 1:36,895 | − | 1 |
| 2 | LMP1 | N°8 Toyota Gazoo Racing | 1:37.306 | +0.411 | 2 |
| 3 | LMP1 | N°11 SMP Racing | 1:38,932 | +2.037 | 3 |
| 4 | LMP1 | N°17 SMP Racing | 1:39.070 | +2.175 | 4 |
| 5 | LMP1 | Course de rébellion n°3 | 1:39.247 | +2.352 | 5 |
| 6 | LMP1 | Course de rébellion n°1 | 1:39.613 | +2.718 | 6 |
| 7 | LMP1 | N°10 DragonSpeed | 1:41.412 | +4.517 | 7 |
| 8 | LMP1 | Équipe de course n°4 ByKolles | 1:41.839 | +4.944 | 8 |
| 9 | LMP2 | N°37 Jackie Chan DC Racing | 1:44.896 | +8.001 | 9 |
| dix | LMP2 | N°38 Jackie Chan DC Racing | 1:45.083 | +8.188 | dix |
| 11 | LMP2 | N°36 Signatech Alpine Matmut | 1:46.370 | +9.475 | 11 |
| 12 | LMP2 | N°28 TDS Racing | 1:47.048 | +10.153 | 12 |
| 13 | LMP2 | N°29 Racing Team Nederland | 1:47.107 | +10.212 | 13 |
| 14 | LMP2 | N°31 DragonSpeed | 1:47.270 | +10,375 | 14 |
| 15 | LMP2 | N°50 Larbre Compétition | 1:49.489 | +12.594 | 15 |
| 16 | LMGTE Pro | N°66 Ford Chip Ganassi Team Royaume-Uni | 1:55.727 | +18.832 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | N°97 Aston Martin Racing | 1:55.805 | +18.910 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | Aston Martin Racing n°95 | 1:56.103 | +19.208 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | N°67 Ford Chip Ganassi Team Royaume-Uni | 1:56.204 | +19.309 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | Équipe Porsche GT n°92 | 1:56.446 | +19.551 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | N°71 AF Corse | 1:56.510 | +19.615 | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | N°82 BMW Team MTEK | 1:56.731 | +19.836 | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | N°81 BMW Team MTEK | 1:56.992 | +20.097 | 23 |
| 24 | LMGTE Pro | N°51 AF Corse | 1:57.105 | +20.210 | 24 |
| 25 | LMGTE Pro | Équipe Porsche GT n°91 | 1:57.151 | +20.256 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | No. 56 Équipe Projet 1 | 1:59.001 | +22.106 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | N°77 Dempsey - Proton Racing | 1:59.203 | +22.308 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | N°90 TF Sport | 1:59.275 | +22.380 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | N°98 Aston Martin Racing | 1:59,338 | +22.443 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | N°88 Dempsey - Proton Racing | 1:59,757 | +22.862 | 30 |
| 31 | LMGTE Am | N°54 Esprit de course | 1:59.809 | +22.914 | 31 |
| 32 | LMGTE Am | N°70 MR Racing | 2.00.003 | +23.108 | 32 |
| 33 | LMGTE Am | N°61 Clearwater Racing | 2.00.118 | +23.223 | 33 |
| 34 | LMGTE Am | N°86 Gulf Racing UK | 2.00.221 | +23.326 | 34 |
Course
Au départ, les Rebellion R-13 ont été rattrapées par la voiture SMP n°17, et aussi, le contact en LMGTE Am a causé un carnage dans le premier tour, similaire aux courses précédentes. Au tour 23, le moteur d'Aleshin tombe en panne et la voiture abandonne. Peu de temps après, le n ° 10 a subi un problème de suspension supposé, comme l'a déclaré Hanley. Le n ° 54 a eu un problème qui a éjecté l'aileron arrière, faisant ressortir un jaune. Binder a été rattrapé en ralentissant les voitures LMP2, le faisant partir en tête-à-queue. La voiture n'a pas pu démarrer et a abandonné. La n°17 d'Egor Orudzhev a perdu de l'adhérence et est entrée en contact avec Molina, et la n°71 a sorti la voiture de sécurité pour les débris de pneus. La n°71 a finalement terminé avant-dernière, car après la période de safety car, la n°95, proche de la tête LMGTE Pro, a subi une réparation de freins. Le n°82 a connu un échec de suspension, forçant son abandon, et un FCY pour le récupérer. En fin de course, Sarrazin s'est arrêté dans la voie des stands et a dû être poussé jusqu'à son box. La n°7 a fait une sortie large à Stowe et a crevé, et la n°8 a pris la tête. Lotterer avait une partie arrière instable et est venu pour un changement d'aileron arrière. Dans les 30 dernières minutes, la n°92 de Christensen a percuté la Ford de Priaulx, lui infligeant une pénalité même si sur route elle était 3e de sa catégorie.
Après la course
Après la course, la Porsche GT n°91 a été disqualifiée pour faible hauteur de caisse, tout comme les n°7 et 8 de Toyota, donnant à Thomas Laurent, Mathias Beche et Gustavo Menezes la victoire avec Rebellion Racing, le premier pour un spa non hybride depuis 2012, lorsque Dumas, Gene et Duval ont gagné dans l'Audi R18 ultra, et Laurent a eu le prix du plus jeune vainqueur de course. Le podium était ensuite un 1-2 pour Rebellion suivi de la SMP n°17. En LMP2, Richelmi, Aubry et Tung s'imposaient devant Jafaar, Jeffri et Tan, suivis des vainqueurs de la catégorie Le Mans. La disqualification de Lietz/Bruni signifiait que le podium LMGTE Pro était Calado/Pier Guidi suivi de Priaulx/Tincknell, avec Estre/Christensen en troisième. LMGTE Am, les vainqueurs du Mans ont terminé devant Adam/Hankey/Eastwood de TF Sport, complétant le podium par Perfetti/Lindsey/Bergmeister dans le "Bumblebee" Project 1.
Résultat de la course
Le nombre minimum de tours pour le classement (70 % de la distance totale de course de la voiture gagnante) était de 135 tours. Les gagnants des classes en gras .
Classement après la course
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- Remarque : Seules les cinq premières places sont prises en compte pour le classement du Championnat des Pilotes.
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- Remarque : Seules les cinq premières places sont prises en compte pour le classement du Championnat des Pilotes.
Les références
Liens externes