Une nuit inoubliable (film 1958) - A Night to Remember (1958 film)

Cet article concerne le film de 1958. Pour la pièce télévisée de 1956, voir A Night to Remember (Kraft Television Theatre) .
Une nuit à se souvenir
Une nuit inoubliable (affiche de film).jpg
Affiche de sortie en salle
Réalisé par Roy Ward Baker
Scénario de Eric Ambler
Histoire par Seigneur Walter
Basé sur Une nuit inoubliable
de Walter Lord
Produit par William MacQuitty
Mettant en vedette Kenneth Plus
Cinématographie Geoffrey Unsworth
Musique par William Alwyn
Distribué par L'organisation des rangs
Date de sortie
Temps de fonctionnement
 123 minutes
Pays Royaume-Uni
Langue Anglais
Budget 500 000 £ ou 530 000 £ ou 600 000 £ ; limites supérieures d'environ 11,5 millions de livres sterling ou 13,1 millions de livres sterling ajustées en fonction de l'inflation (2019)
Box-office Chiffre précis inconnu, mais il n'avait pas réussi à récupérer son budget en 2001

A Night to Remember est unfilm documentaire britannique de 1958basé sur le livre éponyme de 1955 de Walter Lord . Le film et le livre racontent la dernière nuit du RMS Titanic , qui lors de son voyage inaugural de Southampton à New York a heurté un iceberg dans l'Atlantique Nord, puis a coulé aux petites heures du matin du lundi 15 avril 1912. Adapté par Eric Ambler et réalisé par Roy Ward Baker , le film met en vedette Kenneth More dans le rôle du deuxième officier du navire, Charles Lightoller, et met en vedette Michael Goodliffe , Laurence Naismith , Kenneth Griffith , David McCallum et Tucker McGuire . Il a été filmé au Royaume-Uni et raconte l'histoire du naufrage, décrivant les principaux incidents et acteurs à la manière d'un documentaire avec une grande attention aux détails. L'équipe de production, supervisée par le producteur William MacQuitty (qui a vu le navire d'origine lancé) a utilisé les plans du navire pour créer des décors authentiques, tandis que le quatrième officier Joseph Boxhall et l'anciencommodore de la Cunard Harry Grattidge ont travaillé comme conseillers techniques sur le film. Son budget estimé jusqu'à 600 000 £ (13,1 millions de £ ajusté pour l'inflation [2019]) était exceptionnel et en a fait le film le plus cher jamais réalisé en Grande-Bretagne jusqu'à ce moment-là.

La première mondiale a eu lieu le jeudi 3 juillet 1958 à l' Odeon Leicester Square . La survivante du Titanic Elizabeth Dowdell a assisté à la première américaine à New York le mardi 16 décembre 1958. Le film a déçu au box-office. Cependant, il a été acclamé par la critique et a remporté en 1959 le "Samuel Goldwyn International Award" pour le Royaume-Uni aux Golden Globe Awards . Le film a été décrit comme "le récit cinématographique définitif de l'histoire". Parmi les nombreux films sur le Titanic , A Night to Remember est hautement considéré par les historiens et les survivants du Titanic pour sa précision, malgré ses valeurs de production modestes, par rapport au film primé aux Oscars Titanic (1997).

Terrain

En 1912, le luxueux Titanic est le plus grand navire à flot et le seul navire qui se rapproche de son luxe et de sa taille est son navire jumeau Olympic . Le Titanic est largement considéré comme insubmersible. Les passagers à bord de son voyage inaugural sont la crème de la société américaine et britannique. Les passagers de première classe Sir Richard et Lady Richard, les passagers de deuxième classe M. Clarke et Mme Clarke, un jeune couple de jeunes mariés et les passagers d'entrepont Pat Murphy, Martin Gallagher et James Farrel embarquent. Le second officier Charles Lightoller se prépare également pour le voyage. Le 10 avril, le Titanic prend la mer. Le 14 avril, en mer, le navire reçoit un certain nombre d'avertissements de glace d'autres paquebots. Seuls quelques-uns des messages sont transmis au capitaine Edward J. Smith , qui ordonne une surveillance, mais ne ralentit pas le navire ou n'envisage pas de changer de cap.

Tard dans la nuit, les spots du SS Californian flottent de la glace au loin, et tentent d'envoyer un message au Titanic . Sur le Titanic , les passagers de l'entrepont profitent d'une soirée en troisième classe où Murphy est attiré par une jeune Polonaise et danse avec elle. Dans la salle sans fil, les opérateurs sans fil Jack Phillips et Harold Sydney Bride changent d'équipe. Phillips reçoit un avertissement de glace, mais lorsque d'autres messages lui parviennent à envoyer, il est perdu sous eux. Sur le Californian , des champs de glace sont repérés, et le navire s'arrête, car il est trop dangereux de continuer, et un message est envoyé au Titanic . Parce que le Californien est si proche, le message est très fort et Phillips coupe le message. Les passagers du Titanic commencent à s'installer pour la nuit, tandis que certains, dont M. Hoyle et Jay Yates, restent debout pour jouer. Soudain, le navire entre en collision avec un iceberg. Le capitaine Smith fait venir Thomas Andrews , le constructeur du navire, pour inspecter les dommages. Andrews détermine que le navire coulera dans les deux heures et qu'il n'a pas une capacité de canot de sauvetage suffisante pour tout le monde à bord.

Un signal de détresse est envoyé, mais le californien ' opérateur radio s est hors service. À 58 milles de distance, l'opérateur radio du RMS  Carpathia reçoit l'appel de détresse et alerte le capitaine Arthur Rostron , qui ordonne au navire de se diriger vers le site. Malheureusement, le navire mettra environ quatre heures pour atteindre le Titanic . En voyant la Californie , visible à l'horizon de 10 miles, Titanic commence efforts pour signaler le navire, mais le Californien ' équipage de ne pas comprendre pourquoi le navire , ils sont en vue est de tirer des roquettes. Le capitaine Smith ordonne à Lightoller de commencer à abaisser les canots de sauvetage. Du côté de Lightoller, les hommes ne sont pas autorisés à bord, mais le premier officier William Murdoch , travaillant de l'autre côté du navire, est beaucoup plus clément, laissant les hommes monter à bord des canots de sauvetage. Dans le Grand Escalier , Robbie Lucas rencontre Andrews qui lui dit la vérité. Lucas met ses enfants et sa femme en sécurité dans un bateau. Murphy, Gallagher et Farrel aident la Polonaise et sa mère à trouver leur chemin à travers le navire et les font monter dans un bateau. Les Richards et Hoyle sont admis sur un bateau par Murdoch. Yates donne à une passagère un mot à envoyer à sa sœur. Ida Straus et Isidor Straus refusent d'être séparés, donnant par inadvertance l'exemple à Mme Clarke, qui décide d'abord de rester avec son mari, jusqu'à ce qu'Andrews leur conseille sur la façon de survivre. Alors que les stewards luttent pour retenir les femmes et les enfants en troisième classe, la plupart de ceux de première et de deuxième classe montent à bord des canots de sauvetage et s'éloignent du navire. Les passagers commencent à se rendre compte du danger, alors que le navire s'élance. Lorsque les passagers de troisième classe sont autorisés à monter par le bas, le chaos s'ensuit. Le président de la White Star Line , J. Bruce Ismay, monte dans l'un des derniers canots de sauvetage pour se sauver. Le Titanic ' immerge arc s, et seulement deux canots de sauvetage sont pliables à gauche. Lightoller et d'autres marins qualifiés luttent pour les libérer, alors que le capitaine Smith donne l'ordre d'abandonner le navire, et chacun pour soi. Les Clarke utilisent une corde pour descendre du côté du navire, tandis que l'orchestre interprète l'hymne Horbury, " Plus près, mon Dieu, à toi ", tandis que Smith retourne sur le pont et descend avec son navire . Le navire entame son dernier plongeon et Lightoller et bien d'autres sont emportés. Andrews attend son sort dans le fumoir de première classe, tandis que les passagers, parmi lesquels Murphy, Gallagher et Farrel, se retirent vers la poupe alors qu'elle s'élève haut dans les airs. Un intendant bienveillant réconforte un garçon perdu séparé de sa mère. Lucas regarde vers les canots de sauvetage, réalisant qu'il ne reverra plus jamais sa famille, tandis que les Clarke, se débattant dans l'eau, sont tués par la chute d'un entonnoir. Les passagers, dont Murphy, Gallagher et Farrel, prient avant que le paquebot sinistré ne s'enfonce rapidement dans la mer glacée.

De nombreuses personnes, dont Lucas et Farrel, meurent d'hypothermie. L'un des pliants flotte à l'envers. Yates, ne voulant pas surcharger le bateau renversé, nage jusqu'à sa mort. Lightoller prend en charge le bateau. Murphy et Gallagher se rendent jusqu'au pliable, Murphy nageant avec le cadavre d'un garçon dans ses bras, peut-être le même garçon perdu qui était réconforté par l'intendant du navire. Le chef Baker Charles Joughin , après avoir cédé sa place dans un canot de sauvetage, et s'est tourné vers la bouteille pour soulager ses maux, monte également à bord. Les hommes sont finalement sauvés par un autre bateau. Dans le bateau, une passagère mentionne son bébé d'une voix craquante, laissant entendre qu'elle était la mère du garçon perdu. Le Carpathia arrive et sauve les survivants. Sur le navire, Murphy et Gallagher sont réunis avec la fille polonaise et sa mère, tandis que Mme Farrel et Mme Lucas pleurent la perte de leurs maris. Après une prière de groupe, Lightoller est informé par Rostron du nombre de personnes sauvées et perdues. Au total, 1500 personnes ont été perdues ; 705 ont survécu. Le Carpathia reçoit un message du Californien , qui a enfin entendu parler de la catastrophe, mais leur dit que tout ce qui était humainement possible a été fait.

Jeter

Notes du casting :

Livre original

Le film est basé sur le livre de Walter Lord A Night to Remember (1955), mais dans le documentaire de Ray Johnson The Making of 'A Night to Remember' (1993), Lord dit que lorsqu'il a écrit son livre, il n'y avait pas d'intérêt de masse. dans le Titanic , et il a été le premier écrivain en quatre décennies à tenter une histoire à grande échelle de la catastrophe, synthétisant les sources écrites et les récits de première main des survivants. Lord a daté la genèse de son intérêt pour le sujet à l'enfance. Il en va de même pour le producteur MacQuitty, qui avait des souvenirs vivaces, lorsqu'il avait six ans, d'avoir assisté au lancement du Titanic au chantier naval Harland and Wolff à Belfast le 31 mai 1911 et de le voir partir pour son voyage inaugural l'année suivante.

1956 adaptation télévisée

Article détaillé : A Night to Remember (Kraft Television Theatre)

Le livre avait déjà été adapté en tant que production télévisée américaine en direct, projeté par NBC et sponsorisé par Kraft Foods dans le cadre de la série Kraft Television Theatre le 28 mars 1956. Il a été décrit comme « la chose la plus grande, la plus somptueuse et la plus chère de son genre" a tenté jusqu'à ce point, avec 31 décors, 107 acteurs, 72 parties parlantes et 3 000 gallons d'eau et coûtant 95 000 $ (696 000 $ aux prix de 2019). George Roy Hill a réalisé et Claude Rains a narré - une pratique empruntée aux dramatiques radiophoniques, qui a fourni un modèle pour de nombreuses dramatiques télévisées de l'époque. Il a adopté une approche similaire au livre, manquant de personnages dominants et passant d'une multiplicité de scènes à l'autre. La narration de Rains a été utilisée "pour combler le nombre presque illimité de séquences de la vie à bord du paquebot condamné", comme l'a dit un critique, et s'est terminée par sa déclaration selon laquelle "plus jamais l'homme n'a été aussi confiant. Un âge était révolu. ."

La production a été un grand succès, attirant 28 millions de téléspectateurs, et a considérablement stimulé les ventes du livre. Il a été rediffusé sur kinescope le 2 mai 1956, cinq semaines après sa première diffusion.

Développement

L'adaptation cinématographique a eu lieu après que son réalisateur éventuel, Roy Ward Baker , et son producteur, William MacQuitty , né à Belfast , aient tous deux acquis des exemplaires du livre - Baker de sa librairie préférée et MacQuitty de sa femme - et ont décidé d'obtenir le film droits. MacQuitty a réussi à lever des fonds auprès de John Davis de la Rank Organisation, qui, à la fin des années 1950, se développait dans la réalisation de films à plus gros budget. Le travail de réalisation a été confié à Roy Baker, qui était sous contrat avec Rank, et Baker a recommandé à Ambler de se voir confier la tâche d'écrire le scénario. Lord a été amené à bord de la production en tant que consultant.

En plus de baser le scénario - à la fois en action et en dialogue - sur le livre de Lord, les cinéastes ont réalisé des performances nuancées et une atmosphère authentique en consultant plusieurs survivants du Titanic , qui ont servi de conseillers techniques. Parmi eux se trouvaient le quatrième officier Joseph Boxhall et les passagers Edith Russell et Lawrence Beesley . Un jour pendant le tournage, Beesley s'est effondré sur le plateau. Il s'est infiltré sur le plateau lors de la scène du naufrage, espérant "couler avec le navire", mais a été découvert par le réalisateur, qui lui a ordonné de partir et a opposé son veto à cette apparition imprévue en raison des règles du syndicat des acteurs. Ainsi, comme le dit Julian Barnes , "pour la deuxième fois de sa vie, Beesley a quitté le Titanic juste avant qu'il ne s'effondre". La veuve de Charles Lightoller, Sylvia Lightoller, a également été consultée pendant la production, à un moment donné en visitant les studios Pinewood et en rencontrant Kenneth More, qu'elle a présenté à ses enfants sur le plateau. Sylvia a félicité More pour son portrait de son mari. Helen Melville Smith, la fille du capitaine Smith, a approuvé Laurence Naismith pour le rôle de son père.

Cependant, de nombreux changements ont été apportés aux événements réels pour augmenter le drame et l'attrait. Par exemple, il y a une participation limitée de passagers américains (à l'exception des Strauses, Guggenheim, Molly Brown et Colonel Gracie), et plusieurs personnages basés sur des Américains sont décrits comme étant britanniques. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi il avait fait cela, Roy Baker a noté que « c'était un film britannique réalisé par des artistes britanniques pour un public britannique ». En outre, le film s'écarte à la fois du livre et de l'adaptation de NBC TV en se concentrant sur un personnage central, le deuxième officier Charles Lightoller , qui fait et dit certaines choses que d'autres membres d'équipage auraient fait et dit pendant la catastrophe. Sa conclusion reflète le thème historique mondial de Lord d'un « monde changé pour toujours » avec une conversation fictive entre Lightoller et le colonel Archibald Gracie , assis sur un canot de sauvetage. Lightoller déclare que la catastrophe est "différente... Parce que nous étions si sûrs. Parce que même si c'est arrivé, c'est toujours incroyable. Je ne pense pas que je me sentirai à nouveau sûr. À propos de quoi que ce soit." Rank voulait une étoile pour le rôle, elle a donc été offerte à Kenneth More, qui a accepté. C'était le premier film qu'il réalisait dans le cadre d'un nouveau contrat avec Rank pour réaliser sept films en cinq ans au prix de 40 000 £ par film (environ 902 000 £ en 2019, avec un total de 6 600 000 £ pour les sept films).

Le producteur MacQuitty avait initialement contracté avec Shaw, Savill & Albion Line pour utiliser son ancien produit phare QSMV  Dominion Monarch pour tourner des scènes du film, mais la société s'est retirée de la production à la dernière minute, citant qu'elle ne voulait pas utiliser l'un des leurs paquebots pour recréer le naufrage du Titanic . Cependant, selon MacQuitty, la Shaw Savill Line était à l'époque gérée par Basil Sanderson, fils de Harold Sanderson, directeur de la White Star Line aux États-Unis au moment du naufrage. Harold Sanderson succédera plus tard à J. Bruce Ismay en tant que président de l' International Mercantile Marine Company , le conglomérat maritime de JP Morgan qui possédait la White Star Line. Cette connexion à White Star, selon MacQuitty, est ce qui a conduit la Shaw Savill Line à se retirer du film. MacQuitty a finalement obtenu l' autorisation de Ship Breaking Industries à Faslane , en Écosse , pour filmer des scènes à bord du RMS  Asturias , un paquebot des années 1920 que la société était en train de mettre au rebut . Le côté bâbord du paquebot avait été démoli, mais son tribord était toujours intact, alors MacQuitty a demandé à des étudiants en art de peindre le paquebot aux couleurs de la White Star Line et a utilisé des miroirs pour recréer des scènes qui se sont déroulées à bâbord. 30 ensembles ont été construits en utilisant les plans originaux des constructeurs pour Titanic .

Production

Le tournage a commencé le 15 octobre 1957 aux studios Pinewood. Il dura jusqu'au 5 mars 1958.

Kenneth More a rappelé la production du film dans son autobiographie, publiée 20 ans plus tard en 1978. Il n'y avait pas de réservoir assez grand à Pinewood Studios pour filmer les survivants luttant pour monter dans des canots de sauvetage, donc cela a été fait dans la piscine en plein air à Ruislip Lido , à 02h00 par un matin glacial de novembre. Lorsque les figurants ont refusé d'intervenir, More s'est rendu compte qu'il devrait donner l'exemple. Il a crié: "Allez!"

J'ai bondi. Je n'ai jamais connu un tel froid de toute ma vie. C'était comme sauter dans un froid glacial. Le choc a forcé le souffle hors de mon corps. Mon cœur semblait s'arrêter de battre. Je me sentais écrasé, incapable de penser. J'avais la rigor mortis , sans la mortis . Et puis j'ai refait surface, craché l'eau sale et, à bout de souffle, j'ai retrouvé ma voix.

"Arrêter!" J'ai crié. « Ne m'écoute pas ! C'est vraiment horrible ! Reste où tu es !

Mais c'était trop tard ....

Pendant le naufrage, un steward s'interrompt alors qu'il s'enfuit à travers le fumoir de première classe pour demander au concepteur du navire Thomas Andrews : « N'allez-vous pas essayer, M. Andrews ? Cette séquence a été reproduite essentiellement mot à mot dans Titanic (1997), en remplaçant les protagonistes de ce film Jack Dawson et Rose DeWitt Bukater au lieu de l'intendant. La scène a également été répétée dans SOS Titanic (1979), avec une hôtesse de l'air lui demandant s'il se sauverait, soulignant qu'il y aurait des questions auxquelles lui seul pourrait répondre.

Quatre extraits du film de propagande nazie Titanic (1943) ont été utilisés dans A Night to Remember ; deux du navire naviguant dans des eaux calmes pendant la journée et deux d'une passerelle inondable dans la salle des machines. Comme l'écrit Brian Hawkins, les Britanniques se sont rapprochés "de la vérité sur le Titanic en 1958 avec leur production en noir et blanc du roman de Walter Lord A Night to Remember , incorporant de manière transparente des séquences du Titanic (nazi) de 1943 du réalisateur Herbert Selpin sans donner aucun crédits d'écran pour ces scènes incroyables." Selpin lui-même a été arrêté sur instruction du ministre de la Propagande Joseph Goebbels au cours de la production début août 1942 pour avoir offert une opinion négative de l'armée allemande lors de la réalisation de ce film de l'ère nazie. Il a ensuite été retrouvé mort dans sa cellule de prison.

Précision historique

Illustration du naufrage du Titanic

Le film est considéré comme le film catastrophe du Titanic le plus fidèle à l'histoire , à l'exception du fait qu'il ne présente pas le navire qui se brise en deux. (Il y avait encore des doutes sur le fait qu'elle s'est séparée en deux lorsque le livre et le film ont été produits. L'opinion acceptée à l'époque et le résultat des enquêtes était qu'elle avait coulé intacte ; il a seulement été confirmé qu'elle s'était séparée après la découverte de l'épave en 1985.) La veuve de Lightoller, Sylvia Lightoller, a loué l'exactitude historique du film dans une interview avec The Guardian , déclarant "Le film est vraiment la vérité et n'a pas été brodé".

Alors que certains événements sont basés sur une histoire vraie, les personnages et le scénario sont fictifs ; les personnages de M. Murphy, M. Gallagher, M. Hoyle et Jay Yates étant composés de plusieurs hommes. Murphy, qui conduit les filles d'entrejambe au canot de sauvetage, est un composite de plusieurs émigrants irlandais. Hoyle, le joueur qui monte dans le canot de sauvetage à tribord, est un composite de plusieurs de ces personnages, des hommes déterminés à se sauver à tout prix. Robbie Lucas et Mme Liz Lucas sont des composites de plusieurs couples mariés, notamment M. Lucian P. Smith et Mme Eloise Hughes Smith . Lucas dit même les mots réellement prononcés par Lucien Smith à sa femme : "Je ne m'attendais pas à vous demander de m'obéir, mais c'est une fois que vous le devez". M. Clarke et Mme Clarke sont des composites de plusieurs couples en lune de miel, notamment M. John Chapman et Mme Sarah Chapman, un couple de jeunes mariés de seconde classe décédés dans le naufrage. Le corps de John Chapman a été récupéré par le navire câblier Mackay-Bennett , et il n'y avait aucune mention ou indication suggérant qu'il avait été tué par la chute d'un entonnoir. L'implication des passagers américains était soit limitée, soit laissée de côté (à l'exception des Strauses, Guggenheim, Molly Brown et Colonel Gracie).

Plusieurs personnages historiques ont été renommés ou sont restés anonymes pour éviter une éventuelle action en justice. Sir Cosmo Duff-Gordon et Lucy, Lady Duff-Gordon sont représentés comme Sir Richard et Lady Richard (la secrétaire de Lady Duff, Miss Francatelli est complètement omise) et Bruce Ismay n'est appelé partout que « le président ».

Le film omet plusieurs personnages historiques clés, dont John Jacob Astor IV , le passager le plus riche à bord du Titanic , et Stoker Frederick Barrett , le rôle du 2e officier mécanicien John Henry Hesketh étant élargi pour inclure les tâches et les actions accomplies par Barrett et d'autres.

En réalité, le joueur américain Jay Yates (interprété en britannique par l'acteur britannique distinctif Ralph Michael), voyageant sous le nom de JH Rogers, n'a jamais été à bord du Titanic et la note qu'il aurait remise à un passager était un canular. . Yates a écrit la note à New York, puis a demandé à une femme complice de se faire passer pour une survivante et de remettre la note au journal. Yates a fait cela pour faire croire à la police qu'il était mort. Ils ne sont pas tombés dans le piège, cependant, et Yates a été capturé quelques mois après le naufrage. (Il était recherché pour des accusations fédérales liées à des vols postaux.) Michael joue le rôle réel d'un nageur inconnu qui s'est approché du Pliable B chaviré et surpeuplé, que le pompier survivant Walter Hurst pensait être le capitaine Smith.

Le film était également clairement conçu comme un véhicule pour sa star principale, Kenneth More, qui jouait Lightoller. Tout au long du naufrage, Lightoller est représenté en train de charger personnellement presque tous les canots de sauvetage. En réalité, bon nombre des actions de Lightoller ont été effectuées par d'autres officiers.

Le tableau dans le fumoir de première classe est représenté à tort comme représentant l'entrée du port de New York , alors qu'il représente en réalité l'entrée du détroit de Plymouth, que le Titanic devait visiter lors de son voyage de retour (il y avait un tableau de New York Port à cet endroit sur RMS Olympic , un navire jumeau du Titanic ). Il s'agit d'une erreur commise par Walter Lord dans ses recherches, ce qu'il a reconnu dans le documentaire The Making of A Night to Remember .

La première scène de A Night to Remember dépeint le baptême du navire lors de son lancement. Cependant, le Titanic n'a jamais été baptisé, car ce n'était pas la pratique de la White Star Line de se tenir debout sur ce genre de cérémonie, et cela est devenu dans la tradition populaire l'un des nombreux facteurs contribuant à la "malchance" du navire.

Stanley Lord a été bouleversé par son interprétation négative par l'acteur Russell Napier , qui l'a représenté comme dans sa cabine chaude en pyjama au lit endormi alors que le Titanic coulait. Stanley Lord dormait dans la salle des cartes avec son uniforme au moment de la catastrophe.

Lightoller est représenté sur le point d'être écrasé par le quatrième entonnoir tombant dans les derniers instants du navire. C'était en fait le premier entonnoir qui est tombé près de Lightoller.

Murphy et Gallagher se rendent au Pliable B renversé avec un enfant dans leurs bras, qu'ils passent à Lightoller. Lightoller jette un coup d'œil à l'intérieur de la capuche de l'enfant, se rend compte qu'il est mort et le laisse dériver dans l'océan. Cela a été inspiré par plusieurs récits selon lesquels le capitaine Smith aurait transporté un enfant sur le bateau, qui est décédé plus tard. En plus de ces récits de nature douteuse, Lightoller n'a jamais signalé avoir reçu d'enfant sur Pliable B. Bien que dans le film, Gallagher survit au naufrage, il est en fait mort dans la vraie vie.

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Réception critique

Lors de sa première aux États-Unis en décembre 1958, Bosley Crowther a qualifié le film de "drame tendu, passionnant et suprêmement impressionnant ... portée"; selon Crowther :

cette image remarquable est un récit brillant et émouvant du comportement des gens sur le Titanic cette nuit-là qui ne devrait jamais être oublié. C'est un récit de la désinvolture et de la désinvolture de la plupart des gens juste après que le grand navire a frappé (même si une cascade d'eau menaçante se déverse dans ses entrailles) ; de la lente accumulation de panique qui se transforme finalement en un holocauste humain, de morceaux de bassesse horriblement laids et d'actes merveilleusement courageux et nobles.

Le film a remporté de nombreux prix, dont un Golden Globe Award du meilleur film étranger de langue anglaise , et a reçu les éloges des critiques des deux côtés de l'Atlantique.

Box-office

Le film était l'un des vingt films les plus populaires de l'année en Grande-Bretagne selon Motion Picture Herald , mais ce n'était qu'un succès commercial modeste en raison de la taille de son budget initial et de sa relative sous-performance au box-office américain.

Kinematograph Weekly l'a classé comme "dans la monnaie" au box-office britannique en 1958.

En 2001, il n'avait toujours pas réalisé de bénéfices, en partie parce qu'il faisait partie d'une liste de dix films et que tous ses bénéfices étaient garantis entre eux.

Réputation aujourd'hui

Selon le professeur Paul Heyer, le film a contribué à déclencher la vague de films catastrophe, dont L'aventure de Poséidon (1972) et The Towering Inferno (1974). Heyer commente qu'il "est toujours le récit cinématographique définitif de l'histoire et le prototype et le meilleur exemple du genre film-catastrophe". Sur Rotten Tomatoes , le film a un score "certifié frais" de 100% basé sur 20 critiques, avec une note moyenne de 8,71/10. Il est considéré comme « le meilleur film du Titanic avant Titanic (1997) », « le plus précis de tous les films du Titanic » et « le conte définitif du Titanic », en particulier pour son réalisme social, reflétant, selon les mots d'un critique, « le preuves historiques accablantes que la rigidité de classe de 1912, malgré tous ses défauts, a produit un véritable sentiment d'obligation comportementale sur le Titanic parmi les riches et les pauvres ; que le plus grand nombre de personnes à bord ont affronté la mort ou les difficultés avec une grâce stoïque et désintéressée que le le monde s'est demandé pendant la plus grande partie de ce siècle."

Vidéo maison

A Night to Remember était l'un des premiers titres de la Collection Criterion . Un DVD et une édition Blu-ray haute définition sont sortis le 27 mars 2012 pour commémorer le centenaire du naufrage.

Voir également

Les références

Bibliographie

Liens externes