Aprilia RS Cube - Aprilia RS Cube

Aprilia RS Cube

Fabricant	Aprilia
Aussi appelé	Aprilia RS 3
Production	2002-2004
Prédécesseur	Aprilia RSW-2 500
Successeur	Aprilia RS-GP
Moteur	990 cc (60 cu in) quatre temps en ligne-triple
Ratio de compression	14:1
Puissance	plus de 220 ch (160 kW) à 15 000 tr/min
Empattement	1 410 mm (56 pouces)
Poids	135 kg (298 lb) (à sec )
Capacité de carburant	24 L (5,3 gal imp; 6,3 gal US)

La RS Cube (souvent appelée à tort et de manière redondante RS3 ou RS3 Cube , en raison du lettrage d'origine RS ³ ) est un prototype de moto de course qui a été développé par Aprilia pour participer aux saisons 2002 à 2004 de MotoGP . Elle a été dévoilée au Salon de l' automobile de Bologne en décembre 2001 par le président d'Aprilia, Ivano Beggio, et leur patron de course, Jan Witteveen. Le Cube est propulsé par un moteur à quatre temps en ligne-3 de 990 cc (pour se conformer aux règles MotoGP de l'époque). Le moteur a été développé avec une importante contribution dérivée de la F1 de Cosworth, apportant de nombreuses fonctionnalités jamais vues auparavant dans le développement de motos - cela comprend des soupapes pneumatiques, un contrôle de traction et un système ride-by-wire.

Lors de la première sortie de la moto en 2002, elle s'est montrée prometteuse et a remporté la vitesse maximale lors des premières courses. Le moteur et le système de contrôle très innovants étaient mal adaptés au châssis trop rigide et impitoyable. Au cours de la saison 2002, une poignée de mises à jour ont été effectuées et en 2003, un système d'échappement 3-2-1 a été ajouté pour régler efficacement le moteur. Cela a été associé à un changement d'un système de carburant à 6 injecteurs et à une multitude de changements d'étalonnage qui ont transformé la sensation de la moto. À ce stade, Aprilia a pris en charge le programme de développement du moteur elle-même et n'a pas pris d'autres mises à jour de développement de Cosworth.

Malgré les premières promesses, la moto n'a pas été un succès ; l'innovation de la saison 2002 avec l'antipatinage et le drive by wire ne fait que se perfectionner. La conception et le développement du moteur ont été réalisés par une petite équipe de Cosworth Racing à Northampton et sont passés de la CAO à la piste en 8 mois.

Le moteur était considéré comme le plus puissant à l'époque, produisant environ 225 ch (168 kW). Un banc d'essai qui n'a jamais été couru a produit 235 ch (175 kW) à un moment donné, avant qu'Aprilia ne se retire du MotoGP en 2004.

Les références

Liens externes

• Vélo Aprilia RS Cube MotoGP testé par Motorcyclist Online

Cet article lié à la moto, au scooter ou au cyclomoteur est un bout . Vous pouvez aider Wikipedia en l' étendant .

• v
• t
• e

Cet article lié aux courses de motos est un bout . Vous pouvez aider Wikipedia en l' étendant .

• v
• t
• e