Championnat australien des pilotes - Australian Drivers' Championship

Le championnat australien des pilotes était un championnat de course automobile disputé chaque année de 1957 à 2014 par des pilotes de voitures conformes à la première catégorie de course à roues libres d'Australie, déterminée par la Confédération australienne du sport automobile . De 2005 à 2014, cette catégorie était la Formule 3 et le championnat a été promu Championnat d'Australie des Pilotes de Formule 3 . Chaque année, le gagnant a reçu l'étoile d'or du CAMS. Le titre a été relancé en 2021 pour la nouvelle catégorie S5000.

C'était le troisième titre le plus ancien du sport automobile australien, avec seulement le Grand Prix d'Australie (depuis 1928) et le championnat australien de course de côte ayant une histoire plus longue et ininterrompue. Alors qu'il était à l'origine destiné à être le premier prix de la course automobile nationale, son importance s'est estompée au fil du temps et à partir des années 1980, il s'agissait en fait d'une série nourricière pour le championnat australien des voitures de tourisme et le championnat V8 Supercars , ou une rampe de lancement pour que les pilotes entament une carrière internationale. .

Histoire

Le premier titre en 1957 était ouvert à la réglementation, en fait la Formule Libre . Alors que l'âge de la `` spéciale australienne '', les voitures de course construites à la main développées par des mécaniciens / ingénieurs locaux loin des fabricants européens / américains qui avaient dominé les courses d'avant la Seconde Guerre mondiale, n'étaient pas encore mortes, notamment la série de spéciales de Maybach était toujours compétitive. alors que les voitures d' occasion de Formule 1 et de Formule 2 en provenance d'Europe sont devenues de plus en plus populaires auprès des concurrents, la Maserati 250F trouvant quelques maisons dans le top des pilotes.

La montée en puissance de Cooper en Europe, dirigée par Jack Brabham , Bruce McLaren et le reste de l'invasion australienne / néo-zélandaise qui a envahi la Formule 1 dans les années 1960, a vu un effet de retombée augmenter alors que les plus petits ensembles à moteur arrière moins chers se sont rapidement révélés populaires. parmi les concurrents. La nature compétitive de la course ainsi que la réputation du personnel antipodéen en Europe ont poussé les équipes d'usine à se tourner vers la course en Australie / Nouvelle-Zélande pendant l'hiver européen. Cela a conduit au développement de la réglementation de la série Tasman et à un afflux de Coopers et de Brabhams dans les courses australiennes, ainsi qu'à encourager la montée en puissance de fabricants nationaux comme Elfin Sports Cars .

Au fur et à mesure que la série Tasman disparaissait, il y avait une poussée considérable pour une formule ouverte de deux litres pour remplacer les règlements de Tasman, mais avec la Formule 5000 ayant déjà un pied solide avec les concurrents deux litres tombés au bord de la route. Alors que la F5000 était populaire à cette étape, le championnat australien de voitures de tourisme l' avait surpassé en termes de popularité, une situation qui se poursuivra jusqu'à aujourd'hui où le championnat australien des pilotes est désormais considéré comme une catégorie de développement des jeunes pilotes.

La Formule 5000 a continué jusqu'en 1981, avec des champs réduits à moins de dix voitures sur certains sites, une variante locale de la Formule Atlantique déjà utilisée depuis la fin des années 70, a été adoptée et s'est révélée immédiatement efficace avec un grand nombre de Ralt RT4 importés. Mais Pacific, ou Formula Mondial comme il a été rebaptisé plus tard, s'est évanoui en 1987 et la catégorie australienne locale de Formule 2 a été adoptée pour un format de course unique tandis qu'une formule basée sur la Formule 3000 , plus tard intitulée Formula Holden a été développée. La Formula Holden s'est déroulée de 1989 à 2003, étape à laquelle ces formules étaient devenues non viables, la mort internationale de la Formule 3000 provoquant l'assèchement d'une offre de châssis. En 2005, le règlement international actuel de la Formule 3 a été adopté.

La diminution des numéros de grille en Formule 3 australienne a conduit CAMS à ne pas attribuer l'étoile d'or en 2015 pour la première fois de son histoire. Cette décision a été prise après le début de la saison.

En 2020, il a été décidé de relancer la Gold Star pour la nouvelle série S5000 de V8 à roues ouvertes. La pandémie COVID-19 a empêché un championnat d'être disputé en 2020, retardant l'attribution du titre jusqu'en mai 2021, date à laquelle la saison 2021 s'est terminée.

Des champions

Max Stewart ( Mildren Waggott ), vainqueur du championnat 1971

Frank Matich ( Matich A50 Repco Holden ), vainqueur du championnat 1972.

Ben Clucas ( Dallara F304), vainqueur du championnat 2006

L'Anglais Ben Barker ( Dallara F307), vainqueur de l'Australian Drivers 'Championship 2010.

Provenant en partie de:

Les références

Liens externes

• Site Web de Formule 3 Australie