Championnat FIA Sportscar - FIA Sportscar Championship

Le Championnat FIA Sportscar était une série de courses de voitures de sport créée par John Mangoletsi et a finalement été prise en charge par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). C'était une série similaire au Championnat FIA GT , se concentrant sur deux classes de prototypes sportifs à cockpit ouvert dans des courses d'endurance principalement en Europe. La série a été pliée après la saison 2003.

Histoire

Après la disparition du Championnat du monde des voitures de sport en 1992 , l'Europe s'est retrouvée sans grande série de voitures de sport. Aux États-Unis, cependant, des tentatives étaient en cours pour recréer la gloire du Championnat du monde des voitures de sport avec la série IMSA GTP revenant à des voitures de sport à cockpit ouvert moins chères pour remplacer leurs voitures de sport à cockpit fermé hautement technologiques et coûteuses similaires à celles utilisées dans le Championnat du monde des voitures de sport à sa fin. Suite à cette formule à succès, John Mangoletsi a développé en 1997 l' International Sports Racing Series , une série basée en Europe pour les voitures de sport à cockpit ouvert. Il serait soutenu par de grandes équipes comme Rafanelli, Riley & Scott , Kremer Racing, Joest Racing et Konrad Motorsport et par des constructeurs comme Ferrari , qui avait du succès avec sa nouvelle 333 SP .

Les International Sports Racing Series étaient ouverts aux voitures de sport conformes aux réglementations FIA SR1 ou FIA SR2. La classe SR1 était pour les voitures avec des moteurs limités à une capacité maximale de 6000 cm3 si atmosphérique ou 4000 cm3 si suralimenté. La classe SR2 était destinée aux voitures avec des moteurs de production limités à un maximum de six cylindres et une capacité maximale de 3000 cm3. Les voitures SR1 étaient similaires à celles qui disputaient la classe LMP aux 24 Heures du Mans tandis que les voitures SR2 étaient similaires aux voitures de la classe CN utilisées dans les courses de côte . En 1999, la série a été officiellement reconnue par la FIA et rebaptisée Coupe du monde de courses sportives . Le succès de Ferrari avec la 333SP a été prouvé avec un grand nombre d'entrants en faisant le châssis de choix dans SR1, tandis que Riley & Scott , Lola et d'autres fabricants ont tenté de vaincre la marque dominante, Ferrari.

En 2001, la série a été officiellement reprise par la FIA et rebaptisée FIA Sportscar Championship et a continué à se développer sur de nouveaux marchés, y compris un partenariat avec Grand-Am Road Racing aux États-Unis. Ce partenariat impliquait le partage des courses et éventuellement des réglementations communes. Avec la création de l' American Le Mans Series en 1999 et de l' European Le Mans Series en 2001, le Championnat FIA Sportscar avait de plus en plus de mal à attirer les meilleures équipes et constructeurs. Grand-Am Road Racing a changé pour s'adapter à ce changement dans la conception des voitures de sport en abandonnant la classe SRP1 et en supprimant progressivement la classe SRP2 (éliminée en 2004) en 2003 en faveur de l'adoption de son propre règlement pour les prototypes de voitures de course à toit fermé construites sur un tube bon marché. - châssis connu sous le nom de Daytona Prototype , du nom de la base de l'ancien organisme de sanction près de Daytona International Speedway. À ce moment-là, le Championnat FIA Sportscar souffrait d'une baisse des inscriptions, conduisant à sa disparition à la fin de la saison 2003. La FIA a plutôt choisi de soutenir la nouvelle série Le Mans Endurance qui a fait ses débuts en 2004 , assurant la poursuite des courses de voitures de sport en Europe.

Des champions

	Pilotes SR1	Pilotes SR2
	Constructeurs SR1	Constructeurs SR2
	Équipes SR1	Équipes SR2
1997 International Sports Racing Series	Titres non attribués
Série de courses sportives internationales 1998	Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri	Jean-Claude de Castelli
	Titre non attribué	Titre non attribué
	JB Giesse Team Ferrari	Sport nautique
Coupe du monde de courses sportives 1999	Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri	Angelo Lancelotti
	Titre non attribué	Titre non attribué
	JB Giesse Team Ferrari	Équipe Cauduro Tampolli
Coupe du monde de courses sportives 2000	Christian Pescatori David Terrien	Peter Owen Mark Smithson
	Titre non attribué	Titre non attribué
	JMB Giesse Team Ferrari	Redman Bright
Championnat FIA Sportscar 2001	Marco Zadra	Larry Oberto Thed Björk
	Ferrari	Lola Cars International
	BMS Scuderia Italia	SportsRacing Team Suède
Championnat FIA Sportscar 2002	Jan Lammers Val Hillebrand	Mirko Savoldi Piergiuseppe Peroni
	Dôme	Ingénierie Lucchini
	Course pour la Hollande	Ingénierie Lucchini
Championnat FIA Sportscar 2003	Jan Lammers John Bosch	Mirko Savoldi Piergiuseppe Peroni
	Dôme	Ingénierie Lucchini
	Course pour la Hollande	Ingénierie Lucchini