Frunzenskaya (métro de Moscou) - Frunzenskaya (Moscow Metro)
Frunzenskaya ( russe : Фру́нзенская ) est une station de métro sur la ligne Sokolnicheskaya à Moscou , en Russie . La station a été ouverte le 1er mai 1957 comme première étape de l'extension du rayon Frunzenskiy. Comme le rayon suit le coude de la rivière Moskva, l'ensemble du segment a dû être construit très profondément (42 mètres / 138 pieds pour Frunzenskaya).
La station a fermé le 2 janvier 2016 pour rénovation, qui devait durer 14 mois. Les rénovations ont été achevées plus tôt que prévu avec la réouverture de la station le 29 décembre 2016. Les rénovations comprenaient l'installation de quatre nouveaux escaliers mécaniques pour remplacer les trois qui étaient en place. Les autorités métropolitaines ont projeté que les nouveaux escaliers mécaniques réduiraient la consommation d'énergie de 40% et augmenteraient la capacité d'un tiers.
Architecture
La station est également symbolique comme étant l'une des dernières à Moscou à être entièrement construite dans le style stalinien qui a dominé l'architecture du métro depuis le milieu des années 1940, par la suite, les conceptions de la station montrent des preuves de décorations plus vives qui étaient censées être installées mais les conceptions étaient simplifié (les exemples incluent la station VDNKh et Alexeyevskaya ). Frunzenskaya se démarque toujours et les architectes Robert Pogrebnoi et Yuriy Zenkivich ont appliqué un design de pylône avec des voûtes marbrées crème et des sommets de pylônes, décorés de boucliers métalliques contenant une étoile à cinq côtés. Le fond des pylônes est une forme d'une base en marbre rouge plus épaisse. Suspendus au plafond, des lustres massifs à huit cornes. Le sol est recouvert de granit noir et rouge sur les sols et les murs sont recouverts de carreaux de céramique blanche. Au fond de la gare, devant un demi-cercle marbré rouge se trouve un buste de Mikhail Frunze (œuvre du sculpteur Evgeny Vuchetich ), un célèbre commandant militaire de la guerre civile russe dont la station est nommée. Le vestibule massif de la gare (architectes Nadia Bykova, Ivan Taranov, IG Cherepanov, IGGokhar-Kharmandaryan, NIDemchinskiy et TAIlina) est situé sur l'avenue Komsomolskiy et la rue latérale Kholzunov a été partiellement démolie et construite dans le palais de la jeunesse de Moscou en 1984, reçoit actuellement un trafic passagers quotidien de 47 410 personnes. Derrière la gare se trouve également une jonction pour une branche de la ligne Koltsevaya utilisée pour les transferts.
Photos
La vue de la plateforme d'embarquement
Pylônes
