Sous-marin allemand U-136 (1941) - German submarine U-136 (1941)

Pour les autres navires du même nom, voir le sous-marin allemand U-136 .

Histoire
Allemagne nazie
Nom: U-136
Commandé: 7 août 1939
Constructeur: Bremer Vulkan , Brême-Vegesack
Numéro du chantier: 15
Mis sur cale: 2 octobre 1940
Lancé: 5 juillet 1941
Commandé: 30 août 1941
Sort: Coulé par des charges sous-marines, le 11 juillet 1942
Caractéristiques générales
Classe et type: Sous- marin de type VIIC
Déplacement:
  • 769 tonnes (757 tonnes longues) en surface
  • 871 t (857 tonnes longues) immergées
Longueur:
Faisceau:
  • 6,20 m (20 pi 4 po) o / a
  • Coque sous pression de 4,70 m (15 pi 5 po)
Hauteur: 9,60 m (31 pi 6 po)
Alimentation branchée:
  • 2 800–3 200 ch (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 ch) (moteurs diesel)
  • 750 PS (550 kW; 740 shp) (électrique)
Propulsion:
Varier:
  • 8500  NMI (15,700  km ; 9800  mi ) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mph) en surface
  • 80 nmi (150 km; 92 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h) submergé
Profondeur du test:
  • 230 m (750 pieds)
  • Profondeur d'écrasement calculée: 250 à 295 m (820 à 968 pieds)
Complément: 4 officiers, 40 à 56 enrôlés
Armement:
Enregistrement de service
Partie de:
Commandants:
  • Kptlt. Heinrich Zimmermann
  • 30 août 1941-11 juillet 1942
Opérations:
  • Trois
  • 1ère patrouille: 22 janvier - 1er mars 1942
  • 2e patrouille: 30 mars - 20 mai 1942
  • 3e patrouille: 29 juin - 11 juillet 1942
Victoires:
  • Cinq navires commerciaux coulés (23 649  TJB )
  • Deux navires de guerre coulés (1850 tonnes)
  • Un navire endommagé (8955 GRT)

Sous - marin allemand U-136 était un type VIIC U-boat de l' Allemagne nazie de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Elle a été déposée à Vulkan-Vegesackerwerft à Brême le 2 octobre 1940 en tant que chantier numéro 15, lancée le 5 juillet 1941 et mise en service le 30 août sous la direction du Kapitänleutnant Heinrich Zimmermann.

Sa carrière de service a commencé avec le début de la formation de l'équipage avec la 6e flottille de sous-marins à sa date de mise en service. Elle est devenue opérationnelle le 1er janvier 1942, également avec la 6e flottille.

Il a coulé cinq navires, totalisant 23 649  tonnes  brutes (TJB) et deux navires de guerre totalisant 1 850 tonnes. Elle a également endommagé un navire de 8 955 TJB.

Conception

Les sous-marins allemands de type VIIC ont été précédés par les sous-marins plus courts de type VIIB . Le U-136 avait un déplacement de 769 tonnes (757 tonnes longues) à la surface et de 871 tonnes (857 tonnes longues) lorsqu'il était submergé. Elle avait une longueur totale de 67,10 m (220 ft 2 in), une coque de pression longueur de 50,50 m (165 ft 8 in), un faisceau de 6,20 m (20 ft 4 in), une hauteur de 9,60 m (31 ft 6 in) et un tirant d' eau de 4,74 m (15 pi 7 po). Le sous - marin a été alimenté par deux MAN 6 cylindres 4 temps M6V 40/46 à quatre temps, six cylindres suralimenté moteurs diesel produisant un total de 2.800 à 3.200 cheval - vapeur (2060 à 2350 kW; 2760 à 3160 shp) pour une utilisation pendant surfacé, deux moteurs électriques à double effet Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 produisant un total de 750 chevaux métriques (550 kW; 740 shp) pour une utilisation en immersion. Elle avait deux arbres et deux 1,23 m (4 pi) hélices . Le bateau était capable de fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 230 mètres (750 pieds).

Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 17,7 nœuds (32,8 km / h; 20,4 mi / h) et une vitesse d'immersion maximale de 7,6 nœuds (14,1 km / h; 8,7 mi / h). Lorsqu'il est submergé, le bateau peut naviguer sur 80 milles marins (150 km; 92 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h); à la surface, il pouvait parcourir 8 500 milles marins (15 700 km; 9 800 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h). Le U-136 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 po) (quatre montés à l'avant et un à l'arrière), quatorze torpilles , un canon naval SK C / 35 de 8,8 cm (3,46 po) , 220 cartouches et un canon anti-aérien. Le bateau avait un effectif compris entre quarante-quatre et soixante.

Historique du service

1ère patrouille

Sa première patrouille était inhabituelle en ce qu'elle était divisée en trois parties. La première partie a vu le bateau quitter Kiel le 22 janvier 1942 et arriver à Kristiansand en Norvège le 24. La deuxième partie allait de Kristiansand à Bergen , également en Norvège. La troisième partie concernait le bateau traversant la mer du Nord et négociant le passage entre les îles Féroé et Shetland dans l'océan Atlantique. Ce faisant, elle a coulé le HMS  Arbutus le 5 février et le NCSM  Spikenard le 11. Elle a également coulé MV  Empire Comet le 17. Elle a ensuite navigué à Saint-Nazaire en France occupée, arrivant le 1er mars.

2e patrouille

Au cours de la deuxième patrouille du U-136 , le bateau a endommagé Axtell J. Byles au large de la côte américaine de la Caroline du Nord le 19 avril 1942 et a coulé Empire Drum à environ 280 milles marins (520 km; 320 milles) au sud - est de New York le 24. Tout l'équipage a survécu; l'un d'eux, le troisième ingénieur, a été retrouvé flottant avec une partie de la cargaison du navire cachée sous chaque bras - c'était du TNT .

3e patrouille et perte

La troisième et dernière patrouille du bateau a commencé avec son départ de Saint-Nazaire le 29 juin 1942. Le 11 juillet, il a été coulé de toutes les mains (45 hommes), par les charges en profondeur du destroyer français libre Léopard , de la frégate britannique HMS  Spey et le sloop britannique HMS  Pelican à l' ouest de Madère .

Wolfpacks

Le U-136 a participé à deux wolfpacks , à savoir,

  • Schlei (1er-12 février 1942)
  • Hai (3-11 juillet 1942)

Résumé de l'histoire des raids

Date Nom Nationalité Tonnage Sort
5 février 1942 HMS  Arbutus   Marine royale 925 Coulé
11 février 1942 Heina   Norvège 4 028 Coulé
11 février 1942 NCSM  Spikenard   Marine royale canadienne 925 Coulé
17 février 1942 Comète Empire   Royaume-Uni 6 914 Coulé
19 avril 1942 Axtell J. Byles   États-Unis 8 955 Endommagé
24 avril 1942 Tambour Empire   Royaume-Uni 7 244 Coulé
28 avril 1942 Arundo   Pays-Bas 5 163 Coulé
8 mai 1942 Mildred Pauline   Canada 300 Coulé

Les références

Remarques

Citations

Bibliographie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale: un dictionnaire biographique . Traduit par Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ pertes de sous-marins allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Kemp, Paul (1999). U-Boats détruits - Pertes de sous-marins allemands pendant les guerres mondiales . Londres: armes et armures. ISBN   1-85409-515-3 .

Liens externes

  • Helgason, Guðmundur. "Le bateau de Type VIIC U-136" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 9 décembre 2014 .
  • Hofmann, Markus. « U 136 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en allemand) . Récupéré le 26 décembre 2014 .

Coordonnées : 33 ° 30'N 22 ° 52'W  /  33,500 ° N 22,867 ° W  / 33.500; -22.867