Sous-marin allemand U-203 - German submarine U-203
L'histoire | |
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Allemagne nazie | |
Nom: | U-203 |
Commandé: | 23 septembre 1939 |
Constructeur: | Germaniawerft , Kiel |
Aménagé: | 28 mars 1940 |
Lancé: | 4 janvier 1941 |
Commandé: | 18 février 1941 |
Sort: | Coulé le 25 avril 1943 par un avion britannique et un navire de guerre britannique. 10 morts, 38 survivants |
Caractéristiques générales | |
Classe et type: | U-boat de type VIIC |
Déplacement: |
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Longueur: |
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Faisceau: |
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Brouillon: | 4,74 m (15,6 pieds) |
Alimentation branchée: |
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Propulsion: |
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La vitesse: |
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Intervalle: |
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Profondeur de test: | Profondeur d'écrasement calculée: 220 m (720 ft) |
Complément: | 4 officiers, 40 à 56 enrôlés |
Armement: |
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Enregistrement de service | |
Partie de: |
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Commandants: |
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Opérations: |
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Victoires: |
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Sous - marin allemand U-203 était un type allemand VIIC sous - marin U-bateau construit pour l' Allemagne nazie de Kriegsmarine pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale .
Construit sous le numéro de chantier 632 de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel , il a été mis en service le 28 mars 1940, lancé le 4 janvier 1941 et mis en service le 18 février sous le Kapitänleutnant Rolf Mützelburg .
Le U-203 a effectué onze patrouilles avec la première flottille et est crédité du naufrage de 21 navires pour 94 270 tonnes brutes (GRT) et en endommageant trois autres pour 17 052 GRT. Elle était membre de onze wolfpacks .
Il a été coulé par un avion britannique et un navire de guerre britannique au sud-est du Groenland en avril 1943.
Conception
Les sous-marins allemands de type VIIC ont été précédés par les sous-marins plus courts de type VIIB . Le U-203 avait un déplacement de 769 tonnes (757 tonnes longues) à la surface et de 871 tonnes (857 tonnes longues) lorsqu'il était submergé. Elle avait une longueur totale de 67,10 m (220 ft 2 in), une coque de pression longueur de 50,50 m (165 ft 8 in), un faisceau de 6,20 m (20 ft 4 in), une hauteur de 9,60 m (31 ft 6 in) et un tirant d' eau de 4,74 m (15 pi 7 po). Le sous - marin a été alimenté par deux Germaniawerft F46 à quatre temps, six cylindres suralimenté moteurs diesel produisant un total de 2.800 à 3.200 cheval - vapeur (2060 à 2350 kW; 2760 à 3160 shp) pour une utilisation tout en surface, deux AEG GU 460 / 8- 27 moteurs électriques à double effet produisant un total de 750 chevaux métriques (550 kW; 740 shp) pour une utilisation en immersion. Elle avait deux arbres et deux 1,23 m (4 pi) hélices . Le bateau était capable de fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 230 mètres (750 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 17,7 nœuds (32,8 km / h; 20,4 mi / h) et une vitesse d'immersion maximale de 7,6 nœuds (14,1 km / h; 8,7 mi / h). Lorsqu'il est submergé, le bateau peut naviguer sur 80 milles marins (150 km; 92 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h); à la surface, il pouvait parcourir 8 500 milles marins (15 700 km; 9 800 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h). Le U-203 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 po) (quatre montés à l'avant et un à l'arrière), quatorze torpilles , un canon naval SK C / 35 de 8,8 cm (3,46 po) , 220 cartouches et un Canon antiaérien C / 30 de 2 cm (0,79 po) . Le bateau avait un effectif compris entre quarante-quatre et soixante.
Historique du service
1re, 2e et 3e patrouilles
Le 24 juin 1941, dix-neuf jours après le début de sa première patrouille en route de Kiel à Saint-Nazaire en France, le U-203 attaqua et coula le navire marchand britannique GRT 4,956 GRT Kinross , qui faisait partie du convoi OB 336 . Plus tard dans la journée, elle a attaqué le navire norvégien de 4 402 GRT Soløy , qui était avec le convoi HX 133 .
Arrivé à Saint-Nazaire le 29 juin, l'équipage du U-203 est resté à terre encore onze jours avant que le bateau ne fasse sa deuxième patrouille. Dix-sept jours après, elle a attaqué le convoi OG 69 qui naviguait vers Gibraltar. Le 27, le U-203 coula le navire marchand britannique Hawkinge, 2475 GRT . Le Lapland britannique et le suédois Norita , également des navires marchands OG 69, ont été coulés le lendemain, ajoutant respectivement 1 330 GRT et 1 516 GRT au record du U-boot.
Six jours après le début de sa troisième patrouille, elle a rejoint une attaque de wolfpack sur le convoi HG 73 Le 26 septembre, elle a coulé les navires britanniques Avoceta et Lapwing et le norvégien Varanberg , détruisant un autre 7 362 GRT de navires. Le naufrage d' Avoceta a tué 123 personnes. Le Convoy Commodore était à bord, mais il était l'un des quelques dizaines de survivants.
4e, 5e et 6e patrouilles
Seize jours après le début de sa quatrième patrouille, le 3 novembre, le U-203 a attaqué et coulé l' Empire Gemsbuck (5 626 TJB) et l' Everoja (4 830 TJB), navires marchands britanniques du Convoy SC 52 .
Vingt et un jours après le début de sa cinquième patrouille le 15 janvier 1942, le U-203 a coulé un petit navire portugais (632 GRT), le Catalina . Deux jours plus tard, le navire norvégien Octavian serait également coulé. Il n'a jamais été confirmé que l'Octavian avait été coulé par le U-203. On a supposé que l'Octavain n'était en fait jamais dans la zone où le U-203 a déclaré qu'il avait été torpillé. L'Octavian a été positivement identifié et trouvé le 4 juillet 2018 au large des côtes du Maryland. Quatre torpilles ont été tirées sur le navire canadien North Gaspe , qui a survécu à l'attaque. Une torpille a explosé près du navire, mais aucune n'a touché.
La sixième patrouille du U-203 a entraîné une perte totale de 14 232 TJB pour les Alliés et deux autres navires endommagés, y compris les navires marchands britanniques San Delfino et Empire Thrush . Le pétrolier américain Henry F. Sinclair, Jr. et le pétrolier battant pavillon panaméen Stanvac Melbourne ont été endommagés .
7e, 8e et 9e patrouilles
Une septième patrouille commençant le 4 juin 1942, a abouti à 32 985 TJB de navires détruits. Le Brésilien Pedrinhas et le Britannique Putney Hill ont été coulés le 26 juin. Deux jours plus tard, le Liberty Ship américain Sam Houston a été torpillé puis terminé avec 43 coups du canon de pont . Le Cap-Vert britannique a été coulé le 9 juillet et le pétrolier panaméen Stanvac Palembang le 11 juillet, portant le bilan à cinq victoires sur cette patrouille réussie.
La sortie suivante de 23 jours était infructueuse; cependant, le commandant du U-boot, Rolf Mützelburg, est mort au cours de cette patrouille le 11 septembre. Profitant de l'occasion pour aller nager dans l'Atlantique au sud-ouest des Açores , il a plongé de la tourelle de commandement et a heurté le pont de la tête et de l'épaule lorsque le U-boat a soudainement basculé dans la houle. Le médecin de l' U-462 , un sous-marin de ravitaillement «Milk Cow», est arrivé le lendemain, mais trop tard. Rolf Mützelburg a été enterré en mer le 12 septembre 1942 à la position 36 ° 14′N 31 ° 21′O / 36,233 ° N 31,350 ° W . Il a été remplacé par Kptlt. Hermann Kottman, qui a été capitaine pour le reste de la carrière du U-203 .
Sa neuvième patrouille, commençant le 15 octobre 1942 et se terminant le 6 novembre, a rapporté deux autres navires coulés. Les marchands britanniques Hopecastle et Corinaldo (respectivement 5 178 et 7 131 GRT) ont été coulés les 29 et 30 octobre alors qu'ils voyageaient avec le convoi SL-125 .
Perte
Le U-203 a effectué deux autres patrouilles, sans succès. Le 25 avril 1943, alors qu'il était au sud du cap Farewell , au Groenland, il a été coulé par des charges sous- marines / 55,083 ° N 42,417 ° O à la position 55 ° 05′N 42 ° 25′O Coordonnées : 55 ° 05′N 42 ° 25′O / 55,083 ° N 42,417 ° O . Elle avait été attaquée par des avions Fairey Swordfish opérant à partir du porte-avions d'escorte britannique HMS Biter et du destroyer britannique HMS Pathfinder . Dix hommes ont été tués, il y avait 38 survivants.
Wolfpacks
Le U-203 a participé à onze wolfpacks , à savoir.
- Schlagetot (20 octobre - 1er novembre 1941)
- Raubritter (1er-5 novembre 1941)
- Seydlitz (27 décembre 1941 - 7 janvier 1942)
- Zieten (7-22 janvier 1942)
- Iltis (6-10 septembre 1942)
- Streitaxt (20-30 octobre 1942)
- Raufbold (11-22 décembre 1942)
- Spitz (22–31 décembre 1942)
- Lerche (10-16 avril 1943)
- Meise (16-22 avril 1943)
- Specht (23-25 avril 1943)
Résumé de l'histoire des raids
Le U-203 a coulé 21 navires et endommagé trois autres pour un total de 111 322 TJB.
Date | Navire | Nationalité | GRT | Convoi | Sort |
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24 juin 1941 | Kinross | Royaume-Uni | 4 956 | OB 336 | Coulé |
24 juin 1941 | Soløy | Norvège | 4 402 | HX 133 | Coulé |
27 juillet 1941 | Hawkinge | Royaume-Uni | 2 475 | OG-69 | Coulé |
28 juillet 1941 | Laponie | Royaume-Uni | 1 330 | OG-69 | Coulé |
28 juillet 1941 | Norita | Suède | 1 516 | OG-69 | Coulé |
26 septembre 1941 | Avoceta | Royaume-Uni | 3 442 | HG-73 | Coulé |
26 septembre 1941 | Vanneau | Royaume-Uni | 1 348 | HG-73 | Coulé |
26 septembre 1941 | Varangberg | Norvège | 2 842 | HG-73 | Coulé |
3 novembre 1941 | Empire Gemmesbuck | Royaume-Uni | 5 626 | SC 52 | Coulé |
3 novembre 1941 | Everoja | Royaume-Uni | 4 830 | SC 52 | Coulé |
15 janvier 1942 | Catalina | le Portugal | 632 | Coulé | |
17 janvier 1942 | Octave | Norvège | 1 345 | Coulé | |
21 janvier 1942 | Gaspésie Nord | Canada | 888 | Endommagé | |
10 avril 1942 | San Delfino | Royaume-Uni | 8 072 | Coulé | |
11 avril 1942 | Harry F. Sinclair, Jr. | États Unis | 6 151 | Endommagé | |
12 avril 1942 | Stanvac Melbourne | Panama | 10 013 | Endommagé | |
14 avril 1942 | Grive Empire | Royaume-Uni | 6 160 | Coulé | |
26 juin 1942 | Pedrinhas | Brésil | 3 666 | Coulé | |
26 juin 1942 | Putney Hill | Royaume-Uni | 5 216 | Coulé | |
28 juin 1942 | Sam Houston | États Unis | 7 176 | Coulé | |
9 juillet 1942 | Cap-Vert | Royaume-Uni | 6 914 | Coulé | |
11 juillet 1942 | Stanvac Palembang | Panama | 10 013 | Coulé | |
29 octobre 1942 | Hopecastle | Royaume-Uni | 5 178 | SL-125 | Coulé |
30 octobre 1942 | Corinaldo | Royaume-Uni | 7 131 | SL-125 | Coulé |
Journal de patrouille
Patrouille | Départ | Date | Revenir | Date | Durée (jours) |
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1er | Kiel | 5 juin 1941 | St Nazaire | 29 juin 1941 | 25 |
2e | St Nazaire | 10 juillet 1941 | St Nazaire | 31 juillet 1941 | 22 |
3e | St Nazaire | 20 septembre 1941 | Brest | 30 septembre 1941 | 11 |
4e | Brest | 18 octobre 1941 | Brest | 12 novembre 1941 | 26 |
5e | Brest | 25 décembre 1941 | Brest | 29 janvier 1942 | 36 |
6e | Brest | 12 mars 1942 | Brest | 30 avril 1942 | 50 |
7e | Lorient | 4 juin 1942 | Brest | 29 juillet 1942 | 56 |
8ème | Brest | 27 août 1942 | Brest | 18 septembre 1942 | 23 |
9ème | Brest | 15 octobre 1942 | Lorient | 6 novembre 1942 | 23 |
10e | Lorient | 6 décembre 1942 | Brest | 7 janvier 1943 | 23 |
11ème | Brest | 3 avril 1943 | Coulé | 25 avril 1943 | 23 |
Références
Bibliographie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale: un dictionnaire biographique . Traduit par Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ pertes de sous-marins allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz et les meutes de loups - Les sous-marins en guerre . 117, 123, 137. ISBN 0-304-35203-9 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. "Le bateau de Type VIIC U-203" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 9 janvier 2010 .
- Hofmann, Markus. « U 203 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en allemand) . Récupéré le 31 janvier 2015 .