Sous-marin allemand U-435 - German submarine U-435
L'histoire | |
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Allemagne nazie | |
Nom: | U-435 |
Commandé: | 16 octobre 1939 |
Constructeur: | F Schichau GmbH , Dantzig |
Numéro du chantier: | 1477 |
Aménagé: | 11 avril 1940 |
Lancé: | 31 mai 1941 |
Commandé: | 30 août 1941 |
Sort: | Coulé par des charges sous- marines le 9 juillet 1943 à l'ouest de Figueira, au Portugal, à la position 39 ° 48′N 14 ° 22′O / 39.800 ° N 14.367 ° W par un bombardier RAF Wellington du 179e Escadron opérant au départ de Gibraltar . |
Caractéristiques générales | |
Classe et type: | Sous- marin de type VIIC |
Déplacement: |
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Longueur: |
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Faisceau: |
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La taille: | 9,60 m (31 pi 6 po) |
Brouillon: | 4,74 m (15 pi 7 po) |
Alimentation branchée: |
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Propulsion: |
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La vitesse: |
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Gamme: | |
Profondeur de test: |
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Complément: | 4 officiers, 40 à 56 enrôlés |
Armement: |
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Enregistrement de service | |
Partie de: |
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Commandants: |
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Opérations: |
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Victoires: |
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Sous - marin allemand U-435 était un type VIIC U-bateau construit pour l' Allemagne nazie de Kriegsmarine pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale . Elle a été créée le 11 avril 1940 par F Schichau GmbH à Dantzig sous le numéro de chantier 1477, lancée le 31 mai 1941 et mise en service le 30 août 1941 sous Korvettenkapitän Siegfried Strelow ( Croix de chevalier ).
Le service du bateau a commencé le 30 août 1941 avec une formation dans le cadre de la 5e flottille de sous-marins . Elle a été transférée à la 1re flottille le 1er janvier 1942 pour le service actif puis à la 11e flottille le 1er juillet 1942. Elle est revenue à la 1re flottille le 1er février 1943.
Conception
Les sous-marins allemands de type VIIC ont été précédés par les sous-marins plus courts de type VIIB . Le U-435 avait un déplacement de 769 tonnes (757 tonnes longues) à la surface et de 871 tonnes (857 tonnes longues) lorsqu'il était submergé. Elle avait une longueur totale de 67,10 m (220 ft 2 in), une coque de pression longueur de 50,50 m (165 ft 8 in), un faisceau de 6,20 m (20 ft 4 in), une hauteur de 9,60 m (31 ft 6 in) et un tirant d' eau de 4,74 m (15 pi 7 po). Le sous - marin a été alimenté par deux Germaniawerft F46 à quatre temps, six cylindres suralimenté moteurs diesel produisant un total de 2.800 à 3.200 cheval - vapeur (2060 à 2350 kW; 2760 à 3160 shp) pour une utilisation tout en surface, deux AEG GU 460 / 8- 27 moteurs électriques à double effet produisant un total de 750 chevaux métriques (550 kW; 740 shp) pour une utilisation en immersion. Elle avait deux arbres et deux 1,23 m (4 pi) hélices . Le bateau était capable de fonctionner à des profondeurs allant jusqu'à 230 mètres (750 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 17,7 nœuds (32,8 km / h; 20,4 mi / h) et une vitesse d'immersion maximale de 7,6 nœuds (14,1 km / h; 8,7 mi / h). Lorsqu'il est submergé, le bateau peut naviguer sur 80 milles marins (150 km; 92 mi) à 4 nœuds (7,4 km / h; 4,6 mi / h); à la surface, il pouvait parcourir 8 500 milles marins (15 700 km; 9 800 mi) à 10 nœuds (19 km / h; 12 mi / h). Le U-435 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (21 po) (quatre montés à l'avant et un à l'arrière), quatorze torpilles , un canon naval SK C / 35 de 8,8 cm (3,46 po) , 220 cartouches et un Canon antiaérien C / 30 de 2 cm (0,79 po) . Le bateau avait un effectif compris entre quarante-quatre et soixante.
Historique du service
En huit patrouilles, elle a coulé 13 navires pour un total de 53 712 TJB , plus trois navires de guerre et un navire de guerre auxiliaire.
Le U-456 a attaqué et endommagé le cargo américain Effingham qui traînait dans le convoi. Le U-435 a ensuite terminé le navire abandonné.
Le U-435 a eu plus de succès en avril en coulant à la fois le cargo panaméen El Occidente et le vapeur britannique Harpalion . Le retardataire Harpalion a été achevé après avoir été abandonné après avoir été précédemment lourdement endommagé par les bombardiers en piqué de la Luftwaffe Ju 88 .
Le U-435 a eu encore plus de succès lorsqu'il a participé à une attaque combinée contre le convoi arctique QP 14. Il a coulé 4 navires, dont le dragueur de mines HMS Leda , le pétrolier de la flotte RFA Grey Ranger , le navire britannique Liberty Ocean Voice et le cargo américain Bellingham .
Le U-435 a poursuivi ses succès antérieurs en coulant 3 navires de l'ONS 154, le navire CAM Empire Shackleton , le cargo Norse King , le navire de service spécial HMS Fidelity : il a également été crédité de deux péniches de débarquement transportées sur Fidelity quand elle a été coulée.
Wolfpacks
Elle a participé à onze wolfpacks , à savoir,
- Hecht (27 janvier - 4 février 1942)
- Umbau (4-16 février 1942)
- Eiswolf (28 - 31 mars 1942)
- Robbenschlag (7-13 avril 1942)
- Nebelkönig (27 juillet - 14 août 1942)
- Ungestüm ( 11-30 décembre 1942)
- Burggraf (24 février - 5 mars 1943)
- Raubgraf ( 7-19 mars 1943)
- Trutz (1-16 juin 1943)
- Trutz 3 (16-29 juin 1942)
- Geier 2 (30 juin - 9 juillet 1943)
Sort
Elle a été chargée en profondeur et coulée le 9 juillet 1943 à la position 39 ° 48′N 14 ° 22′O à l' / 39.800 ° N 14.367 ° W ouest de Figueira, Portugal par un bombardier RAF Wellington du 179e Escadron .
Résumé de l'histoire des raids
Date | Nom | Nationalité | Tonnage
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Sort |
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30 mars 1942 | Effingham | États Unis | 6 421 | Coulé |
13 avril 1942 | El Occidente | Panama | 6 008 | Coulé |
13 avril 1942 | Harpalion | Royaume-Uni | 5 486 | Coulé |
20 septembre 1942 | HMS Leda | Marine royale | 835 | Coulé |
22 septembre 1942 | Bellingham | Royaume-Uni | 5 345 | Coulé |
22 septembre 1942 | RFA Grey Ranger | Auxiliaire de la flotte royale | 3 313 | Coulé |
22 septembre 1942 | Voix de l'océan | Royaume-Uni | 7 174 | Coulé |
29 décembre 1942 | Empire Shackleton | Royaume-Uni | 7 068 | Coulé |
29 décembre 1942 | Roi nordique | Norvège | 5 701 | Coulé |
30 décembre 1942 | Fidélité HMS | Marine royale | 2 456 | Coulé |
17 mars 1943 | William Eustis | États Unis | 7 196 | Coulé |
Les références
Remarques
Citations
Bibliographie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Commandants de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale: un dictionnaire biographique . Traduit par Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste de septembre 1939 à mai 1945 [ pertes de sous-marins allemands de septembre 1939 à mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en allemand). IV . Hambourg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815–1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz et les meutes de loups - Les U-Boats en guerre . Londres, Royaume-Uni: Cassell Military Classics. 138, 139. ISBN 0-304-35203-9 .
Liens externes
- Helgason, Guðmundur. "Le bateau de Type VIIC U-435" . U-boats allemands de la Seconde Guerre mondiale - uboat.net . Récupéré le 26 décembre 2014 .