HMS Gallant (H59) -HMS Gallant (H59)
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Gallant en avril 1938
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| Histoire | |
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 Royaume-Uni
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| Nom: | Galant |
| Commandé: | 5 mars 1934 |
| Constructeur: | Alexander Stephen et fils , Glasgow |
| Posé : | 15 septembre 1934 |
| Lancé : | 26 septembre 1935 |
| Complété: | 25 février 1936 |
| Identification: | Numéro de fanion : H59 |
| Devise: | Nobis Mare Patria : « La mer est notre patrie » |
| Destin: | Coulé comme un blockship , septembre 1943 |
| Badge: | Sur un Field Blue, une tête de femelle proprement dite couronnée de coquilles Saint-Jacques Or. |
| Caractéristiques générales (tel que construit) | |
| Classe et type : | destroyer de classe G |
| Déplacement: |
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| Longueur: | 323 pi (98,5 m) |
| Faisceau: | 33 pi (10,1 m) |
| Brouillon: | 12 pi 5 po (3,8 m) |
| Alimentation branchée: |
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| Propulsion: | 2 arbres, 2 turbines à vapeur à engrenages |
| La vitesse: | 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph) |
| Varier: | 5 530 nmi (10 240 km ; 6 360 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph) |
| Complément: | 137 (temps de paix), 146 (temps de guerre) |
| Capteurs et systèmes de traitement : |
ASDIC |
| Armement: |
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Le HMS Gallant (H59) était un destroyer de classe G , construit pour la Royal Navy au milieu des années 1930. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, le navire a passé un temps considérable dans les eaux espagnoles, appliquant le blocus des armes imposé par la Grande-Bretagne et la France des deux côtés du conflit. Le Gallant a été transféré de la flotte méditerranéenne peu après le début de la Seconde Guerre mondiale vers les îles britanniques , pour escorter les navires dans les eaux locales. Il est légèrement endommagé par des avions allemands lors de l'évacuation des troupes alliées de Dunkerque fin mai 1940. Suite à des réparations, le Gallant est transféré à Gibraltar et sert dans la Force H pendant plusieurs mois. En novembre, le navire est transféré à la flotte méditerranéenne, où il escorte plusieurs convois . Il heurta une mine en janvier 1941 et fut remorqué jusqu'à Malte pour y être réparé. Ceux-ci se sont avérés importants et le Gallant a encore été endommagé par des quasi-accidents lors d'un raid aérien en avril 1942, avant qu'ils ne soient terminés. Les dommages supplémentaires ont rendu le navire peu rentable à réparer, il a donc été sabordé en tant que blockship en 1943. Son épave a été démantelée en 1953.
La description
Gallant a déplacé 1 350 tonnes longues (1 370 t) à charge standard et 1 883 tonnes longues (1 913 t) à charge profonde . Le navire avait une longueur totale de 323 pieds (98,5 m), un faisceau de 33 pieds (10,1 m) et un projet de 12 pieds 5 pouces (3,8 m). Il était propulsé par des turbines à vapeur à engrenages Parsons , entraînant deux arbres, qui développaient une puissance totale de 34 000 chevaux (25 000 kW) et une vitesse maximale de 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph). La vapeur pour les turbines était fournie par trois chaudières à tubes d'eau à trois tambours de l'Amirauté . Gallant transportait un maximum de 470 tonnes longues (480 t) de mazout, ce qui lui donnait une autonomie de 5 530 milles marins (10 240 km ; 6 360 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph). L'effectif du navire était de 137 officiers et hommes en temps de paix, mais il est passé à 146 en temps de guerre.
Le navire monté quatre 45- calibre 4,7 pouces (120 mm) canons Mark IX dans des logements individuels. Pour antiaérien défense Gallant avait deux quadruple monts Mark I pour le 0,5 pouces Vickers Mark III mitrailleuse . Il était équipé de deux supports de tubes lance - torpilles quadruples au-dessus de l'eau pour les torpilles de 21 pouces (533 mm) . Un rail et deux lanceurs de grenades sous-marines ont été installés; 20 grenades sous-marines ont été transportées à l'origine, mais ce nombre est passé à 35 peu de temps après le début de la guerre.
Un service
Le Gallant a été posé par Alexander Stephen and Sons à Glasgow , en Écosse , le 15 septembre 1934, lancé le 26 septembre 1935 et achevé le 25 février 1936. À l'exclusion de l'équipement fourni par le gouvernement comme l'armement, le navire a coûté 252 920 £. Il est affecté à la 1 flottille de destroyers de la flotte méditerranéenne lors de sa mise en service. Gallant a patrouillé dans les eaux espagnoles pendant la guerre civile espagnole en appliquant les édits du Comité de non-intervention . Elle a retiré un navire marchand espagnol qui s'était échoué entre Almeria et Málaga le 20 décembre 1936. Le navire a été attaqué par un avion nationaliste espagnol au large du cap San Antonio le 6 avril 1937, mais n'a pas été endommagé. Le mois suivant, il retourne en Grande-Bretagne pour une révision à Sheerness entre le 31 mai et le 21 juillet 1937.
Lorsque la Seconde Guerre mondiale a commencé en septembre 1939, le Gallant était en Méditerranée , mais elle et toute sa flottille ont été transférées au Western Approaches Command à Plymouth en octobre. Après un nettoyage de chaudière, le navire est réaffecté à la fin du mois au Nore Command à Harwich pour des missions de patrouille et d'escorte. Le 2 février 1940 , le Gallant et son navire jumeau , le Griffin , ont sauvé l' équipage du pétrolier British Councilor qui coulait après avoir heurté une mine . Le Gallant a repris l'escorte du convoi HN 12 après le naufrage du destroyer Duchess le 18 février et il a sauvé 12 survivants du navire suédois Santos près de Duncansby Head une semaine plus tard. Le 20 mars 1940, il escorte les croiseurs marchands armés Cilicie et Carinthie après leur collision. Le navire a été réaménagé à Southampton entre le 28 mars et le 30 avril et a rejoint sa flottille à Harwich le lendemain. Dans la soirée du 9/10 mai, le Gallant et le destroyer Bulldog ont secouru la majeure partie de l'équipage du destroyer Kelly après que ce dernier a été torpillé par un E-boat allemand en mer du Nord .
Alors que le Gallant participait à l'évacuation de Dunkerque, un quasi-accident par une bombe le 29 mai a détruit sa direction et a causé des dommages mineurs à sa coque et à ses systèmes électriques. Elle a été réparée à Hull et a rencontré une sortie de pose de mines allemande dans la soirée du 5/6 juin au large de Lowestoft en compagnie du destroyer Walpole . Plus tard en juin, le navire a été réaménagé à Chatham Dockyard avec un canon anti-aérien de 12 livres et 3 pouces (76 mm) qui a remplacé le support de tube lance-torpilles arrière.
Après son carénage, le Gallant est transféré à la 13e flottille de destroyers du Commandement de l'Atlantique Nord , arrivant à Gibraltar le 30 juillet. Lors de son voyage vers le sud, le navire a escorté le porte-avions Argus qui était chargé d'une douzaine de chasseurs Hawker Hurricane . Au cours de l' opération Hurry , le Gallant et trois autres destroyers ont escorté l' Argus jusqu'à une position au sud-ouest de la Sardaigne afin que le porte-avions puisse décoller de ses Hurricanes vers Malte le 2 août. Après son retour à Gibraltar, le navire a été transféré à la Force H . Le 20 octobre, le Gallant , sa soeur Griffin et le destroyer Hotspur coulent le sous-marin italien Lafolè à l' est de Gibraltar. Le navire a escorté le cuirassé Barham et les croiseurs Berwick et Glasgow lors de l' opération Coat début novembre alors qu'ils rejoignaient la flotte méditerranéenne. Gallant elle-même a été transférée à la 14e flottille de destroyers à Malte le 10 novembre. Elle a participé à la bataille peu concluante du cap Spartivento le 27 novembre pendant l' opération Collar .
Le 10 janvier 1941, lors de l' opération Excess , les torpilleurs italiens Circé et Vega tentent une attaque contre le convoi allié au large de Pantellaria . Juste après l'engagement, au cours duquel le Vega a été coulé, le Gallant a heurté une mine qui a fait exploser son chargeur avant , car l'action italienne a poussé le convoi britannique trop au sud de sa route préétablie. L'explosion a soufflé la proue du navire, tuant 65 personnes et blessant 15 autres membres de son équipage. Sa sœur Griffin a sauvé la plupart des survivants et le destroyer HMS Mohawk l'a remorqué par la poupe en premier jusqu'à Malte. Le navire a été lentement réparé et en octobre 1941, il a été estimé qu'ils seraient achevés en juin 1942. Cependant, le 5 avril 1942, il a été considérablement endommagé par des éclats de bombe lors d'un raid aérien sur La Valette et a dû être échoué à Pinto's Wharf pour l'empêcher de couler. Elle a été considérée comme une perte totale et constructive et tout équipement utilisable a été dépouillé de sa carcasse . Gallant a été utilisé comme blockship à St Paul's Island en septembre 1943, l'épave étant démolie en 1953.
Notes de bas de page
Les références
- Anglais, John (1993). Amazon à Ivanhoe : Destroyers standard britanniques des années 1930 . Kendal, Angleterre : World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Cloueur, Roger (1990). "Avion à Malte". Dans Gardiner, Robert (éd.). Navire de guerre 1990 . Londres : Naval Institute Press. p. 151-65. ISBN 1-55750-903-4.
- O'Hara, Vincent (2013). Lutte pour la mer du Milieu . Londres : Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-408-6.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF expédie avant, à et après Dunkerque . Gravesend, Kent : World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.