HMS Warwick (D25) -HMS Warwick (D25)
 HMS Warwick
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| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni
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| Nom: | HMS Warwick |
| Constructeur: | Hawthorn Leslie & Company , Hebburn |
| Posé : | 10 mars 1917 |
| Lancé : | 28 décembre 1917 |
| Commandé : | 18 mars 1918 |
| Destin: | Coulé par le U-413 , 1944 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type : | Destroyer de classe W de l'Amirauté |
| Déplacement: | 1 100 tonnes |
| Longueur: | |
| Faisceau: | 29 pi 6 po (9,0 m) |
| Brouillon: |
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| Propulsion: | 3 chaudières à tubes d'eau de type Yarrow, turbines à vapeur Brown-Curtis, 2 arbres, 27 000 shp (20 000 kW ) |
| La vitesse: | 34 nœuds (63 km/h) |
| Complément: | 110 |
| Armement: |
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Le HMS Warwick (D25) était un destroyer de classe W de l'Amirauté construit en 1917. Il a servi pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale , avant d'être torpillé et coulé en février 1944.
Construction
Le HMS Warwick a été construit pendant la Première Guerre mondiale dans le cadre du programme d'urgence de guerre de la Royal Navy (RN) . Il faisait partie de la classe Admiralty W de 21 navires, représentant le dernier mot dans la conception des destroyers à l'époque. Warwick a été construit par Hawthorn Leslie & Company , Hebburn , en cours de pose le 10 mars 1917. Il a été lancé le 28 décembre 1917 et achevé le 18 mars 1918.
Historique d'entretien
Première Guerre mondiale
Warwick a commandé en mars 1918 et a vu l'action dans les derniers mois de la Première Guerre mondiale . Elle a participé au raid sur Zeebrugge en avril, la tentative de la RN de bloquer la force de sous-marins allemands stationnée en Flandre . Il a également participé au deuxième raid sur Ostende le 10 mai et a été lourdement endommagé par une mine , lui cassant le dos, et a dû être remorqué jusqu'à Douvres par Velox .
Warwick était présent à Scapa Flow en novembre 1918 lorsque la Grand Fleet reçut la reddition de la flotte allemande de haute mer à la fin de la guerre.
Années de l'entre-deux-guerres
Après la fin de la Première Guerre mondiale, Warwick a été stationné dans la mer Méditerranée , y servant pendant les années 1920, avant de rejoindre la réserve de la RN dans les années 1930. Avec le début de la guerre en 1939, Warwick a été réactivé, remis en service en août et rejoint la flotte à Plymouth en septembre.
Deuxième Guerre mondiale
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Warwick a servi d'escorte de convoi, étant trop obsolète pour le travail de destroyer moderne. En septembre 1939, il est affecté à la 11e flottille de destroyers . En février 1940 , il est déployé dans la Western Approaches Escort Force pour la défense des convois de l' Atlantique . Dans ce rôle, elle était engagée dans toutes les tâches effectuées par les navires d'escorte; protéger les convois, rechercher et attaquer les sous-marins qui attaquaient les navires en convoi et secourir les survivants. En novembre 1940, avec la formation de groupes d'escorte distincts, il rejoint le 7 EG. En décembre, il a été miné et a passé les quatre mois suivants à quai pour des réparations.
En mars 1941, elle rejoint le Western Approaches Command et vit l'année dans l'Atlantique. En janvier 1942, suite à l'entrée en guerre des États-Unis et à l'ouverture de l'offensive des U-boot au large de la côte est des États-Unis ( Opération Drumbeat ), Warwick y est transféré, prêté à l'US Navy (USN). En juin 1942, il est transféré aux Antilles au service des navires de l' USN et de la Marine royale du Canada (MRC) de la Caribbean Escort Force en patrouille anti-sous-marine et en escorte de convoi.
En décembre, Warwick retourna en Grande-Bretagne pour être converti en escorte à longue portée. Cela impliquait, entre autres modifications, le retrait d'une de ses chaudières pour permettre une capacité de carburant supplémentaire, sacrifiant ainsi la vitesse pour l'endurance et l'autonomie. Elle est restée à quai à Dundee pour la première moitié de 1943 alors que cela a été effectué.
En juillet, il était en mission anti-sous-marine dans le golfe de Gascogne , en soutien à l' opération Musketry , l'offensive de la baie du Royal Air Force Coastal Command. En novembre, il participe à l' opération Alacrity , l'établissement et l'approvisionnement de bases aériennes alliées aux Açores qui servent à combler la brèche médio-atlantique .
En janvier 1944, de retour en Grande-Bretagne, Warwick est affecté à la tête d'un groupe d'escorte opérant dans les approches sud - ouest , se prémunissant contre les attaques des S-boats et sous-marins allemands. Le 19 février 1944, le Warwick , sous le commandement du commandant Denys Rayner , et le destroyer Scimitar reçurent l'ordre de Devonport de chasser un sous-marin qui avait été signalé près de Trevose Head . Le 20 février, Warwick a été touché à l' arrière par une torpille tirée par le sous - marin allemand U-413 , à 20 nmi (23 mi; 37 km) au sud-ouest de Trevose Head. Warwick a coulé en quelques minutes, après l'effondrement de la cloison de la salle des machines. Soixante-sept membres de l' équipage de Warwick ont été tués et 93 survivants ont été secourus.
Remarques
Les références
Bibliographie
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