Plage et promenade de Rockaway - Rockaway Beach and Boardwalk
| Plage et promenade de Rockaway | |
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.jpg) Vu au coucher du soleil en 2019
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| Emplacement | Rockaway, Queens , New York |
| Coordonnées | 40°35′08″N 73°48′21″W / 40.585606°N 73.805880°O Coordonnées: 40°35′08″N 73°48′21″W / 40.585606°N 73.805880°O |
| Surface | 170 acres (69 ha) (plage et promenade) |
| Opéré par | Département des parcs et loisirs de la ville de New York |
Le Rockaway Beach and Boardwalk est un parc public à Rockaway, Queens , New York, composé de la Rockaway Beach de 170 acres (69 ha) et de la Rockaway Boardwalk adjacente de 5,5 miles (8,9 km) . La plage s'étend de la plage 9th Street à Far Rockaway à la plage 149th Street à Neponsit , sur une distance de 11 km. La promenade , une terrasse en béton, va de Beach 9th Street à Beach 126th Street à Rockaway Park , au bord de Belle Harbor . Il existe également de nombreuses installations de loisirs dans le parc, parallèlement à la plage et à la promenade.
La plage est devenue une zone de villégiature populaire à la fin du XIXe siècle et plusieurs sections déconnectées de la promenade ont été construites à la fin du siècle. La première section de la promenade appartenant à la ville entre Beach 109th et 126th Street a été achevée en 1923, et la ville a annoncé des plans pour une immense promenade deux ans plus tard, s'étendant sur la majeure partie de la rive sud de la péninsule de Rockaway. Le gouvernement de la ville a terminé les sections entre Beach 19th et 109th Street en trois phases entre 1928 et 1930. La promenade en béton de Beach 9th Street à Beach 19th Street a été achevée en 1963. Après que l' ouragan Sandy a détruit une grande partie de la promenade en 2012, elle a été reconstruite en plusieurs phases jusqu'en 2017.
Le parc est entretenu par le Département des parcs et des loisirs de la ville de New York depuis 1938. Il est surveillé par la patrouille de police des parcs de la ville de New York .
La description
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La plage et la promenade de Rockaway, exploitées par le New York City Department of Parks and Recreation (NYC Parks), sont parallèles sur la péninsule de Rockaway depuis la plage 9th Street à l'est, dans Far Rockaway , jusqu'à la plage 126th Street à l'ouest, dans Rockaway Parc . La plage et la promenade sont parallèles à Beach Front Road de Beach 59th à Beach 73rd Street, et sont parallèles à Shore Front Parkway de Beach 73rd à Beach 108th Street. La plage continue vers l'ouest jusqu'à Beach 149th Street à Neponsit , où elle rejoint la plage du parc Jacob Riis . La promenade est longue de 5,5 miles (8,9 km) tandis que les plages couvrent une superficie de 170 acres (69 ha) sur 7 miles (11 km). Le New York Times a déclaré en 1971 que la promenade de Rockaway était la deuxième plus longue d'Amérique du Nord, après la promenade d'Atlantic City .
La plage et la promenade sont adjacentes à une variété de quartiers, y compris des logements sociaux dans les rues numérotées 50 et 60 de Beach à Edgemere et Arverne , et des immeubles de grande hauteur dans les rues numérotées 100 Beach à Rockaway Beach . Certaines sections de la promenade, telles que les sections d'Edgemere et d'Arverne, se trouvent à côté de plages pour la plupart peu fréquentées. D'autres sections, telles que le segment de Rockaway Beach, comprennent des installations de loisirs et des salles de bain et ont tendance à être surpeuplées.
Le bus Q22 passe à proximité sur presque tout le parcours de la plage. La partie ouest de la plage est également desservie par le bus Q35 , tandis que la partie centrale est également desservie par les bus Q52 SBS et Q53 SBS . Le Rockaway Beach Boardwalk et est également en grande partie à distance de marche de plusieurs stations du métro de New York de IND Rockaway ligne . La partie centrale du parc est desservi par les A et S trains entre la 90e Beach Street et 116th Street Rockaway Park-Beach stations, tandis que la partie orientale est desservie par l' un train entre les 25 Beach Street et la plage 67th Street stations.
Promenade
Les planches étaient à l'origine composées de plusieurs bois différents tels que "Angélique, teck, pin, ipé, Cumaru et greenheart", selon le New York Times . Cependant, la majeure partie de la promenade en bois a été détruite lors de l' ouragan Sandy en 2012. La promenade en bois a finalement été entièrement remplacée par du béton.
Lorsqu'elle était initialement prévue, la promenade devait s'étendre sur près de 14 km de la plage 9e à la plage 169e rues, en liaison avec la promenade du parc Jacob Riis. La promenade devait avoir une largeur de 80 pieds (24 m) et une moyenne de 14 pieds (4,3 m) au-dessus de la plage. Plus de 12 000 fondations profondes en pin jaune devaient être utilisées pour la promenade et plus de 1 100 000 pieds (340 000 m) de planches de pin jaune devaient être utilisées pour les cloisons. Une fois construite, la promenade était soutenue par environ 1 306 « courbes » en béton, soutenues par trois ou quatre pieux en bois et espacées à des intervalles d'environ 19 pieds (5,8 m).
La promenade actuelle, faite en grande partie de béton, repose sur des pieux espacés de 30 pieds (9,1 m) et enfoncés jusqu'à 27 pieds (8,2 m) sous terre. Une paire de pieux supporte une fondation en béton ou "pliée". Les dalles de béton de la surface de la promenade sont fixées à leurs fondations. Un mur de soutènement sous la promenade est conçu pour empêcher le sable de s'éloigner de la plage. La majeure partie de la promenade a une largeur de 40 pieds (12 m) et suit en grande partie le tracé de la promenade d'origine, avec des modifications mineures pour redresser son itinéraire. Des « bump-outs », qui ajoutent entre 5 et 15 pieds (1,5 et 4,6 m) de largeur à la promenade, sont installés dans les zones où se trouvent des escaliers et des rampes, ainsi que dans des zones dotées d'équipements tels que des bancs. Les bancs modulaires actuels ont réutilisé le bois de l'ancienne promenade.
plage
La plage a été construite avec une largeur moyenne de 300 à 400 pieds (91 à 122 m), en utilisant 2 500 000 verges cubes (1 900 000 m 3 ) de sable. Des parties de la plage d' Arverne et d' Edgemere ont été comblées sur une largeur allant jusqu'à 1 000 pieds (300 m) en raison des forts courants dans cette région. Pour protéger l' érosion des plages , des jetées ont été construites à 400 pieds (120 m), s'étendant de la promenade à l'océan. De 1977 à 2004, le United States Army Corps of Engineers (USACE) a entrepris un projet de rechargement de plage entre Beach 19th et 149th Street, reconstituant une bande de plage de 100 à 200 pieds (30 à 61 m) de large. Sur le plan écologique, la plage contient des communautés de plages maritimes et de dunes maritimes, avec une végétation présente le long de la plage.
Rockaway Beach est la seule des plages de la ville de New York à connaître des vagues importantes, et les 7,5 miles (12,1 km) de la plage sont surveillés. En 2005, le New York Times a rapporté que sur 1 000 sauveteurs embauchés pour les plages de la ville, 500 d'entre eux travaillaient à Rockaway Beach. Les plages sont généralement les plus utilisées du Memorial Day en mai à la fête du Travail en septembre. Les seules plages de surf légales de la ville se trouvent également le long de Rockaway Beach, entre Beach 67th et 69th Street et entre Beach 87th et 92nd Street.
Sur la section entre les rues Beach 126th et 149th, qui n'a pas de façade sur la promenade, la plage est accessible par des escaliers ou des rampes accessibles par l' ADA aux extrémités de ces rues. Le long de cette section, des murs de chicane sont installés pour empêcher la migration du sable. Le segment entre les rues Beach 9th et 20th comprend cinq zones où les sentiers s'étendent au sud de la promenade et traversent les dunes de la plage jusqu'au rivage.
Installations du parc
Il existe plusieurs installations de loisirs le long de la plage et de la promenade, notamment des terrains de basket-ball et de handball, une patinoire de roller hockey , des skateparks et des terrains de jeux. De plus, il y a des concessions alimentaires à Beach 17th, 86th, 97th et 106th Street. Des « stations de confort » ou des toilettes existent également sur les plages 9th, 17th, 32nd, 60th, 86th, 97th, 106th et 115th Streets.
La section du parc à l'intérieur de Far Rockaway contient trois ensembles d'installations récréatives. O'Donohue Park , près de Beach 9th Street à l'extrémité est de Rockaway Beach and Boardwalk, contient une aire de jeux, dix terrains de handball, trois terrains de basket-ball et des toilettes, ainsi que le Far Rockaway Skate Park . Près de Beach 17th Street se trouve un autre terrain de jeu, ainsi qu'un terrain de baseball. Les prochaines installations de loisirs se situent entre les 27e et 32e rues de la plage, qui contiennent le terrain de jeu de la plage 30e et un terrain de football. A Arverne, il y a une aire de jeux et des installations de handball à Beach 59th Street. Un autre terrain de jeu, ainsi qu'un terrain de basket-ball et huit terrains de handball, se trouvent du côté sud de la promenade, de la plage 74e à la 77e rue. À Hammels, il y a huit terrains de handball et deux terrains de basket-ball à l'ouest de Beach 81st Street, et deux terrains de jeux à Beach 84th Street. Dans le quartier de Rockaway Beach se trouve le Rockaway Beach Skate Park à Beach 91st Street. Il y a une patinoire de hockey sur glace à Beach 109th Street.
Une sculpture en stuc gris et aigue-marine appelée "Whaleamena", anciennement du zoo pour enfants de Central Park , est située à l'entrée Beach 95th Street du parc. Une sculpture de phoque de Central Park se trouve également sur la promenade. Sur Shore Front Drive, il y a une série d'abribus décoratifs conçus pour l' Exposition universelle de New York de 1939 . Les abris contiennent des peintures murales sur le thème aquatique conçues par Esther A. Grillo et installées en 1997.
À Beach 116th Street, il y a aussi un mémorial aux victimes du vol 587 d' American Airlines , qui s'est écrasé sur la péninsule de Rockaway en 2001 et a tué 265 personnes. Le mémorial, conçu par l'artiste dominicain Freddy Rodríguez et Situ Studio, a été achevé en 2006. Il se compose d'un mur, inscrit avec les noms des victimes, avec des fenêtres et une porte donnant sur l'océan Atlantique à proximité et incliné vers la République dominicaine, le pays d'origine de nombreuses victimes d'accidents. Au sommet du mémorial se trouve une citation, en espagnol et en anglais, du poète dominicain Pedro Mir , lisant " Después no quiero más que paz ", qui se traduit par " Ensuite, je ne veux rien de plus que la paix ".
Histoire
La péninsule de Rockaway est devenue une zone populaire pour les hôtels balnéaires à partir des années 1830, le premier complexe étant fondé à Far Rockaway en 1835. De nombreux complexes étaient situés sur la plage de Rockaway, le long du côté sud de la péninsule. La popularité de la péninsule a grandi dans les années 1880 avec la construction de la Long Island Rail Road de Rockaway Branch Plage à Long Island City et Terminal Flatbush (maintenant Terminal Atlantique ), ce qui a facilité la croissance de la population.
Prédécesseurs
Plusieurs sections de promenade déconnectées ont été construites le long de la plage à la fin du XIXe et au début du XXe siècle, principalement regroupées autour des stations balnéaires. Ceux-ci comprenaient un tronçon de 1,6 km à Arverne à l'est, un tronçon de 1,3 km à Rockaway Park à l'ouest et des sections plus courtes à Hammels et Hollands (maintenant Rockaway Park) au centre. La péninsule est devenue une partie de la ville du Grand New York à la fin des années 1890. Des parcs d'attractions ont également ouvert leurs portes le long de la plage, comme Rockaways' Playland dans la première décennie du 20e siècle.
La promenade initiale à Arverne a été construite en 1886, à 3 pieds (0,91 m) au-dessus de la plage. Une nouvelle promenade, s'étendant sur environ 0,75 miles (1,21 km), a été construite à 300 pieds (91 m) au sud en 1900-1901. Des maisons familiales, un hôtel et un théâtre de 800 places ont été construits autour de la promenade Arverne, bien que la promenade ait souvent été endommagée par les ouragans et les marées hautes. Chaque propriétaire sur la promenade devait payer 1 $ pour chaque chambre de sa propriété, bien que plusieurs propriétaires et locataires aient initialement refusé de payer la taxe.
Une promenade séparée a été construite dans les communautés de Hollands et de Seaside en 1893. Cette promenade avait été construite après que les stations balnéaires de ces communautés aient été détruites dans un incendie en 1892. La promenade contenait plusieurs théâtres, hôtels et montagnes russes. Une autre promenade, située à Rockaway Park, était également négligée par les complexes hôteliers.
Plage et promenade agrandies
Planification et première section
Dans les années 1910, le Comité de la promenade Arverne et l'Association des propriétaires d'hôtels Arverne préconisaient la construction d'une promenade de la plage 58e ou 59e rue à la plage 109e rue. L'association des contribuables d'Edgemere a soutenu la construction d'une promenade à la fois vers l'ouest jusqu'à Beach 109th Street et vers l'est jusqu'à Beach 24th Street. Les résidents de Rockaway Park voulaient également une promenade en bois, reliant Jacob Riis Park à Beach 148th Street à Edgemere. Plusieurs groupes ont collaboré pour acquérir des terres au bord de l'eau et, en 1923, les groupes civiques avaient acquis la quasi-totalité des terres au bord de l'eau à Arverne entre Beach 59th et 75th Street. La ville a prévu une « promenade expérimentale » entre ces rues, suivant le modèle de la promenade Riegelmann à Coney Island . Les ingénieurs de l'arrondissement de Queens ont envisagé trois options : une promenade sans route, une avec une promenade large et une avec une promenade étroite. Le gouvernement de la ville a également envoyé des ingénieurs du monde entier pour examiner les conceptions d'autres passerelles, car il avait l'intention de construire la plus longue promenade du monde le long du rivage de Rockaway.
Le gouvernement de la ville avait commencé à construire une promenade en béton sur un terrain appartenant à la ville à Rockaway Park, entre Beach 109th et 126th Street, en 1922. La promenade de Rockaway Park, qui a ouvert ses portes en mai 1923, mesurait 9,4 m de large et 4 500 pieds (1 400 m) de long et coûte 133 000 $. Il a été placé sous la juridiction de NYC Parks. Les résidents de Neponsit et de Belle Harbour, entre Beach 126th et 149th Street, ont également recherché une promenade. Cependant, la ville n'était pas propriétaire du rivage dans ces deux quartiers, ce qui l'empêchait d'ajouter une promenade dans ces quartiers à moins que les résidents ne soient prêts à payer des impôts pour une extension de la promenade dans leurs communautés. Au début de 1923, la ville avait adopté des résolutions pour acquérir le titre du rivage entre les rues Beach 59th et 75th à Arverne, et entre les rues Beach 126th et 149th à Neponsit et Belle Harbor. Il était également en train d'acquérir le titre entre Beach 25th et 59th Streets à Edgemere et Far Rockaway, et entre Beach 75th et 109th Streets à Hammels, Hollands et Seaside.
Le New York City Board of Estimate a affecté 8 millions de dollars à un projet d'amélioration de la plage sur la péninsule de Rockaway en juin 1925. Le bureau du président de l'arrondissement de Queens a commencé à solliciter des offres pour construire des « cloisons, épis, jetées et brise-lames » et pour ajouter du sable à la rive sud de la péninsule de Rockaway entre Beach 59th et 109th Street. La Gahagen Realty Company a soumis une offre basse et a reçu un contrat de 1,26 million de dollars pour les travaux. La promenade devait être achevée d'ici trois ans, en prévision d'une augmentation de la circulation à destination de Rockaway créée par l'achèvement du Cross Bay Boulevard . La plage agrandie serait la propriété de la ville une fois le projet achevé. Les travaux réels sur la promenade auraient lieu une fois les projets d'amélioration du rivage terminés. Cependant, les travaux ont été retardés d'un an en raison d'un manque d'argent. En juin 1926, la ville avait approuvé 1 million de dollars pour le projet et accélérait les plans de construction de la section de promenade entre Beach 59th et 109th Street.
Connexions entre les sections
Le Board of Estimate a affecté 500 000 $ pour la première section de connexion de la promenade entre Beach 91st et 109th Streets à la mi-1927. En août, l'entrepreneur Muccini & Decker a signalé qu'entre 30 et 40 bâtiments sur le chemin de la promenade devraient être condamnés et démolis. L'entrepreneur a par la suite déclaré que les travaux progresseraient même si les bâtiments devaient être rasés. La promenade existante à Hollands et Seaside, entre Beach 90th et 100th Street, serait supprimée et remplacée. Les travaux ont commencé en septembre 1927, bien que la première pile ait été enfoncée en novembre. À ce moment-là, quelque 4 millions de dollars avaient déjà été dépensés pour la protection du rivage et l'élargissement de la plage. La première section a été consacrée en juin 1928, bien que la partie à l'est de Beach 102nd Street ait été ouverte au public en premier, tandis que la section à l'ouest de cette rue a ouvert ses portes en juillet 1928, à l'exception d'un petit espace à Beach 109th Street. Avec l'ouverture de cette section de promenade, la demande immobilière le long du rivage a augmenté en 1928, tandis que les propriétaires de centres de villégiature existants ont commencé à planifier des attractions de divertissement. Plus de 1,5 million de dollars ont été investis dans la construction d'hôtels, d'immeubles d'appartements et de pavillons de bain.
Le financement de la troisième section de la promenade, entre Beach 56th et 21st Streets, a été demandé en septembre 1928, juste au moment où les travaux sur la deuxième section entre Beach 75th et 56th Streets devaient commencer. La deuxième section devait coûter 467 000 $. Le président de l'arrondissement de Queens, George U. Harvey, a officiellement ouvert la deuxième section de la promenade en juin 1929. Les travaux sur la troisième section ont commencé à la fin de 1929, bien que la première pile de cérémonie n'ait été enfoncée qu'en janvier 1930. La troisième section a été construite par DMW Construction à un coût de 610 000 $. L'entrepreneur a signalé en avril 1930 qu'il était en avance sur le calendrier et que la troisième section serait probablement ouverte d'ici la fin du mois suivant. Les retards dans la sécurisation du platelage en bois pour la promenade ont repoussé l'ouverture de plusieurs mois. Il y a également eu des retards causés par la nécessité d'enlever des pierres sur le chemin de la promenade. La troisième section a finalement été ouverte en septembre 1930, quatre mois après que les entrepreneurs avaient initialement prévu. À l'époque, le bureau du président de l'arrondissement de Queens exploitait la partie de la promenade à l'est de Beach 105th Street, tandis que NYC Parks exploitait la section à l'ouest. Une rampe temporaire reliée à Beach 19th Street.
Alors que la construction était en cours, il y avait des différends sur l'indemnisation que la ville devait verser aux propriétaires fonciers. En septembre 1930, le contrôleur de la ville de New York, Charles W. Berry, s'est opposé à l'indemnisation proposée de 12,5 millions de dollars, affirmant que le terrain était évalué comme ne valant qu'un dixième de ce montant. La ville a suspendu les paiements d'indemnisation pour la propriété en novembre. En fin de compte, les paiements d'indemnisation ont été abaissés à 9,2 millions de dollars, comme décidé par la Cour suprême de New York en juin 1931.
La quatrième section de la promenade, à l'est de Beach 21st Street, a été retardée car les conditions de marée empêcheraient la ville de construire une promenade à l'est de Beach 14th Street sans avoir à acquérir un espace important à l'intérieur des terres. Les autorités de la ville ont plutôt envisagé de mettre fin à la promenade de Beach 14th Street, mais les propriétaires de Far Rockaway ont refusé, déclarant qu'ils avaient le droit de bénéficier de la promenade puisqu'ils avaient payé des impôts pour cela. Harvey souhaitait également retarder la construction de la quatrième section en raison du litige alors en cours concernant l'indemnisation de la propriété. Enfin, la section de plage entre les rues 16e et 20e était la plage privée de Roche; les propriétaires se sont opposés à la construction de la promenade et ont réussi à faire pression pour l'arrêter. La section la plus à l'ouest n'a pas été construite non plus, car le président du conseil immobilier couvrant Rockaway Park, Neponsit et Belle Harbour ne souhaitait pas commencer la construction avant la construction de la section Far Rockaway.
Modifications
des années 30 aux années 50
La promenade prolongée a connu plusieurs incendies majeurs après son achèvement, notamment en 1931 et 1937. En 1938, la responsabilité de l'entretien de la promenade et de la plage entre Beach 9th et 149th Street a été transférée au New York City Department of Parks and Recreation ( parcs de New York). Cette juridiction s'étendait à la plage de Jacob Riis Park , qui était exploitée par NYC Parks jusqu'en 1974.
Le commissaire aux parcs, Robert Moses, avait déjà critiqué l'état des promenades de Coney Island, Rockaway et South Beach , déclarant : "Ces plages et ces promenades n'ont jamais été correctement planifiées et ne peuvent pas, dans les conditions actuelles, être correctement entretenues et exploitées". Pour améliorer l'état de la plage et de la promenade de Rockaway, Moses a dégagé une bande de terrain de 61 m de large au nord de la promenade pour la promenade Shore Front, qui a ouvert ses portes en 1939. Moses a démoli plus de 700 bâtiments sur le chemin de la promenade. et a détruit ce qu'il a décrit comme des « entreprises à gros sous » le long de la promenade, les remplaçant par des terrains de loisirs. La plage a également été étendue vers la mer. En 1941, les juke - box ont été interdits sur la promenade, tout comme le vélo pendant l'été.
Quatre parkings municipaux à Beach 32nd, 52nd, 64th et 69th Street ont été ouverts dans le parc en 1948. Pendant ce temps, la promenade entre Beach 73rd et 85th Street, et à l'est de Beach 33rd Street, a été reconstruite pour 200 000 $. Moses a annoncé la construction de trois autres parkings dans le parc en 1950, à Beach 55th-59th, 62nd-63rd et 67th-68th Streets, ainsi que l'aménagement paysager le long de la promenade. Ces sept parkings étaient destinés à servir d'aires de jeux pour les enfants en dehors de la saison estivale, et Moses a rejeté les tentatives d'installer des parcomètres dans ces parkings. Au milieu du 20e siècle, Rockaway Beach était considérée comme l'un des meilleurs spots de surf de la région métropolitaine de New York . Dans les années 1950, la plage employait une force de 258 sauveteurs, parmi les plus importantes au monde.
La plage a souffert d'une érosion considérable, malgré la présence de 115 jetées le long de la plage. L'érosion avait entraîné l'érosion de 115 acres (47 ha) de plage entre 1947 et 1955. Le Département des travaux publics de l'État de New York a lancé un projet pluriannuel en 1955 pour lutter contre cette érosion, notamment l'ajout de quarante épis et le transfert de 1 250 000 mètres cubes. (960 000 m 3 ) de remblai sur la plage pour créer une barrière. En 1959, Moses avait étendu la plage vers l'est à 0,5 mile (0,80 km) jusqu'à la plage 9th Street et avait commencé les travaux pour le parc O'Donohue le long de la nouvelle étendue de plage, qui a ouvert ses portes en 1961. Une partie de la promenade d'Arverne a été incendiée en 1960 et a ensuite été reconstruit. Dans le cadre de la construction du parc O'Donohue, une section de promenade en béton de la plage 9e à la 19e rue a été construite au début des années 1960. Cette section a été construite avec un budget de 1,373 million de dollars.
des années 1970 aux années 2000
Des réparations d'un coût de 115 000 $ ont été effectuées sur la promenade à la fin des années 1960 ou au début des années 1970. Cependant, en 1971, NYC Parks envisageait de remplacer les planches de bois par du plastique ou du béton en raison du coût d'entretien élevé des planches de bois, qui se détérioraient. Les Rockaways du centre étaient en déclin à l'époque et de moins en moins de concessions fonctionnaient sur la promenade chaque année. De plus, en raison de l'érosion de la plage, l'eau passait sous la promenade à marée haute, et certains escaliers de la promenade menaient à des dénivelés abrupts là où se trouvait autrefois la plage. Treize blocs de la plage s'étaient érodés en 1973, forçant la fermeture de certaines parties de la plage dans les quartiers d'Edgemere et de Rockaway Beach, et la promenade était devenue délabrée. Pour remédier à ce problème, le United States Army Corps of Engineers (USACE) a commencé à préparer un projet de protection contre les ouragans et de purification de l'eau pour les Rockaways. Un projet de remplacement de planches, commencé en 1975, a été arrêté plus tard cette année-là en raison de la crise fiscale de 1975 de la ville . Les travaux de remplacement des planches ont repris en 1977 dans le cadre d'un investissement de 19 millions de dollars dans les parcs de la ville.
À la fin du 20e siècle, la promenade est également devenue connue pour des incidents dangereux, notamment des attaques de chiens sauvages. Un grand segment à Edgemere et Arverne jouxtait des terrains vacants, qui existaient encore dans les années 2010. Le dernier des divertissements qui occupait autrefois la promenade, Rockaways' Playland, a fermé en 1987. Cependant, le New York Daily News a rapporté en 1980 que Rockaway Beach était plus propre que la plage de Coney Island, en partie à cause des grandes équipes de nettoyage et à cause de la la proximité du parc à la décharge Edgemere .
La section Far Rockaway de la promenade a été rebaptisée en l'honneur de la résidente locale Helen Leonescu en 1983. L'USACE a rempli la plage tous les deux ans entre 1980 et 1988. La plage s'est encore érodée après le nor'easter de décembre 1992 , bien que la promenade soit restée relativement intacte. En raison de cette érosion, la section du parc entre les rues Beach 26th et 36th a été fermée au public pendant au moins trois ans. L'USACE a ensuite rempli la plage entre 1995 et 2004. La promenade a été rénovée au cours des années 1990 avec la construction de nouvelles structures de jeux entre les rues Beach 82nd et 86th, la réparation de la promenade, l'installation de douches à jets et de fontaines à eau et la restauration des abribus. à côté de la promenade. Cette section de promenade a rouvert en 1999 pour la première fois en 25 ans. Les travailleurs ont également reconstruit la section entre les rues Beach 109th et 116th en 1999 pour un coût de 600 000 $. Les premières plages de surf de la ville ont ouvert le long de Rockaway Beach, à Beach 90th Street en 2005 et à Beach 67th Street en 2007. Il y avait peu de commerce le long du parcours du parc dans la première décennie du 21e siècle, et son tracé était principalement caractérisé par bâtiments résidentiels et espace ouvert.
Reconstitution du XXIe siècle
Une étude de faisabilité des protections contre les tempêtes le long de la plage a été commandée en 2003, mais il n'y avait pas assez d'argent pour mener une telle étude. La promenade a été endommagée en août 2011 lors de l' ouragan Irene , en particulier autour de Beach 95th Street, où les planches avaient été « fendues comme une fermeture éclair ouverte », selon Eric Ulrich, membre du conseil municipal de New York . En conséquence, NYC Parks a mené un projet de reconstruction de 3,8 millions de dollars pour la saison d'été 2012.
Le 29 octobre 2012, l' ouragan Sandy a détruit une grande partie de la promenade de Rockaway. Les parties les plus touchées de la promenade se trouvaient entre les rues Beach 80th et 106th Street, où des planches ont été jetées dans les maisons voisines. Au lendemain de l'ouragan, plusieurs entités n'étaient pas d'accord sur la façon dont le bois devrait être réutilisé. Michael Bloomberg , le maire de New York à l'époque, a annoncé en décembre 2012 que la promenade serait reconstruite en béton plutôt qu'en bois. Quatre des sections en béton qui avaient été reconstruites avant l'ouragan avaient subi relativement peu de dommages par rapport aux sections en bois, qui ont été presque entièrement détruites. La promenade en bois entre Beach 9th et 60th Street, un tronçon de 2,5 milles (4,0 km), était également relativement intacte, à l'exception d'un écart de quatre pâtés de maisons entre Beach 35th et 39th Street. La plage était également épuisée, bien que de nombreux résidents de Rockaways aient déclaré que, pendant plusieurs années avant l'ouragan Sandy, la plage s'était lentement érodée. Le sable de la plage avait atterri sur les cours des gens et dans les rues avoisinantes, tandis que des biens personnels avaient été jetés sur le rivage.
Malgré les dégâts causés par l'ouragan Sandy, la ville a promis d'ouvrir toutes ses plages publiques d'ici le Memorial Day en mai 2013, y compris Rockaway Beach, où des points d'accès temporaires à la plage ont été installés. La ville a restauré une partie du sable et a ajouté une clôture à neige pour empêcher le sable de repartir. De nouveaux blocs sanitaires modulaires et des cabines de sauveteur ont également été installés le long du parc à partir de 2013. En septembre, la ville estimait que la reconstruction de la plage et de la promenade coûterait 200 millions de dollars. La reconstruction, supervisée par CH2M Hill , entraînerait le remplacement de l'ensemble de la promenade ainsi que l'ajout de 50 000 pieds (15 000 m) de garde-corps. Le projet de promenade, d'un coût de 274 millions de dollars, a été divisé en cinq phases d'ouest en est, dont la première devait commencer au début de 2014. La section entre les rues Beach 35th et 39th Street a été initialement reconstruite en bois pour correspondre aux parties non endommagées des deux côté, mais finalement, toute la promenade devait être reconstruite de façon permanente en béton. De nombreuses sections de la promenade seraient surélevées à une altitude supérieure aux niveaux de crue centennale , ce qui nécessiterait également la reconstruction des sections relativement intactes. Skanska a été embauché comme entrepreneur principal pour le projet de promenade. La construction a été financée par une subvention de 480 millions de dollars que l' Agence fédérale de gestion des urgences a distribuée au gouvernement de la ville de New York en 2015.
Le début des travaux de reconstruction de la promenade a été retardé en raison de plusieurs facteurs. La fermeture du gouvernement fédéral des États-Unis en 2013 a retardé l'affectation des fonds, et les plans ont également dû être révisés pour intégrer de nouvelles fonctionnalités de protection contre les inondations. Les fondations corrodées ont également dû être remplacées, et la construction a dû avoir lieu en dehors de la saison des amours du pluvier siffleur , une espèce en voie de disparition qui a niché sur la plage entre avril et septembre. En février 2014, un entrepreneur a commencé à ajouter 2 900 000 verges cubes (2 200 000 m 3 ) de sable comme mesure anti-érosion, suffisamment pour élever la plage de 10 à 14 pieds (3,0 à 4,3 m). Simultanément, une polémique surgit autour des blocs sanitaires ; bien que certains modules n'aient pas encore été installés, plusieurs modules étaient visiblement rouillés. La première section reconstruite entre Beach 86th et 97th Street a ouvert ses portes en mai 2015. Toute la longueur de la promenade a rouvert en juillet 2016. La reconstruction de la promenade a été achevée en mai 2017, avec l'achèvement de la section finale entre Beach 19th et 39th Street . L'année suivante, la reconstruction a reçu le National Planning Achievement Award for Urban Design de l' American Planning Association .
Une partie du sable de la plage s'était déjà érodée en 2017, et l'USACE avait obtenu 400 millions de dollars pour de nouvelles améliorations de la plage, dans le cadre d'un projet de 4 milliards de dollars visant à protéger les Rockaways contre les inondations. La ville a mené une étude en novembre 2017, concluant que malgré l'érosion, la plage était plus large qu'à presque tout autre moment au cours du siècle précédent. Malgré cela, la plage entre Beach 91st et 102nd Street a été temporairement fermée au début de la saison estivale en mai 2018, une réouverture n'étant pas attendue avant plusieurs années. Une petite partie entre Beach 96th et 98th Street a été rouverte le mois suivant. Le Rockaway Beach Skate Park le long de la promenade, qui a été gravement endommagé par l'ouragan Sandy, a rouvert en août 2020 après plusieurs années de retards entourant la reconstruction du skate park.
Impact culturel
Le parc a été l'inspiration pour la chanson de 1977 des Ramones " Rockaway Beach ". La chanson, sur leur album Rocket to Russia de 1977 , est devenue le single le plus populaire du groupe punk rock américain , culminant à la 66e place du Billboard Hot 100 . Écrit dans le style surf rock des Beach Boys et d'autres groupes similaires, la chanson a été composée par le bassiste du groupe, Dee Dee Ramone , qui aimait passer du temps sur la plage. En juin 2013, la chanson a été utilisée dans une campagne publicitaire à la radio parrainée par la Queens Economic Development Corporation pour promouvoir le rétablissement après l'ouragan Sandy en attirant les New-Yorkais à Rockaway Beach.