USS Montgomery (DD-121) -USS Montgomery (DD-121)
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Montgomery (à gauche) aux côtés d'un de ses navires jumeaux , l' USS Radford
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom | Montgomery |
| Homonyme | John B. Montgomery |
| Constructeur | Newport News Société de construction navale et de cale sèche |
| Posé | 2 octobre 1917 |
| Lancé | 5 avril 1918 |
| Commandé | 30 septembre 1918 |
| Déclassé | 6 juin 1922 |
| Reclassé | poseur de mines léger (DM-17), 5 janvier 1931 |
| Commandé | 20 août 1931 |
| Déclassé | 7 décembre 1937 |
| Recommandé | 25 septembre 1939 |
| Déclassé | 23 avril 1945 |
| Sinistré | 28 avril 1945 |
| Sort | Vendu à la ferraille le 11 mars 1946 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Wickes de destroyer |
| Déplacement | 1 060 tonnes |
| Longueur | 314 pi 5 po (95,8 m) |
| Rayonner | 31 pi 8 po (9,7 m) |
| Brouillon | 8 pi 8 po (2,6 m) |
| La vitesse | 35 nœuds (65 km/h) |
| Complément | 113 officiers et enrôlés |
| Armement |
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USS Montgomery (DD-121) était un Wickes de destroyer dans la marine américaine pendant la Première Guerre mondiale , reclassé plus tard DM-17 . Elle était le cinquième navire nommé Montgomery et a été nommé pour le contre - amiral John B. Montgomery .
Montgomery a été construit par Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company . Le navire a été lancé le 23 mars 1918, parrainé par Mme Andrew Jones, une descendante de l'amiral Montgomery. Le destroyer a été mis en service le 26 juillet 1918, sous le commandement du lieutenant-commandant W. R. Purnell .
Historique d'entretien
Après un shakedown sur la côte est , Montgomery a quitté Hampton Roads le 25 août 1918 pour sa première patrouille anti-sous-marine , alternant ces patrouilles avec des escortes côtières jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale. Elle a mené des manœuvres d'entraînement et de flotte du Maine à Cuba jusqu'au 19 juillet. 1919, quand elle a quitté Hampton Roads pour le service de la côte ouest.
Montgomery est arrivé à San Diego le 7 août pour rejoindre le Destroyer Squadron 4, Pacific Fleet . Pendant les 3 1 ⁄ 2 années suivantes, il a participé aux opérations de la flotte de l' Alaska au Panama , puis le 17 mars 1922 a commencé l'inactivation à San Diego, où il a été désarmé le 6 juin 1922.
Redésigné DM-17 le 5 janvier 1931, Montgomery a été converti en mouilleur de mines léger et remis en service le 20 août 1931. En décembre, il a navigué jusqu'à Pearl Harbor , sa base jusqu'au 14 juin 1937, date à laquelle il est retourné à San Diego, pour y être désarmé. le 7 décembre 1937 et mis en réserve .
La Seconde Guerre mondiale
Avec l'augmentation de la tension mondiale à la veille de la Seconde Guerre mondiale , Montgomery a réactivé, remise en service le 25 septembre 1939. Elle s'est entraînée pour un éventuel service de guerre et a effectué plusieurs missions de remorquage sur la côte ouest jusqu'au 3 décembre 1940, date à laquelle elle a navigué pour son nouveau port d'attache, Pearl Port.
À Pearl Harbor lors de l' attaque japonaise du 7 décembre 1941, Montgomery a immédiatement commencé des patrouilles anti-sous-marines aux abords de la base vitale, ainsi que des missions de convoi inter-îles . Quittant Hawaï le 11 avril 1942 pour Suva , Fidji, Montgomery commença 16 mois à opérer depuis Suva, Espiritu Santo et Nouméa pour des opérations d'escorte et de mouillage de mines dans le sud - ouest du Pacifique , aidant à la lutte pour les Salomon . Une interruption à ce service était du 22 septembre au 12 novembre, quand elle a navigué au nord pour poser des mines dans les Aléoutiennes en vue de la reconquête d' Attu et de Kiska .
Alors qu'il pose un champ de mines au large de Guadalcanal dans la nuit du 24 au 25 août 1943, Montgomery entre en collision avec Preble , perdant 20 pieds (6 m) de son arc . Elle a fait des réparations temporaires à Tulagi et à Espiritu Santo, puis a navigué le 1 octobre pour San Francisco, en arrivant le 19 octobre.
Les réparations terminées, Montgomery a commencé dix mois d'activité qui comprenaient deux voyages d'escorte de convoi entre San Francisco et Hawaï (du 8 décembre 1943 au 5 février 1944), le mouillage défensif autour de Kwajalein (du 17 mars au 4 avril), l'escorte de convoi jusqu'à Majuro (mai 1944) , et escorte de convoi local dans les Hawaïens. Montgomery a attaqué un contact sous-marin ennemi le 25 juin 1944 sans résultat évident. Après un voyage d'escorte à Eniwetok et retour (28 juin au 16 juillet), elle a navigué pour Guadalcanal pour se préparer à l'invasion du Palaus .
Se mettant en route pour l'assaut le 6 septembre, Montgomery a pris la station de Peleliu le 12 septembre pour détruire les mines balayées des champs de mines japonais. Le 17 septembre, elle a projeté des transports débarquant des troupes d'assaut sur Angaur , et deux jours plus tard, elle a navigué pour la destruction de mines et des devoirs de patrouille à Ulithi jusqu'au 14 octobre. Il bombarda Ngulu le 15 octobre et servit de navire-mère aux petits mouilleurs de mines lors de la capture de l'atoll.
Tandis qu'ancré de Ngulu le 17 octobre, avec ses moteurs sécurisés, Montgomery a aperçu une mine flottant près à bord au port. Le vent a fait tomber le navire sur la mine avant qu'il ne puisse faire route ou le détruire. L'explosion qui en a résulté a inondé les deux salles des machines et une chambre d'incendie, a rompu les réservoirs de carburant et a tué quatre de ses membres d'équipage. Les efforts de sauvetage l'ont maintenu à flot jusqu'à ce qu'il puisse être remorqué à Ulithi pour des réparations. En route par ses propres moyens le 12 janvier 1945, Montgomery est arrivé à San Francisco le 14 février. Là, il a été recommandé qu'elle soit déclassée, ce qu'elle était le 23 avril 1945. Montgomery a été vendu pour démolition le 11 mars 1946.
Récompenses
Montgomery a reçu quatre étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .