Destroyers du programme d'urgence de guerre - War Emergency Programme destroyers

Les destroyers du War Emergency Program étaient des destroyers construits pour la Royal Navy britannique pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale .

Programmes de guerre et classes de navires (Première Guerre mondiale)

Les 323 destroyers commandés pendant la Première Guerre mondiale appartenaient à plusieurs classes différentes et ont fait l'objet de 14 programmes de guerre distincts entre 1914 et 1918. 40 d'entre eux ont été annulés à la fin de la guerre. Le total exclut les destroyers construits au Royaume-Uni pour d'autres marines qui ont été achetés pour la marine britannique après le déclenchement de la guerre.

Classes de navires (Seconde Guerre mondiale)

Les 112 destroyers construits pendant la Seconde Guerre mondiale étaient basés sur la coque et les machines des premiers destroyers des classes J, K et N des années 1930. Chacune des quatorze flottilles ci-dessous se composait de huit destroyers. En raison de problèmes d'approvisionnement et de l'échec persistant de la Royal Navy à développer une arme à double usage appropriée pour les destroyers, ils ont été équipés de tout l'armement disponible. Les avancées récentes en matière de radar et d'armement ont été intégrées au fur et à mesure qu'elles étaient disponibles. En conséquence, ils étaient une classe relativement hétérogène intégrant de nombreuses avancées de guerre, mais finalement basés sur une coque trop petite et avec un armement trop léger pour être de véritables navires de premier ordre équivalents à leurs contemporains. En tant que tels, ils sont souvent décrits comme des destroyers « utilitaires ». Ce n'est qu'avec le destroyer de classe Battle de 1944 que la Royal Navy a recommencé à construire de plus gros destroyers. De nombreux navires ont été transférés à des marines amies.

Modifications de conception (Seconde Guerre mondiale)

• Le P et 3 navires de la flottille O étaient équipés de canons de 4 pouces avec un nouveau design de grand bouclier. En conséquence, ils ne portaient que le télémètre-directeur Mark II (W) pour le contrôle du tir.
• A partir de la classe Q et R, une poupe arrière a été incorporée.
• À partir des classes S et T, la proue a été révisée pour adopter une conception basée sur celle du destroyer de classe Tribal , afin d'améliorer la tenue en mer.
• De la classe Q et R, le calibre du canon principal est revenu à 4,7 pouces.
• À partir de la flottille R, le logement de l'officier était à l'avant, au lieu de l'arrière comme c'était la pratique traditionnelle de la Royal Navy
• La flottille S a modifié la position du projecteur entre les tubes lance-torpilles avec la position antiaérienne moyenne à l'arrière de l'entonnoir. Cet arrangement plus logique a donné au canon anti-aérien des arcs de tir améliorés dans le champ avant.
• La classe S a introduit le nouveau montage CP Mark XXII pour les canons de 4,7 pouces. Cela pouvait facilement être distingué de l'ancien CP Mark XVIII des O, Q et R par sa face fortement inclinée, permettant une élévation accrue.
• La classe S Savage a incorporé le nouveau canon de 4,5 pouces Mark III, dans un prototype de tourelle double à double usage BD Mark IV à l'avant et un canon de 4,5 pouces Mark IV dans des supports simples CP Mark V à l'arrière. Le premier serait introduit dans le destroyer de classe Battle.
• La flottille T a introduit le mât de misaine en treillis, pour supporter le poids toujours croissant de l'électronique de tête de mât.
• La flottille W a introduit le Director Mark III(W) à double usage, remplaçant le Destroyer DCT à faible angle et le télémètre à grand angle-Director Mark II(W) utilisés depuis les classes Q et R.
• La flottille Z a introduit le nouveau Director Mark I Type K à double usage et le canon de 4,5 pouces dans des montures simples CP Mark V testés à Savage . Ces supports étaient basés sur le CP Mark XXII utilisé dans les derniers navires canonnés de 4,7 pouces; il n'y avait pas de différence évidente.
• La Ch-flottille a introduit le Director Mark VI à double usage avec contrôle complet de l'alimentation à distance (RPC) pour le tir. En conséquence, un ensemble de tubes lance-torpilles a été retiré pour contrer l'augmentation du poids supérieur.
• Tous les navires utilisaient l' ordinateur de contrôle de tir à angle élevé Fuze Keeping Clock .

Voir également

• Frégate de type 15 : conversion complète d'après-guerre des destroyers du Wartime Emergency Program en frégates anti-sous-marines rapides de premier ordre
• Frégate de type 16 : conversion partielle d'après-guerre des destroyers du Wartime Emergency Program en frégates anti-sous-marines rapides de second ordre

Remarques

Bibliographie

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Cocker, Maurice (1983). Destroyers de la Royal Navy, 1893-1981 . Londres, Royaume-Uni : Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
• Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). Navires de guerre britanniques 1914-1919 . Shepperton, Royaume-Uni : Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Destroyers britanniques : des premiers jours à la Seconde Guerre mondiale . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9.
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• Mars, Edgar J. (1966). Destroyers britanniques . Londres, Royaume-Uni : Seeley Service & Co.
• Corbeau, Alain ; Roberts, John (1978). Destroyers construits par la guerre Classes O à Z . Londres : Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.
• Whitley, MJ (1988). Destructeurs de la Seconde Guerre mondiale 2 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-326-1.